Мотор майларынын классификациясы жана белгилениши, илешкектүүлүк көрсөткүчү
ыраазы
Ар кандай параметрлери бар мотор майларынын көптөгөн түрлөрү бар, алар символдор менен шифрленген. Кыймылдаткыч үчүн туура майды тандоо үчүн, алфавиттик-сандык топтомдун артында эмне жашырылганын, кандай классификация колдонуларын жана бул май кандай мүнөздөмөлөргө ээ экенин түшүнүү керек.
Бирок биз бул макалада майда-чүйдөсүнө чейин баарын түшүнөбүз.
Машинада майдын ролу кандай
Кыймылдаткыч майынын баштапкы милдети иликтүү валдын журналдарын майлоо, эскирүүнүн кошумча продуктуларынан арылуу жана кыймылдаткычтын мунайына суюктуктун чыгышы менен температураны төмөндөтүү болгон.
Заманбап автомобиль өнөр жайында мотор суюктуктарынын функциялары байкаларлык кененирээк болуп калды жана жаңы функцияларды ишке ашыруу үчүн курамы өзгөрдү.
Мотор майынын негизги функциялары:
- тетиктерди жана жумушчу беттерди аларда жука туруктуу пленканын пайда болушунун эсебинен сүрүлүүдөн коргоо;
- коррозияны алдын алуу;
- кыймылдаткычтын эң түбүндө жайгашкан чуңкурга жумушчу суюктукту агызуу жолу менен кыймылдаткычты муздатуу;
- сүрүлүү күчөгөн жерлерден механикалык эскирүү калдыктарын алып салуу;
- отун аралашмасынын күйүү продуктуларын, мисалы, көө, көө жана башкаларды жок кылуу.
Мотор майынын негизги компонентине ар кандай кошумчалар кошулат, алар булгоочу заттарды кетирет, сүртүлгөн тетиктерде пайда болгон пленканы сактап, башка функцияларды аткара алат.
Мотор майлары кантип классификацияланат
Кыймылдаткычтарды иштеп чыгуучулар кыймылдаткыч майларын жана аларга коюлган талаптарды конструкциялоонун өзгөчөлүктөрүнө жана иштөө шарттарына жараша тандашат.
Сиз оригиналдуу эмес мотор суюктуктарын толтура аласыз, бирок сапат классын жана сапат топторун, өндүрүүчүнүн сунуштарын эске алуу менен. Өндүрүүчүнүн бардык критерийлерине жооп берген туура тандалган оригиналдуу эмес май мотор бузулган учурда кепилдик оңдоодон баш тартуу үчүн негиз болуп саналбайт.
затты
Бүткүл дүйнөдө таанылган кыймылдаткычтар үчүн майлардын классификациясы SAE - кыймылдаткыч иштеген чөйрөнүн температурасына жараша илешкектүүлүктүн градациясы.
Тышкы температуранын өзгөрүшү менен жумушчу суюктуктун илешкектүүлүгү өзгөрөт, төмөнкү температурада мотордун оптималдуу иштеши үчүн май жетиштүү суюк, ал эми жогорку температурада кыймылдаткычты коргоо үчүн жетиштүү калың болушу керек.
SAE стандарттарына ылайык, мотор майлары 0W 60W чейин он жети класска бөлүнөт.
Алардын ичинде сегиз кышкысы (биринчи сандар 0; 2,5; 5; 7,5; 10; 15; 20; 25) жана жайкы мезгилде иштөө үчүн тогузу (2; 5; 7,5; 10; 20; 30; 40; 50) ; 60).
Эки W санынын бөлүнүшү мотор суюктуктарынын бардык аба ырайында колдонулушун көрсөтөт.
Муздак кыймылдаткычты ишке киргизүү үчүн Россияда эң кеңири таралган илешкектүүлүк индекстери (биринчи цифралар температура) болуп төмөнкүлөр саналат:
- 0W -35°C төмөн;
- 5W -30°C;
- 10W -25°C;
- 15W -20°C;
- 20Вттан -15°Сге чейин.
Россияда максималдуу тышкы температураны мүнөздөгөн индекстердин эң кеңири таралган экинчи саны:
- 30 +25°C;
- 40 +30°Сден +45°Сге чейин (биринчи сандарга жараша - 0W +30°C, 5W +35°C, 10W +35°C, 15W жана 20W +45°C).
