Унаа үчүн бамперди кантип тандоо керек
Бампер, биринчи кезекте, коргоо функцияларын аткара турган унаа кузовунун маанилүү бөлүгү болуп саналат.
Жөнөкөй сөз менен айтканда, бампер - бул унаанын алдыңкы жана артында жайгашкан энергияны сиңирип алуучу буфердик түзүлүш жана майда кагылышуулардын натыйжасында капоттун, фаралардын жана унаанын башка тетиктериндеги кемчиликтерди болтурбоого мүмкүндүк берет. олуттуу кырсыктарда зыян. Ал катуу токтоочу жайда же аба ырайынын татаал шарттарында тоскоолдуктарды сүзгөндө сокку алат. Бампердеги чийик, чийик жана жаракалар сейрек кездешпейт, ошондуктан ал көп учурда оңдоону же алмаштырууну талап кылат. Бирок, бул кыйла маанилүү жана кымбат бөлүктөрүн сактап калуу үчүн салыштырмалуу аз баа.
Дененин бул бөлүгүнүн функциялары тоскоолдуктарга жана башка унааларга болгон таасирди азайтуу менен эле чектелбейт. Жөө жүргүнчү менен кагылышуу мүмкүнчүлүгү ар дайым бар, ошондуктан алдыңкы бамперди долбоорлоодо инженерлер мындай кырдаалдарда оор кесепеттерге алып келүү коркунучун азайтуу чараларына өзгөчө көңүл бурушат.
Алдыңкы жана арткы бамперлерде көбүнчө туманга каршы жана иштеп жаткан жарыктар үчүн атайын тешиктер бар. Ал кээ бир сенсорлорду, атап айтканда, унаа токтотуучу жардамчы сенсорлорду (паркинг сенсорлору) жайгаштыра алат.
Акыр-аягы, биз эстетикалык компоненти жөнүндө унутпашыбыз керек. Кээ бир айдоочулар үчүн бул абдан маанилүү болгондуктан, тюнинг процессинде бөлүк көп учурда өтө маанилүү иштетүүгө дуушар болот.
Бампер, адатта, оң жана сол жагында ийилген ийилген устунга окшош, бирок башка конструкциялары бар - тор, түтүк ж.б.
Буга чейин аны өндүрүү үчүн болот колдонулган, бирок убакыттын өтүшү менен оор болот конструкциялары жеңил алюминий тетиктерине орун берген. Ал эми азыр негизинен синтетикалык материалдар колдонулат - ар кандай полимерлер, була, термопластика, дуропласт. Натыйжада, заманбап бамперлер жеңил, ийкемдүү жана температуранын өзгөрүшүнө туруктуу.
Күчтүн бир аз жоготуусунун ордун толтуруу үчүн, бампер күчөткүч менен толукталат. Бул металл же пластик болушу мүмкүн жана бампердин астына орнотулган. Көбүнчө күчөткүчтү орнотуу үчүн кадимки жерлер бар, антпесе бекиткичтер үчүн тешиктерди бургулоого туура келет.
Эгерде күчөткүч туура тандалган болсо, анда ал болжол менен 30 км/саат ылдамдыкта таасирден коргоону кыйла жакшыртат. Жогорку ылдамдыктагы кагылышууда өтө катуу металл арматурасынын зыяны ал такыр жок болгондон да көбүрөөк болушу мүмкүн.
Дизайнда башка элементтер болушу мүмкүн:
- торлор, алар таза декоративдик ролду ойнойт же радиаторду таштандылардан, таштардан жана кумдардан коргойт;
- үстүнкү жана астыңкы каптоо;
- калыптар, булар негизинен ар кандай объектилер менен анча-мынча контактта боёкторду кемчиликтерден коргогон декоративдик элементтер.
Алдыңкы бампердин айрым жерлери унаанын аэродинамикалык иштешин жакшыртуу үчүн спойлер катары иштеши мүмкүн.
Акыркы жылдары кээ бир автоконструкторлор классикалык бамперлердин ордуна унааларына алдыңкы деп аталган бирдиктүү дизайнды орнотуп жатышат. Ал жогоруда саналып өткөн элементтерди, ошондой эле жарык берүүчү түзүлүштөрдү, сенсорлорду, муздатуу жана желдетүү системасынын элементтерин камтыйт. Frontend абдан монтаждоону жөнөкөйлөштүрөт, бирок, мындай аппаратты алмаштыруу, албетте, бир топ чыгым болот.
