Газ тешигин кантип тазалоо керек

Кыймылдаткыч иштебей турганда, кыймылдаткыч ылдамдаганда токтоп калганда же кыймылдаткычты текшерүү жарыгы күйгөндө дроссель корпусун тазалоо керек.

Азыркы күйүүчү май куюучу унаалар ар бир цилиндрге аба/күйүүчү май аралашмасын жеткирүү үчүн толук иштеген жана таза дроссель кузовуна таянышат. Дроссель корпусу негизинен күйүүчү май куюучу кыймылдаткычтагы карбюратор болуп саналат, ал күйүүчү майдын жана абанын күйүүчү майдын инжектордук коллекторуна агымын жөнгө салат. Аралашма коллекторго киргенден кийин, ал инжекторлор аркылуу ар бир цилиндрдин алуу портуна чачылат. Жол кирлери, көмүртек жана башка материалдар дроссель кузовун түзгөн тетиктерге камалып калганда, унаанын күйүүчү майды үнөмдүү күйгүзүү мүмкүнчүлүгү төмөндөйт.

1980-жылдардын башында күйүүчү май куюу системалары карбюраторлорго караганда популярдуу болуп калгандан бери дроссель корпусу маанилүү компонент болуп калды. Ошондон бери күйүүчү май куюучу системалар акыркы отуз жылдын ичинде кыймылдаткычтын күйүүчү майын күйгүзүү эффективдүүлүгүн 70% га чейин жогорулаткан так жөндөлгөн электрондук башкарылган машиналарга айланды.

Биринчи механикалык күйүүчү май куюу системалары колдонулгандан бери дроссель корпусунун дизайны же функциясы көп өзгөргөн жок. Маанилүү бойдон калууда бир нерсе - дроссель денесин таза сактоо. Бүгүнкү күндө керектөөчүлөр күйүүчү май системаларын таза сактоо үчүн бир нече ыкмаларды колдонушат.

Бир ыкма алып салуу жана күйүүчү май куюу системасын физикалык тазалоо болуп саналат. Бул өтө сейрек кездешет, бирок күйүүчү май системасы мүмкүн болушунча натыйжалуу болушу үчүн колунан келгендин баарын кылган көптөгөн унаа ээлери бар. Эреже катары, бул унаанын ээси профилактикалык тейлөөдөн айырмаланып, кыймылдаткычтары натыйжалуу иштебей жатканын байкаганда жасалат.

Дагы бир ыкма күйүүчү инжектордук системаларды тазалоо үчүн арналган күйүүчү кошулмаларды колдонууну камтыйт. Ар түрдүү өндүрүүчүлөрдүн күйүүчү май куюу тутумдарын, инжектордук портторунан тартып дроссель кузовунун бычактарына чейин тазалоону талап кылган ондогон отун кошумчалары бар. Бирок, кандайдыр бир кошумча менен бир чындык, эгерде ал бир системага жардам берсе, анда ал башкасына терс таасирин тийгизе турган соодалашуу бар. Күйүүчү май кошумчаларынын көбү абразивдерден же "катализаторлордон" жасалат. Катализатор күйүүчү май молекулаларынын күйүү оңой болгон майда молекулаларга ыдырашына жардам берет, бирок цилиндр дубалдарына жана башка металл компоненттерине чийилүүгө алып келиши мүмкүн.

Үчүнчү ыкма Carb тазалоочу же башка майсыздандыргычтарды колдонот. Дроссель кузовун тазалоонун туура ыкмасы - аны унаадан алып салуу жана күйүүчү май системасынын тетиктери үчүн арналган атайын май тазалоочу каражат менен кылдат тазалоо.

Көпчүлүк унаа өндүрүүчүлөр болжол менен ар бир 100,000 30,000-XNUMX XNUMX миляда дроссель корпусун алып салуу жана тазалоону сунуштайт. Бирок, ар бир XNUMX миль сайын унааңыздын дроссель корпусун тазалоо сунушталат. Бул күнүмдүк тейлөөнү аткаруу менен сиз кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн узартып, унаанын күйүүчү майын үнөмдөөчү жана майнаптуулугун жакшыртып, зыяндуу газдарды азайта аласыз.

Бул макаланын максаттары үчүн биз 30,000 XNUMX милядан кийин моторуңузда орнотулган дроссель кузовун тазалоонун сунушталган ыкмаларына токтолобуз. Дроссель кузовун алып салуу жана тазалоо, анын ичинде бул компонентти унааңыздын кыймылдаткычынан алып салуу боюнча кеңештерди жана дроссель кузовун тазалоо жана калыбына келтирүү үчүн колдонулган туура ыкмаларды унааңыздын тейлөө нускамасынан караңыз.

