Кантип далилденген жолдор менен өлүп батарея менен машине ачуу
ыраазы
Заманбап унаа өз ээсине бир кезде анча маанилүү эмес же кымбат деп эсептелген көптөгөн ыңгайлуулуктарды берет. Алардын бири, токтоп турган унааны ачкычтын баскычын басып ачуу, же ансыз да, жөн гана чөнтөгүңүздө картаны көтөрүп басып, машина ээсин таанып, кулпуларды ача алат.
Бирок мындай түзүлүштөрдүн баары борт тармагынан, башкача айтканда, кыймылдаткыч өчүрүлгөндө, батарейкадан кубат талап кылат. Кайсы күтүлбөгөн жерден баш тартууга жөндөмдүү, трителей разряд.
Ал эми унаага түшүү көйгөйгө айланат. Кайталануучу механикалык ачкыч дайыма эле жардам бербейт.
Унаанын аккумулятору эмнеге алып келиши мүмкүн?
Батареянын (батареянын) терминалдарында авариялык чыңалуу төмөндөшүнүн көптөгөн себептери бар:
- табигый картаюудан, өндүрүштүн кемчиликтеринен же начар тейлөөдөн улам кубаттуулукту жоготуу;
- ички тыныгуулардан жана кыска туташуулардан улам бузулуулар;
- энергетикалык баланстын бузулушу, батареянын заряды төмөн температурада жана кыска сапарларда заряддалгандан көбүрөөк;
- унаанын узак сакталышы, борт тармагында ар дайым аз кубаттуулугу менен алмаштырылбай турган керектөөчүлөр бар, бирок узак убакыт бою алар аккумуляторду "соруп чыгарышат";
- айдоочунун унутчаактыгы, күчтүүрөөк керектөөчүлөрдү, жарыктарды, мультимедияларды, жылытууларды жана башка жабдууларды калтыруу, алар менен машиналар азыр ашыкча толуп калган;
- чарчаган батареянын жогорку ички өзүн-өзү разряд агымы;
- өткөргүч кир аркылуу тышкы агып чыгуу.
Натыйжа ар дайым бирдей - чыңалуу акырындык менен төмөндөйт, андан кийин белгилүү бир босого өтүп кетет, андан ары стартер гана эмес, ошондой эле алыстан башкаруу менен борбордук кулпу же коопсуздук системасы иштебейт.
Батареяны кайра заряддоого же алмаштырууга болот, бирок капот жүргүнчү салонунан ачылат, ага кирүүгө болбойт.
Аккумулятору өлүп калган унааны кантип ачуу керек
Автосервистин мастерлери үчүн көйгөй аз, бирок аларга дагы эле жетишүү керек. Адистерди чакыруу кымбатка турат жана бул бардык жерде мүмкүн эмес. Бул же бекер эвакуатордон алыс, же өз күчүн үмүттөндүрөт. жолдору бар.
Кулпуну ачкыч менен ачуу
Эң жөнөкөй нерсе - машина менен келген механикалык ачкычты колдонуу. Бирок бул дайыма эле реалдуу эмес:
- бардык машиналар, негизинен, мындай мүмкүнчүлүк жок;
- ачкыч көйгөй пайда болгон жерден алыс болушу мүмкүн;
- уурдоодон коргоо үчүн кээ бир унаалар ачкыч цилиндри менен кулпунун ортосундагы механикалык байланыштан жасалма түрдө ажыратылган;
- алыстан ачуу узак мөөнөттүү пайдалануу менен, механизмдер кычкыл жана оңдоону талап кылат, ал тургай, жөн эле тоңуп калат.
Акыркы учурда, кулпуну личинка аркылуу өтүүчү универсалдуу майлоочу май менен төгүү жардам берет. Эритүүнүн дагы көптөгөн жолдору бар, алардын бири менен кулпуну жылытуу керек.
эшикти ачуу
Көптөгөн унаалардын эшик кулпусунун жанында "солдат" бар, анын жардамы менен эшик ичинен бекитилет. Ошондой эле сепилдин азыркы абалын көрсөтөт.
Ал жок болгондо да ички туткасы менен бекитип коюуга болот. Бул аппараттардын бирин тартуу жетиштүү, бирок кирүү кабинадан гана болот.
