Мегаполистер жана караңгы райондор

Европанын жана Американын метрополияларынын глобалдык үстөмдүгү дээрлик унутулган тарых. Мисалы, АКШнын Калкты каттоо бюросунун калкынын болжолуна ылайык, 2018-жылдын июль айына чейинки он эки айдын ичинде АКШда түштүктөгү бир нече шаарлар гана өскөн, ал эми Нью-Йорктун, Чикагодогу жана Лос-Анжелестин эски метрополитан аймактарында калктын саны азайган.

Глобалдык шаарлар институтунун маалыматы боюнча, африкалык агломерациялар 2100-жылы эң чоң шаарларга айланат. Бул чоң архитектурага толгон жана жашоонун жогорку сапатын сунуш кылган укмуштуудай мейкиндиктер эмес, эски караңгы шаарларды басып өткөн эбегейсиз чоң океандар катары белгилүү болгон чоң метрополитан аймактары. Мексика (1).

1. Мехикодогу чоң шаардын караңгы конуштарынын толкундары

Нигериянын борбору, Лагос (2) эң ылдамдардын бири. Чынында, анын калкынын так санын эч ким билбейт. Бириккен Улуттар Уюму 2011-жылы ал жерде 11,2 миллион адам жашаган деп эсептеген, бирок бир жылдан кийин The New York Times бул тууралуу кабарлады. кеминде 21 млн. Глобалдык шаарлар институтунун маалыматы боюнча, шаардын калкы ушул кылымдын аягына жетет. 88,3 млн.аны дүйнөдөгү эң чоң метрополитан аймакка айландырат.

Конго Демократиялык Республикасынын борбору Заир, бир нече ондогон жылдар мурун балыкчылардын кыштактарынын тобу болгон. Ал азыр ашып кетти Парижжана GCI 2100 менен Лагос кийин дүйнөдө экинчи болот деп болжолдойт, менен 83,5 миллион калкы. Башка эсептөөлөр боюнча, 2025-жылга карата ал жерде жашаган 60 миллион адамдын 17% он сегиз жашка чейинкилер болот, бул стероиддерге ачыткы сыяктуу иш кылат деп күтүлүүдө.

Бул болжолдорго ылайык, Танзания кылымдын акырына чейин дүйнөдөгү үчүнчү шаар болуп калышы керек. Дар -эс -Салам z 73,7 миллион калкы. Демографтар Чыгыш Африка сексен жылдан кийин миллиондогон долларлык мегаполистер менен толуп, азыркы он жылдыкта эң алдыңкы он мегаполистердин катарына кирген шаарлар, негизинен азиялык шаарлар бүгүн анча белгилүү эмес жерлерге алмашат деп болжолдошууда. Блантайр Сити, Лилонгве i Лусака.

GCI болжолдоолору боюнча, 2100-жылга чейин Индиянын метрополитандары гана Бомба (Мумбай) – 67,2 млн.и Дели i Эсептеңизэкөө тең кийин 50 миллиондон ашык жарандар.

Бул гиг-шаарлардын өнүгүшү көптөгөн кабыл алынгыс кесепеттер менен байланышкан. Дүйнөдөгү эң булганган отуз агломерациянын жыйырма экиси жайгашкан. Greenpeace жана AirVisual уюмунун отчетуна ылайык, дүйнөдөгү абанын булганышынын деңгээли эң жогору болгон он шаардын жетөө Индияда жайгашкан.

Кытай шаарлары мурда бул атактуу категорияны жетектеп келген, бирок алар байкаларлык жакшырды көрүшкөн. Рейтингде алдыңкы орунда Гуруграм, Индиянын борборунун чет жакасында, Дели, Жер шарындагы эң булганган шаар. 2018-жылы абанын сапаты боюнча орточо балл АКШнын Айлана-чөйрөнү коргоо агенттиги ден-соолукка түздөн-түз коркунуч келтирген көрсөткүчтөн дээрлик үч эсе жогору болгон.

Кытайлар метрополитан бегемотторун кыялданышат

1950-жылы тиешелүү маалыматтар биринчи жолу чогултулганда, эң чоң отуз метрополиянын жыйырмасы, айталы, биринчи дүйнөнүн өлкөлөрүндө жайгашкан. Ошол кездеги дүйнөдөгү эң чоң шаар 12,3 миллион калкы бар Нью-Йорк шаары болгон. Тизмеде экинчи Tokio, 11,3 миллион болгон.. Калкынын саны 10 миллиондон ашкан шаарлар (же тагыраак айтканда, бул учурда шаарлардын административдик чектерин эске албагандыктан, шаардык агломерациялар) калган жок.

