VAZ-2105: орус унаа өнөр жайынын "классиктер" дагы бир карап
ыраазы
Волга автозаводунун конвейеринен чыккан моделдердин линиясында VAZ-2105 өзгөчө орунду ээлейт, биринчи кезекте, бул өзгөчө унаа арткы дөңгөлөктүү дисктин экинчи муунун биринчи төрөлгөнү болуп саналат. Жигули. Өз убагында "бештин" дизайны европалык автомобиль модасынын тенденцияларына толугу менен жооп бере тургандай жакын болгон, ал эми СССР үчүн 80-жылдардын башында көптөгөн эксперттердин жана айдоочулардын пикири боюнча, бул эң стилдүү унаа болгон. VAZ-2105 эч качан эң массивдүү модель болуп калбагандыгына карабастан, унаа айдоочулардын арасында татыктуу урмат-сыйга ээ болууда. Бүгүнкү күндө, унаа рыногунда, VAZ-2105 статусу анын түздөн-түз максатына ылайык аныкталышы мүмкүн, башкача айтканда, транспорт каражаты катары, эгерде абдан ыңгайлуу эмес, бирок кыйла ишенимдүү жана убакыт сынагынан өткөн.
Лада 2105 моделине сереп салуу
ВАЗ-2105 унаасы Тольятти автомобиль заводунда (ошондой эле Украинадагы KraSZ жана Египеттеги Лада Египт заводдорунда) 31 жыл - 1979-жылдан 2010-жылга чейин чыгарылган, башкача айтканда, башка VAZ моделдерине караганда узунураак өндүрүштө болгон. . 2000-жылдардын аягында, минималдуу конфигурациянын аркасында, "беш" ошол убакта өндүрүлгөн Волга автомобиль заводунун ар бир моделинен азыраак - 178-жылы 2009 миң рубль.
Биринчи муундагы "Жигулини" алмаштырып, VAZ-2105 мурда колдонулган хромдун ордуна бурчтук формалар жана кара жалтырабаган кооздук элементтери менен заманбап көрүнүшкө ээ болгон. Жаңы моделдин жаратуучулары чогултууну жөнөкөйлөтүү үчүн гана эмес, ошондой эле машинанын алгылыктуу баасына жетүү үчүн аракет кылышкан.. Маселен, хромдолгон тетиктерден баш тартуу болотко тустуу металлдардын бир нече катмарын колдонуунун узак жана эмгекти кеп талап кылган технологиялык процессинен кутулууга мумкундук берди. Мурунку VAZ моделдеринде болбогон инновациялардын арасында:
- тиштүү убакыт кур (мурда колдонулган чынжырдын ордуна);
- кабинада полиуретан панелдер, бир бөлүктөн штамптоо менен жасалган;
- гидравликалык корректор менен жабдылган блоктук фаралар;
- бир капкак астындагы арткы лампалардын өлчөмдөрүн, буруш сигналдарын, реверстерди, тормоздук лампаларды жана туман чырактарды айкалыштыруу;
- стандарттуу арткы терезе жылытылат.
Мындан тышкары, жаңы унаанын алдыңкы эшиктеринин терезелеринен бурулган шамалдын үч бурчтуктары алынып, бул терезелерди үйлөө үчүн каптал саптамалар колдонула баштады. Айдоочу эми жүргүнчү салонунан каптал күзгүлөрдүн абалын тууралай алган жана алдыңкы жүргүнчүлөр үчүн бийиктиги жөндөлүүчү баштыктар каралган.
Менин акчама, абдан жакшы машина, мен аны биринчи унаам катары сатып алгам, кийин өкүнгөн жокмун. Аны 1,5 жыл айдап, мурунку ээсинин артынан бир аз жумшап, трассаны бойлото алдыга! Операция учурунда эч кандай өзгөчө көйгөйлөр болгон жок, андыктан техникалык тейлөө менен байланышкан кичинекей нерселер, бардыгын өз убагында өзгөртүү жана унааны көзөмөлдөө керек, ал өзүнөн өзү кулаганга чейин күтпөйт! Тюнинг мүмкүнчүлүгү, запастык бөлүктөрдүн чоң тандоосу жана дээрлик бардык запастык бөлүктөр бардык автосалондордо бар, көрсөтүүлөрдү эсепке албаганда.
VAZ 2105 тюнинг жөнүндө көбүрөөк маалымат: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-vaz-2105.html
VAZ-2105 кузовунун номерин капоттун астынан жүргүнчү отургучка жакыныраак айнектин жанында табууга болот.. Автоунаанын паспорттук маалыматтары аба соргуч кутусунун төмөнкү текчесинде жайгашкан атайын табличкада көрсөтүлөт. Мындан тышкары, таблицада көрсөтүлгөн унаанын идентификациялык коду багаж бөлүмүндө кайталанат. Аны көрүү үчүн, арткы дөңгөлөк аркасынын төшөгүн кармап турган буроону Phillips бурагыч менен бурап, кыркоону алып салышыңыз керек.