1-бөлүгү 3: Кир дроссель органынын белгилерин түшүнүү

Кир дроссель денеси, адатта, кыймылдаткычка аба жана күйүүчү майдын агымын чектейт. Бул сиздин унааңыздын жалпы иштешине таасир эте турган симптомдорго алып келиши мүмкүн. Сиз тазалоону талап кылган кир дроссель денеңиз бар экендигинин эң кеңири таралган эскертүү белгилеринин айрымдары төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

Унааны көтөрүүдө кыйынчылык бар: Ишенсеңиз же ишенбеңиз, күйүүчү майдын кир инжектордук системасы, адатта, биринчи кезекте которууга таасирин тийгизет. Заманбап кыймылдаткычтар абдан туураланган жана көбүнчө борттогу сенсорлор жана компьютер системалары тарабынан башкарылат. Дросселдин корпусу кир болгондо, ал кыймылдаткычтын RPM диапазонун азайтып, кыймылдаткычтын мүдүрүлүшүнө алып келет жана унаанын нөөмөткө өтүү убактысын кечеңдетет.

Кыймылдаткычтын бош иштөөсү: Адаттагыдай кир дроссель корпусу кыймылдаткычтын бош иштөөсүнө да таасирин тийгизет. Бул, адатта, дроссель кузовундагы же корпустун корпусундагы дроссель бычактарында ашыкча көмүртектүү калдыктардан улам болот. Бул көмүртек кенин жок кылуунун жалгыз жолу - дроссель денесин физикалык жактан тазалоо.

Ылдамдаганда кыймылдаткыч мүдүрүлөт: Көпчүлүк учурларда, дроссель корпусу кир болгондо же ашыкча көмүртек менен бүтөлүп калганда, күйүүчү майдын агымы жана мотор гармоникасы терс таасирин тийгизет. Кыймылдаткыч ылдамдаганда, ал кыймылдаткычтын күчүн трансмиссия жана жетектөөчү огу сыяктуу көмөкчү системаларга эффективдүү өткөрүп берүүчү ылдамдыкта айланууга туураланат. Дросселдин корпусу кир болгондо, бул гармоникалык тюнинг орой жана мотор кубат тилкеси аркылуу жылган сайын мүдүрүлөт.

Текшерүү кыймылдаткычынын жарыгы күйүп турат: Кээ бир учурларда, кир күйүүчү инжектордун дроссель денеси күйүүчү май инжектордук системасындагы бир нече сенсорлорду иштетет. Бул "Төмөнкү кубат" жана/же "Кыймылдаткычты текшерүү" сыяктуу эскертүү жарыктарын күйгүзөт. Ал ошондой эле OBD-II ката кодун ECM унааларында сактайт, аны туура диагностикалык сканерлөө куралдары менен кесипкөй механик жүктөп алышы керек.

Булар сиздин дроссель денеңиз кир жана тазалоону талап кылган жалпы эскертүү белгилеринин айрымдары гана. Көпчүлүк учурларда, сиз дроссель корпусун унаада орнотулган бойдон тазалай аласыз. Бирок, эгерде сиздин дроссель денеңиз 100% электрондук түрдө башкарылса, ички дроссель корпусунун канагтарын тазалоого аракет кылып жатканда абдан этият болушуңуз керек. Электрондук башкарылуучу дроссель кылдаттык менен калибрленген; ал эми адамдар веналарды кол менен тазалоого аракет кылганда, дроссель кузовунун канаттары адатта иштебей калат. Эгер сизде толугу менен электрондук дроссель корпусуңуз болсо, дроссель кузовун тазалоону сертификатталган механикке тапшыруу сунушталат.

Жогоруда айтылгандай, бул макалада биз сиздин дроссель денеңизди унааңызда орнотулуп турганда кантип тазалоо боюнча бир нече кеңештерди беребиз. Бул механикалык түрдө дроссель кабели аркылуу ишке ашырылган дроссель корпусу үчүн.

Тазалоодон мурун дроссель корпусунун электрондук тутумдарын алып салуу керек. Бул көйгөйлөрдүн айрымдарын оңдоо үчүн так кадамдарды алуу үчүн унааңыздын тейлөө нускамасынан караңыз; бирок электрондук дроссель денеңизди тазалоо үчүн ар дайым тажрыйбалуу ASE тастыкталган механиктин кеңешине ишениңиз.

