Унаадагы антифризди кантип алмаштыруу керек
ыраазы
Ар бир ичтен күйүүчү кыймылдаткыч иштеп жатканда жылуулук чыгарат. Анын туруктуу жана узак мөөнөттүү иштеши үчүн, бул жылуулук кандайдыр бир жол менен жок кылынышы керек.
Бүгүнкү күндө кыймылдаткычтарды муздатуунун эки гана жолу бар: чөйрө абасын колдонуу жана муздаткычты колдонуу. Бул макалада биз экинчи ыкма менен муздатылган кыймылдаткычтар жана муздатуу үчүн колдонулган суюктуктар жөнүндө, тагыраак айтканда, аларды алмаштыруу жөнүндө сүйлөшөбүз.
Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтар (ICEs) пайда болгондон тартып 20-кылымдын ортосуна чейин аларды муздатуу кадимки суу менен ишке ашырылган. Муздатуучу каражат катары суу бардыгына пайдалуу, бирок анын эки кемчилиги бар: ал нөлдөн төмөн температурада тоңуп калат жана энергоблоктун элементтерин коррозияга дуушар кылат.
Алардан арылуу үчүн атайын суюктуктар - антифриз ойлоп табылган, бул котормодо "антифриз" дегенди билдирет.
Антифриз деген эмне?
Бүгүнкү күндө көпчүлүк антифриздер этиленгликолдун негизинде жасалат жана G11 - G13 үч класска бөлүнөт. СССРде муздаткыч эритме катары «Тосол» деген суюктук колдонулган.
Жакында пропиленгликолдун негизиндеги суюктуктар пайда болду. Булар кымбатыраак антифриздер, анткени алар жогорку натыйжалуулукка ээ.
Албетте, муздатуу эритменин эң маанилүү касиети анын төмөнкү температурада тоңбогондугу, бирок бул анын жалгыз милдети эмес, дагы бир бирдей маанилүү функция - муздатуу системасынын компоненттерин майлоо жана алардын коррозиясын алдын алуу.
Тактап айтканда, майлоочу функцияларды аткаруу жана коррозияга жол бербөө үчүн антифриздин курамында түбөлүк кызмат кылуу мөөнөтү жок көптөгөн кошумчалар бар.
Ал эми муздатуу эритмелери бул касиеттерин жоготпоосу үчүн бул эритмелерди мезгил-мезгили менен алмаштырып туруу керек.
Антифризди алмаштыруунун жыштыгы
Муздаткычты алмаштыруунун ортосундагы аралыктар биринчи кезекте антифриздин түрүнө жараша болот.
Биздин антифризди камтыган G11 классындагы эң жөнөкөй жана эң арзан муздатуу чечимдери 60 000 километр же эки жыл бою өз касиеттерин сактайт. Жогорку класстагы антифриздер узакка созулат жана азыраак алмаштырылышы керек.
Мисалы, сыртынан кызыл түсү менен айырмалануучу G12 классындагы суюктуктар 5 жыл же 150 000 километрге чейин касиеттерин жоготпойт. Эң өнүккөн пропиленгликол антифриздери, класс G13, жок дегенде 200 000 км. Жана бул чечимдердин кээ бир түрлөрү эч качан өзгөртүлбөйт. Бул антифриздерди алардын ачык сары же кызгылт сары түсү менен аныктоого болот.
Муздатуу тутумун жууп салуу
Антифризди алмаштыруудан мурун системаны жууп салуу сунушталат, анткени иштөө учурунда анда масштаб, кир жана мотор майынын калдыктары чогулуп, каналдарды жаап, жылуулуктун таралышын начарлатат.
Муздатуу системасын тазалоонун эң оңой жолу төмөнкүдөй. Эски антифризди төгүп, аны бир же эки күн бою жөнөкөй суу менен алмаштыруу керек. Андан кийин агызыңыз, эгерде дренаждалган суу таза жана тунук болсо, анда жаңы муздаткыч эритмени толтурсаңыз болот.
Бирок бул өтө сейрек кездешет, эгер андай болсо, муздатуу системасын бир жолу жуугандан кийин, аны кайра жууш керек. Бул процессти тездетүү үчүн, чайкоо кир жуугуч каражатты колдонуу менен жүргүзүлүшү мүмкүн.
Бул продукт муздатуу тутумуна куюлгандан кийин, ичтен күйүүчү кыймылдаткычты болжол менен 5 мүнөт иштетүү жетиштүү, андан кийин муздатуу тутумун тазаланган деп эсептөөгө болот.
Муздаткычты алмаштыруу тартиби
Төмөндө унаасында муздаткычты алмаштырууну чечкендер үчүн мини нускама берилген.
