Тормоз калиперди кантип алмаштыруу керек - кеңештер жана нускамалар!

Тормоз калипер ар кандай диск тормоздун маанилүү компоненти болуп саналат. Тормоз калиперинин иштеши негизинен унаанын тормоздук көрсөткүчүн аныктайт. Ошондуктан, зыян жана эскирүү олуттуу унаа айдоо коопсуздугуна таасир этиши мүмкүн. Ушул себептен улам, сиз дароо тормоз калиперинин ар кандай бузулушу менен күрөшүү жана аны алмаштыруу керек. Биз сиз үчүн компонент, аны алмаштыруу жана баасы жөнүндө бардык маанилүү маалыматтарды даярдадык.

Тормоз калипер: бул эмне?

Колдоону токтотуу тормоздук функциясы үчүн жооптуу . Айдоочу катары, сиз унааңыздын тормозун басканыңызда тормоздук калипер жана анын ичиндеги тормоз поршени тормоз дискине басылып калат.

Сүрүлүү автотранспорттун ылдамдыгын басаңдатып, ылдамдыгын азайтат. Көрүнүп тургандай тормоз калиперинин бузулушу же эскирүү белгилери мүмкүн болушунча тез арада оңдоо керек . Эң начар учурда коркунуч бар тормоздук күчүн толук жоготуу , бул кырсыкка алып келиши мүмкүн.

Андан тышкары Эгерде оңдоо өз убагында жүргүзүлбөсө, анда бир топ кымбат күрөө зыянга учуроо коркунучу бар, анткени тормоздук колодкалар жана тормоз дисктери өздөрү жабыркашы мүмкүн. Бул учурда, алмаштыруу дагы маанилүү болуп калат.

Ошентип, ал өзүнө тормоз калибринин бузулушун сезет

Тормоз калибринин бузулушу менен байланышкан көйгөй, симптомдордун башка себептери да болушу мүмкүн.

Кандай болгон күндө да , төмөнкү белгилер пайда болсо, көйгөйдү тез аныктоо үчүн тормоз системасынын баарын текшериңиз.

Сиз төмөнкүлөргө көңүл бурушуңуз керек:

1. Жулуп жатканда байкалаарлык каршылык, көбүнчө ызылдаган же кыйкырган үн менен коштолот. 2. Тормоз калиперинин тыгылып калганынан улам дөңгөлөк менен жээктин байкалаарлык ысып кетиши. 3. Дискиңизге көңүл буруңуз. Ал эми тормоздун чаңы адаттагыдан кыйла көп болсо, ал дөңгөлөктөгү тормозду текшерүү керек. 4. Тормоз калипер тыгылып калса, дайыма сүрүлүү бар. Ал ысып гана тим болбостон, мүнөздүү жыты да бар. Эгер сиз ушундай жыт сезсеңиз, бул маанилүү белги.

Бул белгилердин баары маанилүү көрсөткүчтөр болуп саналат жана эч кандай шартта эске алынбашы керек. Кандай болбосун, текшерүү жүргүзүлүшү керек.

Тормоз калиперин канча жолу текшерип же алмаштыруу керек?

эреже катары Сиз дөңгөлөктөрдү алмаштырган сайын, сиз бүт тормоз системасын тез текшеришиңиз керек. Анткени, тормоз сыяктуу эскирүүчү бөлүктөрүн текшерүү же алмаштыруу аралыгы жөнүндө так маалымат жок кийүү көз каранды , башкалардын арасында, айдоо көрсөткүчтөрү жана айдоо стили боюнча. Көп тормоздогондор жана үзгүлтүксүз тормоз калибрлери же тормоздук колодкалар сыяктуу тетиктерди башка айдоочуларга караганда тезирээк эскиргендер.

Тормоз калиперин өзүңүз алмаштырыңыз же устаканада алмаштырдыңызбы?

Негизинен Тормоздук калибрди атайын устаканада гана алмаштыруу сунушталат. Анткени бул унаанын өтө маанилүү элементи, айдоо коопсуздугу үчүн зарыл.

Бирок эгерде сизде керектүү инструменттер жана керектүү ноу-хау бар болсо, сиз дагы бул ишти өзүңүз кыла аласыз . Алмаштыруу өзү абдан жөнөкөй жана татаал эмес.

Маанилүү иш: Тормоздук дисктерди жана тормоздук колодкаларды дайыма эки тараптан алмаштыруу керек. Бирок, бул тормоз калиперине тиешелүү эмес. Зарыл болсо, аны өзүнчө алмаштыра аласыз.

