CV муун кантип алмаштыруу керек: ички, тышкы жана антер
ыраазы
Алдыңкы башкарылуучу дөңгөлөктөрдүн жана көбүнчө өз алдынча асмалуу арткы дөңгөлөктөрдүн кыймылы туруктуу ылдамдыктагы бириктиргичтер (CV муундары) менен ишке ашырылат. Бул кыйла ишенимдүү бирдиктер, бирок аёосуз иш менен, коргоочу антерлер зыян, жана жөн гана узак кызмат мөөнөтү кийин, алар алмаштырууну талап кылышы мүмкүн.
Операция өтө татаал эмес, кандайдыр бир жөндөм жана материалды билүү менен, ал өз алдынча аткарылышы мүмкүн.
CV муундарынын түрлөрү
Дисктеги жайгашуусу боюнча шарнир тышкы жана ички болуп бөлүнөт. Бөлүнүү таза геометриялык эмес, бул CV муундарынын ишинин мүнөзү өтө ар түрдүү, ошондуктан алар структуралык жактан ар кандай жолдор менен жасалган.
Эгерде сырткы дээрлик дайыма алты шариктүү "граната" таасирдүү өлчөмдө болсо, анда ийне подшипниктери менен үч шиштүү трипоид түрүндөгү шарнир көбүнчө ички катары колдонулат.
Тышкы CV муунунун иштешинин мисалы.
Ички CV биргелешкен кантип иштейт.
Бирок мындай айырмачылыктар алмаштыруу ыкмасына анча деле таасир этпейт, резюмелердин ичтери иштин жүрүшүнө таасир этпейт. Топтордун болушу көбүрөөк тактыкты талап кылбаса, аларды этиятсыздык менен жоготуп алуу оңой.
Качан алмаштыруу керек
Илниктер эскиргенде же сынганда пайда болгон типтүү симптомдордун жыйындысы бар, алар бир эле учурда диагностикалоодо жана алмаштырыла турган конкреттүү жыйынды аныктоодо колдонулат:
- сырткы текшерүү учурунда карылыктын белгилери менен капкактын катастрофалык бузулушу табылган, майлоонун ордуна нымдуу топурак менен даттын аралашмасы шарнирдин ичинде көптөн бери иштеп жатат, мындайды иргеп алуунун мааниси жок. шарнир, аны өзгөртүү керек;
- тартылуу астындагы бурулуштарда, машинени көтөргөндөн кийин, кыймылдаткычтарда так локализацияланган мүнөздүү кычыраган же шыңгыраган кагуулар угулат;
- машина айланганда, үн дисктин ичинен угулат, ал эми минимум радиустагы бурулушта тышкы шарнир өзүн көрсөтөт;
- экстремалдык абал - диск толугу менен үзүлүп, шарлар талкаланып, машина кыймылдай албайт, анын ордуна түбүнүн астынан шылдыраган үн угулат.
Эгер башкалардын баары көп убакыт кызмат кылбаганына жана жакшы абалда экендигине ишенсеңиз, бир шарнирди алмаштыруу максатка ылайыктуу. Болбосо, өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүн угуп, дискти алмаштыруу мааниси бар.
Чындыгында, CV муундарынан тышкары, вал менен эки сплиндик байланыш бар, убакыттын өтүшү менен алар иштеп, ойноп пайда болот. Мындай диск жаңы бөлүктөрү менен да чыкылдайт же тарсылдайт, өнүккөн учурларда титирөө же сплайн байланышынын калдыктары толугу менен жок болушу мүмкүн. Бул жаңы эле алмаштырылган бөлүктөргө да зыян келтирет.
Гаджеттер
CV муундарын алмаштырууда адистер эч кандай атайын жабдууларды колдонушпайт. Бирок, көндүм жок болсо, «гранатаны» валдан сууруп алуучу аппарат жок дегенде психологиялык жактан жардам берет. Алар ар кандай конструкцияда болушу мүмкүн, кеңири таралганы - жетек валына бекитилген кысгыч жана андан шарнирди тартып турган бураткыч.
Кээде бул тарткычтын жумушчу жиби катары сырткы капаска стандарттуу гайка менен буратылган шкаласы колдонулат. Аппарат практикалык иште ыңгайсыз болгон сыяктуу эле шыктандыруучу ишенимди жаратат.
Негизги линия граната валда пружинанын кармагыч шакеги менен кармалып, ички клиптин басымы астында сплиндик бөлүктүн оюгуна кирип кеткен. Клиптин фаскасынын шакекчеге кол салуу бурчу шакекченин деформациясына, майдын жана даттын болушуна жана фаска конфигурациясына абдан көз каранды.
Көп учурда шакек чөгүп кетпейт, тескерисинче, тыгылып калат жана күч канчалык көп болсо, ошончолук каршылык көрсөтөт. Бул учурда, курч сокку тартуучу жип тарабынан иштелип чыккан олуттуу басымга караганда алда канча натыйжалуу иштейт.
Ал эми чектелген мейкиндикте аппаратты орнотуунун бүт тартиби көп убакытты талап кылат. Бирок кээде бул чындап эле иштейт, жол боюнда жүктөрдүн чектеш шарнирге өтүшүнө жол бербейт.
