Унаа чыгымдарын кантип эсептөө керек

Машина сатып алуу ар бир адам үчүн маанилүү окуя болуп саналат. Көптөгөн адамдар бул үчүн бир жылдан ашык акча чогултууга туура келет. Жеке унаага ээ болуу тажрыйбасы бар адамдар каржылык чыгымдар дароо сатып алуу менен эле чектелбестигин билишет. Унааны иштетүү акчаны талап кылат, ал эми суммалар унаанын түрүнө, классына жана конкреттүү моделине жараша ар кандай болушу мүмкүн. Бирок, атүгүл тажрыйбалуу айдоочулар ар дайым жаңы "темир досуна" ээ болуу кандай чыгым болорун так аныктай алышпайт. Биринчи жолу унаа сатып алып, көп өтпөй эле өздөрүнүн финансылык мүмкүнчүлүктөрүн толук эсептей албаганын байкагандар жөнүндө эмне айтууга болот. Жеке унаага ээ болуу адамдын жашоосундагы жалпы комфорттун деңгээлин бир топ жогорулатат, бирок унаага ээлик кылуу жана аны иштетүү менен байланышкан чыгымдар кирешеге салыштырылганда гана.

Келгиле, унаанын ээси болууну чечкендер кандай каржылык сюрприздерге туш болорун аныктоого аракет кылалы. Алдыдагы чыгашаларды туура баалоо сизге адекваттуу тандоо жасоого жана мүмкүнчүлүктөрүңүзгө жараша машина сатып алууга жардам берет. Болбосо, унааны тейлөөгө кеткен чыгым жеке же үй-бүлөлүк бюджетке чыдагыс жүк болуп калышы мүмкүн.

Бул чыгымдар алдын ала аздыр-көптүр так эсептелиши мүмкүн. башталгыч үчүн болсо да, бул жерде биринчи сюрприз болушу мүмкүн. Жөн эле машина сатып алып колдоно албайсың. Аны каттоодон өткөрүү керек, башкача айтканда, каттатып, номерлерди жана каттоо күбөлүгүн алуу керек. Каттоо акы төлөнүүчү ырахат.

КМШда жасалган автоунааны каттоо боюнча тейлөө борборунун кызматы 153 гривен, чет элдик унаалар 190 гривен турат.

Каттоо күбөлүгүнүн формасы 219 гривен турат.

Жаңы номурлардын баасы 172 гривенди түзөт. Колдонулган унааны кайра каттоодо эски номерлерди сактап, бир аз үнөмдөөгө болот.

Эгер колдонулган унаанын баасын аныктоо керек болсо, анда сертификатталган баалоочуну чакырууга туура келет. Анын кызматы үчүн 300 Hryvnia жөнүндө төлөшү керек болот.

Транспорт каражатын каттоодо соттук экспертиза талап кылынбайт, бирок сатып алуучунун каалоосу боюнча жүргүзүлүшү мүмкүн. Бул дагы 270 гривен турат.

Эгерде биз автосалондон сатып алынган жаңы машина же башка өлкөдөн алынып келинген эски унаа жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда дагы бир милдеттүү төлөм Украинанын Пенсиялык фондуна чегерүү болот. Салондо сатылып алынган унаа үчүн төлөм анын мүмкүн болгон баасынын үчтөн беш пайызына чейин болот. Импорттолгон эски унаа үчүн пайыз анын болжолдуу наркынын, импорттук алымдардын жана акциздердин суммасынын негизинде эсептелет. Ар бир конкреттүү унаа үчүн ПФга чегерүү бир жолу төлөнөт, Украинанын аймагында андан ары сатуу жана кайра каттоо менен, бул алымды төлөөнүн кереги жок.

Жогорудагы суммалар мезгил-мезгили менен өзгөрүшү мүмкүн, бирок алар баштапкы чыгымдарды болжолдуу баалоо үчүн абдан ылайыктуу. Бул банк акча которуу үчүн белгилүү бир комиссияны алат экенин эске алуу керек.

Айтмакчы, унааны өз убагында каттабаганы үчүн айып 170 гривен. Ушундай эле мыйзам бузуулар 510 гривенге чейин төлөнөт. Бул акчаны унаа сатып алууга байланышкан баштапкы чыгымдарга кошуп жибербөө үчүн, аны сатып алган күндөн тартып 10 күндүн ичинде каттоодон өткөрүү керек.

Эгер сиз унаанын ээси болсоңуз, анда сиз унааны күнүнө 12 саат колдоносузбу же айына эки же үч кыска сапарга чыгасызбы, сизде кайталануучу чыгымдар бар.

