Geely SKга кандай амортизаторлорду койгон жакшы

Жолсуз, бузулган жол беттери, ылдамдыкты төмөндөтүү, кескин бурулуштар менен агрессивдүү айдоо стили, ылдамдатуу жана тормоздоо - мунун баары унаанын асмасына олуттуу жүктү жаратат. Асманын серпилгич элементтери – пружиналар, пружиналар, бурамалар жолдун тегиз эместигине дөңсөөлөрдүн таасири бир топ азаят. Бирок, бул элементтер ар кандай багыттар боюнча дененин бир кыйла күчтүү термелүүгө алып келет. Бул термелүүлөр жетиштүү тез басаңдабайт, бул айдоону олуттуу кыйындатып, атүгүл кырсыкка алып келиши мүмкүн. Мындай селкинчектерди бейтараптандыруу үчүн амортизаторлор же асма таянычтар колдонулат.

Geely CK-да суспензия

Geely CK алдыңкы суспензия көз карандысыз жана менен жабдылган. Асма тирөөч жогорудан үстүнкү таянычка туташтырылган, ал кузовго төрт шпилька жана гайкалар менен бекитилет, ал эми ылдый жактан рулдун тиштери менен катуу байланышы бар. Тирөөгө шарик подшипник орнотулган, ал стеллаждын өз огунун айланасында айлануусун камсыз кылат.

Шар учтары бар таякчалар стеллаждын стабилизаторуна туташтырылган. Тренаж кадимки телескопиялык амортизатордон айырмаланып, вертикалдуу да, туурасынан да кыймылдуу, анын сабы өтө чоң жүктөрдү сактоо менен вертикалдык багытта гана кыймылдайт. Дизайнынын аркасында стойка каалаган багытта селкинчектерди басаңдата алат. Мындан тышкары, кузовдун асылышы жана алдыңкы дөңгөлөктөрдүн эркин багыты каралган.

Көз карандысыз арткы суспензия эки арткы таянычты, бир узунунан жана эки туурасынан кеткен рычагдарды камтыйт.

Ар бир стойка, алдыңкы жана арткы суспензия амортизатордун үстүнө кийилген пружина менен жабдылган. Амортизатордун сабынын үстү жагында чектөөчү амортизатору бар, бул ашыкча шок жүктөөдө сынуудан сактайт.

Амортизаторлордун сорттору жана конструкциялык өзгөчөлүктөрү

Стеллаждын негизги элементи амортизатор болуп саналат. Бул стойкага операциялык касиеттери жалпысынан көз каранды.

Структуралык жактан амортизатор кол насосуна окшош. Илешкектүү май менен толтурулган цилиндрге штангалуу поршень киргизилет. Поршеньде кичинекей диаметрдеги тешиктер бар. Штангага басым жасалганда поршень ылдый карай жылып, майды тешиктер аркылуу өйдө карай сыгып чыгууга мажбурлайт. Тешиктер кичинекей жана суюктук илешкек болгондуктан поршень жай кыймылдайт. Эки түтүктүү амортизатордо сырткы цилиндрге экинчиси киргизилип, жумушчу суюктук клапан аркылуу бир цилиндрден экинчисине агып өтөт.

Май амортизаторлордон тышкары газ (газ толтурулган) амортизаторлор да бар. Структурасы боюнча алар мунайдыкына окшош, бирок мунайдан тышкары ылдый жактан газдын арткы суусу бар. Газ (көбүнчө азот) салыштырмалуу төмөн (5 барга чейин) же жогорку (30 барга чейин) басымда айдалышы мүмкүн. Элде биринчиси, адатта, газ-нефть, экинчиси - газ деп аталат.

Суюктуктан айырмаланып, газ басым астында да кысып алат. Бул таза гидравликалык түзүлүштөр менен салыштырганда амортизатордун ар кандай кысуу жана кайра көтөрүлүү параметрлерин алууга мүмкүндүк берет. Атайын клапан газ менен мунайдын кыймылын жөнгө салып, алардын аралашып кетишине жана жумушчу суюктуктун көбүктөшүнө жол бербейт.