Жасалса болот зым илмек көп жардам берет. Ал эшиктин пломбасы аркылуу ишке ашырылат, ал үчүн каптал терезенин үстүнкү бөлүгү сизге бир аз тартылышы керек.
Жетиштүү ийкемдүү деформация бар, андан кийин эч кандай издер калбайт, айнек бүтүн бойдон калат. Бир аз машыгуудан кийин илмекти баскычка салып, ачуу үчүн тартса болот.
Айнекти сындыр
Деструктивдүү ыкма. Андан кийин айнек алмаштырууга туура келет, бирок үмүтсүз кырдаалда аны белекке берсе болот. Эреже катары, кичинекей үч бурчтуу айнек арткы эшиктерди сындырыңыз. Алар катууланган, башкача айтканда, учтуу оор нерсе менен соккудан жеңил майда сыныктарга бөлүнөт.
Жада калса күч да маанилүү эмес, бирок анын кичинекей аймакта топтолушу маанилүү. Катуулугу жогору болгон эски учкундун керамикалык изоляторунун сыныктары ыргытылып, айнек талкаланып кеткен учурлар бар.
Электр камсыздоо
Эгерде борттогу тармак тышкы булактан кубатталса, кулпу кадимкидей иштейт. Жалгыз суроо ага кантип жетүү.
Өлгөн батарея үчүн
Батареяга кыска жетүү жолу белгилүү болсо, анда жандуу зымдарды ага түз туташтырууга болот. Тагыраак айтканда, бир гана оң, минус каалаган ыңгайлуу учурда машинанын массасына туташтырылган.
Кээде капоттун четин бир аз ийип же аарчыгычтын дискинин аймагындагы пластмассалык кыркоону алып салуу жетиштүү.
Генератор боюнча
Эгерде кыймылдаткычтын генератору ылдыйда жайгашкан болсо, анда ага ылдый жактан кирүү мүмкүн. Интерференциялуу коргоону алып салуу оңой. Генератордун чыгуу терминалы түздөн-түз батареяга туташтырылган. Батареяга туташтырылган чоң кесилиш зымы да бар стартер менен да ушундай кылса болот.
Булак жетиштүү кубаттуулукка ээ болушу керек, анткени разрядсыз батарейка дароо чоң токту алат. Маанилүү учкун разряды өтүп кетиши мүмкүн.
Жолдо машинанын массасына илинип калуу да коркунучтуу, зымдарды эриткен коркунучтуу жаа разряды пайда болот. Фарадан лампочканы булак менен катар туташтыруу жакшы, эгерде ал батарея болсо.
Арткы жарык аркылуу
Бардык унаалар эмес, бирок кээ бирлери бар, номердик лампа кармагычтын контакты аркылуу кулпунун электр чынжырына туташтырууга мүмкүнчүлүк берет.
Алардын артыкчылыгы - демонтаждоонун жөнөкөйлүгү, адатта, шып пластикалык бекиткичтерде кармалат. Бул менен камсыз кылуу оң байланышты аныктоо үчүн зарыл болгон туташтыргычы да бар.
Өлчөмдөрү күйүк калгандыктан, батарейка өлүп калса, бул көрүнүш көбүрөөк болот. Алардын өчүргүч борт тармагына карама-каршы багытта чыңалуу менен камсыз кылат.
Унааны кантип жабуу керек
Батареяны ажыратуудан мурун борбордук кулпуну жабуу үчүн, мисалы, эгер сиз аны сактоо же кайра заряддоо үчүн алып кетүүнү пландасаңыз, алгач кулпуну күч менен иштетүү керек.
Мотор өчүрүлгөн, от өчүрүлгөн, бирок ачкыч алынган эмес. Андан кийин эшиктин баскычын бассаңыз болот, кулпу иштейт. Ачкыч алынып, эшик ички туткасы менен ачылып, сырткы личинка аркылуу бекитилет. Биринчи капотту ачуу керек.
Батарейканы алып, капотту тарсылдата аласыз, унаа бардык кулпулары менен жабылат. Андан кийин ошол эле механикалык ачкыч менен ачылат. Анын ишин алдын ала текшерип, керек болсо майлоо максатка ылайыктуу.