Мындай төлөмдөргө транспорт салыгы жана CMTPL жана CASCO камсыздандыруулары кирет.

ТРАНСПОРТ САЛЫГЫ

Украинада транспорт салыгынын ставкасы 25 миң гривнаны түзөт. Бул салык салынуучу ар бир унаа үчүн жылына бир жолу төлөшүңүз керек болгон сумма. Бирок баары эле төлөшү керек эмес. Эгерде Сиз беш жылдан ашпаган жана орточо рыноктук баасы 375 эсептик көрсөткүчтөн ашкан автоунаанын ээси болсоңуз, анда отчеттук жылдын 1-июлунан кечиктирбестен сизге салык билдирүүсү жөнөтүлөт. 60 күндүн ичинде жогоруда көрсөтүлгөн сумманы мамлекеттик бюджетке которуу жолу менен бөлүүгө туура келет. Украинанын Экономикалык өнүгүү, соода жана айыл чарба министрлигинде транспорт салыгы алынуучу унаа моделдеринин толук тизмесин таба аласыз. Ал эми аны төлөө тартиби Украинанын Салык кодекси менен жөнгө салынат. Бул чыгашадан качуунун бирден-бир жолу - жөнөкөй жана арзаныраак унаа сатып алуу. 2019-жылы чектик сумма 1 миллион 564 миң 875 гривенди түзөт.

жоболоруна

Үчүнчү жактын жоопкерчилигин милдеттүү камсыздандыруу, эл арасында “avtocitizen” же “avtocivilka” деп аталат. Эгерде сиз кырсыктын күнөөкөрү болуп, башка унаага же адамдардын ден соолугуна зыян келтирсеңиз, OSAGOнун болушу сизди күтүүсүз каржылык жоготуулардан куткарат. Жабыркагандарды дарылоого жана бузулган унааны оңдоого кеткен чыгымдарды камсыздандыруу компаниясы төлөп берет. Бирок ошол эле учурда кырсыктын күнөөкөрү дарыланып, өз каражатына жеке унаасын калыбына келтирет.

Аты айтып тургандай, камсыздандыруунун бул түрү ар бир унаа ээси үчүн милдеттүү болуп саналат. Ансыз айдай албайсың, эреже бузгандар 850 гривенге чейин айыпка тартылышат. OSAGO саясаты бир жылдык мөөнөткө берилет. Анын баасы транспорттун түрүн, айдоо тажрыйбасын, кырсыксыз айдоону жана башка кээ бир факторлорду эске алуу менен кыйла татаал формула боюнча эсептелет. Көпчүлүк учурларда, авто жараны сага 1000 ... 1500 Hryvnias турат. Кээ бир учурларда, кыска мөөнөттүү камсыздандырууну алууга болот. Мисалы, сиз жаңы эле сатып алган болсоңуз жана унааны каттай элек болсоңуз, анда 15 күн же андан ашык мөөнөткө автожарандык саясатын сатып алсаңыз болот.

Ал эми унаанын бар-жоктугу кырсык болгон учурда же жол эрежесин бузуу боюнча протокол түзүлүп жатканда гана текшерилет. Бул кээ бир айдоочуларга OSAGO саясатын сатып алуудан качууга мүмкүндүк берет. Үнөмдөө өтө күмөндүү, анткени сиздин күнөөңүздөн авария болуп калса, сиз өтө оор финансылык абалга туш болушуңуз мүмкүн. Кымбат машина жапа чексе, зыяндын көлөмү абдан чоң болушу мүмкүн.

СКсында

Автотранспорттук камсыздандыруудан айырмаланып, камсыздандыруунун бул түрү толугу менен ыктыярдуу. CASCO саясатын чыгаруу же жокпу, ар бир унаа ээси өзү чечет. Бирок анын болушу сизге кырсыктын, табигый кырсыктын, уурулуктун, вандалдар тарабынан атайылап жасалган кемчиликтердин жана башка жагдайлардын натыйжасында СИЗДИН унааңызга келтирилген зыяндын ордун толтурууга ишенүүгө мүмкүндүк берет. КАСКО полисинин наркы жана камсыздандыруу окуялары үчүн төлөмдөрдүн өлчөмү камсыздандыруу компаниясы менен түзүлгөн келишимде аныкталат.

баары баштапкы төлөмдөр, салыктар жана камсыздандыруу менен салыштырмалуу түшүнүктүү болсо, анда ал, өзгөчө, үйрөнчүктөр үчүн, алдын ала учурдагы операциялык чыгымдарды эсептөө өтө кыйынга турат. Аларды туура эмес баалоо машинаны сатып алууга алып келиши мүмкүн, ал машинаны иштетүү үчүн өтө кымбатка турат.