Сырткы муундарды алмаштыруу процедурасы
Жүргүзгүч (жарым вал) менен иштөө алда канча ыңгайлуу, ал алынып салынганда жана стендге орундукта бекитилген. Бирок сиз ылдыйдан же канат аркасында иштеген тышкы гранатаны түздөн-түз машинанын астынан алып салуу менен редуктордон майды ажыратуу жана төгүү боюнча ашыкча операцияларды жасай албайсыз.
Окту алып салбастан
Милдеттин татаалдыгы мына ушунда: сырткы CV муундарын кулатып жатканда, вал аркылуу керексиз күчтөрдү ички бөлүккө өткөрбөө маанилүү. Ал өзүн иреттеп же кутудан чыгып кете алат. Ошондуктан, кылдаттык менен иш-аракет кылуу керек, жакшыраак жардамчысы менен бирге:
- дөңгөлөктүн болттору же гайкалары бошогон, ошондой эле дөңгөлөк подшипнигин бекемдөөчү гайка;
- машина домкрат менен каалаган тараптан көтөрүлүп, ишенимдүү стендге бекитилет;
- дөңгөлөк алынып салынды, хабдын гайкасы буралып чыгарылды;
- андан аркы иш-аракеттер унаа моделине жараша ар кандай болушу мүмкүн, бирок MacPherson тибиндеги суспензиянын эң кеңири таралган учурда, рычагдар же кеңейтүүлөр менен рулду топтун түйүнүнөн ажыратып салуу керек, бул үчүн шар муунунун төөнөгүчтү же анын дене рычагынан буралып алынган;
- стеллаж капталга тартылат, ал эми сырткы CV муунунун шанкы хабдын сплайн байланышынан чыгат;
- гранатанын антеринен кычкачтар жана капкак алынып салынат, ашыкча май алынып салынат, бул ички клип менен иштөөгө тоскоолдук кылат;
- эң чечүүчү учур - стволду кармап турганда ички капастын учуна арачы аркылуу оор балка менен кескин сокку уруу керек, эгерде туура жасалса, граната уячаларды бойлоп жылат же ал тургай айдагычтан бөлүнүп кетет;
- жүктөө, кыскычтар, гайка, CV бириктиргичтери жана бекитүүчү пружина шакекчеси алмаштырылышы керек, эреже катары, мунун бардыгы оңдоо комплектинде атайын май түтүгү менен бирге болот, кадимки көп максаттуу бул жерде ылайыктуу эмес;
- биринчи кезекте валга жаңы антер орнотулат;
- валга жаңы майланган шарнир коюлат жана шакекче чыккыча курч кыймыл менен кыймылдайт, кээде аны эски гайка менен деформациядан коргоп, анын учуна жеңил сокку берүү керек болот;
- суспензия тескери тартипте чогултулат, хаб гайкасы белгилүү бир машина үчүн оңдоо документтерине ылайык тартылат.
Сырткысы алынып салынганда, ички CV муунунун жүктөөчү бөлүгүн өзгөртүү ошол эле учурда пайдалуу болот. Түйүндүн ресурсу негизинен капкактардын абалынан көз каранды.
Окту алып салуу менен
Иштетүү процессин жеңилдетүү үчүн кыймылдаткычтын жыйындысын алып салуу пайдалуу, айрыкча тыгылып калган кармагыч шакекченин оор учурларда. Адатта, бул редуктордон майды же анын бир бөлүгүн төгүүнү талап кылат, аны кайра толтурууну унутпаңыз, же андан да жакшысы, процедураны май алмаштыруу менен айкалыштыруу керек.
кутуга диск аралык аркылуу шарнир сырткы жарыш үчүн кескин соккудан кийин кысылган окшош кулпу о-шакек менен өткөрүлөт.
Кээде дискти монтаждоо менен сыгып салууга болот. Илмектерди валдан алып салуу буга чейин сүрөттөлгөн процедурага окшош орунда ишке ашырылат.
Октун огуну валдан тартып алууга аракет кылбаңыз. Бул ички шарнирди өзүн-өзү демонтаждоо менен аяктайт, ал жердеги шакек туруштук бере албайт.
Ички CV муундарын алмаштыруу
Операция сырткы шарнирди алып салууга толугу менен окшош, бирок бул жерде октун валынын чыгарбай туруп жасоо мүмкүн эмес. Диск, мисалы, Audi A6 C5 сыяктуу, кутучанын фланецине болт коюлган конструкциялар бар. Бул учурда, майды агызуунун кереги жок.
Сырткысынан айырмаланып, трипоиддик ички CV муундары оңой ажыратылат, бул кармап турган шакекке мүмкүнчүлүк берет. Бирок ал дагы эле ошол эле жол менен кысып, ички клипке курч соккулар менен орнотулган диск менен.
Антераны орнотууда айырмачылыктар бар - ички шарнир узунунан кыймылга мүмкүндүк берет, ошондуктан, валдын аягына чейин завод тарабынан сунушталган аралыкты эске алуу менен анын капкагын бекитүү керек. Бул узундук боюнча экстремалдык позициялардын ортосунда шарнирди жылдырганда антеранын туура иштеши үчүн зарыл.