Учурда алардын жыйырма сегизи бар! 2030-жылга карата дүйнөнүн XNUMX ири агломерациясынын тизмесинде бүгүнкү күндө өнүккөн деп эсептелген өлкөлөрдөн төрт гана мегаполис калат деп болжолдонууда. Алар болушу керек Tokio i Осака ораз NY i Лос-Анджелес. Бирок алдыңкы ондукта бир гана Токио (3) калаары күтүлүүдө. Анын үстүнө, балким, жакынкы он жылдыктын аягына чейин, Япониянын борбору да дүйнөдөгү эң ири мегаполис наамын сактап калат, бирок ал жерде калктын саны өспөйт (ар кандай булактар ​​боюнча, ал 38ден ал тургай, XNUMXге чейин жетет. 40 млн.).

Ири шаарлардын рейтингинде кытайлар аралашкан. Кандайдыр бир мегаломанияга батып, алар пландарды түзүшөт жана иш жүзүндө формалдуу түрдө дүйнөнүн эң ири метрополитан аймактарына айланган же боло турган ири административдик организмдерди түзүшөт.

Мындан бир нече жыл мурун биз Орто Падышалыкта Уругвайдан чоңураак жана азыр 80 миллионго жакын калкы бар Германиядан да көп шаарды түзүү концепциясы жөнүндө окуганбыз. Мындай жаратуу Кытай бийликтери Пекиндин борборун Хэбэй провинциясынын чоң аймактары менен кеңейтүү жана Тяньцзинь шаарын бул структурага кошуу планын ишке ашырса, пайда болот. Расмий пландарга ылайык, мындай эбегейсиз чоң шаарды түзүү түтүн каптаган жана түтүн каптаган Пекинди жеңилдетип, провинциялардан дагы эле келе жаткан калкты турак-жай менен камсыз кылышы керек.

Джин-Джин-Джи, анткени бул долбоордун аты дагы чоң шаарды түзүү аркылуу чоң шаардын типтүү көйгөйлөрүн азайтуу үчүн, ал 216 миң болушу керек. км². Калкынын болжолдуу саны болушу керек 100 млn, аны ири метрополитан аймагы гана эмес, ошондой эле дүйнөдөгү көпчүлүк өлкөлөргө караганда жыш отурукташкан организмге айланды - 2100-жылы гипотетикалык Лагостан караганда.

Балким, бул концепциянын сыноосу «шаар» болуп саналат. Кандин , ошондой эле Чунцин деген ат менен белгилүү, жакында дүйнөдөгү эң ири мегаполистердин тизмесинде биринчи орунга чыкты. Шанхай, Пекин, Лагос, Мумбай жана ошондой эле Токио. Чунцин үчүн статистикада көрсөтүлгөн "чыныгы шаардын" тургундарынын саны дээрлик 31 миллион калкы жана «агломерацияга» Караганда терт эсе дээрлик жогору.

Чоң аймак (4) бул жасалма жол менен шаарга айланган калк жыш жайгашкан коммуна экенин көрсөтүп турат. Администрациялык жактан бул түздөн-түз борбордук башкарууга караштуу төрт кытай муниципалитетинин бири (калган үчөө Пекин, Шанхай жана Тяньцзинь) жана жээктен алыс жайгашкан Асман империясындагы жалгыз муниципалитет. Кытай бийликтери бул организмдер өздөрү түндүктө шаардык бегемотту түзө электе кантип иштешет деген гипотеза негизсиз эмес.

4. Бүткүл Кытайдын фонунда Чунциндин картасы.

Рейтингде жана шаарлардын өлчөмү боюнча маалыматтарда кандайдыр бир башаламандыктар бар экенин эстен чыгарбоо керек. Алардын авторлору кээде шаарлардын чоңдугун гана эске алышат, бул – административдик шаарлар көбүнчө жасалма түрдө белгиленгендигинен улам – көбүнчө жаман көрсөткүч болуп эсептелет. Агломерация маалыматтары, адатта, көп колдонулат, бирок бул учурларда чек аралар көбүнчө суюк бойдон калууда жана деп аталгандардын ар кандай аныктамалары бар. Megacities.

Мындан тышкары, ири шаар борборлорунун топтоо көйгөйү бар, деп аталган. Megacitiesбир «шаардын» үстөмдүгү жок көптөгөн борборлор менен. Мен бул сыяктуу бир нерсе деп ойлойм Гуанчжоу (Кантон), Германиянын citypopulation.de сайтына ылайык, жок дегенде болушу керек 48,6 миллион калкы – жакын жердеги бардык ири шаарларды кошкондон кийин, анын ичинде. Гонконг, Макао жана Шэньчжэнь.

