VAZ 2105ти тюнинг менен кантип жакшыртуу керек
ыраазы
Ар кандай унаа, ал тургай, ата мекендик "беш", каалаган болсо, спорттук машинага айландырылышы мүмкүн. Мындан тышкары, легендарлуу VAZ 2105 модернизациялоо жагынан анын ээлерине көптөгөн мүмкүнчүлүктөрдү берет. Албетте, тюнинг бул унаанын сырткы көрүнүшүн өзгөртүү гана эмес, ошондой эле унаанын техникалык мүнөздөмөлөрүн жакшырта ала турган тетиктерди жакшыртуу.
ВАЗ 2105 тюнинг
Тюнинг ышкыбоздорунун VAZ үй-бүлөсүнүн унааларын жактыруусуна көптөгөн себептер бар:
- Бул унаалар арзан жана жеткиликтүү.
- Жөнөкөй машина. Бул жерде бир нерсени бузуу кыйын, туура эмес аракеттердин натыйжалары оңой эле жок кылынышы мүмкүн.
- Аксессуарлардын жана запастык бөлүктөрдүн болушу. Заманбап рынок VAZ модернизациялоо үчүн зарыл болгон көптөгөн компоненттерди сунуш кылат. Мындан тышкары, алар арзан болуп саналат.
Чет элдик унааларда модернизациялоо үчүн андай оң факторлор жок. Алар татаал жана атайын тюнинг мамилени талап кылат. VAZ 2105 тюнинг өзгөчө актуалдуу болуп саналат, анткени стандарттык версияда бул модель абдан кызыксыз көрүнөт. Техникалык мүнөздөмөлөргө келсек, алар да каалаган нерсесин калтырышат.
Видео: тюнинг VAZ 2105
Тунинг деген эмне
Тюнинг – бул унааны өркүндөтүү, техникалык мүнөздөмөлөрүн, ыңгайлуулугун жана сырткы көрүнүшүн жакшыртуу үчүн эски элементтерин жаңысына алмаштыруу аркылуу аны модернизациялоо. Бул учурда, тактоо болот:
- Тышкы.
- Ички.
- Техникалык.
- Компьютер.
Тюнинг өзгөчө жана оригиналдуу шедеврди жаратууга аракет кылган ышкыбоздор арасындагы мелдеш деп атоого болот.
Сырткы тактоо - бул унааны (унааны) сырдоо, эритме дөңгөлөктөрдү жана кузов комплекттерин орнотуу, терезелерди караңгылатуу жана стикерлерди колдонуу. Ички тюнинг - бул тормоз системасынын, күч түзүмүнүн жана трансмиссиясынын өзгөрүшү. Бул өркүндөтүү унаанын ылдамдануу моментин жана күчүн динамикасын жогорулатууга мүмкүндүк берет. Ошондой эле, ар кандай жакшыртуулар унаанын тартуу мүнөздөмөлөрүн жогорулатуу, күйүүчү май керектөөсүн азайтуу, ж.б.
Техникалык тюнингдин аркасында унаанын ичин өзгөртүүгө, башкача айтканда, салонун өзгөртүүгө болот. Техникалык тюнингге отургучтарды алмаштыруу, капкактарды жаңылоо, рулду тартуу, аудио системалар, компьютердик жабдуулар жана климаттык түзүлүштөр сыяктуу кошумча түзүлүштөрдү орнотуу кирет. Компьютердик тюнинг чип тюнинг деп аталат. Бул башкаруу программасын өзгөртүү менен мотордун мүнөздөмөлөрүн жакшыртуу болуп саналат. Башкача айтканда, кыймылдаткычтын микропрограммасын алмаштыруу - мисалы, смартфондо өркүндөтүлгөн функцияларды алуу үчүн.