- Биринчиден, сиз дренаждык тыгынды табышыңыз керек. Ал, адатта, муздатуучу радиатордун эң түбүндө жайгашкан;
- Дренаждык тешиктин астына көлөмү 5 литрден кем эмес идиш коюу;
- Штепсельди бурап, муздаткычты төгүп баштаңыз. Бул кыймылдаткычты өчүргөндөн кийин дароо муздаткыч өтө жогорку температурага ээ экенин эстен чыгарбоо керек жана сиз кыймылдаткычты өчүргөндөн кийин дароо суюктукту агызып баштасаңыз, күйүп кетишиңиз мүмкүн. Башкача айтканда, агып чыгуу процедурасын баштоодон мурун, антифризди бир нече убакытка муздатууга уруксат берүү туура болот.
- Суюктукту агызып бүткөндөн кийин, дренаждык тығынды бекемдөө керек;
- Ооба, акыркы жол-жобосу антифриз кошуу болуп саналат.
Муздаткычты алмаштыруу процедурасынын жүрүшүндө муздатуу системасынын компоненттеринин абалын текшерүү зарыл.
Биринчиден, сиз бардык байланыштардын абалын визуалдык түрдө баалашыңыз керек жана алардын тыгыздыгын текшериңиз. Андан кийин, тийүү аркылуу муздатуу системасынын бардык резина бөлүктөрүнүн ийкемдүүлүгүн текшерүү керек.
Суюктуктун ар кандай түрлөрүн аралаштыруу мүмкүнчүлүгү
Бул суроонун жообу өтө жөнөкөй жана кыска, сиз антифризди же ар кандай түрлөрүн аралаштыра албайсыз.
Бул муздатуу системасынын өткөөлдөрүн жабышы мүмкүн болгон катуу же желе сымал кендердин пайда болушуна алып келиши мүмкүн.
Мындан тышкары, аралаштыруунун натыйжасында муздаткыч эритменин көбүгү пайда болушу мүмкүн, бул энергоблоктордун ысып кетишине жана өтө оор кесепеттерге жана кымбат ремонтко алып келиши мүмкүн.
Антифризди эмне алмаштыра алат?
Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын иштешинде кээде муздатуу системасынын пломбалары бузулуп, кыймылдаткыч ысып баштайт.
Эгерде сизде бузулууну тез арада чечүүгө мүмкүнчүлүк жок болсо, анда тейлөө станциясына барардан мурун муздатуучу эритмени кошуу керек. Бул учурда, сиз жакшыраак дистилденген жөнөкөй сууну кошо аласыз.
Бирок мындай толуктоо антифриздин тоңуу чекитинин жогорулашын эстен чыгарбоо керек. Башкача айтканда, кышында системанын басымы түшүп кетсе, анда агып кетүүнү мүмкүн болушунча тезирээк жоюп, муздатуу эритмени алмаштыруу керек.
Канча муздаткычты алмаштыруу керек?
Муздаткыч эритменин так көлөмү ар бир унаа модели үчүн колдонуу нускамаларында көрсөтүлгөн. Бирок, кээ бир жалпы пункттар бар.
Мисалы, көлөмү 2 литрге чейин кыймылдаткычтарда, адатта, 10 литрге чейин муздатуучу эритме жана 5 литрден кем эмес колдонулат. Башкача айтканда, эгер антифриз 5 литрлик канистрлерде сатылат деп эсептесеңиз, анда муздаткыч эритмени алмаштыруу үчүн, жок эле дегенде, 2 канистр сатып алуу керек болот.
Бирок, көлөмү 1 литр же андан аз болгон кичинекей унааңыз болсо, анда сизге бир канистр жетиштүү болот.
на
Мен бул макалада жетиштүү майда-чүйдөсүнө чейин муздаткыч чечүү алмаштыруу жараянын сүрөттөйт деп үмүттөнөм. Бирок, бирок, көптөгөн операциялар машинанын астынан жүзөгө ашырылат, алар же чуңкурда же лифтте жүзөгө ашырылышы керек.
Демек, чарбаңызда чуңкур же көтөргүч жок болсо, анда аны алмаштыруу бир топ эмгекти талап кылат. Унааңызды көтөрүшүңүз керек жана машинанын астында чалкаңыз менен жатып, көп иштерди аткарууга даяр болушуңуз керек.
Эгерде сиз бул ыңгайсыздыктарга туруштук берүүгө даяр эмес болсоңуз, анда бул учурда сиз үчүн тейлөө станциясынын кызматтарын колдонгонуңуз жакшы. Муздаткыч эритмени алмаштыруу операциясы тейлөө станциясынын прейскурантындагы эң арзан операциялардын бири болуп саналат.
