Great Wall Safeдеги цилиндр башынын прокладкасын кантип алмаштыруу керек

Кытай SUV Great Wall Safe GW491QE бензин кыймылдаткычы менен жабдылган. Бул кыймылдаткыч бир жолу Toyota Camry унааларына орнотулган 4Y бирдигинин өзгөртүлгөн лицензияланган версиясы. Кытайлар газ бөлүштүрүүчү механизмди жана андагы баллондун башын (цилиндрдин башын) «бүтүрүп» коюшкан. Цилиндр блогу жана кранка механизми ошол эле бойдон калды.

GW491QE бирдигиндеги цилиндр башынын прокладкасы

GW491QE кыймылдаткычынын негизги кемчиликтеринин бири цилиндр башынын прокладкасы болуп саналат. Ал эми бул кытайлардын күнөөсү эмес - анын бузулушу да баштапкы Toyota кыймылдаткычында табылган. Көбүнчө, агым 3-же 4-цилиндрдин аймагында башталат.

Прокладка цилиндр блогу менен баштын ортосунда орнотулган. Анын негизги максаты - күйүү камераларын жана муздаткычтын айланасындагы суу курткасын жабуу.

Цилиндрдин башынын прокладкасынын бузулушу жумушчу суюктуктардын аралашуусуна алып келет, бул мотордун ашыкча ысып кетишине, майлоочу майдын сапатынын начарлашына жана кыймылдаткыч тетиктеринин тез эскиришине алып келет. Мотордун майын жана антифризди муздатуу системасын жана майлоо системасын жууп алмаштыруу зарыл болушу мүмкүн. Ошондой эле кыймылдаткычтын иштебей калышы жана бензинди ашыкча керектөө болушу мүмкүн.

Кадимки шарттарда Great Wall Safe кыймылдаткычынын цилиндр башынын прокладкасынын ресурсу болжол менен 100 ... 150 миң километрди түзөт. Бирок көйгөйлөр эртерээк пайда болушу мүмкүн. Бул муздатуу системасынын иштебей калышынан жана агрегаттын ысып кетишинен, баштын туура эмес орнотулушунан же прокладканын өзүнөн улам келип чыгышы мүмкүн.

Мындан тышкары, прокладка бир жолу колдонулуучу болуп саналат, ошондуктан, башы алынган сайын, аны колдонуу убактысына карабастан, жаңысына алмаштыруу керек. Ошондой эле, ошол эле учурда, алардын параметрлери мындан ары зарыл күч менен бекемдөө үчүн зарыл болгон талаптарга жооп бербегендиктен, бекитүүчү болтторду өзгөртүү керек.

GW491QE кыймылдаткычы үчүн цилиндр башынын прокладкасы 1003090A-E00 макала номерине ээ.

Сиз аны кытай интернет дүкөнүнөн сатып алсаңыз болот. Бул жерден башкаларды да тандай аласыз.

Цилиндр башынын прокладкасын Great Wall Safe менен алмаштыруу боюнча нускамалар

Куралдардан сизге узун тар розетка баштарынын топтому, обои бычагы, нөлдүк тери (сизге көп керек болушу мүмкүн), момент ачкыч, ар кандай тазалагычтар (керосин, жуугуч май жана башкалар) керек болот.

Иш көтөргүчтө же көрүү тешигинде жасалган жакшы, анткени сизге ылдый жактан кирүү керек болот.

Цилиндрдин башын алуудан мурун даярдык кадамы катары төмөнкү үч кадамды аткарыңыз.

1. Терс кабелди батарейкадан ажыратып, электр кубатын өчүрүңүз.

2. Антифризди төгүңүз. Мотор ысык болсо, күйүп калбаш үчүн муздаткыч коопсуз температурага чейин муздаганга чейин күтүңүз.

Сизге көлөмү кеминде 10 литр (системадагы суюктуктун номиналдык көлөмү 7,9 литр) болгон идиш керек болот. Эгер сиз жаңы муздаткычты толтурууну пландабасаңыз, ал таза болушу керек.

Муздатуу системасынан жумушчу суюктукту радиатордун жана цилиндр блогунун дренаждык крандары аркылуу төгүңүз. Кеңейтүү резервуарынан антифризди алып салыңыз.

3. Кыймылдаткычтын иштеши учурунда күйүүчү май менен камсыздоо системасындагы бензин басым астында болот. Мотор токтогондон кийин, басым акырындык менен бир нече сааттын ичинде төмөндөйт. Эгер иш сапардан кийин дароо жүргүзүү зарыл болсо, басымды мажбурлап бошотуңуз. Бул үчүн, чипти күйүүчү май насосунун электр зымдары менен ажыратып, андан кийин кыймылдаткычты күйгүзүп, редуктор тандагычты нейтралдуу абалда калтырыңыз. Бир нече секунддан кийин темир жолдогу калган күйүүчү май түгөнүп, кыймылдаткыч токтоп калат. Чипти кайра ордуна коюуну унутпаңыз.