Сүрөт галереясы: туураланган VAZ 2105
-
- Elegant image
-
- VAZ 2105 - таралган тюнинг унаалардын бири
-
- тактоо жагынан, VAZ 2105 иш-аракеттердин чыныгы эркиндигин берет
Дене тюнинг
Көпчүлүк унаа ээлери унаасын денеден жакшырта башташат жана бул процессте көп ката кетиришет.. Ошентип, эмне кылбаган жакшы:
- Каптал юбкаларды, аба соргучтарды жана спойлерлерди орнотууга шашпаңыз. Энергия блогунун кандайдыр бир күчтүү компоненттери мурда орнотулбаган болсо, мындай жаңылоо таптакыр пайдасыз.
- Денени түшүрүү - бул мода тенденциясы, ал көбүнчө унааны тюнингде колдонулат. Жерден клиренси төмөн унаалар жакшы башкарууга ээ, бирок ылдамдык мүнөздөмөлөрү азаят. Анын үстүнө дененин ылдыйкы бөлүгү коркунучта, өзгөчө жолдорубуздун абалын эске алганда.
Эмне кылса болот:
- Дене бөлүктөрүн орнотуу. Бампер жана башка дене комплекттери анын формасын өзгөртүүгө мүмкүндүк берет.
- Терезелерин караңгылатып, кузовун сырдашты. Мындай иш-чаралар, алар өз алдынча жүзөгө ашырылышы мүмкүн, ал эми олуттуу унаанын көрүнүшүн өзгөртүүгө мүмкүндүк берет.
VAZ 2105 бамперлери жөнүндө көбүрөөк маалымат: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/bamper-vaz-2105.html
Алдын ала айнекти караңгылатуу
Караңгылатылган алдыңкы айнектер укмуштуудай көрүнөт, бирок сейрек кездешет. ГОСТ боюнча, алдыңкы айнекти тонировкалоо 25% дан ашпашы керек. Ошондой эле, алдыңкы айнекте көрүнүүнү жакшыртуу үчүн, туурасы 14 сантиметрден ашпаган чагылдыруучу пленканы орното аласыз.
Куралдар жана материалдар
- Тонировкалоочу фильм.
- Кургак чүпүрөк.
- Өнөр жай кургаткыч.
- Spatula.
- Knife.
- Самын эритмеси.
Биринчиден, сиз жогорку сапаттагы тасманы сатып алуу керек. Сиз аны үнөмдөөгө болбойт, анткени арзан пленка көп бузулат, жакшы жабышпайт жана операция учурунда тез чийилип калат. Туура шпательди тандоо бирдей маанилүү, анткени ансыз пленканы кадимкидей жылмакай кылуу мүмкүн эмес. Айнек үчүн резина шпательди колдонуу сунушталат, өзгөчө учурларда жумшак пластиктен жасалган буюмду колдонсоңуз болот.
тартиби иштери
фараны өзгөртүү
VAZ 2105 унаасынын фараларын тазалоонун эң популярдуу жолу - бул LED лампаларын орнотуу. Адистердин айтымында, галогендердин ордуна светодиоддорду колдонуу алда канча үнөмдүү жана алар жакшы жарык берет.
Жарыктарга LED орнотуунун негизги артыкчылыктары:
- Светодиоддук лампалардын экономикалык эффективдүүлүгү унаанын борт тармагын бир кыйла жеңилдетүүгө мүмкүндүк берет.
- Мындай лампалар таралган жана бир калыпта жарык берет, бул жакшы карап чыгууну камсыз кылат жана келе жаткан унаалардын айдоочуларын сокур кылбайт.
- LED лампалары абдан ишенимдүү жана узак кызмат мөөнөтү бар.
- Бул түрдөгү лампалар сыртынан абдан кооз көрүнөт.
Светодиоддук лампалардын ордуна ксенондук лампаларды орното аласыз: алар жаркырап жаркырап калат. Бирок ксенон келе жаткан унаалардын айдоочуларын сокур кыла алат, бул олуттуу кемчилик.
Фараларды модернизациялоонун дагы бир варианты - тонировка. Процедура атайын тонировкалоочу лак же тонировка пленкасы менен жүзөгө ашырылат.
Фараларды лак менен тонировкалоо
- Фараларыңызды жууп, кургатып алыңыз. Аларды демонтаждоо зарыл эмес.
- Фаралардын айланасын маска скотч менен жаап коюңуз.