Кыскача таблицада төмөнкүлөр көрсөтүлөт:
- 1 - запастык бөлүктөрдү тандоо үчүн колдонулган номер;
- 2 - өндүрүүчү;
- 3 - шайкештик белгиси жана транспорт каражатынын тибин бекитүү номери;
- 4 - унаанын VIN коду;
- 5 — мотордун маркасы;
- 6 - алдыңкы огуна максималдуу жүк;
- 7 - арткы огуна максималдуу күч;
- 8 - аткарууну жана конфигурацияны белгилөө;
- 9 - машинанын максималдуу жол берилген салмагы;
- 10 - чиркегичи бар машинанын максималдуу жол берилген салмагы.
Видео: VAZ-2105 үлгүсүндөгү биринчи версия менен таанышуу
техникалык мүнөздөмөсү
1983-жылы VAZ-2105 СССРдин сапат белгиси менен сыйланган, бул моделдин жаратуучулары басып өткөн жолдун тууралыгын тастыктады: машинанын бир кыйла жагымдуу көрүнүшү жана алгылыктуу техникалык мүнөздөмөлөрү болгон.
Таблица: ВАЗ-2105 техникалык мүнөздөмөлөрү
| параметр | көрсөткүч |
| дене түрү | седан |
| Эшиктердин саны | 4 |
| Орундардын саны | 5 |
| Узундугу, м | 4,13 |
| Туурасы, м | 1,62 |
| Бийиктик, м | 1,446 |
| Дөңгөлөк базасы, м | 2,424 |
| Алдыңкы жол, м | 1,365 |
| Арткы жол, м | 1,321 |
| Жерди тазалоо, см | 17,0 |
| Магистралдык көлөмү, л | 385 |
| Бос салмак, т | 0,995 |
| Мотордун көлөмү, л | 1,3 |
| Кыймылдаткычтын кубаттуулугу, л.с. тартып. | 64 |
| цилиндр чарасы | inline |
| устунга саны | 4 |
| жаты күнүнө клапан саны | 2 |
| Torque N * m | 3400 |
| күйүүчү май түрү | AI-92 |
| кубалоо | арткы |
| Өткөрүү коробкасы | 4MKPP |
| Алдыңкы асма | кош тилкелүү |
| Арткы асма | спираль пружинасы |
| Алдыңкы тормоздор | диск |
| Арткы тормоздор | барабан |
| Күйүүчү майдын көлөмү, л | 39 |
| Максималдуу ылдамдыгы км / ч | 145 |
| 100 км/саат ылдамдыкка чейин ылдамдатуу убактысы, секунд | 18 |
| Күйүүчү май керектөө, 100 километрге литр | 10,2 (шаарда) |
Унаанын салмагы жана өлчөмдөрү
VAZ-2105 өлчөмдөрү шаардык шарттарда машинаны иштетүү үчүн абдан ыңгайлуу кылат. "Бештин" бурулушу 9,9 м (салыштыруу үчүн, VAZ-21093 жана VAZ-2108 үчүн бул көрсөткүч 11,2 м). VAZ-2105 өлчөмдөрү болуп төмөнкүлөр саналат:
- узундугу, б.а., алдыңкы бампердин эң алыскы чекитинен арткы бампердин эң четки чекитине чейинки аралык - 4130 мм;
- туурасы, эреже катары, дөңгөлөк аркаларынын четки чекиттеринин же кузовдун борбордук мамыларынын ортосундагы ченелет, 1620 мм;
- бийиктиги - жерден чатырга чейинки аралык - 1446 мм.
Унаанын боштук салмагы 995 кг, багажы 385 литрге чейин жетет, клиренси 170 мм.
машина
VAZ-2105 кубаттуулугу Ford Pinto орнотулган кыймылдаткычтын үлгүсү боюнча иштелип чыккан. Мына ошондуктан "беш" чынжырдын ордуна убакыт ременин өткөргүчтү алган, анын аркасында VAZ-2105тин мурункулары ызы-чуунун деңгээли жогору болгон. Белгилүү болгондой, тиштүү курду колдонуу кыймылдаткычка клапанды ийбөөгө жардам берет: эгерде системанын ичиндеги күч уруксат берилген мааниден ашып кетсе, ремень кыймылдаткычы үзүлүп, клапандын деформациясынын алдын алат жана натыйжада кымбат ремонтко кетет.