2-бөлүк 3: Автоунаанын дроссель корпусун тазалоо

Моторуңузга орнотулуп турганда дроссельдин корпусун тазалоо үчүн, дроссельдин корпусу дроссель кабели аркылуу кол менен иштетилгенин аныкташыңыз керек. Эски унааларда күйүүчү май куюлган кыймылдаткычтын дроссель корпусу газ педалына же электрондук дроссель башкаруусуна бекитилген дроссель кабели аркылуу башкарылат.

Адегенде бул чындыкты карап чыгышыңыздын себеби, электрондук дроссель органдары укмуштуудай катуу дроссель клапанынын клиренси менен калибрленген. Сиз дроссель корпусун кол менен тазалаганда, сиз бычактарды өздөрү тазалайсыз. Бул электрондук дроссель туура иштебей калышына алып келиши мүмкүн. Автоунаадан дроссель кузовун алып салуу жана аны тазалоо, же бул кызматты кесипкөй механик аткарышы сунушталат.

Унаада жүргөндө тетикти тазалоого аракет кылуудан мурун ээсиңиздин нускамасынан же тейлөө нускамасынан дроссель кузовуңуз кол кабели аркылуу башкарылаарын текшериңиз. Эгер ал электрдик болсо, аны тазалоо үчүн алып салыңыз же ASE сертификаты бар механик бул долбоорду сиз үчүн аткарсын.

материалдар керек

• 2 банка дроссель корпусун тазалагыч
• Таза дүкөн чүпүрөк
• Розетка ачкычынын топтому
• мээлей
• Аба чыпкасын алмаштыруу
• Жалпак жана Филлипс бурагычтар

• Розеткалардын жана розеткалардын топтому

• сактык: Колуңузду коргоо үчүн кол кап кийиңиз.

1-кадам: Батарея кабелдерин ажыратыңыз. Автоунаанын капотунун астында иштегенде, сиз электрдик байланыштардын жанында болосуз.

Башка компоненттерди алып салуудан мурун дайыма батареянын кабелдерин батареянын терминалдарынан ажыратыңыз.

2-кадам: Аба чыпкасынын капкагын, массалык аба агымынын сенсорун жана алуучу түтүктү алып салыңыз.. Аба чыпкасы корпусун негизге кармап турган клиптерди алып салыңыз.

Массалык аба агымынын сенсорун төмөнкү соргуч шлангына бекиткен фитингди же кыскычтарды алып салыңыз.

3-кадам: Аба соргуч түтүктү дроссель корпусунан алып салыңыз.. Башка аба соргуч түтүктөрү бошогондон кийин, дроссель корпусунан аба алуу шлангынын байланышын алып салышыңыз керек болот.

Эреже катары, бул байланыш кычкыл менен бекитилет. Киргизүүчү шланг дроссель корпусунун сырткы четинен жылганга чейин шланг кыскычын бошотуңуз.

4-кадам: Унаадан аба соргуч корпусун алып салыңыз.. Бардык байланыштар бошогондон кийин, сиз кыймылдаткычтын уясынан аба соргуч капкагын толугу менен алып салышыңыз керек.

Азырынча аны бөлүп коюңуз, бирок дроссельдин корпусун тазалагандан кийин аны кайра орнотуу керек болгондуктан, аны колдоңуз.

5-кадам: Аба чыпкасын алмаштырыңыз. Көпчүлүк учурларда, кир дроссель денеси менен шартталган көйгөйлөр да кир аба чыпкасы себеп болушу мүмкүн.

Дроссельдин корпусун тазалаган сайын жаңы аба чыпкасын орнотуу сунушталат. Бул тазалоо иши аяктагандан кийин моторуңуздун толук эффективдүү иштешин камсыздайт. Сунушталган аба чыпкасын алмаштыруу үчүн унааңыздын тейлөө нускамасынан караңыз.

6-кадам: дроссель корпусун тазалоо. Унаадагы дроссель корпусун тазалоо процесси абдан жөнөкөй.

Ар бир дроссель корпусу унаанын маркасына жана моделине уникалдуу болсо да, аны тазалоо кадамдары окшош.

Дроссель кузовунун кирүүчү бөлүгүнө дроссель корпусун тазалагычты чачыңыз: дроссель корпусун чүпүрөк менен тазалап баштоодон мурун, дроссель кузовунун бычактарын жана корпусун көп сандагы дросселдин корпусун тазалагычты толугу менен чачыңыз.