- Бетти майсыздандырыңыз.
- Фараны тонировкалоочу лак банкаларда сатылат. Ал 30 сантиметр аралыктан колдонулушу керек. Ал тегиз жатышы керек.
- Полякты кургатуу үчүн катмарлардын ортосунда тыныгууну унутпаңыз.
- Акыркы пальто кургаганда, жалтырабаган көрүнүшкө жетүү үчүн фараларды жылтыратыңыз.
- Бул түстү ацетон менен алып салсаңыз болот.
Фаралар үчүн пленканы тонировкалоо
- Фараларыңызды жууп, кургатып алыңыз.
- Бетти майсыздандырыңыз.
- Тасманы фаранын өлчөмүнө чейин кесип.
- Фараны самындуу суу менен чачыңыз.
- Тасманы пленкадан алып, фарага сүйкөңүз.
- Резина шпательди колдонуп, пленканы ортосунан капталдарына чейин жылмакай, суу менен абаны чыгарыңыз.
Арткы терезеде тонировка жана тор
Караңгылатылган арткы терезелерге эң сонун альтернатива атайын жасалгалуу жалюзи болуп саналат. Эреже катары, алар бышык пластиктен жасалган жана "жалюзи" дизайны бар. Арткы терезенин торлору абдан практикалык жана бир эле учурда бир нече вариантты аткарат. Биринчиден, тордун пластикалык кабыргалары өзүнүн формасынан улам бетинде карды кармап турат, ошондо айнек таза бойдон калат. Анын үстүнө, бул аксессуар жаан, кар жана мөндүр сыяктуу жагымсыз аба ырайынын шарттарынан гана эмес, ысык аба ырайында күн нурунан да коргойт. Күн калканчтарынын дагы бир артыкчылыгы - орнотуунун оңойлугу. Элементти унаага орнотуу үчүн сиз жөн гана тордун четтерин айнек мөөрдүн артына алып келишиңиз керек.
Видео: арткы терезе жалюзи
Коопсуздук капас
Спорттук унаалардын сүрөттөрүн карап, кабинага орнотулган жана бири-бири менен кесилишкен кызык түтүктөр айдоочу үчүн кандайдыр бир капасты түзгөнүн көрдүңүз беле? Бул унаа кагылышып же оодарылып кеткенде кузовдун деформациясын болтурбоого тийиш болгон коопсуздук капас.
Коопсуздук капастары тегерек түтүкчөлөрдөн жасалган, анткени тегеректелген капталдары азыраак травма.. жыйыла турган жана жыйыла турган рамкалар бар. Болт деп да аталуучу жыйыла турган алкактар болттор менен туташтырылып, конструкцияны каалаган убакта демонтаж кылууга мүмкүндүк берет. Ажыратылбаган рамалар (ширетилген) көбүнчө татаал түзүлүшкө ээ жана дененин жүк көтөрүүчү түзүлүшү менен байланышкан. Бул учурда коопсуздук капасын орнотуу татаал жана көп убакытты талап кылган иш.
Суспензияны тюнинг
Бул жерде эске ала турган бир топ нерселер бар. Кээ бир айдоочулар модернизациялоо дөңгөлөктөрдү жана эритме дөңгөлөктөрдү тандоо менен башталышы керек деп эсептешет. Бул акылга сыйбаган нерсе, анткени суспензияны тууралоодо тормоз дисктери адегенде алмаштырылат, анткени алардын жаңы вариациялары диск орнотулган жердеги түпкүлүгүнөн олуттуу түрдө айырмаланышы мүмкүн. Мындан тышкары, эки туурасынан стабилизаторлорду орнотуу максатка ылайыктуу, алар жүрүүнү жылмакай жана унааны көбүрөөк тил алчаак кылат. Стабилизатор менен ошол эле учурда кашаларды алмаштырыңыз, анткени туугандары тез эле талкаланып калат.
"Бештин" арткы суспензиясына өзгөчө көңүл буруңуз, анткени ал көз каранды. Бүгүнкү күнгө чейин, бул параметр эскирген, ошондуктан, аны жакшыртуу үчүн, жөнгө салынуучу долбоор орнотуу керек, ал "Панара" деп аталат. Суспензияны тюнинг эритме дөңгөлөктөрдү жана шиналарды орнотуу менен аяктайт.
