Унаанын аккумуляторун заряддоо үчүн канча ток?
Автоунаанын аккумуляторун заряддоо, бир караганда, татаал сезилиши мүмкүн, өзгөчө, мурда өз колу менен аккумуляторду кубаттап же оңдоп көрбөгөн адам үчүн.
Батареяны заряддоонун жалпы принциптери
Негизи мектепте физикалык химия сабагын калтырбаган адам үчүн аккумуляторду заряддоо кыйынга турбайт. Эң негизгиси, аккумулятордун, заряддагычтын техникалык мүнөздөмөлөрүн изилдеп жатканда этият болуп, унаанын аккумуляторун кандай ток менен заряддоо керектигин билиңиз.
Унаанын аккумуляторунун заряды туруктуу болушу керек. Чынында, бул максатта, чыңалууну же заряддоо агымын жөнгө салууга мүмкүндүк берүүчү түзөткүчтөр колдонулат. Заряддоочу түзүлүштү сатып алууда анын мүмкүнчүлүктөрү менен таанышыңыз. 12 вольттук аккумуляторду тейлөөгө арналган заряддоо кубаттоо чыңалуусун 16,0-16,6 V чейин жогорулатуу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылууга тийиш. Бул заманбап техникалык тейлөөсүз унаа аккумуляторун заряддоо үчүн зарыл.
Батареяны заряддоо ыкмалары
Практикада аккумуляторду заряддоонун эки ыкмасы колдонулат, тагыраак айтканда, экөөнүн бири: туруктуу ток менен батареянын заряды жана туруктуу чыңалуудагы батареянын заряды. Бул эки ыкма тең алардын технологиясын туура сактоо менен баалуу.
Батареянын заряды туруктуу ток менен
Батареяны заряддоонун бул ыкмасынын өзгөчөлүгү - ар бир 1-2 саат сайын батареянын заряддоо агымын көзөмөлдөө жана жөнгө салуу зарылчылыгы.
Батарея 0,1 сааттык разряд режиминде аккумулятордун номиналдык кубаттуулугунун 20ине барабар болгон заряддоо токунун туруктуу маанисинде заряддалат. Ошол. 60A / ч кубаттуулугу менен батарея үчүн, унаанын аккумуляторунун заряды 6A болушу керек. ал заряддоо процессинде туруктуу токту кармап туруу үчүн жөнгө салуучу түзүлүш талап кылынат.
Батареянын зарядынын абалын жогорулатуу үчүн заряддоо чыңалуусу жогорулаган сайын токтун күчүн этап-этабы менен төмөндөтүү сунушталат.
Толуктоо үчүн тешиктери жок акыркы муундагы аккумуляторлор үчүн кубаттоо чыңалуусун 15 В чейин жогорулатуу менен дагы бир жолу токту 2 эсеге, б.а. 1,5А/саат аккумулятор үчүн 60А азайтуу сунушталат.
Ток жана чыңалуу 1-2 саат бою өзгөрүүсүз калганда батарея толук заряддалган деп эсептелет. Техникалык тейлөө талап кылынбаган аккумулятор үчүн заряддын мындай абалы 16,3 - 16,4 В чыңалууда болот.
Батареянын заряды туруктуу чыңалууда
Бул ыкма кубаттагыч тарабынан берилген кубаттоо чыңалуусунун көлөмүнө түздөн-түз көз каранды. 24 сааттык 12V үзгүлтүксүз заряддоо цикли менен батарея төмөнкүдөй заряддалат:
- 14,4 В чыңалууда 75-85%;
- 15 В чыңалууда 85-90%;
- 16 В чыңалууда 95-97%;
- батарея 20-24 саат кубаттоодо толук заряддалган жана заряддагычтын чыңалуусу 16,3-16,4 В.
Эреже катары, бул заряддагычтардагы заряддын аяктоо критерийи болуп аккумулятордун терминалдарында 14,4 ± 0,1 барабар чыңалууга жетишүү саналат. Батареяны кубаттоо процессинин аяктаганы жөнүндө аппарат жашыл индикатор менен сигнал берет.
Эксперттер 90 - 95 В максималдуу заряддоо чыңалуудагы өнөр жайлык заряддагычты колдонуу менен тейлөөсүз аккумуляторлорду оптималдуу 14,4-14,5% кубаттоого сунушташат, мындай жол менен батареяны заряддоо үчүн жок дегенде бир күн талап кылынат.
Ийгилик сиздерге унаа сүйүүчүлөр.
Эгерде өзгөчө кырдаалдар бар болсо, анда акылга сыярлык суроо туулат: кандай токту тандоо керек жана канча ампер менен камсыз кылууга болот. Чоң ток бардык эрежелерге ылайык заряддоо мүмкүн болбосо гана пайдалуу (тез арада барышыңыз керек, бирок батарейка заряды түгөнүп калган). Мындай учурларда, салыштырмалуу коопсуз заряд агымы батареянын сыйымдуулугунун 10% ашпоого тийиш экенин эстен чыгарбоо керек. Батарея катуу зарядсызданса, андан да азыраак.