Тазалоочу бир же эки мүнөт отура берсин. Таза чүпүрөккө дроссель корпусунун тазалагычын чачыңыз жана дроссель корпусунун ичин тазалаңыз. Ички корпусту тазалоо менен баштаңыз жана бүт бетин чүпүрөк менен сүртүңүз.

дроссель контролдоочу аркылуу дроссель клапандарын ачыңыз. Газ тетиктеринин ичин жана сыртын кылдаттык менен сүртүңүз, бирок көмүртек калдыктарын жок кылуу үчүн жетиштүү агрессивдүү.

Чүпүрөк кургай баштаса же ашыкча көмүртек чогула баштаса, дроссель денесин тазалагычты кошууну улантыңыз.

7-кадам: дроссель корпусунун четтерин эскирүүнү жана көмүртектин калдыктарын текшериңиз.. Дросселдин корпусун тазалагандан кийин, ички дроссель корпусун текшерип, четтерин тазалаңыз.

Көпчүлүк учурларда, бул дроссель корпусунун начар иштешине себеп болот, бирок көптөгөн өз алдынча механиктер буга көңүл бурушпайт.

Ошондой эле, дроссель кузовунун бычактарынын четтерин тешип, сызыктарды же бузулууларды текшериңиз. Эгер ал бузулуп калса, сизде дагы эле бычактарга кирүү мүмкүнчүлүгүңүз бар кезде бөлүктү алмаштырууну ойлонуп көрүңүз.

8-кадам: дроссель башкаруу клапанын текшерүү жана тазалоо.. Сиз дроссель корпусунун үстүндө иштеп жатканда, дроссель башкаруу клапанын алып салуу жана текшерүү жакшы идея.

Бул үчүн, так көрсөтмөлөрдү алуу үчүн кызматтык нускамаңызды караңыз. Дроссельди башкаруу клапаны алынгандан кийин, дроссель корпусун тазалагандай корпустун ичин тазалаңыз. Тазалоодон кийин, дроссель клапанын кайра орнотуңуз.

9-кадам: Компоненттерди алып салуу тескери тартипте кайра орнотуңуз.. Дроссельди башкаруу клапанын жана дроссель корпусун тазалагандан кийин баарын кайра орнотуп, дроссель корпусунун иштешин текшериңиз.

Орнотуу унааңыз үчүн алып салууга тескери иш, бирок бул көрсөтмөлөрдү аткарыңыз. Аба соргуч түтүктү дроссель корпусуна туташтырыңыз жана аны бекемдеңиз, андан кийин абанын массасынын агымынын сенсорун туташтырыңыз. Аба чыпкасы корпусунун капкагын орнотуп, батареянын кабелдерин туташтырыңыз.

3-бөлүгү 3: Тазалоодон кийин дроссель клапанын текшерүү

1-кадам: кыймылдаткычты иштетүү. Кыймылдаткычты иштетүүдө эч кандай көйгөйлөр болбошу керек.

Адегенде түтүктөн ак түтүн чыгышы мүмкүн. Бул алуу портунун ичиндеги ашыкча дроссель корпусунун тазалагычынан улам пайда болот.

Мотордун бош жүрүүсү жылмакай жана туруктуу болушун текшериңиз. Тазалоо учурунда дроссель клапандары бир аз ордунан чыгып калышы мүмкүн. Андай болсо, дроссель денесинде жөндөө бурагы бар, ал бош жүрүү ылдамдыгын кол менен жөнгө салат.

2-кадам: Унааны айдаңыз. Унааны сынап көрүп жатканда кыймылдаткычтын айлануу диапазонунда жогору көтөрүлөөрүн текшериңиз.

Эгерде сизде тиштүү механизмдерди алмаштырууда кыйынчылык болуп жатса, сыноо учурунда унааңыздын бул өзгөчөлүгүн текшериңиз. Унааны 10—15 миль айдап, трассада айдап баратканыңызды текшериңиз жана бул система туура иштеп жатканын текшерүү үчүн круиздик контролду орнотуңуз.

Эгер сиз бул текшерүүлөрдүн баарын бүтүрсөңүз жана дагы эле көйгөйдүн булагын аныктай албасаңыз же көйгөйдү чечүүгө жардам берүү үчүн адистердин кошумча тобу керек болсо, AvtoTachki жергиликтүү ASE сертификаты бар механиктеринин бирине дроссель кузовуңузду тазалоону сураныңыз. .