Жөө жүргүнчүгө кантип жол берүү керек

Жол кыймылынын катышуучуларынын эң аялуу тобу жөө жүргүнчүлөр. Макаладан сиз жөө жүргүнчүлөргө кантип туура жол берүү керек экенин, акыркы жылдары жол эрежелеринде кандай өзгөрүүлөр болгондугун жана эреже бузуу үчүн айып пул дайыма мыйзамдуу түрдө берилеби же жокпу, биле аласыз.

Качан жөө жүргүнчү сүзүшү керек?

Эрежеге ылайык, жөө жүргүнчүлөр өтүүчү жердин алдында айдоочу ылдамдыгын азайтып, адам жолдун жээгинде кыймылдай баштаганын байкап, толугу менен токтошу керек - бутун жолдун бетине коюу керек. Эгерде жөө жүргүнчү жолдун сыртында турса, анда айдоочу аны өткөрүүгө милдеттүү эмес.

Машинаны адам "зебра" боюнча эркин өтө тургандай кылып токтотуп же жайлатып коюу керек: ылдамдыкты өзгөртпөстөн, чечкинсиздикте үшүбөй жана кыймылдын траекториясын өзгөртпөстөн. Маанилүү айырма: биз жолдун жүрүүчү бөлүгүндө жүрүп жаткан жөө жүргүнчү жөнүндө болуп жатат. Ал тротуарда туруп эле өтүп кетеби деп күмөн санаса - айдоочунун күнөөсү жок, эреже бузуу да болбойт. Автомагистралдан тышкары жөө жүргүнчүлөр зонасында болуп жаткан окуялардын баары жол кыймылынын катышуучуларына таптакыр тиешеси жок.

Сиз жөө жүргүнчү унаанын каптоо аймагынан түз сызык менен чыгып кеткен учурда кете аласыз. Эрежелер айдоочуга адам жүрүүчү бөлүктөн толук чыгып, тротуарга киргенге чейин күтүү милдетин жүктөбөйт. Жөө жүргүнчүгө коркунуч жок – сен ага жол бердиң, андан ары кете берсең болот.

Эгерде адам жолдун аркы өйүзүндө жүрүп, сизден алыс болсо да ушундай болот - эрежелер бардык жол кыймылынын катышуучуларынан белгилердин бардык тарабында токтошу керек эмес. Эгер адам өткөөл боюнча басып бара жатканын көрүп, токтой албайсыз, бирок көп убакыттан кийин сизге жетет жана сиз өтүп кеткенге үлгүрүп, авариялык абалды жаратпайсыз.

"Жол берүү" деген эмнени билдирет жана "өткөрүп жиберүүдөн" кандай айырмасы бар

14-жылдын 2014-ноябрынан баштап жол кыймылынын расмий эрежелеринин редакциясы өзгөрдү. Буга чейин СДАнын 14.1-пунктунда жөө жүргүнчүлөр өтүүчү жерде айдоочу адамдарды өткөрүү үчүн ылдамдыгын азайтышы же ал тургай токтошу керек деп айтылган. Эми эрежеде: "Жөө жүрүүчүлөр өтүүчү жол эрежеси сакталбаган жерге келе жаткан унаанын айдоочусу жөө жүргүнчүлөргө жол бериши керек" деп жазылган. Көп деле өзгөргөн жок окшойт?

Эгер майда-чүйдөсүнө чейин айта турган болсок, анда буга чейин "өтүү" деген сөз жол кыймылынын эрежелеринде эч кандай түрдө ачылган эмес жана анын үстүнө, Административдик укук бузуулар жөнүндө кодекске карама-каршы келген, анда "кийин" деген термин бар жана кодексти бузгандыгы үчүн жазаланган. . Жаңжал чыгып: айдоочу жол эрежесиндегидей адамдарды жолдун аркы өйүзүнө чыгара алган, бирок аны Административдик жоопкерчилик жөнүндө кодексте көрсөтүлгөндөн башкача кылып жасап, эреже бузуучу болуп чыккан.

Эми 2014-жылдагы эрежелердин вариантында бир эле түшүнүк бар, анын мааниси толугу менен түшүндүрүлгөн. Жаңы эрежелерге ылайык, айдоочу жөө адамдар өтүүчү жерге жакындап бара жатып, так “жол бериши керек”, б.а. жарандардын кыймылына тоскоолдук кылбоо. Негизги шарт: унаа жөө жүргүнчү каршы бордюрга чейинки аралыкты сабырдуулук менен басып өтүү укугунан бир секундага да шектенбей тургандай кылып токтошу керек: айдоочунун күнөөсү боюнча ылдамдыкты жогорулатпашы жана кыймылдын траекториясын өзгөртпөөсү керек. .

Жөө жүргүнчүгө жол бербегендик үчүн кандай жаза каралган?

Административдик жоопкерчилик жөнүндө кодекстин 12.18-беренесине ылайык, 14.1дөн 1500 рублга чейин административдик айып пул SDAнын 2500-пунктун бузгандыгы үчүн, анын өлчөмү инспектордун кароосуна калтырылган. Эгерде сиздин бузууңуз камерага жазылып калган болсо, сиз максималдуу сумманы төлөшүңүз керек болот.

Эгер сиз чечим кабыл алынган күндөн тартып биринчи 20 күндүн ичинде төлөп жатсаңыз, анда бул 50% арзандатуу менен аткарылышы мүмкүн.

Кайсы учурда айып мыйзамсыз?

Бул жерде, адаттагыдай эле, теория практикадан айырмаланат. Эгерде жөө жүрүүчү тротуарда туруп, кесип өтүүгө даярданса же жолдо жүрсө, бирок сиздин кыймылыңыздын траекториясынан көптөн бери чыгып кетип, унааларга тоскоол болбосо, МАИ инспектору сизге айып салууга аракет кылышы мүмкүн. Тиги да, башкасы да «жол бер» деген терминдин чөйрөсүнө кирбейт, анын татаал жактарын жогоруда сөз кылганбыз. Көптөгөн МАИ кызматкерлери көптөн бери жол эрежесин ачпаган айдоочуларды алдап, штрафтарды өз каалоосу менен бөлүштүрүшөт. Кандай болгон күндө да, жагдайлар ар кандай жана өтө эки ача болушу мүмкүн - жөө жүргүнчүнүн жүрүм-туруму, ачык-айкын себептерден улам, жалпысынан алдын ала айтуу кыйын, бул абийирсиз МАИ кызматкерлери колдонушат. Сизди DVR жана 14.1-берененин так чечмелөөсүн билүү гана куткара алат. Камера менен кырдаал андан да татаал: ал кыймылдын траекториясы же унаанын алыстыгы сыяктуу "түйшүккө" маани бербейт - бул сизге кандай болгон күндө да айып салат жана бир нерсени далилдөө үчүн иштебейт. жер.

Айыпка даттанууга болот жана муну жасоонун эң оңой жолу, эгерде сиз жолдо жүрсөңүз, инспектор менен жекеме-жеке - ал сизде сөзүңүздүн видеотасмасы же алардын ичинен бир нече күбөлөр болсо талашпайт. жөө жүргүнчүлөрдү өткөрүп жиберген жок.