Бамперлердин орнотуу бийиктигин жана алардын энергияны сиңирүү өзгөчөлүктөрүн жөнгө салуучу белгилүү бир стандарттар бар. Бул соккулар бамперге түшүшү үчүн зарыл, антпесе бир аз кагылышуу да капоттун астында жайгашкан корпуста жана компоненттерде олуттуу кемчиликтерге алып келиши мүмкүн. Кошумчалай кетсек, бул стандарттарга ылайык, бампер 4 км/саат ылдамдыкта урулганда фараларды, радиаторду, кузовду жана кыймылдаткыч бөлүгүндөгү тетиктерди кемчиликтерден коргошу керек.
Бамперлер унаанын моделине, модификациясына ж.б. жараша айырмаланат. Алар рестайлингге чейинки жана кийинки версияларында ар кандай болушу мүмкүн. Ошондуктан, бул унаанын VIN-коду боюнча тандоо үчүн абдан ишенимдүү болуп саналат. Бул катаны толугу менен жок кылат. Белгилүү болсоңуз, бөлүктүн номери боюнча да издесеңиз болот. Өзгөчө учурларда, сиз сатуучуга туура бөлүгүн табуу түйшүгүн жүктөй аласыз, ага машина жөнүндө керектүү маалыматтарды - маркасы, модели, чыгарылган жылы, жабдуулар.
Бампер унаа токтотуучу сенсорлор үчүн алдын ала бургуланган тешиктери бар же ансыз болушу мүмкүн, пакетте күчөткүч бар же ансыз берилиши мүмкүн. Башка нюанстарды эске алуу керек, мисалы, туман жарыктарын орнотуу мүмкүнчүлүгү.
Кээ бир бамперлерди боёсо болот, алар унаанын түсүнө дал келиши үчүн боёш керек. Башкалары боёкту талап кылбайт, көбүнчө кара түстө.
өндүрүүчүсү маанилүү, ал ар бир башка унаа тетиктери үчүн. Албетте, оригиналдуу сатып алуу жогорку сапатка кепилдик берет, бирок ал үчүн татыктуу сумманы төлөөгө туура келет. Эгер сиз анын чыныгы өндүрүүчүсү ким экенин билсеңиз, анда дээрлик оригиналдуу сапаттагы бир бөлүгүн табууга мүмкүнчүлүк бар, бирок алда канча арзан. Белгилүү өндүрүүчүлөрдүн буюмдары арзан болушу мүмкүн, бирок арзанчылык, адатта, сапатсыз материалдар жана чеберчилик аркылуу ишке ашат. Мындай бамперди орнотууда көйгөйлөр пайда болуп, орнотуу учурунда бир нерсени "бүтүрүү" керек болсо, таң калбаңыз.
Эгер алдыңкы же арткы бамперди алмаштыруу керек болсо, тиешелүү кытай интернет дүкөнүн карап көрүңүз. Бул жерде сиз бамперлердин өздөрүн гана эмес, ошондой эле аларга тиешелүү нерселердин бардыгын таба аласыз - күчөткүчтөрдү, торлорду, ар кандай кошумчаларды, бекитүүчү элементтерди жана башка көптөгөн нерселерди.
Колдонулган бамперди сатып алуу, эгерде ал бир аз эскирген болсо да, бирок олуттуу кемчиликтери жана оңдоонун издери жок оригиналдуу бөлүгү болсо, жакшы вариант болушу мүмкүн. Эгерде тетик оңдолгон болсо, муну анын ички бетин кылдаттык менен карап чыгуу менен көрүүгө болот. Калыбына келтирилген бамперди сатып алуудан баш тартуу жакшы, анткени анын чыныгы сапатын баалоо дээрлик мүмкүн эмес.
Кээ бир учурларда, бампер оңдоого болот. Бирок кичинекей гана кемчиликтерди өз алдынча жоюуга болот. Көбүрөөк оор учурларда, айрыкча, көз жашына келгенде, тейлөө станциясына кайрылуу жакшы, ал эми тейлөө уюмунда пластик менен иштөө үчүн атайын жабдуулар болушу керек.