Алмаштыруучу куралдар

Тормоз калиперин өзүңүз алмаштыргыңыз келсе, төмөнкү куралдар болушу керек:

– Дөңгөлөк кайчылаш – айкалыштыруу ачкычы – ачык ачкыч – суу соргучтары үчүн кычкачтар – Зым щетка – Жалпак бурагыч - кайчылаш бурагыч – Резина балка – тормоз суюктугун чогултуу үчүн контейнер

Тормоздук калиперди этап-этабы менен алмаштыруу

– Унааны көтөрүңүз же көтөрүүчү платформага коюңуз. - Дөңгөлөктөрдү алып салыңыз. – Тормоз линиясынан тормоз калибрине өтүүнү зым щетка менен тазалаңыз. – Кабыл алуучу контейнерди орнотуңуз. – Тормоз калипериндеги көңдөй болтты ылайыктуу ачкыч менен бошотуңуз. – Бураманы толугу менен чыгарып, тормоз суюктугун төгүңүз. – Жалпак бурагыч менен токтоп турган тормоздун кабелинин кыскычын бошотуңуз. – Кол тормозунун кабелин жетектен чыгарыңыз. – Калибрдин бурамаларын бошотуңуз (бул каршы бурамалар, андыктан эки ачкычты колдонуңуз). – Бурамаларды алып салыңыз. – Тормоз калиберин кармагычтан ажыратыңыз – Тормоздук колодкаларды жана дисктерди алып салыңыз

Орнотуудан мурун:

– Тормоздук тактанын отургучтарын жана дөңгөлөктүн түйүндөрүн зым щетка менен кылдат тазалаңыз. – Эми тормоз калиперин жана башка бардык элементтерди тескери тартипте чогултуңуз. – Тормоз линиясын орнотуу үчүн тормоз калипериндеги чаңдын тыгынын чыгарыңыз. – Банджо болтту жана астындагы пломбаны алып салыңыз. – Тормоз линиясын орнотуп, аны алынып салынган банжо болт менен бекитиңиз. – Акыркы кадам тормоз суюктугун толтуруу жана тормоз системасын канды чыгаруу.

Алмаштырууда төмөнкүлөргө көңүл буруңуз

Бул абдан маанилүү ар бир кадамды тынч жана эң башкысы кылдаттык менен аткарыңыз . Бул жумушту аткаруудагы каталар эң начар учурда унаанын жүрүм-турумуна зыян келтириши мүмкүн Ошондой эле зарыл. жумуштан кийин тормоз системасын жакшылап канды . Анткени тормоз системасындагы аба тормоздун иштешине күтүүсүз таасирин тийгизиши мүмкүн. Бул токтотуу күчү бир нече секунданын ичинде жоголуп кетиши мүмкүн дегенди билдирет.Андан тышкары, сиз керек агып кеткен тормоз суюктугун чогултуп, аны тиешелүү адистештирилген борборго таштаңыз . Тормоз суюктугу айлана-чөйрөгө зыян келтирет жана аны канализацияга же тиричилик калдыктары менен бирге таштоого болбойт.

Карала турган чыгымдар

Тормоз калиперди алмаштыруу же оңдоо абдан татаал угулат. Демек, цехте бул кызмат учун жогорку бааны талап кылынышы бекеринен эмес. Майда бузулуулар үчүн тейлөө же оңдоо менен алмаштыруунун ортосунда айырмачылык болушу керек.

Ошентип, бардык элементтерди алмаштыруу кымбат болушу мүмкүн. Бирок, эгерде сизде унаа оңдоо боюнча эч кандай түшүнүк жок болсо жана бул боюнча тажрыйбаңыз жок болсо, анда дагы эле адистештирилген семинардын кызматын колдонушуңуз керек. Көбүнчө кардар запастык бөлүктөрүн өзү алып келсе, бааны дагы арзандатууга болот. Кандай болгон күндө да оригиналдуу запастык бөлүктөргө көңүл буруңуз.

• Баалар да унаага жараша цехтен цехке чейин өзгөрүшү мүмкүн.
• Тейлөө жана оңдоо үчүн адис устакана адатта дөңгөлөк үчүн 30дан 90 еврого чейин төлөйт.
• Алмаштыруу үчүн адистештирилген цех бир дөңгөлөктү, запастык бөлүктөрүн кошкондо 170 евродон 480 еврого чейин төлөйт.
• Алардын баасы 90 евродон 270 еврого чейин турат, ошондуктан алар цехтин наркынын кыйла бөлүгүн түзөт. Аларды өзүңүз сатып алуу менен сиз көп учурда эсепти бир кыйла азайтып, ошону менен жоготууларды азайта аласыз.