Тоголонууга каршы темирлер кантип иштейт? Тилкеге ​​каршы тилке бузулуу жана бузулуу белгилерин билиңиз

Стабилизатордук шилтемелер эмне үчүн жооптуу жана алар кантип жайгаштырылат?

Эки бурамасы бар жөнөкөй металл кесим унааны башкарууга ушунчалык таасир эте алабы? Маалым болгондой, бул абдан мүмкүн, анткени сүрөттөлгөн деталдар так ушундай.. Аны башка асма элементтери менен байланыштырган каршы тилкенин учтары, өзгөчө, жолдогу тешикке урунганда жана бурулганда маанилүү. тагыраак айтканда, айдоочу дөңгөлөктөрүнүн аймагынан келген ызы-чуу жана ызы-чуу жок. Стабилизатордун звенолорунун узундугу суспензия конструкциясына жараша өзгөрөт. Бар дээрлик көрүнбөйт же узундугу 30 см ашык болушу мүмкүн.

Анти-ролл - бул эмне үчүн?

Туташтыргычтар кандайча иштээрин түшүнүү үчүн, стабилизатордун өзү жөнүндө бир аз айтыш керек. Бул алдыңкы жана арткы октун асма колдорун бириктирген, ылайыктуу формадагы ийилген металл таяк. Автоунаанын стабилизатору бурулганда пружинага таасир этүүчү күчтөрдү азайтуу үчүн иштелип чыккан. Мунун аркасында дөңгөлөктөр дайыма бетине тийип, ал тургай, олуттуу ашыкча жүктөмдөрдүн карабастан, жана унаа тартуу жоготпойт. Ал резина элементтерден жана шар кошулмаларынан турат.

Бул элементтин ролу кандай?

Бурчка бурулганда ички дөңгөлөктүн пружинасы тартылып, экинчи дөңгөлөктүн пружинасы кысылып, туруксуздукка алып келет. Руль бул күчтөргө каршы аракеттенип, бурулуп жатканда тең салмактуулукту сактоого жардам берет. Бирок, айдоо учурунда туура иштеши үчүн, штанганы амортизаторго туташтыруу керек. Бул стабилизатор шилтемелер так ушундай.

Стабилизатордун тирөөчтөрүндөгү эскирүү белгилери

Айдоо ыңгайсыздыгынын негизги күнөөкөрү деп аталган. алма, б.а. вибрацияны басаңдатуу үчүн жооптуу фиксинг бурама жана резина элементи бар элемент. Сиз анын иши жөнүндө чуңкурларды жана башка туурасынан кеткен эреже бузууларды айдоодо дүлөй тыкылдатуу менен билесиз. Бирок, бул жерде эскертүү - анти-ролл коннекторун башка асма компоненттери менен чаташтырууга болот, мисалы, втулкалар. кыйын. Анда унаада эмне бузулганын кайдан билесиз? Ал органолептикалык диагностикадан өтүшү керек.

Унааңыздагы стабилизатор шилтемелерин кантип текшерсе болот?

Бул чындыгында абдан жөнөкөй жана дөңгөлөктөрү эркин илинип тургандай кылып, унааны жетиштүү көтөрүүнү талап кылат. Мунун аркасында туташтыргыч күчтөрдү өткөрбөйт жана аны лом же түтүк менен жылдыра аласыз. Сиздин эң жакшы коюмуңуз – шок чөйчөгүнө жөлөнүп, аны жолдон чыгаруу үчүн аны менен стабилизатордун учуна бир нерсе киргизүү. Тасылганда, так тыкылдаган үндөр угулат. Бул борпоң алманын белгиси. Толук эскирүү туташтыргычтын кармагычтан түшүп кетишине жана унаанын туруксуздугуна алып келиши мүмкүн.

Унаадагы стабилизатор шилтемелерин кантип алмаштыруу керек?

Сизде лифтте машине бар болгондуктан жана стабилизатордун таянычтары алмаштырууга ылайыктуу деген диагноз койгондуктан, иш-аракетти улантуу керек. Бактыга жараша, бүт жол-жобосу өтө жөнөкөй. Көз карандысыз иш үчүн сизге керек болот:

• жиптерди тазалоо үчүн зым щетка;
• кир менен күрөшүү үчүн кирүүчү агент;
• torx ачкычы.

Туташтыргычтар бир жуп бурамалар менен бекитилет, ошондуктан бура турган көп нерсе жок. Биринчиден, дат жана кирди кетирүү үчүн зым щетка менен сайланган жерлерди кылдат тазалаңыз. Сиз ошондой эле аларды пронитрациялык агент менен дарыласаңыз болот, анда аларды бурап алуу оңой болот.

Стабилизатор тилкесин өз алдынча алмаштыруу!

Болттордун биринде гайка менен аяктаган жип бар жана сиз үчүн тоскоолдук болбошу керек. Экинчисинде эсептегич бар, андыктан аны бошотуш үчүн Torx ачкычы керек болот. Ансыз сиз гайканы чексиз бурасыз. Баардыгы дароо эле ойдогудай жылмакай болуп кетпейт жана жашооңузду бир аз татаалдаштырышы мүмкүн, бирок бир аз убакыт өткөндөн кийин сиз бузулган элементтен арыла аласыз деп даяр болуңуз.

Эксперттер бир эле учурда машиненин эки тарабындагы стабилизатордун таянычтарын алмаштырууну сунушташат. Мунун аркасында туташтыргычтардын бири жаңы, экинчиси жарым эскирип калганда, кийинки бузулуу белгилери менен олуттуу көйгөйлөр болбойт. 

Стабилизатордун шилтемесин алмаштыруу - цехте баа

Эгер сиз бекиткичтерди өзүңүз алмаштырбай жатсаңызчы? Адистерге кайрылганыңыз жакшы. Стабилизатордун шилтемеси өзү өтө кымбат эмес, бирок сиз аны цехте алмаштырууга азгырылып жатсаңыз, анда иш болжол менен 75 PLN турат. Көп нерсе жайгашкан жерине, курулуштун түрүнө жана элементти алмаштыруунун татаалдыгынан көз каранды. Эгер сиз муну жасоону чечсеңиз, анда көтөрүлгөн унаа менен асма таянгычты текшерип, зарыл болсо, аны алмаштыруу керек. Бул механикке кийинки сапарыңызда убактыңызды жана акчаңызды үнөмдөйт.

Стабилизатордук шилтемелер суспензиянын көрүнбөгөн бөлүктөрү болуп көрүнсө да, алар анын ажырагыс бөлүгү болуп саналат. Алар айдап баратканда коопсуздук үчүн жооптуу. Ошондуктан, ал тургай, алдын алуу, мисалы, жайкы же кышкы дөңгөлөктөрдү мезгил-мезгили менен алмаштырып жатканда, алардын абалына мониторинг жүргүзүү зарыл. Буга жумшалган бир нече мүнөт көйгөйлөрдүн коркунучун азайтат.