Kia Sorento - бейпилдиктин күчү
SUV сегментинде Kia Sportage менен сатып алуучулардын жүрөгүн багындырды. Бирок, түштүк кореялык өндүрүүчүнүн сунушунан биз дагы бир чоң сунушту таба алабыз - Sorento. Бул анонимдүүлүктү баалаган, бирок ошол эле учурда элеганттуулук менен комфорттон баш тарткысы келбеген адамдарга болгон урмат.
Kia Sorento Америка рыногу үчүн иштелип чыккан машинеге окшош, ошондуктан сиз ойлогондой, ал абдан чоң. Так өлчөмдөрү узундугу 4785 мм, туурасы 1885 мм жана бийиктиги 1735 мм. Дөңгөлөк базасы 2700 мм. Бирок техникалык маалыматтарды калтыралы. Жакында эле фейслифтинг жүргүзүлүп, анын жүрүшүндө алдыңкы жана арткы жарыктар алмаштырылды. Кара торчо хром тилкелери менен жанданган. Сырткы дизайн токтоо болуп саналат, бир гана ашыкча вертикалдуу орнотулган туман жарыктары. Ошого карабастан, Sorento жөнүндө көп нерсе бар, айрыкча 19 дюймдук дөңгөлөктөр менен жабдылган. Өзүнчө, бул бизге абдан жакты LED арткы жарык менен туткаларды белгилей кетүү керек. Ошондуктан, биринчи сезимдер оң болот.
Мындай чоң дененин ичинде абдан көп орун убада кылат. Боюм 180 сантиметр болгондуктан, мен биринчи жана экинчи катардагы отургучтар менен гана эмес, сүйүндүм. Багынын полуна катылган кошумча эки отургуч (анын сыйымдуулугу 564 литр) адаттагыдай эле кызыгуу жана шашылыш чечим катары каралышы керек. Бирок, көрүнүп тургандай, айнек чатырлуу мисалдардагы өтө узун адамдардын баштары чатырдын капкагына тийгенде бир аз көйгөйү болушу мүмкүн. Арткы отургучтагы позицияны негизинен жөнгө салынуучу таяныч бир аз сактап калат. Бул көйгөй төмөнкү видеодо кененирээк сүрөттөлөт.
Эргономикалык көз караштан алганда, эч нерседен кемчилик табуу кыйын. Колтукта чоң орун бар. Чөйчөк ээлери суусундуктар ар дайым колдо болушу үчүн жайгаштырылат. Кондиционердин панелинин жанындагы сактоочу куту резина менен капталган, ал жерде жаткан телефон бурчка бурулганда кыймылдабашы үчүн. Спидометр жана сапар компьютери катары кызмат кылган LCD дисплей (KiaSupervisionCluster деп аталат) жөнөкөй жана окууга оңой. Kiaнын интерьер дизайнерлери кесиптештерин башка ири бренддерден окута алышты.
Качество материалов, используемых в салоне, дает понять, что Соренто все же немного не дотягивает до премиум-класса. Кабина тестируемой машины в основном черная, пластик не очень привлекательный. Однако производитель предлагает яркую обивку, которая скрасит мрачноватый салон. Хотя я жалуюсь на материалы, их подгонка действительно на высоком уровне. Ничего не скрипит и не скрипит. Стоит добавить, что автомобиль проехал более 35 километров в качестве пресс-автомобиля. Учитывая отсутствие каких-либо царапин или повреждений внутри, можно с уверенностью сказать, что они не появятся на машинах с гораздо большим пробегом, которые будут эксплуатироваться «типичными Ковальски».
Бирок, такташ керек болгон бир жагдай бар. Эң чоң дизелдик кыймылдаткычтан пайда болгон титирөө кыймылдабай турганда редуктор рычагына жана рулга берилет. Алар салыштырмалуу чоң жана Sorento көрсөткөн унаа классына туура келбейт.
Мотор линиясы үч позицияны камтыйт. Sorento 2.0 CRDi (150 л.с.) жана 2.2 CRDi (197 л.с.) дизелдик кыймылдаткычтары же 2.4 GDI (192 л.с.) бензин кыймылдаткычы менен жабдылышы мүмкүн. Биздин үлгүнүн капотунун астында күчтүү "эмпиема" иштеп жаткан. 197 аттын күчү жана 436 нютон-метр 1800 айн/мин ылдамдыгы бул машина үчүн эң жакшы тандоо. Бул спринтте укмуштуудай натыйжаларды бербейт (болжол менен 10 секунддан "жүзгө" чейин), бирок машинанын салмагын (1815 килограммдан) жана анын өлчөмдөрүн эске алуу менен ал абдан жакшы күрөшөт.