Кысылган газ жайгашкан басымга жараша амортизатордун эксплуатациялык касиеттери ар кандай болушу мүмкүн. Потенциалдуу түрдө бул ар кандай типтеги унаалар, жолдор жана ылдамдык чектөөлөрү үчүн түзмөктөрдү оптималдаштырууга мүмкүндүк берет.

Geely SK үчүн кайсы стеллаждарды тандоо керек

Бул дароо белгилей кетүү керек, кыймылда турган унаанын жүрүм-туруму орнотулган асма таянычтардын түрүнө гана эмес, ошондой эле башка элементтердин абалына, шиналарды түрүнө жана абалына, айдоо стилине жана башка факторлорго жараша болот. Эгерде суспензия ишинде сизге бир нерсе туура келбесе, стеллаждарда күнөө кылууга шашпаңыз, адегенде себеби башка нерселерде эмес экенине ынаныңыз.

Амортизатордун ден соолугун кантип текшерүү керектиги жөнүндө окуңуз.

Көбүнчө амортизаторду тандоо эки суроону чечүүгө туура келет:

- мунай же газ-нефть;

- кайсы өндүрүүчүгө артыкчылык берүү.

Биринчи суроого жөн эле жооп берсе болот - Geely өндүрүүчүсү SK модели үчүн эмнени сунуштаарын тандаңыз. Анткени, оптималдуу амортизаторлордун таянычтарын тандоо бир катар факторлорду эске алуу менен дизайнерлер тарабынан жүзөгө ашырылат - машинанын массасы, анын мүмкүн болгон жүгү, ылдамдык мүнөздөмөлөрү, колдонулган шиналар, асма түзүлүштөр жана башка көптөгөн нерселер. Тренаждын параметрлеринин эсептелгенден олуттуу четтөө суспензиянын ишенимдүүлүгүнө терс таасирин тийгизип, анын элементтеринин эскиришин тездетиши мүмкүн.

Ошондой болсо да, келгиле, бир аз майда-чүйдөсүнө чейин бул маселеге токтолуп көрөлү, айрыкча, ар бир машине ар кандай иштөө шарттары бар, жана ар бир айдоочунун өзүнүн каалоосу бар.

1. Газ толтурулган амортизаторлор жогорку газ басымы менен (биз аларды газ деп атайбыз) эң сонун иштөөнү камсыз кылат, бирок ошол эле учурда алар өтө катуу. Алар, адатта, бир түтүк дизайнга ээ. Аларды колдонуу минималдуу комфорттун деңгээлин төмөндөтөт. Мындай аппараттар спорттук жана жарыш унаалар үчүн гана ылайыктуу. Эгер сиз Geely CK унааңызды Формула 1 айлампасында же раллиде айдайм деп үмүттөнүп жатсаңыз, газ шокторун сынап көргүңүз келет. Башка учурларда, бул параметрди карап чыгуунун мааниси жок. Бул Geely SK ээлеринин кимдир-бирөөсүнө жагышы күмөн - бул жөн гана класстагы унаалар эмес.

2. Газ менен толтурулган эки түтүктүү амортизаторлор (биз аларды газ-майлуу амортизаторлор деп атайбыз) аз басымы менен жолдун сапатына ийкемдүү жооп беришет. Алардын жогорулатылган катуулугу, айрыкча, жогорку ылдамдыкта бурулуп жатканда, унааны туруктуу кылат. Жолдо дөңгөлөктөрдүн кармалышы да жакшырган. Жакшы башкаруу жана айдоо туруктуулугу жогорку ылдамдыкта айдоо үчүн пайдалуу болот. Газ-мунай амортизаторлору майда туурасынан кеткен кабыргалуу жолдордо өзүн жакшы көрсөтөт. Бирок, сиз жарым-жартылай сооронучту курмандыкка чалууга туура келет, начар сабалган жолдо айдоо анча деле жагымдуу болбошу мүмкүн.

