Кыска тест: Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 First Edition

Ал эми андай болсо, кээ бир учурларда ал буга чейин болуп жаткандыктан, спорттук бренддер же алардын кардарлары көбүрөөк пайда көрүшөт. Ырас, рационализация жана баарынан мурда акыл эстүүлүк дизелдик кыймылдаткычы бар машинаны сатып алуу үчүн жакшы шылтоо болуп саналат, бирок экинчи жагынан, бензин кыймылдаткычтары жүрөктү жана жанды толкутуу үчүн жасалган унаалардын арасында.

Ушунчалык катуу жана күчтүү.

Test Alpha буга чейин эле ушундай болушу мүмкүн. Ооба, QVнин 500 л.с. версиясын сынап көргөндөн кийин, ар бир машинанын кубаттуулугу начар көрүнөт, бирок 280 л.с. Кызыгы, Stelvio сыноо учурунда рулда бир аз уялчаак болгон. Ылдамдатуу өтө орточо жана ылдамдык сезими жакшы жашырылган. Бирок сандарды карасаң, эсептегичтеби же спецификациядабы, машине абдан ылдам экени бат эле билинет. Ал токтоп турган жерден саатына 100 километрге 5,7 секундда гана ылдамдайт, ал эми эң жогорку ылдамдыгы саатына болжол менен 230 чакырымды түзөт. Айрыкча, биз 1.700 фунттан ашык салмактагы машина жөнүндө жазып жатканыбызды эске алсак. Ошол эле учурда, Stelvio жогоруда айтылган салмагына карабастан, өз классындагы эң жеңилдердин бири деп айтуу керек.

Ошон үчүн анын кызматына нааразы боло албайбыз. Бурулуш учурунда дененин солкулдашы бир аз күрөш, трассада, жогорку ылдамдыкта, эч нерсе эмес, ошондуктан Stelvio унааны айдоо үчүн жакшы жакындайт. Албетте, физиканын мыйзамдарын (азырынча) айланып өтүү мүмкүн эмес, жана мындай апыртуу өз кезегинде мурундун саякат багытынан четтеп кетишине алып келет, бирок биз дагы эле учурда эң күчтүү Стелвионун айдоосун мактай алабыз. Бирок, же өзгөчө сапар тез жана динамикалуу болгондо. Жагымдуу жана жүргүнчүлөргө ыңгайлуу сапар учурунда Stelvio жетишээрлик тазаланган эмес. Азыр деле жакшы үлгүдөгү унаалар башка бренддер тарабынан суроо-талапка ээ, бирок Alfa Romeo да жанды жана жүрөктү тынчтандырат.

Жакшы жабдылган

Бул, албетте, машина жакшы жабдылган болсо, жардам берет. 53.000 XNUMX евронун акыркы баасы менен Stelvio, албетте, арзан унаа эмес, бирок атаандаштарына салыштырмалуу көп нерсени сунуштайт. Бирок, чөнтөкчүлөргө Stelvio QV ээ болгон Apple CarPlay жетишпейт, демек, калган версияларында да болот; бирок борбордук маалымат экраны дагы эле Stelvia жараат рак болуп саналат жана, албетте, анын мурунку, Giglia. Баш бармакты башкаруу кээде (өтө) талап кылынат, сунуш өтө жөнөкөй, бирок биз буга чейин дизелдик версия менен бул жөнүндө арызданганбыз, ошондуктан биз бул шорпону сууга чөктүрбөйбүз. Калган жабдууларга келсек, Биринчи Редакция айдоочунун жыргалчылыгы үчүн жакшы кам көрөт жана жүргүнчүлөр да нааразы боло алышпайт.

Ошентип, бул жолу да чындык болсун: Stelvio премиум атаандаштарынын деңгээлинде эмес, бирок алардан алда канча алдыда. Бирок, бул биринчи Alfa Romeo, андан кийин жол тандабас, жана бул, албетте, өзгөрөт. Ошентип, орточо билгичтер үчүн жана жалпысынан бул италиялык бренддин күйөрмандары үчүн. Кандай болбосун, Stelvio жакшы жыпар жыттуу болуп саналат.

Подробнее:

Өзгөчөлүгү: Alfa Romeo Stelvio 2.2 Дизель 16v 210 AT8 Q4 Super

Салыштырмалуу тест: Alfa Romeo Stelvio, Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Porsche Macan, Volvo XC60

Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 First Edition

негизги маалымат

Негизги моделдин баасы:	54.990 €
Тест моделинин баасы:	53.420 €

Чыгымдар (жылына)

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	4-цилиндр - 4 такты - катардагы - турбокомпрессордук бензин - жылыш 1.995 см3 - максималдуу кубаттуулугу 206 кВт (281 л.с.) 5.250 айн / мин - максималдуу момент 400 Нм 2.250 айн.
Энергияны өткөрүп берүү:	кыймылдаткыч төрт дөңгөлөктүн баарын айдайт - 8-тез автоматтык берүү - шиналар 255/45 R 20 V
Кубаттуулугу:	жогорку ылдамдыгы 230 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 5,7 с - орточо аралаш күйүүчү май (ECE) 7,0 л/100 км, CO2 чыгаруу 161 г/км
Масе:	бош унаа 1.735 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.300 кг
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 4.687 мм - туурасы 1.903 мм - бийиктиги 1.648 мм - дөңгөлөк базасы 2.818 мм - күйүүчү май багы 64 л
Кутуча:	525

Биздин өлчөөлөр

T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / одометрдин абалы: 22.319 км
Ылдамдануу 0-100км:	5,7
Шаардан 402м:	14 жыл ( 159 км / с)
тест керектөө:	13,2 л / 100км
Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө:	8,6 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык:	40,2m
AM стол:	40m
90 -ылдамдыкта 7 км / саат ылдамдыкта	59dB

баалоо

• Эгерде биз Stelvio бардыгы үчүн эмес деп жазсак, балким, чындыктан алыс эмеспиз. Чынында, Alfa Romeo бренди бардыгы үчүн эмес. Сиз аны бир аз (же такыр) сүйүп калууңуз керек, ошондо гана сиз толугу менен ыраазы болосуз. Натыйжада, сиз кечирүүгө даярсыз, же жок дегенде кандайдыр бир компромисске барууга даярсыз, ошондо акыркы жыйынтык туура болот. Балким, мунун көбү эки литрлик турбо кыймылдаткычы бар Stelvio тарабынан талап кылынат. Эгер керектөөнү карай турган болсок, азыраак болушу мүмкүн эле, бирок экинчи жагынан, газды басканда жүрөк тынчсыздануу менен согот. Жана дагы биз компромисске келдик ...

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

келбет

машина

жолдогу абал (динамикалык айдоо үчүн)

күйүүчү май керектөө

ичиндеги сезим