Жүз километрге 5,5 литр күйүүчү май керектөөнүн каталогу даярдоочу тарабынан өтө алсыз тамаша болуп саналат. Чыныгы баалуулуктар шаарда болжол менен 10 литр жана шаардын сыртында 8 литр. Албетте, эгерде биз алдыга озуп кетпесек. Ошондой эле борттук компьютерге көз каранды болбошуңуз керек, анткени ал күйүүчү майдын орточо чыгымын азайтат. Айдоочу бир аз убакытка чейин күйүүчү майды үнөмдүү айдоодон ырахат алышы мүмкүн, бирок мындай калптар газ насосуна биринчи жолу баргандан кийин эле пайда болот.
Автоматтык трансмиссия машинанын бульвар мүнөзүнө эң сонун шайкеш келет. Анын 6 тиштүү тиштери бар жана тажатма силкинбестен абдан жылмакай иштейт. Бул жылмакай заманбап сегиз ылдамдыктагы атаандаштарына барабар деп айтуу азгырылышы мүмкүн. Албетте, бул кемчиликсиз эмес - спорттук айдоо учурунда реакция ылдамдыгы жакшыраак болушу мүмкүн. Кээ бир айдоочулар, балким, рулда калак алмаштыргычтардын жоктугунан адашып калышы мүмкүн. Сатып алуучулардын максаттуу тобун эске алуу менен, берүү абдан жакшы тандалган.
Тандалган редукторго карабастан, 2.2 CRDi жана 2.4 GDI кыймылдаткычтары бар унаалар бардык дөңгөлөктүү дисктерге ээ. Арткы ок Haldex муфтасы аркылуу туташтырылган. Система ушунчалык жылмакай болгондуктан, айдоочу аны сезбейт. Off-road мүнөздөмөлөрү татыктуу: 185 мм клиренси, 19 градустан бир аз жогору жакындоо бурчу, 22 градуска түшүү. Биз Төө Трофейге катышпай калышыбыз мүмкүн, бирок биз жолдорубуздагы көптөгөн кроссоверлерден дагы сөзсүз түрдө өтөбүз.
MacPherson тирөөчтөрүнөн (алдынкы) жана көп звенолуу тутумдан (арткы) турган суспензия кошумча комментарийлерди талап кылат. Биз шосседеги ийкемдүү иштөөнү баалайбыз, бирок айдоочу тилкелерди алмаштырууда денесинин бир топ ийилип жатканын сезет. Соренто да тормоздоп жатканда сууга чөгөт. Андан кийин унааны эреже бузууларды көбүрөөк басаңдатуу менен калыбына келтирүү керек окшойт. Тилекке каршы, бул салыштырмалуу катуу жана өтө кылдаттык менен эмес. Инженерлер экстремалдык суспензия орнотууларынын кемчиликтерин айкалыштыра алышты. А балким, биз айтып жаткан нерсе эмес.
Kia Sorento прейскуранты 117 700 PLN башталат. XL версиясындагы жана 2.2 CRDi кыймылдаткычы менен көчүрмөсү 177 700 PLN турат. Бирок, биз "Эксклюзивдик" (сокур тактарды көзөмөлдөө тутумун жана сызыктуу жардамчыны камтыйт) жана "Комфорт" пакеттерин албайбыз (динамикалык бурчу чырактары бар ксенон фаралары, жылытылган 2-катар отургучтар жана рулду, өзүн-өзү тегиздөө функциясы бар арткы асма) . Бул үчүн тиешелүүлүгүнө жараша 4500 жана 5000 злотый керек. Бирок бул баары эмес! Панорамалык чатыр - 4500 PLN дагы кошумча акы. 19" дөңгөлөктөр? Болгону 1500 злотый. Металл лак? 2500 злотых. Мындай бир нече толуктоолор жана унаанын баасы 200 000 злотыйдын тегерегинде өзгөрүп турат.
Kia Sorento поляк көчөлөрүндө көп кездешпейт. Өкүнүчтүү. Бул ыңгайлуу, кенен жана ыңгайлуу унаа. Мындан тышкары, көптөгөн кардарлар үчүн маанилүү болуп саналат, ал байкалбайт. Тилекке каршы, атаандаштыкка карап, биз унаанын бул муун популярдуулугу өсө албайт деген тыянак чыгарууга болот.