Сүрөт галереясы: асма тюнинг VAZ 2105
-
- VAZ 2105 суспензиясы тюнингден кийин
-
- Тюнингден кийин анти-ролл ВАЗ
-
- VAZ арткы суспензиясын тюнинг үчүн амортизаторлор жана пружиналар топтому
ички тюнинг
Ички тюнинг VAZ 2105 камсыз кылат:
- Зажигалка алмаштыруу.
- Меш алмаштыруу.
- Ички жабууну алмаштыруу.
- Терезе көтөргүчтөрүн алмаштыруу.
- Жабдуу же жаңы отургучтарды орнотуу.
- Жогорку сапаттагы акустиканы орнотуу.
- Алдыңкы панелди жаңыртуу.
- Жарыктандыруу иштери.
Алдыңкы панелди өзгөртүү
Куралдар тактасын тууралоо менен, сиз анын функционалдуулугун жогорулата аласыз жана аны заманбап кыла аласыз, анткени аспаптар тактасы стилдүү уюштурулган жана маалыматтуу болушу керек.
"Беш" боюнча тюнинг төмөнкү вариацияларда мүмкүн:
- Сиз жарыктандыруу үчүн элементтерди, аспаптар панелдерин, ченегич терүүчүлөрдү, терминалдарды жана туташуу үчүн кабелди камтыган даяр комплектти сатып алсаңыз болот.
- Бюджеттик опция - ар кандай түстөгү LED лампалары менен инструментти жарыктандыруу. Мындай тюнинг өзгөчө караңгыда эффективдүү болот.
- Консолдун түсүн же текстурасын өзгөртүү кыйыныраак. Бул параметр дайыма эле ийгиликтүү боло бербейт, ошондуктан бул тюнингге кылдаттык менен мамиле кылуу керек.
VAZ 2105 унаасынын панелин оңдоо жана алмаштыруу жөнүндө окуу: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2105.html
Сүрөт галереясы: алдыңкы панелди жаңыртуу параметрлери
-
- Кызыл трим консолу VAZ 2105
-
- VAZ 2105 алдыңкы панелин жарыктандыруу
-
- ВАЗ 2105 приборлор панелин модернизациялоо
Төшөктү өзгөртүү
Ички жабууну алмаштыруу - бул көп убакытты талап кылган процедура, аны адистерге тапшырган. Ички жабуу үчүн, сиз колдоно аласыз:
- Тери.
- Velor.
- Alcanatra.
- Авто килем.
- Винил.
- Булгаары.
Сүрөт галереясы: ВАЗ 2105 ички жасалгасы
-
- Мүмкүн, кабинанын жабуу VAZ 2105 ээси ала турган абдан катуу чара болуп саналат.
-
- Ички тюнинг VAZ 2105
-
- ВАЗ 2105 салону тюнингден кийин
Орундардын каптоосун алмаштыруу
Эгер сиз отургучтарды өзүңүз тартууну чечсеңиз, чыдамдуу болуңуз жана керектүү шаймандарды жана материалдарды даярдаңыз:
- Кездеме (отуруучу жайларды жабуу үчүн материал катары булгаары же Алькантара колдонгон жакшы).
- Чач кургаткыч.
- Scissors.
- Темир.
- Пенопласт.
- Spray клей.
- Hammer.
- Тигүүчү машина.
- Автомобиль куралдарынын стандарттуу топтому.
Иш тартиби:
- Биз отургучтарды ажыратабыз.
- Биз алардан эски жабууларды алып салабыз. Кездемени алып салууда аны бузуп алуудан этият болуңуз, кийинчерээк керек болот.
- Андан кийин сиз жаңы жабууларды кесип керек. Бул үчүн, эски жабууну тигиштеринен айрып салыңыз. Жаңы кездемени жайып, анын үстүнө жыртылган жабуунун бөлүктөрүн жайыңыз. Кесилген бөлүктөр желим менен пенопласт менен бекемделиши керек.
