Руль жөнгө салгычты кантип алмаштыруу керек

Ишенимдүү рулду сактоо ар бир айдоочу үчүн маанилүү. Начар рулду башкаруу плагининин жалпы симптому рулду бошоп калуу болуп саналат.

Унааны башкаруу бардык айдоочулар үчүн, өзгөчө аба ырайынын начар шарттарында өтө маанилүү. Айдоочулар туш болгон эң чоң көйгөйлөрдүн бири – рулдун ичиндеги оюндун айынан рулдун бошоп калышы. Бул абалды көбүнчө "рулду ойнотуу" деп аташат жана көптөгөн унааларда тажрыйбалуу механик аны рулду жөнгө салгычтын сайгычын бекемдөө же бошотуу аркылуу жөндөй алат. Эгер рулду жөндөөчүнүн сайы эскирип калса, бир нече жалпы симптомдор болот, анын ичинде рулдун бошоңдоп кетиши, рулду бурганда артка серпилиши же рулду башкарган суюктуктун агып кетиши.

1-бөлүгү 1: Рулду жөндөөчү сайгычты алмаштыруу

материалдар керек

Алты бурчтуу ачкыч же атайын бурагыч тууралоочу буроону киргизүү үчүн
Розетка ачкычы же розетка ачкычы
Фонарь
Джек жана домкрат стенддери же гидравликалык көтөргүч
Суюктук сактоочу чака
Кирүүчү май (WD-40 же PB Blaster)
Стандарттык өлчөмдөгү жалпак баш бурагыч
Жөнгөтөөчү винттерди жана тиштерди алмаштыруу (өндүрүүчүнүн сунуштарына ылайык)
Сектордун вал капкагын прокладкаларын алмаштыруу (айрым моделдерде)
Коргоочу шаймандар (коргоочу көз айнектер жана кол каптар)

1-кадам: Унаа батареясын ажыратыңыз. Машина көтөрүлүп, домкратка коюлгандан кийин, бул бөлүктү алмаштыруудан мурун биринчи кезекте электр энергиясын өчүрүү керек.

Улантуудан мурун унаанын аккумуляторун таап, оң жана терс батарейка кабелдерин ажыратыңыз.

2-кадам: Машинанын астынан көмөч казанды алып салыңыз.. Трансмиссияга жетүү үчүн, унаанын астындагы же төмөнкү кыймылдаткычтын капкактарын/коргоочу плиталарды алып салыңыз.

Бул кадамды кантип аяктоо боюнча так нускамаларды алуу үчүн кызматтык нускамаңызды караңыз.

Ошондой эле рулдун универсалдуу кошулмасына жана өткөргүчүнө кирүүгө тоскоол болгон бардык аксессуарларды, шлангдарды же линияларды алып салышыңыз керек. Сиз машинадан берүү алып салуу керек, ошондуктан, ошондой эле бул компонентке тиркелген гидравликалык линияларды жана электр датчиктер алып салуу керек.

3-кадам: Рул мамычасын берүүдөн алып салыңыз. Сиз рулдук механизмге жетип, руль механизминен бардык аппараттык байланыштарды алып салгандан кийин, рулдук колонканы трансмиссиядан ажыратышыңыз керек болот.

Бул, адатта, рулду башкаруунун күч редукторунун (редуктор) универсалдуу түйүнүн бекитүүчү болтторду алуу менен аяктайт.

Кийинки кадамда өткөргүчтү оңой алып салуу үчүн рулдук мамычаны трансмиссиядан кантип туура алып салуу боюнча нускамаларды алуу үчүн унааңыздын тейлөө нускамасынан караңыз.

4-кадам: Унаадан рулду башкаруу кутусун алып салыңыз.. Көпчүлүк унааларда, башкаруу рулунун жогорку редукторлору төрт болт менен орнотулган, алар үстүңкү башкаруу колундагы же шассидеги кашааларды колдоого алат.

Рулдун күчөткүч кутусун алып салуу боюнча кеңири нускамаларды алуу үчүн унааңыздын тейлөө нускамасынан караңыз.

Редуктор алынып салынгандан кийин, аны таза жумушчу отургучка коюп, агрегаттан ашыкча калдыктарды кетирүү үчүн аны жогорку сапаттагы майсыздандыргыч менен чачыңыз.

5-кадам: Сектордун валынын капкагын табыңыз жана болтторго өтүүчү суюктук менен чачыңыз.. Жогорудагы сүрөттө сектордун валынын капкагын, жөнгө салуу бурамасын жана алмаштырууну талап кылган гайкаларды орнотуунун негизги схемасы көрсөтүлгөн.

Редукторду тазалап, капкак болтторуна өтүүчү май чачкандан кийин, капкакты алып салууга аракет кылуудан мурун аны 5 мүнөткө чылап коюңуз.

6-кадам: Сектор вал капкагын алып салуу. Адатта сектордун валынын бурамасына жетүү үчүн төрт болтты алып салуу керек.

Төрт болтты розетка жана розетка, розетка ачкычы же сокку ачкычы менен алып салыңыз.

