Муздатуу системасынан аба кулпусун кантип алып салуу керек
ыраазы
Муздатуу системасындагы аба олуттуу көйгөй болуп саналат, ага көңүл бурбоо кыймылдаткычтын ашыкча ысып кетишине, сенсордун иштебей калышына жана жылытуу радиаторунун иштөөсүнө бөгөт коюуга алып келет. Өз убагында диагностикалоо жана майда мүчүлүштүктөрдү жоюу мотордун олуттуу бузулушун алдын алуу каражаты болуп саналат. Унаа ээси муздатуу системасынан аба кулпусун кантип алып салууну билиши керек. Бул жараян өзгөчө кыйын эмес, ал тургай, башталгыч моторист аны чече алат.
Муздатуу системасындагы абанын белгилери
Системадагы абанын негизги белгилери:
- Жылыткыч күйүп турганда кабинада муздак. Бул жылыткычтын радиаторуна муздаткычты жеткирүүнүн үзгүлтүккө учурашынан улам пайда болот.
- Муздаткычтын айлануусунун бузулушунан улам кыймылдаткычтын ысып кетиши. Ашыкча ысып кетүү индикаторлор тактасында көрсөтүлөт. Кыймылдаткычтын тез ысышы жана желдеткичтин дээрлик бир заматта активдешүүсү - ысып кетүүнүн негизги белгиси. Эгер сенсордогу жебе кызыл шкалага карай жылып кетсе, бул термостаттын бузулушунун белгиси же абанын топтолушу. Клапан ачылбайт, антифриз кичинекей тегеректе агып жатат.
- Мотор жай жылыйт, ийне башында турат. Бул клапан тынымсыз ачык экенин, же аба термостаттын өзүнө камалып турганын көрсөтөт.
- Кеңейтүү резервуарында муздаткычтын мезгил-мезгили менен жетишсиздиги бар.
- Мотордун иштеши кыймылдаткычка мүнөздүү болбогон ызы-чуу же башка үндөр менен коштолот.
Жол тыгындарынын себептери
Системада аба кулпусу төмөнкү себептерден улам пайда болот:
- Түтүктөрдү, арматураларды, түтүктөрдү басуу. Депрессуризациядан жана натыйжада басымдын төмөндөшүнөн улам бузулган жердин жаракаларынан аба тартылат.
- Муздаткычты кошуп же алмаштырууда абанын кириши.
- Суу насосунун пломбасынын эскирген пломбалардын же цилиндр башынын прокладкасынын жоголушу. Суюктук бузулган жер аркылуу агып кетет.
- Танктын клапаны жабышып. Ашыкча басымды чыгаруунун ордуна, клапан абаны сордурууга иштейт.
- Сапатсыз антифризди колдонуу. Ал эң аз кыймылдаткычтын ысып кетиши менен да кайнайт. Жакшы антифриз буу пайда болбостон 150 градуска чейин температураны кармап турат. Арзан жасалмалар 100 градуста кайнайт.
Токтоочуларды алып салуу ыкмалары
Штепсельди алып салуудан мурун, муздатуу системасына абанын кирүүсүнүн себеби жок кылынат. Эгерде себеп жок кылынбаса, анда алынып салынган аба кыйла кыска мөөнөттүн ичинде кайра пайда болот. Көйгөйдү жойгондон кийин, сайгычты алып салууну баштасаңыз болот.
Биринчи кадам аба бөгөт коюу себебин жок кылуу болуп саналат.
Унаа радиатордун мойну жогору тургандай эңкейишке жайгаштырылат. Бул позиция системадан абаны чыгарууга жардам берет. Бирок жөн гана радиатор мойнун көтөрүү дайыма эле натыйжалуу боло бербейт, анткени муздатуу системасынын жабык цикли аба кулпусунун өз алдынча кыймылына жол бербейт. Абаны чыгарууну жеңилдетүү үчүн төмөнкү ыкмалар колдонулат:
- Системанын депрессуризациясы. Мотор 10 мүнөткө күйгүзүлөт. Андан кийин алар радиатордун чыгуучу түтүгүндөгү байланыштарды муфельдеп, бошотушат. Резервуардын капкагы ордунда калды. Суюктуктун агып башташын күтүп, түтүктү өз ордуна кайтарыңыз.
- Механикалык үйлөө. Корпусун жана капкагын алып салыңыз, дроссель монтажын жылытуу үчүн арналган түтүктөрдүн бирин тартыңыз. Резервуардын капкагын алып, мойнуна чүпүрөктү коюп, ага үйлөп коюңуз. Бул аракет системанын ичинде басымды жаратып, абаны сыртка чыгарат. Түтүктөн агып жаткан муздатуучу зат тыгындын алынып салынганын билдирет. Бул болоору менен түтүк мүмкүн болушунча тезирээк ордуна кайтарылып, алынып салынган тетиктер орнотулат. Иш-аракетти кечиктирүүгө жол берилбейт, анткени аба кайрадан ичине кирип кетиши мүмкүн.