- Биз бөлүктөрүн бири-бирине тигебиз. Элементтердин четтери бири-бирине тыкыс туура келиши керек.
- Пурл тигиштерин жабыштырып, финиш сызыгы менен тигебиз. тигиштерди балка менен чапкыла. Мыйзам бузуулар кайчы менен кесилет.
- Биз отургучка капкакты сунабыз, бул үчүн даяр жабууну буруп, түздөп, отургучтун рамкасына салабыз. Капкакты рамкага бекем кысып, тешиктер аркылуу кездеменин бош учтарын отургуч жаздыкчасына сунабыз.
- Материалды чач кургаткыч менен жылытыңыз. Кездеме кургаганда созулуп кетет.
- Машинага отургучтарды орнотуңуз.
Эшик карталарынын тримдерин өзгөртүү
Эң оңой вариант - эшик карталарын жаңы заводдук карталар менен алмаштыруу. Бирок калың фанерди колдонуп эшиктин терисин өзүңүз жасасаңыз болот. Бул жабуунун туруктуулугун, ошондой эле унаанын акустикалык көрсөткүчтөрүн жакшыртат. материал катары, бул тери алмаштыруучу колдонуу максатка ылайыктуу болуп саналат.
Жумуш үчүн сизге төмөнкү материалдар жана аспаптар керек болот:
- Булгаары.
- Clay.
- Төшөктөрдү бекитүү үчүн бекиткичтер (жаңыларын сатып алуу жакшы, анткени эскилери иштөө учурунда катып калат).
- Фанера, анын калыңдыгы 4 миллиметр болушу керек (ишти жеңилдетүү үчүн, эгерде ал жакшы абалда болсо, эски эшик картасынын базасын колдоно аласыз).
- Пенопласт.
Анда баштайлы:
- Адегенде эшиктин эски жабуусун алып салыңыз. Бул жаңы үлгү үчүн биздин шаблон болот.Эшик картасын алып салуу
- Биз аны фанера баракка сүйкөйбүз, карандаш менен картанын контурун белгилейбиз жана тутканы, эшикти ачуу рычагын жана башкаларды бекитүү үчүн керектүү тешиктерди белгилейбиз.
- Монтаждык тешиктерди туура белгилөө абдан маанилүү, антпесе дененин термелүүсү учурунда тери такылдап, жакшы кармабай калат.
- Андан кийин каптаманын фанера негизин белгиленген контур боюнча кесип, керектүү тешиктерди бургула.Бардык четтери жылмакай болушу керек
- Болжол менен 10 миллиметрлик жолду эске алуу менен, көбүктү жабуунун контуру боюнча кесип алыңыз.Көбүрөөк резина желимдөө үчүн өтө ыңгайсыз болгондуктан, кездеме асты бар эки катмарлуу субстратты колдонуу сунушталат.
- Биз эшиктин картасынын өлчөмүн эске алуу менен, кездемени кесип, булгаарыдан жасалган бир кесим менен базаны каптайбыз. Кесип жатканда, 5 сантиметрлик жөлөкпулдарды калтырыңыз.Теринин оригиналдуу көрүнүшүн берүү үчүн, сиз аны бир нече териден жасасаңыз болот, алар чогуу тигилиши керек.
- Андан кийин фанерага пенопластты жабыңыз.Биз фанера бланкына пенопластты жабыштырабыз
- Желимдөөдөн кийин, фанердин өлчөмүнө жараша таянычты кесип, андан эшиктин туткасын, электр терезенин туткасын жана башкаларды бекитүү үчүн тешиктерди кесиңиз.Арткы бөлүгүн тегерете кесип, тешиктерди кесип
- Эми биз жабууну сунабыз, бул үчүн:
- Булгаарыдан жасалган бланканы жерге жүзүн ылдый караңыз.
- Биз тримди эшик картасынын бланктары менен жаап, аны пенопласт менен төшөйбүз.Булгаарыдан жасалган каптамага фанердин бланкасын коюңуз
- Степлердин жардамы менен биз жабуунун бир четин бекитебиз, ошол эле учурда бырыштарды болтурбоо үчүн материалды сунабыз.Тримди ар тараптан степлер менен бекитиңиз
- жабуунун карама-каршы четин бекитүү.