Мен ушундай машина алдым, көпкө айдайм деп ойлогом. Мен аны 500 долларга сатып алдым, мен дароо кузовду тамак бышыруу / боёо үчүн бердим, кыймылдаткыч өзүнчө тамга менен жазылды. Баарына 600 доллардай акча кетти. Башкача айтканда, бирок акча үчүн бул майда-чүйдөсүнө чейин, таптакыр баарын алмаштырып көрүнгөн. Кур кыймылдаткычы, чындап эле чуркайт, заматта күч алат. Айдоо кызыктуу, бирок тартуу өтө аз. 4-тез редуктор мыкты тиштүү которуу менен жагат, бирок рычаг ыңгайсыз жайгашкан. Менин боюм 190 см болгондуктан, рулга отуруу кыйын, анткени ал тизелеп жатып калат. Руль колонкасын сиңирип, бир аз көтөрүүгө жетишти. Дагы эле ыңгайсыз. Мен баштыктары жок отургучтарды ыргытып жибердим, 2107ден сатып алдым. Конуу акмак, бир ай жол жүрдүм, Маздага алмаштырдым. Ыңгайлуу отуруп, бирок азыр абдан бийик.
Эшиктин кулпулары коркунучтуу.
Колдонуу жөнүндө сөз кылуунун мааниси жок - түз сызыкта гана тез кыймылдаса болот, машина катуу жылат.
Кыймылдаткычтын оригиналдуу карбюратордук версиясы 64 л.с. менен. көлөмү 1,3 литр. Кийинчерээк, кыймылдаткычтын инжектордук версия пайда болгондо, күч 70 л.с. чейин көбөйгөн. менен. Ошол эле учурда, инжектордук кыймылдаткыч күйүүчү майдын сапатына көбүрөөк талап кылат жана октандык көрсөткүчү 93-тен кем эмес бензин менен иштейт. Кыймылдаткычтын корпусу чоюндан жасалган, жогорку температурага чыдамдуу болгон, анын кесепетинен энергоблоктун иштен чыгышы. ашыкча ысып кетүүдөн улам өтө сейрек болгон. Мотор анын дизайнынын жөнөкөйлүгү менен айырмаланган, бул унаа ээсине агрегатты тейлөөгө байланыштуу көпчүлүк иш-чараларды өз алдынча аткарууга мүмкүндүк берген.
VAZ 2105теги карбюратордун түзүлүшү жана оңдоосу жөнүндө окуңуз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2105.html
Улам "беш" үчүн 66 мм (VAZ-2106 жана VAZ-2103 үчүн, бул көрсөткүч 80 мм), ошондой эле цилиндр диаметри 79 мм чейин көбөйгөн, кыска поршень инсульт, кыймылдаткыч чыкты. 4000 айн/мин же андан көп үчүн жогорку моменттин маанисин сактап калуу үчүн абдан тапкыч болуңуз. Мурда өндүрүлгөн моделдер дайыма эле бул милдетти аткара алган эмес жана төмөн жана орто ылдамдыкта ишенимдүүраак иштеген.
Кыймылдаткычтын төрт цилиндри линияда жайгаштырылган, ар бир цилиндр үчүн 2 клапан бар, момент 3400 N * м. Алюминий клапан капкагын колдонуу кыймылдаткычтын иштөө учурунда ызы-чуунун азайышына өбөлгө түзгөн. Кийинчерээк, бул кыймылдаткыч модели ийгиликтүү VAZ-2104 колдонулган.
1994-жылдан бери ВАЗ-2105 же ВАЗ-21011 кыймылдаткычтары ВАЗ-2103 унааларына орнотулган.. Мындан тышкары, VAZ-2105 ар кандай өзгөртүүлөр кыймылдаткычтары менен ар кандай убакта аяктады:
- 2105-тез куту менен VAZ-5;
- ВАЗ-2104 бөлүштүрүлгөн инжектордук жана 5-тез редуктор менен;
- ВАЗ-2106 (МАИ, Ички иштер министрлиги, ФСБ үчүн чакан сериялар);
- ВАЗ-21067 бөлүштүрүлгөн инжектордук жана 5-тез редуктор менен;
- дизелдик кыймылдаткыч VAZ (BTM) -341 (такси үчүн чакан сериясы);
- ВАЗ-21053 экспорттоо үчүн Лада Рива жана башкалар.
Май куюучу цистерналар
ВАЗ-2105 көлөмү (литр менен) болгон толтуруучу цистерналар менен жабдылган:
- күйүүчү май багы - 39 (VAZ-2104 үчүн - 42);
- жылытуу системасы менен бирге муздатуу системасы - 8,65;
- майлоо системасы - 3,75;
- картер 4-тез редуктор - 1,35;
- картер 5-тез редуктор - 1,6;
- гидравликалык муфта - 0,18;
- гидравликалык тормоздор - 0,382;
- арткы октун корпусу - 1,3;
- алдыңкы амортизатор - 0,11;
- арткы амортизатор - 0,18;
- рулдук механизм корпусу - 0,215;
- айнекти жуугучтун резервуары - 2,0 (5,0);
- арткы терезе жуугуч резервуар (VAZ-2104 үчүн) - 2,0;
- башкаруу тешиги бар вакуумдук насос - 0,15.