Эгер сиз Geely CK унааңызды бир шаардан экинчисине сейрек айдасаңыз жана спорттук айдоо стилин билдирбесеңиз, анда амортизатордун бул түрүн орнотуунун мааниси жок. Бирок, эгерде сиз дагы эле газ-май амортизаторлорун орнотууну чечсеңиз, алар менен бекемделген пружиналарды колдонуудан алыс болуңуз.

Ошого карабастан, кээ бир өндүрүүчүлөрдүн жогорку сапаттагы газ-май амортизаторлору жол бетинин сапатына жана ылдамдыгына ылайыкташтыруу, жайлуулуктун жетиштүү даражасын камсыз кыла алат. Алар салыштырмалуу жай айдоо үчүн жетиштүү жумшак, жана ылдамдыгы жогорулаган сайын катуу болуп калат.

3. Таза гидротехникалык аппараттар газ толтурулган кесиптештерине караганда байкаларлык жумшак, ошондуктан алар бузулган жолдордо артык. Чуңкурларды жана бүдүрчөлөрдү май амортизаторлору менен жеңүү жакшы. Бирок, алар үчүн узак мөөнөттүү жол тандабас айдоо жагымсыз. Поршендин тынымсыз кыймылы өтө ысыкты пайда кылат жана майдын көбүктөшүнө алып келиши мүмкүн, бул аппараттын эффективдүүлүгүн кескин төмөндөтөт жана айрым учурларда ага зыян келтириши мүмкүн. Ушул себептен улам, алар жол тандабас унааларында колдонулбайт.

Мунай амортизаторлору бар тирөөчтөр, айрыкча жайбаракат айдоо стилинде ыңгайлуулукту камсыз кылат. Мындан тышкары, жумшак амортизаторлор менен, шариктик муундар аз эскирет.

Эгер жогорку ылдамдыкта жүрүү жана жакшыртылган башкаруу сиздин артыкчылыктарыңыз болбосо, анда Geely SK үчүн мунай соккусу оптималдуу тандоо болот.

Энтузиасттар, эгер кааласа, катаалыраактарды коюу менен эксперимент жүргүзө алышат. Балким, ушундай жол менен ал жайлуулугун жоготпостон туруктуулукту жакшыртууга мүмкүн болот. Бирок, өтө катуу пружиналар жумшак амортизатор менен айкалышып, бүдүрчөлөрдүн топтолушун күчөтүшү мүмкүн.

Албетте, Geely SK үчүн текчелердин кайсы түрү эң жакшы деген суроого так жооп жок, анткени тандоо бул моделдин өзгөчөлүктөрү менен эмес, унаа ээсинин жеке муктаждыктары менен аныкталат.

Өндүрүүчүнүн тандоосу, албетте, биз KYB (Kayaba), MONROE же SACHS сыяктуу кадыр-барктуу бренддер жөнүндө сөз кылбасак, анда алар өз өнүмдөрүнүн керектөөчүлөрүнүн көңүлүн сейрек калтырса, кофе негизин элестетет. Бирок Cayaba жана башка ири бренддер көбүнчө жасалма болуп саналат, ал эми жасалмалар кээде чыныгы нерсеге окшош. Эгер сиз Geely SK үчүн оригиналдуу KYB стеллаждарын таба алсаңыз, бул абдан арзан эмес болсо да, жакшы, ишенимдүү болот.

Орто класстагы бренддердин бирин бөлүп көрсөтүү кыйын. Konner, Tangun, Kimiko, CDN стенддери, эреже катары, Geely SKда жакшы иштешет, бирок алардын сапаты алдыңкы өндүрүүчүлөргө караганда жогору.

Жасалмаларга туш болбоо жана бактысыз болуп калса, бузулган продуктуну кайтарып алуу үчүн, ишенимдүү сатуучуларга кайрылганыңыз жакшы. Сиз интернет-дүкөндөн мунай жана газ майларын сатып алсаңыз болот. Бул жерде өзүнчө бөлүмдө берилген амортизаторлорду өндүрүүчүлөр жөнүндө көбүрөөк окуй аласыз.