Ачкычтар ичинде болсо, унааны кантип ачуу керек? Батарейка иштебей калган жана сигнал иштебейт, кулпу тоңуп калган
Көптөгөн айдоочулар унутчаактыктан жапа чегишет, ошондуктан алар унаанын эшиги тарсылдап, ачкыч от алдырууда калып калган фактыларга көп туш болушат. Бул учурда эмне кылуу керек? Бактыга жараша, ачкычсыз машинага түшүүнүн көптөгөн жолдору бар.
Адистерге кайрылуу
Эң оңой жолу, бирок бул кызмат кымбат болот, баасы унаанын моделине жараша болот. Негизи, унаа ачкычтары VAZ-2101ди да, кээ бир Rolls-Royce үлгүсүндөгү эң акыркы үлгүдөгү да оңой эле ачат. Акыркы учурда, премиум класстагы унаа көптөгөн коргоо деңгээлине ээ болгондуктан, алар тырышууга аргасыз болушат. Ошого карабастан, мындай компанияларда, алар ачуунун натыйжасында сырдоо иштери да, кулпулар да бузулбай турганына жүз пайыз кепилдик берүүгө даяр.
Мындан тышкары, мындай уюмдар башка кызматтарды көрсөтүшөт, мисалы, бул жерде сиз ар дайым сиз менен боло турган ачкычтардын дубликатын чыгарууга буйрук бере аласыз. Алар ошондой эле кулпуларды оңдоо менен алектенишет жана бул личинкаларды бургулоо керек болсо, пайдалуу болушу мүмкүн.
Импровизацияланган каражаттарды колдонуу
Сиз ар кандай импровизацияланган каражаттардын жардамы менен эшиктерди ача аласыз:
- зымдар;
- аркан, учунда илмек байланган боо;
- металл сызгыч;
- ширетилген электрод;
- металл илгич.
Белгилей кетсек, бул ыкмаларды ата мекендик автоунаалардын ээлери же көптөн бери чыгарылган чет элдик автоунаалардын ээлери колдоно алышат. Ошентип, зымдын жардамы менен, анын аягында 7 см узундуктагы илгич жасалган, сиз эшиктин баскычын көтөргөн таякчаны сезишиңиз керек. Эшиктин туткасынын аймагындагы пломбаны бир аз ийип, зымды пайда болгон оюкчага киргизиңиз жана илгич аны кармап тургандай таякчаны сезүүгө аракет кылыңыз жана аны кескин тартыңыз. Эгер бардыгы туура жасалса, маяк көтөрүлөт.
Зымдын ордуна ширетилген электродду же сызгычты колдонсоңуз болот. Аракеттердин алгоритми бирдей болот: эшиктин туткасынын аймагындагы пломбаны сууруп алыңыз, сызгычты уячага киргизиңиз жана эшиктерди жабуу үчүн жооптуу болгон түртүүчү менен түртүүнү издеңиз. Шилтемени өйдө тартсаңыз, эшиктин кулпусу ачылат.
Эшиктин баскычы өйдө чыгып турса, аркан илмек колдонсо болот. Аркан ичине кире тургандай кылып, эшиктин бурчун массалык бир нерсе менен бүгүүгө туура келет. Андан кийин, жумшак кыймылдар менен, илмек баскычын илгич жана аны тартып аракет. Эшиктин жана скотчтун четтерин скотч менен жабууну унутпаңыз, же жок дегенде картон же кездемени бүгүү учурунда боёкту бузуп албашыңыз үчүн.
Көрүнүп тургандай, эшик механизми өтө татаал эмес, ошондуктан профессионал барымтачылар үчүн ар кандай унааны ачуу кыйын иш эмес. Ал тургай, башталгыч бул тапшырманы бир нече мүнөттө бүтүрө алат. Болгону, сигнализацияны өчүрүүнү унутпаңыз, эгерде капот бекитилбесе, антпесе башка бирөөнүн эмес, өзүңүздүн унааңызды ачып жатканыңызды укук коргоо органдарынын кызматкерлерине түшүндүрүүгө туура келет.
Борбордук кулпусу бар ачык унаа
Жогоруда сүрөттөлгөн ыкмаларды 2003-2006-жылдардан кийин чыгарылган унаалар үчүн да колдонсо болот, бирок алар "болт идиштерге" көбүрөөк ылайыктуу. Эгер сизде борбордук кулпу болсо, тутканы ичинен бир нече жолу тартып ачууга болот. Эгер сиз зымды же арканды туткага жете тургандай кылып ичине жылдырсаңыз, аны эки жолу тартсаңыз, эшиктер ачылат. Бул ыкманы заряддалган батарея менен гана колдонсо болот.
Айтмакчы, ичиндеги ачкычтарды унута элек болсоңуз да, кээде борбордук кулпусу жана аккумулятору иштебей калган унааны ачуу кыйынчылык жаратат, анткени эшиктин кулпусу сейрек колдонулат жана ал көпкө иштебегендиктен «кычкылдап» же тоңуп калат. суук.
Бул учурда, бир нече жолдору бар:
- башка батареяны туташтыруу;
- капотту ачсаңыз, генераторду электр менен камсыз кылуу да мүмкүн эмес;
- капотту ачуу жана батарейкага туташтыруу үчүн капоттун кабелин илиңиз;
- жыгач клин же атайын үйлүлмө жаздык менен ийилген эшиктер.
Батареяга же генераторго туташтыруу менен сиз унаанын электр тармагына энергия бересиз жана борбордук кулпуну ачкыч фоб (эгерде бар болсо) же жогоруда көрсөтүлгөн ыкмалардын бири менен ачуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болосуз.
Капоттун кабелин кармап, анын капкагын ача аласыз. Кабель сол канаттын астынан өтөт жана сиз аны фаранын же радиатордун аймагына илишиңиз керек. Сиз ылдыйдан кыймылдаткычтын коргоону бурап алышыңыз керек, бул үчүн сиз машинаны домкрат менен көтөрүп, аны стенддерге бекем орношуңуз керек.
Капоттун же эшиктин четин үйлө турган резина жаздык менен ийип койсоңуз болот. Дефляцияланганда, ал уячага кирип, үйлөп, боштукту кеңейтет, ал аркылуу батареянын контакттарына же эшиктердеги баскычтарга жетүүгө аракет кылсаңыз болот.
Деструктивдүү методдор
Эгер баары ишке ашпаса, бир нече варианттар калды:
- айнек сындыруу;
- кулпу цилиндрин бургулоо;
- багаж аркылуу кирүү.
Vodi.su порталы арткы терезени сындырууну сунуштайт, анткени жаан-чачындуу же суук аба ырайында унаа айдашыңыз мүмкүн. Убактылуу, тешик скотч менен бекемделиши мүмкүн. Личинканы же сырды бургулоодон кийин, эшиктер оңой ачылат. Сиз ошондой эле каалаган башка ачкычты же металл бланкты сынап көрүп, аларды ачкыч тешигине күчтөп салсаңыз болот. Эгер сиз муну бир кескин кыймыл менен жасап, аны чукул бурсаңыз, анда кулпу багынышы мүмкүн.
Ошондой эле, кээ бир эксперттер эшик маяк аба басымынын таасири астында көтөрүлүшү мүмкүн деп ырасташат. Теннис тобун алып, анын тешигин кесип, кулпуга күч менен басыңыз. Качуучу аба агымы мүмкүн жана баскычты көтөрөт.
Жүктөлүүдө…