Салон ВАЗ-2105
Башында, "бештин" кабинасы биринчи муундун мурункуларына караганда коопсуз, функционалдык жана жайлуураак деп эсептелген. Коопсуз кыймылга эшиктерди долбоорлоодо атайын тосмолор, ошондой эле алдыңкы жана арткы бамперлер үчүн кошумча гидравликалык таянычтар көмөктөшкөн. Бул кадамдардын баары Түндүк Америка рыногуна чыгуу пландарына байланыштуу жасалган.
Баарыңарга, жакшы күн. Мен бир ай мурун Жигули 2105 сатып алгам.Баардыгы менен позитивимди бөлүшкүм келет. Бир айдан бери айдап келем, бензин куюп койчу. Мен жумушка сатып алдым жумасына 200-250 км айдайм, күнүмдүк жүк 100-150 кг. Сырткы көрүнүшү анча жакшы эмес, бирок шасси, мотор, кузов (төмөнкү) жөн эле супер. Ооба, мен бир гана нерсе май алмаштыруу болду. Жана кандай жакшы машина Hado майы менен толтурулган. Баарына сиздин унааңыз жагымдуу эмоцияларды алып келишин каалайм.
Негизги жабдууларга айдоочунун жана алдыңкы жүргүнчүлөрдүн отургучтарындагы жөнгө салынуучу баш таянгычтар, алдыңкы орундуктардагы коопсуздук куру (артында - кошумча вариант катары) кирген. Рулдун айлануу учурундагы күч-аракетти азайтуу үчүн, анын конструкциясында шариктүү подшипник колдонулган.
Приборлор панели, эшик карталары, шыптын каптоосу бир даана пластик формалардан жасалган. Приборлор панели төрт өчүргүчтөн, башкаруу лампаларынын блогунан жана параметр индикаторлору бар үч тегерек секциядан турат. Ар кандай системалардын абалын көзөмөлдөө жана көзөмөлдөө үчүн приборлор панели төмөнкүлөрдү камсыз кылат:
- 1 - тышкы жарыктандырууну күйгүзүү үчүн баскыч;
- 2 - системадагы май басымын көзөмөлдөөчү лампа;
- 3 - суюктуктун температурасынын индикатору;
- 4 - батареянын зарядын башкаруу;
- 5 - башкаруу лампаларынын блогу;
- 6 - спидометр;
- 7 - километрдик эсептегич;
- 8 - арткы терезенин жылыткычы;
- 10 - жылыткычтын вентилятору;
- 11 - алыскы жарыкты башкаруу;
- 12 - багыт көрсөткүчүн башкаруу;
- 13 - каптал жарыктарды башкаруу;
- 14 — вольтметр;
- 16 - күйүүчү май өлчөгүч;
- 17 - күйүүчү майдын запасын көзөмөлдөө;
- 18 - арткы туман жарыктарын өчүрүү.
Ички отургучтун каптоосу алгач булгаарыдан жасалган. Келечекте, ички элементтердин көбү VAZ-2107 менен бириктирилген.
VAZ 2105 унаасында үнсүз кулпуларды жасоону үйрөнүңүз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html
Видео: ВАЗ-2105 унаасынын кароосу
Сырткы жөнөкөйлүгүнө жана жөнөкөйлүгүнө карабастан, ВАЗ-2105 СССРде гана эмес, кийинчерээк постсоветтик өлкөлөрдүн аймагында, ошондой эле Египет, Жаңы Зеландия, Финляндия сыяктуу өлкөлөрдө да өз суктануучуларын тапты. Социалисттик лагерь жашап турган мезгилде бул автомашиналардын кепчулугу Советтер Союзуна достук мамле-кеттерге керектее рыногунда сатуу учун да, ралли-жарыштарга катышуу учун да жиберилген. Машинанын механизмдеринин жана тетиктеринин кепчулугунун конструкциясы кепчулук учурларда автомобиль ээлерине автотранспортту ремонттоо жана техникалык жактан тейлоону ез алдынча жургузууге мумкундук берет. ВАЗ-2105тин ички жасалгасы функционалдуулукту жакшыртуу жана комфорттун даражасын жогорулатуу үчүн реконструкциялоо үчүн абдан оңой, ошондуктан "беш" интерьерин тюнинг - интерьерди өз алдынча тактоо үчүн кеңири таралган ыкмалардын бири.