Учурдагы чыгашалардын негизги беренеси күйүүчү май болуп саналат. Күйүүчү майдын чыгымдалышы ички күйүүчү кыймылдаткычтын жылышы, анын эффективдүүлүгү, ошондой эле иштөө шарттары менен аныкталат. Колдонулган унаа ички күйүүчү кыймылдаткычтын, электр тутумунун, фильтрлердин жана башка нерселердин абалына жараша көбүрөөк күйүүчү майдын топтомун керектей алат.

Сиз айына орточо айдай турган болжолдуу аралыкты, айдоо режимин (шаар же айыл жолдору) жана 100 километрге жарыяланган (паспорт) күйүүчү майдын орточо керектөөсүн эсептеп, күйүүчү майдын чыгымын эсептей аласыз. Фактор X май куюучу станциялардагы күйүүчү майдын баасы бойдон калууда, ал экономиканын абалына жана өлкөдөгү жана дүйнөдөгү саясий окуяларга жараша күтүүсүз түрдө өзгөрүшү мүмкүн.

Техникалык тейлөө үзгүлтүксүз жүргүзүлөт. Иши жок жаңы унаа үчүн техникалык тейлөөгө чыгашалар алдын ала бир нече жылдар бою эсептелиши мүмкүн, анткени үзгүлтүксүз техникалык тейлөө жана чыгымдалуучу материалдарды алмаштыруу кепилдиктин шарттарында каралган.

колдонулган машине сатып алынган болсо, анда, жок эле дегенде, бардык чыгымдалуучу жана материалдарды алмаштыруу менен толук тейлөө керек болот. Колдонулган машинаны тейлөөгө жана оңдоого кеткен чыгымдарды алдын ала эсептөө өтө кыйын. Бул бир аз убакыттан кийин пайда болуп, олуттуу жана кымбат ремонтту талап кылган жашыруун "сюрприздери" болушу мүмкүн. Сиз бир кездеги престиждүү жана кымбат бренддин колдонулган машинени сатып алууда өзгөчө этият болушуңуз керек - аны оңдоо сизди бузушу мүмкүн.

Негизинен унаа канчалык кымбат болсо, эксплуатацияга кеткен чыгымдар да ошончолук жогору болот. Эгерде сиз өзүңүздүн каржылык мүмкүнчүлүктөрүңүзгө ишенбесеңиз, эң жөнөкөй машинаны сатып алыңыз, өзгөчө, эгерде сиз муну биринчи жолу жасап жатсаңыз. Бул жагынан алганда, Кытайда жасалган унаалар каржылык мүмкүнчүлүгү чектелген адамдар жана биринчи унаасын сатып алгандар үчүн жакшы сатып алуу боло алат. Алар өз алдынча арзан гана эмес, ошондой эле тейлөө жана оңдоо наркы үчүн абдан жеткиликтүү болуп саналат.

Машинаны бир жерге калтырыш керек. Өз гаражыңыз болгону жакшы. Бирок, мунун баары эле бактылуу эмес. Эгер унаа арзан болсо, аны үйдүн жанына ачык жерге коюу коркунучу бар. Бирок андан кийин ал нымдуулуктун зыяндуу таасирине дуушар болот - башкача айтканда, дат. Ага вандалдар, уурулар жана унаа уурулар да кире алышат. Ошондуктан, акы төлөнүүчү унаа токтотуучу жайдан орун табуу же гаражды ижарага алуу жакшы. Баасы шаарга жана белгилүү бир жерге жараша ар кандай болушу мүмкүн. Мисалы, Одессада кайтарылган унаа токтотуучу жайдагы бир орун айына 600...800 гривен турат, ал эми гаражды ижарага алуу бир миңден эки миңге чейин турат.

Дөңгөлөктөр эскиргендиктен аларды алмаштыруу керек болот. Эң арзаны 700…800 гривен турат, бирок кадимки сапаттагы резиналардын баасы 1000…1100 гривенден башталат. Көпчүлүк учурларда, эки комплект болушу керек - жайкы жана кышкы. Арзандатылган дөңгөлөктөрдү, күзүндө жайкы дөңгөлөктөрдү, жазында кышкы дөңгөлөктөрдү сатып алуу менен бир аз үнөмдөөгө болот. Бирок колдонулган дөңгөлөктөрдү сатып алуу менен акчаны үнөмдөөнүн кереги жок. Алар буга чейин эле эскирген жана, анын үстүнө, иш учурунда алынган ички кемчиликтери болушу мүмкүн. Мындай шиналар көпкө чыдай албайт.