Эми сиз түздөн-түз демонтаждоону уланта аласыз.

4. Баштын өзүн алып салуудан мурун, анын демонтажына тоскоол боло турган нерселердин баарын ажыратышыңыз керек:

- радиатордун үстүнкү кирүүчү түтүкчөлөрү жана жылытуу системасынын шлангдары;

— түтүктүү түтүк;

— чыгаруучу коллектордун глушителинин тармактык түтүгү;

- күйүүчү май түтүктөрү (ажыратуу жана сайгыч);

- ылдамдаткычтын өтүүчү кабели;

- суу насосунун жетек кур;

- рулду башкаруу насосу (сиз аны гидравликалык системадан ажыратпастан эле бура аласыз);

— шамдар менен зымдар;

- инжекторлордон жана сенсорлордон зымдарды ажыратыңыз;

- цилиндрдин капкагын (клапан капкагын) алып салуу;

- Рокер түртүүчүлөрдү алып салыңыз.

5. Акырындык менен, бир нече өтүү менен, 10 негизги болтту бошотуп, бошотуш керек. бурап алуу ырааттуулугу сүрөттө көрсөтүлгөн.

6. 3 кошумча болт бериңиз.

7. Баштын түзүлүшүн алып салыңыз.

8. Эски цилиндр башынын прокладкасын алып салыңыз жана анын калдыктарынан беттерди кылдаттык менен тазалаңыз. Таштандыларды чыгарбоо үчүн цилиндрлерди жабыңыз.

9. Баштын жана цилиндр блогунун жупташуу тегиздиктеринин абалын текшерүү. Кандай гана учурда болбосун учактын калибрден четтөө 0,05 мм ашпоого тийиш. Болбосо, беттерин майдалоо же BC же башты алмаштыруу зарыл.

Майдалоодон кийин цилиндр блогунун бийиктиги 0,2 ммден ашпоого тийиш.

10. Цилиндрлерди, коллекторлорду, башты көмүртек калдыктарынан жана башка кирден тазалаңыз.

11. Жаңы прокладканы орнотуңуз. Цилиндрдин башын орнотуңуз.

11. Башты орнотуу болтторуна бир аз мотор майын сүйкөп, аларды кол менен сайыңыз. Андан кийин белгилүү бир жол-жобосу боюнча күчөтүү.

Көңүл буруңуз: туура эмес бекемдөө прокладканын иштөө мөөнөтүн бир топ кыскартат.

12. Өчүрүлгөн жана өчүрүлгөн нерселердин бардыгын кайра коюп, бириктириңиз.

Great Wall Safe кыймылдаткычынын цилиндр башынын болтторун бекемдөө

Монтаждоо болтторун бекемдөө тартиби, адатта, прокладка менен кошо камтылууга тийиш болгон коштоочу документтерде сүрөттөлөт. Бирок кээде ал жок же көрсөтмөлөрдү түшүнүү абдан кыйын.

Катуулоо алгоритми төмөнкүдөй.

1. Төмөнкү тартипте 10 негизги болтту 30 Нм чейин бекемдеңиз:

2. Ушул эле тартипте 60 Нм чейин тартыңыз.

3. Ушул эле тартипте 90 Нм чейин тартыңыз.

4. Бардык болтторду 90° тескери тартипте бошотуңуз (демонтаждоодогудай).

5. Бир аз күтө туруңуз жана 90 Нм чейин тартыңыз.

6. Кошумча үч болтту 20 Нм менен бекемдеңиз.

7. Андан кийин кыймылдаткычты чогултуп, антифризди куюп, ишке киргизип, термостат иштемейинче жылытуу керек.

8. Кыймылдаткычты өчүрүп, капоту ачык жана муздатуу системасынын кеңейтүүчү резервуарынын капкагын алып салып, 4 саат муздаганга калтырыңыз.

9. 4 сааттан кийин клапандын капкагын ачып, бардык 13 болтты 90° буруңуз.

10. Бир нече мүнөт күтө туруңуз жана негизги болтторду 90 Нмге, кошумча болтторду 20 Нмге чейин тартыңыз.

Болжол менен 1000...1500 километрден кийин, акыркы кадамды кайталаңыз. Башка ушул сыяктуу кыйынчылыктарга туш болгуңуз келбесе, буга көңүл бурбаңыз.