Өлчөмү эмес, саны эмес, сапаты

Мындан да чоңураак мегаполистерди куруу аркылуу мегаполистердин көйгөйлөрүн чечүү боюнча кытайлык идея Кытайдын өзүндө гана таанылган. Өнүккөн батыш өлкөлөрүндө учурда таптакыр башка нукка түшүп жатат. Анын ордуна, мисалы, шаар куруу үчүн көбүрөөк жер бөлүп, айдоо жерлердин же токойлордун аянтын кыскартуу, көбүрөөк жана көп учурда акылдуу шаардык чечимдер, жашоо сапаты жана экология болуп саналат.айлана-чөйрөгө жана анда жашаган адамдарга нөл ыңгайсыздыкты көздөйт.

Атүгүл убакытты артка кайтарып, шаарларга адамдык чен-өлчөмдү кайтарууну жана... Гамбургдун бийликтери жакынкы жыйырма жылдын ичинде шаардын 40%ын автотранспорттон тазалоону пландаштырып жаткандар да бар.

Принц Чарльз Фонду өз кезегинде ал бүтүндөй шаарларды орто кылымдагыдай кайра жаратат - аянттары, тар көчөлөрү жана үйдөн беш мүнөттүк аралыкта бардык кызматтары бар. Иш-аракеттер да булактарга кайтып келет Ал Гела, даниялык архитектор, ал жаңы чоң долбоорлорду жаратпастан, шаарларга "адамдын масштабын" кайтарып берет. Архитектор жашоо сапаты боюнча дүйнөдөгү эң рейтингдүү он шаардын алтоосу анын командасы иштеп чыккан “гумандаштыруу” процедурасынан өткөнүн баса белгилейт. Копенгаген, Гелдин туулуп-ескен жери бул топтун ичинде биринчи орунда турат — дал ушул жерден ал 60-жылдарда шаардагы адамдардын журуш-турушун изилдей баштаган.

Ошентип, дүйнөдөгү шаарларды өнүктүрүүнүн келечеги мындайча көрүнөт: бир жагынан түндүктөгү барган сайын таза, гумандуу жана экологиялык жактан таза шаарлар жана алп, ойго келбеген чектерге чейин тыгыздалган, адам өндүргөн бардык нерселер менен булганган, караңгы райондор. түштүктөгү туңгуюк.

Ар бир райондо жашоочулардын жашоо-турмушун жана иштешин жакшыртуу максатында акылдуу шаарларакылдуу имарат сыяктуу алдыңкы технологияларды колдонуу. Бул божомол боюнча, жашоочулар жакшыраак жана ыңгайлуураак жашашы керек, ошол эле учурда бүткүл шаардык организмдин иштеши үчүн чыгымдар мүмкүн болушунча аз болушу керек.

2018-жылы жарыяланган The 2017 Smart Cities Index-те, б.а. EasyPark Group тарабынан даярдалган дүйнөдөгү эң акылдуу шаарлардын рейтингинде европалык "даректер", Копенгаген менен, Уппсала i Цюрих алдыңкы катарда.

Анткен менен эң ылдам өнүгүп жаткан Азиянын акылдуу шаарлары да күч алууда. Континенттер боюнча эң акылдуу 57 шаардын тизмесине: Европадан 18, Азиядан 14, Түндүк Америкадан 5, Түштүк Америкадан 5, Австралиядан XNUMX жана Африкадан бир агломерация кирет.

Жаңы шаарды өнүктүрүүдөгү маанилүү концепция – бул жашоонун сапаты, ал ар кандай аспектилерди билдирет жана, кыязы, ар бир адам аны бир аз башкача түшүнөт. Кээ бирөөлөр үчүн бул жашоонун арзандыгы, жеткиликтүү турак жай жана саламаттыкты сактоо, башкалары үчүн булгануунун, жол кыймылынын жана кылмыштуулуктун төмөн деңгээли. Numbeo, глобалдык колдонуучу башкарган маалымат базасы, дүйнө жүзү боюнча шаарлардын жашоо сапаты боюнча маалыматтарды берет. Алардын негизинде дүйнөлүк рейтинг түзүлдү.

Ал жакта Австралия өзгөчө жакшы. Шаарлар биринчи орунда - Канберра (5), төртүнчү (Аделаида) жана жетинчи (Брисбен). Америка Кошмо Штаттары биринчи он төрт өкүлү бар жана такыр ири мегаполис эмес. Европадан Голландия экинчи орунга чыкты. Эйндховенжана Цюрих бешинчи. Биздин континентте жашоонун сапаты, албетте, кыймылсыз мүлктүн баасына байланыштуу болсо, байлыкка байланыштуу.

Албетте, Түндүктүн бай шаарларында жашоонун сапаты да, экологиясы да кескин өзгөрүшү мүмкүн, эгерде жашоо чыдагыс болуп калган түштүк мамылары аларга келүүнү кааласа.

Бирок бул башка окуянын темасы.