Жол эрежесине ылайык, унаа сөзсүз түрдө сүйрөө аркан менен жабдылышы керек. Бул аксессуарлардын топтому 400…500 гривен турат. Кымбатыраак комплекттер кошумча, бирок абдан пайдалуу нерселерди камтышы мүмкүн - чагылдыруучу жилет, мээлейлер, токочтор, старттык зымдар. Сатып алууда комплекттин компоненттеринин, өзгөчө өрт өчүргүчтүн жарактуулук мөөнөтүнө көңүл буруңуз.

Кышында, өзгөчө кырдаалда, термикалык жууркан, кыргыч, айнек жуугуч жана эки тараптуу трек муздуу же карлуу жол беттеринде дөңгөлөктөрдү кармап турууга көп жардам берет. Бул буюмдар болжол менен 200 ... 300 Hryvnia турат.

Эң жөнөкөй бир тараптуу сигнализация 600дөн 1000 Hryvniaга чейин турат. Эки тараптуу комплекттердин баасы бир жарым миңден, уюлдук телефон менен байланыш үчүн GSM модулу менен - ​​эки жарым миңден башталат. Функционалдуулугуна, GPS модулунун жана ар кандай сенсорлордун болушуна жараша сигнализациянын баасы 20…25 миң гривенге жетиши мүмкүн. Жана бул системаны орнотууга кеткен чыгымдарды эске албаганда.

Эгер муктаждык жана каалоо болсо, унаа ар кандай пайдалуу жана жагымдуу нерселер менен жабдылышы мүмкүн - кондиционер, аудио система, DVR, GPS навигатору, декоративдик жарыктандыруу. Бирок мунун баары унаа ээсинин муктаждыктарына жана каржылык мүмкүнчүлүктөрүнө жараша сатып алынат.

Күйүүчү майдын чыгымдалышы ички күйүүчү кыймылдаткычтын жана башка унаа системаларынын абалына жараша болот. Энергоблоктун эскиргендигинен күйүүчү майдын ашыкча чыгымдалышы 10...20% жетиши мүмкүн. Билип калгандар дагы 5...10% кошот. Бузулган учкундар, кир инжекторлор жана күйүүчү май линиялары, дөңгөлөктөрдүн туураланбашы, дөңгөлөктөрдүн туура эмес басымы, тыгылып калган тормоздук колодкалар - мунун баары күйүүчү майдын ашыкча чыгымдалышына өбөлгө түзөт. Демек, тыянак - ички күйүүчү кыймылдаткычтын жана "темир аттын" башка компоненттеринин техникалык абалын көзөмөлдөп, шектүү белгилерге өз убагында жооп бериңиз жана көйгөйлөрдү чечиңиз.

Машинанын салмагын азайтуу менен сиз күйүүчү майдын чыгымын да азайта аласыз. Гаражда гана керек болушу мүмкүн болгон кошумча нерселерди, шаймандарды алып жүрбөңүз. Машинаны 40...50 килограммга түшүрүү менен күйүүчү майдын 2...3 пайызга жакынын үнөмдөөгө болот. Бул биринчи караганда көрүнгөндөй кичинекей эмес. Толук жүктөөдөн качыңыз, бул режимде күйүүчү май керектөө болжол менен төрттөн бирине көбөйөт.

Бош жүрүүнү кыянаттык менен пайдаланбаңыз, бул ички күйүүчү кыймылдаткычтын эң үнөмдүү иштөө режими эмес.

Учурда керексиз электр энергиясын керектөөчүлөрдү өчүрүңүз.

Мезгил-мезгили менен машинаны жууп же химиялык тазалоого туура келет. Көпчүлүк учурларда, унаа жуучу кызматтардан баш тартууга болот. Унааны өзүңүз жууп, тазалай аласыз. Бул бир аз убакытты талап кылат, бирок акчаны үнөмдөйт.

Этияттык менен айдаңыз, жол эрежелерин сактаңыз, ошондо сиз айып пул сыяктуу жагымсыз чыгашалардан кутуласыз.

Катуу, агрессивдүү айдоодон алыс болуңуз. Натый-жада күйүүчү-майлоочу майга, оңдоого жана запастык бөлүктөргө азыраак чыгымдайсыз. Бул, балким, эксплуатациялык чыгымдарды азайтуунун жана машинаңызды жакшы абалда кармоонун эң натыйжалуу жолу.