Машиналарды нөлдөн баштап түшүнүүнү кантип үйрөнүү керек? Толук видео

Машиналарды түшүнүү жөндөмү бир кыйла кеңири түшүнүк. Кээ бирөөлөр үчүн бир моделди башкасынан айырмалоо жетиштүү. Кесиби машине менен байланышкан ошол эле адамдар бул түшүнүккө бир топ кененирээк маани беришет:

• дене түрү;
• унаа классы;
• кыймылдаткыч түрү - инжектор, карбюратор, дизелдик, бир же эки тактылуу, гибриддик, электромобил;
• берүү - механика, автоматтык, вариатордук, роботтук, алдын ала тандоо (кош муфта).

Эгер сиз, мисалы, запастык тетиктерди саткан компанияда же автодүкөндө иштесеңиз, анда жумуш сүрөттөмөсү боюнча, сизден:

• кылдат белгилүү бир автозаводдун моделдердин диапазонун билиши керек, башкача айтканда, алар ар кандай кыймылдаткычтарынын ортосунда кандай айырма бар экенин билиши керек, мисалы, VAZ-2104 - VAZ-21073, VAZ-21067, алардын көлөмү, күйүүчү май, өзгөчөлүктөрү;
• ар кандай агрегаттардын техникалык өзгөчөлүктөрү;
• дизайн жана аппарат өзгөчөлүктөрү.

Эгерде сиз качандыр бир запастык тетиктерди сатып алууга туура келген болсо, анда жакшы адистин тигил же бул запастык бөлүктөрүн - иштеп жаткан тормоз цилиндрин, экинчи тиштүү механизмди, редуктордун негизги же ортоңку валын, муфта кабелин көрсөтүү жетиштүү экенин билесиз. , релиз подшипник, feredo диск - ал эч кандай көйгөйсүз аларды бренд атайт, анын кайсы машинадан экенин айтып берет, жана эң негизгиси, анын эмне экенин так айтып берет. Ал ошондой эле каталогдон сизге керектүү бөлүктөрдү оңой тандап алат - мөөр басуучу резина шакекчеден же манжеттен тартып, дистрибьютордук монтажга же редуктордун артына чейин.

Мындай чеберчилик тажрыйба менен гана келери анык. Биз Vodi.su сайтыбызда негизги сунуштарды берүүгө аракет кылабыз.

Негизги түшүнүктөр

Ар кандай унаа жети негизги системадан турат:

• кыймылдаткыч;
• жугуу;
• башкаруу;
• шасси же суспензия;
• тормоз системасы;
• дене;
• электр жабдыктары.

Дененин класстары жана түрлөрү

Тигил же бул машинага суктанганыбызда биринчи көргөн нерсе – кузов. Биз буга чейин сайтыбызда бул тууралуу көп сөз кылганбыз, ошондуктан кайталайбыз.

Дене түрлөрү:

• бир томдук - микроавтобустар (мотор, салон, жүк ташуучу бир мейкиндик түзүлүшкө бириктирилген);
• эки томдук - хэтчбек, вагон, олен, кроссовер;
• үч томдук - седан, лимузин, роудстер, пикап.

Ошондой эле, унаанын классы дененин узундугуна жараша болот - классификация ыкмалары көп, көбүнчө европалык болуп саналат:

• "А" - Chevrolet Spark, Daewoo Matiz сыяктуу компакттуу хэтчбектер;
• "Б" - чакан унаалар - бардык ВАЗ, Daewoo Lanos, Geely MK;
• "С" - орто класс - Skoda Octavia, Ford Focus, Mitsubishi Lancer.

Ооба, жана башкалар - биздин Vodi.su сайтында класстар кененирээк сүрөттөлгөн макала бар.

Жеке өндүрүүчүлөрдүн да классификациясынын өз түрлөрү бар, мисалы, BMW, Audi же Мерседес. Айырмачылыкты аныктоо үчүн расмий веб-сайтка баруу жетиштүү:

• Mercedes A-class - эң кичинекей класс, европалык классификация боюнча В классына туура келет;
• B-класс - С-классына туура келет;
• C-класс (Comfort-Klasse);
• CLA - компакт престиждүү жеңил класс;
• G, GLA, GLC, GLE, M - Гелендваген, олен жана олен классы.

Audi классификациясын түшүнүү оңой:

• A1-A8 - хэтчбектер, кузовунун узундугу ар кандай болгон станция вагондору;
• Q3, Q5, Q7 - олен, кроссоверлер;
• ТТ - роудстер, купе;
• R8 - спорттук унаалар;
• RS - жакшыртылган техникалык мүнөздөмөлөрү менен "заряддалган версиялар".

BMW ушундай эле классификацияга ээ:

• 1-7-сериялар - хэтчбек, вагон, седан сыяктуу жеңил унаалар;
• X1, X3-X6 - олен, кроссоверлер;
• Z4 - роудстер, купе, кабриолет;
• M-сериясы - "заряддалган" версиялар.