- Теринин каптал четтерин степлер менен бекитебиз.Ашыкча кездемени кесип, бирок ашыкча кылбаңыз, антпесе кагаз клиптер дермантинди жыртып жиберет.
- Ашыкча материалды кыркыңыз.
- Булгаарыдан туткаларды жана башка элементтерди бекитүү үчүн тешиктерди жасаңыз.
- Жаңы эшик төшөгүн орнотуңуз.Акыркы жыйынтык
Баш жазууну өзгөртүү
Кабинаны алмаштыруу, эреже катары, кабинанын жалпы тарышы менен бирге жүргүзүлөт. Көп учурда, унаа ээлери шып жабуу үчүн килем тандашат. Бул материал менен иштөө оңой, андан тышкары ал бышык жана жакшы созулат. Килем бышык материал болуп эсептелет - ал деформацияланбайт жана өчпөйт. Мындан тышкары, бул ички ийне жана жип менен каптоого мүмкүндүк берет, ал эми байланыштар көрүнбөй калат.
Булгаарыдан же булгаарыдан капталган шып да жакшы көрүнөт. Ал бышык жана өзгөчө камкордукту талап кылбайт. Мындан тышкары, тери катуулуктун белгилүү бир образын түзөт. "Бештин" шыпты көтөрүү үчүн ар кандай материалдан болжол менен 2x1.5 метр талап кылынат.
Видео: унаада шыпты көтөрүү
Электр терезе алмаштыруу
Салондогу жайлуулуктун деңгээлин жогорулатуу үчүн кадимки механикалык терезелерди электрдик аналогдор менен алмаштыруу сунушталат. Алар алдыңкы жана арткы эшиктерге орнотулушу мүмкүн. Аппарат жетектөөчү жана көтөрүүчү механизмдерден, ошондой эле башкаруу системасынан турат.
кыймылдаткыч тюнинг
VAZ 2105 кыймылдаткычын тюнингдин эң жөнөкөй варианты - Solex муундагы DAAZ 21053 карбюраторун орнотуу. Албетте, өсүш аз болот. Кубаттын кыйла олуттуу өсүшүн төмөнкүчө алууга болот:
- 82 мм чейин тешик цилиндр тешиктери VAZ 2105 кубаттуулугун жогорулатуу үчүн кыйла натыйжалуу ыкмасы болуп саналат, ал көлөмүн 1400 см³ чейин көбөйтөт. Белгилей кетсек, мындай иш өтө оор, ошондуктан аны тажрыйбалуу адистер гана аткарышы керек. Цилиндрлерди, спорттук валдарды ребордоо менен бирге жаңы мунай насосун жана компрессорду орнотууга болот. Ошентип, кыймылдаткыч күчү 100 л.с. жетет. менен.
- Техникалык мүнөздөмөлөрдү жогорулатуунун бир кыйла радикалдуу ыкмасы - стандарттуу ичтен күйүүчү кыймылдаткычты чакан партияларда чыгарылган VAZ 413 айлануучу менен алмаштыруу. Анын кубаттуулугу 140 л.с. менен. Мындай тюнингдин жардамы менен VAZ 2105тин максималдуу ылдамдыгын 180 км/саатка чейин көбөйтүүгө болот, ал эми 100 км/саатка чейин ылдамдатуу 10 секундду гана талап кылат.
Белгилей кетсек, "беш" мотордун кубаттуулугунун көбөйүшү анын ресурсунун азайышына алып келет. Ошентип, бул саптардын автору менен болгон: күчүн 100 л.с. менен. энергоблоктун орточо ресурсу 75 миң км гана болгон. капиталдык оңдоого чуркайт. Ошондуктан, унаанын ээси ишенимдүүлүк көрсөткүчтөрүн курмандыкка чалып, мотордун күчүн жогорулатууга макул же жокпу, чечиши керек.
