Кайсы дифференциалдык май тандоо керек?
ыраазы
Кайсы дифференциалдык май тандоо керек?
Дифференциал - унаа шайманынын өтө маанилүү элементи, анын милдети бир эмес, үч маанилүү функцияны аткаруу:
- моментти кыймылдаткычтан дөңгөлөктөргө которуу
- ар кандай бурчтук ылдамдыкта дөңгөлөктөрдү орнотуу
- акыркы диск менен бирге редуктор катары кызмат кылат
Башкача айтканда, дифференциалдык элементтердин туура иштешинен улам, унаанын дөңгөлөктөрү бурулуп жатканда ар кандай ылдамдыкта айланып, айдап бара жатканда туруктуулукту жана коопсуздукту камсыздайт.
Ал тиштүү дөңгөлөктөр жана башкалар сыяктуу ар кандай формадагы металл бөлүктөрүнөн тургандыктан, алардын иштешин камсыз кылуу жана бузулуунун алдын алуу үчүн бул бөлүктөрдү дайыма майлап туруу керек. Бул маанилүү милдет дифференциалда майга жүктөлгөн.
Дифференциалдык мунай деген эмне?
Дифференциалдык же регенеративдик мунай - бул атайын жогорку басымдагы колдонуу үчүн иштелип чыккан майдын бир түрү. Мотор майынан тыгыздыгы жана илешкектүүлүгү боюнча айырмаланат. (Дифференциалдык май мотор майынан алда канча жоон жана илешкектүүлүгү жогору.)
классификация:
Америкалык Петролеум Институту (API) дифференциалдык майларды GL-1ден GL-6га чейин классификациялайт, алардын ар бир рейтинги белгилүү редуктордун түрлөрү жана иштөө шарттары менен байланышкан:
GL-1, мисалы, дифференциалдык орнотуулардын айрым түрлөрү жана жеңилирээк иштөө шарттары үчүн иштелип чыккан базалык тиштүү май.
GL-6 өтө катаал шарттарда иштөөгө ылайыкташтырылган
Кайсы дифференциалдык май тандоо керек?
Дифференциалдык май тандоодо бир нече негизги нерселерди эске алуу керек:
- илешкектүүлүк
- API рейтинги
- ANSI / AGMA стандартына ылайык критерий
- Кошумча түрү
илешкектүүлүгү
Жогорку сапаттуу дифференциалдык майга ээ болушу керек болгон маанилүү касиеттердин бири. Илешкектүүлүк адатта автоунаанын тейлөө колдонмосунда айтылган. Эгер андай мүмкүнчүлүк болбосо, белгилүү бир унаа үлгүсү жөнүндө маалымат таап, онлайн режиминде жасай аласыз же тейлөө борборуна же атайын май саткан дүкөнгө кайрылсаңыз болот.
API рейтинги
Бул рейтинг дифференциалдын түрүнө жана иштөө шартына байланыштуу экендигин жогоруда айтып өттүк. Кайсы тиешелүү рейтинг машина үчүн колдонмодо сүрөттөлгөн.
ANSI / AGMA стандарты
Ага жүк, ылдамдык, температура ж.б. сыяктуу критерийлерди аныктоочу методдор кирет. Ж.б. Бул параметрлерди унаа колдонуучусунун колдонмосунан тапса болот деп болжолдойбуз.
кошумчалары
Дифференциалдык суюктуктун курамындагы кошулмалар негизинен 3 категорияга бөлүнөт:
- R&O - коррозиядан коргоону жана химиялык туруктуулукту камсыз кылган дат жана кычкылданууга каршы кошумчалар
- Antiscuff - дифференциал элементтеринде күчтүү пленканы түзүүчү кошумчалар
- Татаал кошумчалар - кошумчалардын бул түрү майлоону жана андан да жакшыраак коргоочу пленканы камсыз кылат
Дифференциалдык май, кыймылдаткыч майы сыяктуу, минералдык же синтетикалык болуп бөлүнөт:
Минералдык негиздеги майлар көбүнчө синтетикалык майларга караганда илешкектүүлүгү жогору жана көп колдонулат
Синтетикалык майлар, өз кезегинде, кычкылданууга жана жылуулуктун деградациясына туруктуу болушат, бул аларды жогорку температурада иштетүү үчүн эң жакшы чечим.
Жогоруда айтылгандардын баарынан көрүнүп тургандай, сиздин майыңызга ылайыктуу дифференциалды тандоо оңой эмес, андыктан май сатып алууда өндүрүүчүнүн сунуштарын аткарыңыз же механиктен же дифференциалдык дилерден кеңеш алыңыз. майлар.
Дифференциалдык майды эмне үчүн белгилүү бир аралыкта алмаштыруу керек?
Редуктордун майын алмаштыруу автоунаанын мотор майын алмаштыргандай эле маанилүү жана мындай үзгүлтүксүз өзгөрүүнүн себеби, убакыттын өтүшү менен май кирдеп, кичирейип, акырындык менен касиетин жоготот.
Редуктордун майы канча жолу алмашат?
Дифференциалдык суюктуктар автомобиль майларынын башка түрлөрүнө караганда бир кыйла бышык, бул жакшы жаңылык. Бирок, бул аны алмаштырууга көңүл бурбай коюу керек дегенди билдирбейт (көбүнчө ушундай болот).
Алмаштыруунун убактысы айдоо стилине жана белгилүү бир автоунаанын жана бренддин өндүрүүчүлөрүнүн сунуштарына жараша болот. Ошого карабастан, дифференциалдык мунайды 30дан 60000 кмге чейинки аралыкты өзгөртүү жакшы деп айта алабыз.