Көпчүлүк сатып алуучулар үчүн, айрыкча, аялдар, бул өтө маанилүү болуп саналат дене түрү. Бирок, кузов жөн гана орогуч, ал эми өзгөчөлүктөр эң маанилүү нерсе. негизгилерин карап көрөлү.

машина

Тема кенен, негизги ойлорду атайлы:

• отундун түрү боюнча - бензин, дизель, газ, газ-отун, гибриддер, электр менен жүрүүчү транспорт каражаттары;
• цилиндрлердин саны боюнча - үч цилиндр же андан көп (мисалы, 8 жана 16 цилиндрлер үчүн кыймылдаткычтар бар);
• цилиндрлердин жайгашуусу боюнча - катардагы (цилиндрлер жөн гана катар турат), карама-каршы (цилиндрлер бири-бирине каршы), V формасында;
• капоттун астында жайгашкан боюнча - узунунан, туурасынан.

Көпчүлүк жеңил унааларда 3-4 цилиндрлүү кыймылдаткычтар узунунан (кыймыл огу боюнча) же туурасынан орнотулган монтажда колдонулат. Эгерде биз жүк ташуучу унаалар же орточо класстан жогору унаалар жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда кубаттуулук цилиндрлерди кошуу менен ишке ашат.

Мындан тышкары, кыймылдаткычтын ажырагыс элементи муздатуу системасы болуп саналат, ал болушу мүмкүн:

• суюктук - муздатуу антифриз, антифриз, жөнөкөй суу менен жүргүзүлөт;
• аба - "Запорожецтин" айкын мисалы, кыймылдаткычы артында болгон, ал эми желдеткичтин аркасында аба соруп алынган, ошол эле система мотоциклдерде колдонулат;
• айкалышкан - антифриз менен муздатуу, желдеткич кошумча аба агымы үчүн колдонулат.

Ошондой эле маанилүү пункттар:

• инжектордук система - карбюратор, инжектор;
• от алдыруу системасы - контакттуу (тараткычты колдонуу менен), контактсыз (Холл сенсор, өчүргүч), электрондук (процесс башкаруу блогу тарабынан башкарылат);
• газ бөлүштүрүүчү механизм;
• майлоо системасы жана башкалар.

өткөрүү

Берүүнүн негизги милдети моментти мотордон дөңгөлөккө өткөрүү болуп саналат.

Трансмиссия элементтери:

• муфта - кыймылдаткычтан трансмиссияны бириктирет же бөлүп турат;
• редуктор - айдоо режимин тандоо;
• кардан, кардан берүү - кыймыл моментин жетек огуна өткөрүп берет;
• дифференциал - кыймылдаткыч октун дөңгөлөктөрүнүн ортосундагы моменттин бөлүштүрүлүшү.

Көпчүлүк заманбап унаалар кол менен же роботтук (жарым автоматтык, алдын ала тандалма) редуктор менен жупташкан бир же эки дисктүү кургак муфтаны, же моментти өзгөрткүчтү - кыймылдаткычтын энергиясы мунай агымын кыймылга келтирүүчү гидростатикалык системаны - автоматтык трансмиссияларды колдонушат. же CVT (вариатордук текшерүү пункту).

Бул жөн гана редуктордун түрү көптөр үчүн абдан маанилүү. Өз тажрыйбабыз боюнча, механика эң жакшы вариант деп айталы, анткени айдоочу өзү оптималдуу режимди тандап алат жана ошентип күйүүчү майды аз сарптайт. Мындан тышкары, кол менен берүү жөнөкөй жана тейлөө үчүн арзан. Automatic жана CVT - абдан айдоо жараянын жөнөкөйлөтүү, бирок алар бузулуп калса, анда акча олуттуу суммаларды даярдоо.

Берүү ошондой эле дисктин түрү сыяктуу түшүнүктү камтыйт:

• алдыңкы же арткы - айлануу моменти бир огуна түшөт;
• толгон - эки огу тең алдыда, бирок диск туруктуу же плагин болушу мүмкүн.

Өткөрмө кутучасы унаа огуна моментти бөлүштүрүү үчүн колдонулат. Ал УАЗ-469 же ВАЗ-2121 Нива сыяктуу бардык дөңгөлөктүү унааларга орнотулган.

Көрүнүп тургандай, унаа абдан татаал механизм болуп саналат. Бирок, көпчүлүк үчүн аны иштете билүү жана дөңгөлөктү алмаштыруу сыяктуу жөнөкөй операцияларды аткаруу жетиштүү. Тейлөө иштерин адистерге тапшырган жакшы.

Video: түзмөк жана унаа тандоо

Колдонулган унаа сатып алуу - "манеке үчүн"

Жүктөлүүдө…