7-кадам: Ортоңку тууралоо бурамасын бошотуңуз. Капкакты алып салуу үчүн борбордук жөнгө салуу бурамасын бошотуңуз.

Алты бурчтуу ачкычты же жалпак бурагычты (жөнгө салуучу бурагычтын салынышына жараша) жана розетка ачкычын колдонуп, гайканы ачкыч менен бошотуп жатып, ортоңку жөнгө салуучу буроону бекем кармаңыз.

Гайка жана төрт болт алынгандан кийин, капкакты алып салсаңыз болот.

8-кадам: эски жөндөө сайгычын алып салыңыз. Сектордук валды жөнгө салуу тығыны камеранын ичиндеги уячага бекитилет.

Эски жөндөө сайгычын алып салуу үчүн, сайгычты оюк аркылуу солго же оңго жылдырыңыз. Бул абдан жеңил чыгат.

8-кадам: Жаңы жөндөө сайгычын орнотуңуз. Жогорудагы сүрөттө жөнгө салуучу штепсель сектордун валынын уясына кантип киргизилгени көрсөтүлгөн. Жаңы сайгычта адегенде орнотулушу керек болгон прокладка же шайба болот.

Бул прокладка сиздин унааңыздын үлгүсүнө гана таандык. БИРИНЧИ прокладканы орнотууну унутпаңыз, андан кийин жаңы сайгычты сектордун валындагы уячага салыңыз.

9-кадам: Сектордун вал капкагын орнотуу. Жаңы сайгычты орноткондон кийин, капкакты кайра трансмиссияга коюп, капкакты кармап турган төрт болт менен бекитиңиз.

Кээ бир унаалар прокладканы орнотууну талап кылат. Адаттагыдай эле, бул процесс боюнча так көрсөтмөлөрдү алуу үчүн унааңыздын тейлөө нускамасынан караңыз.

10-кадам: Ортоңку гайканы тууралоочу сайга орнотуңуз.. Төрт болт бекитилип, өндүрүүчүнүн спецификацияларына ылайык бекемделгенден кийин, борбордогу гайканы жөндөөчү сайга орнотуңуз.

Бул гайканы болтко жылдырып, ортоңку жөндөө сайгычын алты бурчтуу ачкыч/бұрагыч менен бекем кармап, андан кийин гайканы капкак менен бирдей болгонго чейин кол менен бекемдөө аркылуу эң жакшы жасалат.

сактык: Жөнгөтөөчү бурамалар жана гайка чогултулгандан кийин, туура жөндөө боюнча нускамаларды алуу үчүн унааңыздын тейлөө нускамасынан караңыз. Көпчүлүк учурларда, өндүрүүчү капкакты орнотуудан мурун тууралоону өлчөөнү сунуштайт, андыктан так толеранттуулуктарды жана тууралоо боюнча кеңештерди тейлөө боюнча колдонмоңуздан текшериңиз.

11-кадам: редукторду кайра орнотуңуз. Жаңы рулду тууралоо вилкасын туура тууралагандан кийин, тиштүү механизмди кайра орнотуп, бардык шлангдарды жана электр арматурасын туташтырыңыз жана аны кайра рулдук колонкага орнотушуңуз керек.

12-кадам: Кыймылдаткычтын капкактарын жана тайгалануучу плиталарды алмаштырыңыз.. Рулдук колонкага же трансмиссияга кирүү үчүн алып салууга туура келген кыймылдаткычтын капкактарын же тайгалактарды кайра орнотуңуз.

13-кадам: Батарея кабелдерин туташтырыңыз. Оң жана терс терминалдарды батареяга кайра туташтырыңыз.

14-кадам: рулду башкаруу суюктугун толтуруңуз.. Күч рулдун суюктук сактагычын толтуруңуз. Кыймылдаткычты иштетиңиз, рулду күчтөндүрүүчү суюктуктун деңгээлин текшериңиз жана тейлөө нускамасында көрсөтүлгөндөй толуктаңыз.

15-кадам: Унааны текшерүү. Унааны абада жүргөндө иштетиңиз. Гидравликалык линиялардан же туташтыргычтардан рулду күчкө салуучу суюктуктун агып кетпегендигин текшериңиз.

Күчтүү рулдун иштешин текшерүү үчүн дөңгөлөктөрдү бир нече жолу солго же оңго буруңуз. Унааны токтотуңуз, рулду башкарган суюктукту текшериңиз жана керек болсо кошуңуз.

Бул процессти рулду күчөткүч туура иштегенге чейин улантыңыз жана рулду башкаруунун суюктугу толукталсын. Бул тесттен эки жолу гана өтүшүңүз керек.

Рулду башкаруу вилкасын алмаштыруу көп иш. Жаңы айрыны тууралоо өтө кылдат жана тажрыйбасыз механиктерге көп баш ооруну жаратышы мүмкүн. Эгерде сиз бул нускамаларды окуп чыккан болсоңуз жана бул оңдоону 100% аткара албасаңыз, анда AvtoTachki'деги жергиликтүү ASE сертификаты бар механиктердин бирине рулду тууралоочу сайгычты алмаштырууну тапшырыңыз.