Мелүүн суук кышында жана жайында ысык эмес, 10 Вт май куюу сунушталат, анткени ал универсалдуу, көптөгөн унаалар үчүн ылайыктуу. Өтө суук кыш мезгилинде индекси 0W же 5W болгон жумушчу суюктукту толтуруу керек.
Пландаштырылган ресурстун 50% дан ашпаган пробегиндеги заманбап кыймылдаткычтар илешкектүүлүгү төмөн мунай талап кылат.
API
API классификациясы жумушчу суюктуктарды эки категорияга бөлүүнү билдирет - бензин кыймылдаткычтары үчүн "S" жана дизелдик кыймылдаткычтар үчүн "С". Бензин жана дизелдик кыймылдаткычтарга ылайыктуу мотор майлары үчүн фракция аркылуу кош белги колдонулат, мисалы, SF / CH.
Андан кийин аткаруу деңгээли боюнча бөлүмчө (экинчи тамга) келет. Алфавиттин экинчи тамгасы канчалык алыс болсо, мотор майлары мотордун иштешин ошончолук жакшыраак камсыздайт жана суюктуктун чыгымын азайтат.
Чыгарылган жылына жараша сапаты боюнча бензин кыймылдаткычтары үчүн машина майларынын класстары:
- Жогорку экологиялык класстагы жана энергияны үнөмдөөчү заманбап автоунаалардын кыймылдаткычтары үчүн SN;
- SM 2004-жылдан бери;
- SL 2000-жылдан бери;
- SJ с 1996 г.в.;
- SH 1993-жылдан бери
SN классындагы майларды мурункуларды алмаштыруу сунушталат.
Чыгарылган жылына жараша сапаты боюнча дизелдик кыймылдаткычтар үчүн мотор суюктуктарынын класстары:
- 2006-жылдан бери CJ, айлана-чөйрөнү атмосферага зыяндуу эмиссиялардан максималдуу коргоону камсыз кылуу;
- CL 2002-жылдан баштап, 2002-жылдагы экологиялык стандарттарды эске алуу менен, ал эми PLUS аяктагандан кийин 2004-жылы экологиялык талаптарды жогорулатуу менен 2004-жылы киргизилген;
- CH 1998-жылдан бери, 1998-жылдын экологиялык стандарттарын эске алуу менен жогорку ылдамдыкта иштөө үчүн;
- 1995-жылдан бери CG, жогорулатылган жүктөмдөр жана жогорку ылдамдык режимдеринде иштөө шарттары үчүн;
- 2-жылдан баштап тике инжекциясы жок кыймылдаткычтар үчүн CF-1994, 4-жылдан баштап CF-1990. жогорку ылдамдыктагы режимдерде иштеген кыймылдаткычтар үчүн;
- CE 1993-жылдан бери жогорку жүктөм астында иштөө шарттары үчүн.
Дефис аркылуу 2 же 4 саны эки же төрт тактылуу кыймылдаткычты көрсөтөт. Бардык заманбап унаалар төрт тактуу кыймылдаткычы бар.
SM жана SN классындагы мотор суюктуктары турбокомпрессорлор үчүн ылайыктуу.
БУЛ
ACEA классификациясы APIдин европалык аналогу болуп саналат.
2012-жылдын акыркы басылышында мотор майлары категорияларга бөлүнөт:
- Бензин (А) жана дизелдик (В) кыймылдаткычтары үчүн A/B;
- C жогорулатылган экологиялык классы жана бөлүкчөлөрдүн фильтрлери жана каталитикалык өзгөрткүчтөрү бар дизелдик жана бензин кыймылдаткычтары үчүн;
- Оор унаалардын дизелдик кыймылдаткычтары үчүн E.