Эгерде сунуш кылынган чакырым өткөндөн кийин жана суюктук өзгөрүлбөсө, анда дифференциалдык элементтер жагымсыз үндөрдү чыгарып, бир аз убакыттан кийин тиштүү дөңгөлөктөр өзүн-өзү жок кыла баштайт.
Дифференциалдагы майды кантип алмаштырсам болот?
Майды алмаштыруу кыйын иш эмес, бирок бир аз ыңгайсыздык бар... Тиштин майынын өзү жаман жыттанып турат (күкүрт менен чириген жумуртканын ортосунда). Бул "жыт" эч кандай жагымдуу эмес, ал эми өзгөртүү үйдө жасалган болсо, аны сыртта же абдан жакшы желдетилген жерлерде жүргүзүү керек.
Суюктукту цехте же үйдө алмаштырса болот. Кызматтын алмашуусун, бир жагынан, өзүңүздү үрөй учурган жыттан "куткаруу" үчүн, экинчи жагынан, иштин тез, үзгүлтүксүз жана көйгөйсүз бүтөрүнө ишенип калуу максатка ылайыктуу. Бирок, сиз өзүңүз жасоону каалаган энтузиасттын түрү болсоңуз, анда үйдө кантип өзгөрүүлөрдү жасоого болот.
үйрөтүү
Зарыл шаймандарды, толтуруу үчүн жаңы майды жана сиз өзгөрө турган ылайыктуу жерди даярдаңыз
Майды алмаштыруу үчүн сизге керектүү шаймандар үйдүн устаканасында бар. Адатта, шылдырактар топтому менен бир нече ачкыч жана эски май чогултуу үчүн ылайыктуу лоток жакшы иштейт
Кайсы дифференциалдык май керектигин унааңыздын техникалык тейлөө боюнча колдонмосунан таба аласыз. Эгерде сиз аны таппасаңыз, анда сиз адистештирилген дүкөндөрдүн же оңдоочу жайлардын бирине кайрылсаңыз болот, алар сизге туура тандоону жасоого жардам берет.
Жайгашкан жерди тандоо дагы абдан маанилүү, ошондуктан сыртынан тегиз жерди же желдетүүсү жакшы бөлмөнү тандасаңыз жакшы болот (эмне үчүн буга чейин айтканбыз).
Май алмаштыруу кадам сайын:
- Унааңызды иштетип, майдын айланасын бир аз жылытуу үчүн бир нече "айлана" жасаңыз. (Май ысытканда, тез агып кетет)
- Унааңызды тегиз жерге коюп, тормозду басыңыз
- Унааны ыңгайлуу иштөө үчүн домкрат же көтөрүүчү шайман менен көтөрүңүз
- Иштеген жериңизди даярдаңыз. Дифференциалды жакшылап карап чыгыңыз жана унааңыздын колдонмосун окуп чыгыңыз, анткени дифференциалдын түзүлүшүнө жараша ал май төгүүчү штепсельге ээ болушу мүмкүн, бирок капотту ачуу керек болушу мүмкүн
- Чыныгы ишти баштоодон мурун, тыгындын астына лотокту же башка ылайыктуу идишти коюп, идишке май топтолуп, эч жерде төгүлбөйт.
- Толтуруучу тешиктин ордун таап, капкакты бир аз бошотуңуз (көбүнчө бул капкак корпус капкагынын жогору жагында).
- Дренаждын идишин таап, аны ачып алыңыз да, май толугу менен агып кетсин.
Ашыкча майды кетирүү үчүн таза чүпүрөк менен жакшылап сүртүңүз. Баарын жакшылап кургатыңыз. Андан кийин толтургучтун капкагын алып, жаңы дифференциалдык май кошуңуз. Тиштүү майды жогорку сапатта колдонуңуз жана ар дайым өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүн аткарыңыз. Жаңы май менен толтуруу насосту колдонуу менен тез жана оңой жүргүзүлөт, андыктан май алмаштыруучу шаймандарды даярдап жатканда текшерип алыңыз.
Жаңы май куюп баштаңыз. Канча май керектигин билүү үчүн, капкактагы белгилерди жана сызык максималдуу аялдамага жеткенде текшериңиз. Эгерде сиз мындай белгини таппасаңыз, анда ал толтурулган тешиктен чыкканча суюктукту кошуңуз.
Капкакты кайра ороп, жерди жакшылап тазалап, машинаны тешиктен алып салыңыз.
Жакынкы күндөрү суу агып кетпешин байкаңыз.
Суроолор жана жооптор:
Дифференциалды кандай май менен толтуруу керек? Заманбап редукторлордогу арткы огу үчүн (арткы октун дифференциалы да ошол жерде жайгашкан) API GL-5 классындагы тиш майы колдонулат. Белгилүү бир моделдин илешкектүүлүгүн унаа чыгаруучу өзү аныктайт.
Дифференциалдык май деген эмне? Бул оор жүктөлгөн бөлүктөрдө мунай пленкасын кармап турууга жөндөмдүү жана ылайыктуу илешкектүүлүккө ээ трансмиссиялык май.
Чектелген тайгалак дифференциалына кандай май куюу керек? Чектелген тайгалануучу дифференциалдар жана дискти кулпулоочу түзүлүштөр үчүн атайын майларды сатып алуу зарыл (алар илешкектүүлүктүн жана майлоочу мүнөздөмөлөрдүн өз классына ээ).