Моторду мажбурлоо
Моторду мажбурлоо (түздөө) - бул энергетикалык блокту модернизациялоого багытталган техникалык процесстердин комплекси. Кыймылдаткычты мажбурлоо - бул заводдун өндүрүштүк тетиктерин жаңы жакшыртылган тетиктер менен алмаштыруу.
Мындан тышкары, заводдун кыймылдаткыч бөлүктөрүн жеңилдетүүгө же тактоого болот. Белгилүү болгондой, кичинекей кыймылдаткычтар аз момент менен мүнөздөлөт. Ошондуктан, VAZ 2105 үчүн жеңил эмес, салмактуу тетиктерди орнотуу максатка ылайыктуу. Мисалы, усталар мындай учурларда Нивадан маховик орнотушат.
VAZ 2105 сактагыч кутусунун дизайны жөнүндө дагы окуңуз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2105.html
Чыгуучу тутумду жөндөө
VAZ 2105 толук кандуу модернизациялоону чыгаруу системасын жакшыртуусуз элестетүү мүмкүн эмес.
Чыгаруу системасын тюнинг үч түрү бар:
- Аудио тюнинг. Тюнингдин бул түрү кыймылдаткычтын үнүн таасир этүүгө мүмкүндүк берет. Мүмкүн, сиз бир эмес, бир нече жолу көргөнсүз, унаа көчөдө кандайча чуркап, жапайы "күрөш" чыгарат - бул аудио тюнинг жараткан эффект. Бул үчүн катализаторду атайын отту өчүргүч менен алмаштыруу керек. Катализаторду алып салгандан кийин түз өтүүчү глушитель орнотулат.
- Видео тюнинг - бул глушителдеги визуалдык өзгөртүү, башкача айтканда, атайын саптамаларды колдонуу.
- Техникалык тюнинг кыймылдаткыч күчүн жогорулатуу үчүн колдонулат. Мындай ишти өз алдынча аткаруу өтө кыйын, анткени техникалык тюнинг учурунда системанын бардык элементтери өзгөрөт. Мындай модернизациянын дагы бир кемчилиги - күйүүчү майдын чыгымынын көбөйүшү.
Түздөн өткөргүч
Түз өтүүчү глушителди орнотуу менен сиз кубаттуулукту 10-15% га көбөйтүүгө жетише аласыз. Алдыга агымдын орнотулушу кубаттуулукту көбөйтүп, тез чыгууга өбөлгө түзөт. Бирок бул дизайн чындап эле жогорку кубаттуулуктагы жана көлөмдөгү кыймылдаткычтарда эффективдүү. Ошондуктан, VAZ 2105ти тууралоодо алдыга агымды орнотуу сунушталбайт, бул учурда кооз аягы бар спорттук "консерваторду" орнотуу оңой.
Чыгуучу коллекторду алмаштыруу
Чыгаруу тутумун тюнингдин түрлөрүнүн бири - бул "жөргөмүш" деп аталган жакшыртылган аналогуна жергиликтүү чыгаруу коллекторун алмаштыруу. Ал заводдук конструкциядан су-руучу түтүктөрдүн формасы, ошондой эле чыгуучу каналдарга бекитүү ыкмасы менен айырмаланат. "Жөргөмүштөр" кыска жана узун. Кыска конструкциялар, эреже катары, мажбурланган спорттук кыймылдаткычтарга орнотулат, анткени алар жогорку ылдамдыкта гана кубаттуулукту көбөйтүүнү камсыз кылат.
Узун жөргөмүштөр көбүрөөк практикалык болуп саналат, анткени алар көбүрөөк кубаттуулукка көбүрөөк айлануу диапазонунда жетишүүгө мүмкүндүк берет. Мисалы, коллекторду VAZ 2105 менен алмаштыруу кубаттуулукту 7% га жогорулатат.
Көрүнүп тургандай, VAZ 2105 чыгармачыл идеяларды ишке ашыруу үчүн жакшы жер болуп саналат. Мунун баары сиздин фантазияңыздан, ошондой эле унааңызды трансформациялоого жумшай турган бош убакытыңыздан жана акчаңыздан көз каранды.