Акыркы басылышы боюнча класстар жана негизги мүнөздөмөлөрү:
- A1/B1 жеңил унаалардын бензин жана дизелдик кыймылдаткычтарында, дренаждык интервалдардын узартылышында, сүрүлүү коэффициентинин төмөндүгүнө ылайыкталган;
- A3/B3 жеңил унаалардын жогорку ылдамдатылган бензин жана дизелдик кыймылдаткычтарында, узартылган дренаждык интервалдарда, оор иштөө шарттарында, бардык аба ырайында колдонууга арналган;
- A3/B4 жогорку ылдамдатылган бензин жана дизелдик кыймылдаткычтарда, күйүүчү май үнөмдөөдө колдонуу үчүн иштелип чыккан;
- A5/B5 жеңил унаалардын оор жүктөлгөн бензин жана дизелдик кыймылдаткычтарында, узартылган алмаштыруу интервалдарында колдонууга арналган;
- С1 жана С2 бөлүкчөлөр фильтрлери жана үч тараптуу конвертерлер менен жабдылган, бөлүкчөлөрдүн чыпкалары жана катализаторлорунун иштөө мөөнөтүн узартуучу, күйүүчү май үнөмдөөчү жана бөлүкчөлөрдүн фильтрлеринин жана катализаторлорунун иштөө мөөнөтүн узартуу менен жабдылган жүргүнчүлөрдү ташуучу автотранспорттордун жогорку ылдамдатылган дизелдик жана бензин кыймылдаткычтарына куюлат, ар кандай кошумчалардын курамында айырмаланат. ;
- С3 жана С4 бөлүкчөлөр чыпкалары жана үч тараптуу конвертерлер менен жабдылган, бөлүкчөлөрдүн чыпкасынын жана катализаторунун иштөө мөөнөтүн узартуучу, кошумчалардын өлчөмү боюнча айырмаланган жүргүнчүлөрдү ташуучу автотранспорттордун жогорку ылдамдатылган дизелдик жана бензин кыймылдаткычтарына арналган;
- E6 жүк ташуучу унаалардын оор дизелдик кыймылдаткычтары үчүн иштелип чыккан, бөлүкчөлөрдүн чыпкалары жана конвертерлери менен жабдылган, алмаштыруу аралыгы узартылган;
- E7 өзгөчө оор шарттарда иштеген жүк ташуучу унаалардын дизелдик кыймылдаткычтары үчүн арналган, конвертерлери бар рециркуляциялык системалар менен жабдылган, бөлүкчөлөрдүн чыпкалары жок, алмаштыруу аралыгы узартылган;
- E9 эң заманбап дизелдик кыймылдаткычтар үчүн иштелип чыккан жүгү жогорулаган жана эң катуу экологиялык талаптарга, бөлүкчөлөрдүн чыпкасы бар жана жок, алмаштыруу аралыгы узартылган.
ILSAC
ILSAC кыймылдаткыч майынын классификациясы АКШ жана Японияда өндүрүлгөн жеңил унаа кыймылдаткычтары үчүн жумушчу суюктуктарды тастыктоо жана лицензиялоо үчүн иштелип чыккан.
ILSAC классификациясына ылайык машина суюктуктарынын өзгөчөлүктөрү:
- энергияны үнөмдөө;
- кыскартылган күйүүчү май керектөө;
- төмөн илешкектүүлүгү;
- көбүктөнгөн каршылык;
- төмөн туруксуздук;
- фосфордун аздыгынан каталитикалык конверторлордун бүтөлүп калышынан коргоо.
Сапаттуу класстар жана киргизүү жылы:
- GF-1 эскирген сорту, API SH менен барабар, SAE 0W, 5W, 10W илешкектүүлүк индекси боюнча 30, 40, 50, 60 экинчи сандарында;
- GF-2 1996-жылдан бери API SJ менен барабар, SAE 0W, 5W, 10W илешкектүүлүк индекси боюнча 20, 30, 40, 50, 60 экинчи сандары менен;
- 3-жылдан бери GF-2001, API SL менен барабар, GF-2 жана API SJ айырмасы эскирүүгө каршы жана кычкылданууга каршы натыйжалуулугун жана энергияны үнөмдөө параметрлерин жакшыртат;
- 4-жылдан бери GF-2004 API SM менен шайкеш, энергияны үнөмдөөчү натыйжалуулугу жана жакшыртылган тазалоочу жана антиоксиданттык касиеттери, SAE индекстери боюнча - 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30, 10W-30, каталитикалык өзгөрткүчтөр менен шайкеш келет;
- 5-жылдан бери GF-2010 GF-4тен энергиянын натыйжалуулугу жана эскирүүгө каршы касиеттери жана айлана-чөйрөнү коргоонун бардык системалары менен шайкештиги менен айырмаланат.