- Суюктук менен абаны чыгаруу. Антифриз (антифриз) үстүнкү белгиге чейин кеңейтүүчү резервуарга куюлат. Андан кийин радиатордун капкагын бурап, кыймылдаткычты иштетиңиз жана жылыткычты күйгүзүңүз. Меш максималдуу кубаттуулукта иштей баштаганга чейин күтүшүңүз керек. Бул учурда, термостат иштей баштайт жана демпер максималдуу мааниге чейин ачылат. Таза, көбүксүз муздаткыч тешиктен агып чыккыча күтүшүңүз керек. Тешик жабылышы мүмкүн жана антифриз (антифриз) экспандерге иштөө деңгээлине чейин кошулат.
Бул маанилүү! Муздатуу системасынын негизги элементи - термостат. Анын кызматка жарамдуулугуна өзгөчө көңүл буруу керек. Аппарат бузулган болсо, анда жөн эле абадан арылуу жардам бербейт.
Аба кулпусун алып салуунун кандайдыр бир ыкмасын колдонгондон кийин, мештин иштешин жана кыймылдаткычтын туура температуралык шарттарына шайкеш келишин текшерүү керек.
Видео: аба кулпусун кантип алып салуу керек
Видео: Лада Калина. Аба тыгынын чыгарабыз.
Бузулуулардын алдын алуу
Көйгөйдү жоюунун ордуна, анын алдын алуу чараларын көрүү оңой. Муздатуу системасын сырткы абадан коргоонун негизги эрежеси - өз убагында диагноз коюу. Системаны агып кетүү үчүн үзгүлтүксүз текшерип туруу керек. Келечекте аба кулпулары пайда болушуна жол бербөө үчүн, төмөнкү эрежелерди сактоо керек:
- Мотордун ысып кетишине же суюктуктун кайнап кетишине жол бербеңиз. Муздаткыч бууга айланат, ал басым астында муздатуу системасынын жетүүгө кыйын бурчтарына кирип кетет. Аларды өз алдынча таштап кете албайт.
- Муздатуу системасын суу же атайын суюктуктар менен дайыма жууп туруңуз. Кээ бир айдоочулар муну Coca-Cola же Sprite ичимдиктери менен жасоону кеңеш беришет. Таза радиатор туура иштейт, андыктан анын ичинде сайгычтар пайда болбойт.
- Муздаткычты туура толтуруңуз. Суюктукту кошуудан мурун, кысгычты бошотуңуз жана инжектору бар унаадагы суюктук берүүчү шлангды ажыратыңыз. Карбюратордук кыймылдаткычта суюктук берүүчү шлангды карбюратордун фитингинен ажыратыңыз. Муздаткыч максималдуу деңгээлге чейин резервуарга куюлат. Муну жай жана ичке агым менен жасаңыз, ошондо резервуардагы аба сууга алмаштырылат. Эгерде деңгээл белгиси жок болсо, суюктук резервуардын үстүнкү четине куюлат. Толтурулган резервуар аба көбүктөрү бетинде жок болгондо жабылат, андан кийин шлангдар туташтырылат. Бул кадамдардан кийин кыймылдаткычты иштетиңиз жана аны иштөө температурасына чейин ысытыңыз. Желдеткичти күйгүзгөндөн кийин кыймылдаткычты өчүрүп, муздаткычтын деңгээлин текшериңиз. Зарыл болсо, муздаткыч кошуу.
Муздаткычты туура өзгөртүү системадагы абанын коркунучун азайтат
Бул маанилүү! Жогорку сапаттагы муздаткычты колдонуу абанын жабылышын алдын алуунун шарттарынын бири болуп саналат. Тажрыйбалуу айдоочулар да сапатсыз суюктуктарды колдонууга мүмкүндүк берген атайын чыпка орнотууну сунушташат, бирок аны ар бир 3-5 миң километрде алмаштырууга туура келет. Ошондуктан, чындыгында жогорку сапаттагы суюктукту сатып алуу пайдалуураак.
Бул муздатуу системасында анын пайда болушунун алгачкы белгилери боюнча аба кулпусун алып салуу зарыл. Мүмкүнчүлүккө көңүл бурбоо кымбат баалуу унаа оңдоого же кыймылдаткычын толук жоготууга алып келет.
Бул бет үчүн талкуулар жабык