ГОСТ
ГОСТ 17479.1 боюнча мотор майларынын классификациясы алгач СССРде 1985-жылы кабыл алынган, бирок автомобиль өндүрүшүндөгү өзгөрүүлөрдү жана экологиялык талаптарды эске алуу менен акыркы жолу 2015-жылы кайра карап чыгуу болгон.
Эл аралык талаптарга ылайык ГОСТ боюнча машина майларынын классификациясы
Колдонуу тармагына жараша машина майлары Адан Еге чейинки топторго бөлүнөт.
туура мотор майын кантип тандоо керек
Унаа өндүрүүчүлөр сунуш кылынган мотор майын жана анын толеранттуулуктарын эксплуатациялоо нускамаларында көрсөтүшөт. Кепилдик боюнча калган, ошол эле критерийлер боюнча май тандоого болот. Мунай тандоого компетенттүү мамиле кылуу менен, оригиналдуу эмес мунайдын мүнөздөмөлөрү баштапкысынан кем калбайт жана кээ бир учурларда андан ашып кетет.
Майлар SAE (илешкектүүлүк) жана API (кыймылдаткычтын түрү жана чыгарылган жылы боюнча) классификациясына ылайык тандалышы керек. Бул классификациялар үчүн сунушталган толеранттуулуктар нускамада көрсөтүлүшү керек.
Мотор майын илешкектүүлүгү боюнча тандоо боюнча сунуштар:
- күрөөгө коюлган ресурстун (жаңы кыймылдаткычтын) 25% ашпаган транспорттук жүрүш менен, сезонго карабастан SAE 10W-40 же 5W-40 мотор майларын толтуруу талап кылынат;
- техникалык жактан жакшы кыймылдаткычта (пробег күрөөгө коюлган ресурстун 26-74%), мотор майларын илешкектүүлүгү 10W-40, 15W-40 - жылуу мезгилде, 5W-30 илешкектүүлүгү менен толтуруу сунушталат. 10W-30 - суук мезгилде, мезгилге карабастан - 5W-40;
- эски кыймылдаткычта (пробег күрөөгө коюлган ресурстун 76% ашыгы) илешкектүүлүгү 15W-40, 20W-40 - жылуу мезгилде жана 5W-40, 10W-40 - мотор майларын толтуруу керек. кышында, мезгилге карабастан - 5W-40.
API классификациясына ылайык, мотор суюктуктары заманбап бензин кыймылдаткычтары үчүн SM же SN классында, дизелдик кыймылдаткычтар үчүн CL-4 PLUS же CJ-4тен төмөн эмес EURO-4 жана EURO-5 экологиялык класстары бар унаалар үчүн тандалышы керек.
Эмне мотор майын туура эмес тандоо таасир этет
Кээ бир учурларда туура эмес тандалган мотор майы мотор үчүн чоң көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн.
Жасалма же сапаты төмөн мотор майы, эң жаманы, кыймылдаткычтын кармалып калышына, эң жакшысы, майдын керектөөнүн байкаларлык көбөйүшүнө жана анын минималдуу пробегинде анын кара түстүү болушуна, кыймылдаткычта кендердин пайда болушуна жана кыймылдаткычтын пландаштырылган пробегинин кыскарышына алып келиши мүмкүн. .
Эгерде сиз кыймылдаткычты илешкектүүлүгү өндүрүүчү сунуштагандан төмөн болгон май менен толтурсаңыз, бул кыймылдаткыч майын керектөөнүн көбөйүшүнө алып келиши мүмкүн, анткени ал дубалда калып, калдыктарды көбөйтөт. Эгерде майдын илешкектүүлүгү өндүрүүчү сунуштагандан жогору болсо, анда май кыргычтын шакекчелеринин эскириши жумушчу беттерде калың пленканын пайда болушуна байланыштуу көбөйөт.
Жогорку сапаттагы мотор майын туура тандоо жана сатып алуу мотордун өндүрүүчүлөр тарабынан белгиленген ресурстан кем эмес чыгышына мүмкүндүк берет.
