Кыска тест: Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

GLK эң кичинекей Мерседес жол тандабас. Бирок азыркы учурда анын бийиктиги төрт жарым метрден ашкандыктан, ал абдан чоң экени белгилүү болду. Анын тышкы көрүнүшү жана дүйнөдөгү эң эски автоконцерн Штутгарттын жаңы мода линиясы менен шайкеш келбегендигине караганда, ал эскиргендей сезилет. Бирок, эгерде биз A же B унааларын GLKге жана жакында S деп койсок, анда Мерседес форманын колдонуу максатын аныктайт деп ишенген башка учурлардагыдай болот.

Бул "дизайн ээрчийт функциянын" мисалы окшойт. Албетте, ал көп жагынан Мерседестин биринчи жол тандабас G үлгүсүндөгү унаасына окшош, бирок анын абдан кутуча формасына карабастан, анын колдонууга жарамдуулугу жакшыраак болушу мүмкүн экени да чындык. Айкындуулук анын өзгөчөлүгү эмес. Ал тургай, арткы жүргүнчү отургучту (өтө кенен) колдонууда жүк салгыч так чоң эмес, бирок кадимки кыска сапарлар үчүн бул жетиштүү.

Жалпысынан алганда, бизде Mercedes GLK боюнча жеке табитке байланыштуу сырткы келбетинен башка олуттуу комментарийлер жок окшойт. Азыртадан эле биздин тестте, GLK бардык мактоолорду алды. Андан кийин ал алда канча күчтүү 224 аттын күчү турбо-алты цилиндрдүү кыймылдаткыч менен иштечү, бирок азыр Мерседес дагы кыймылдаткычтын диапазонун бир кыйла кыскартты жана GLK базасы үчүн 170 аттын күчү менен төрт цилиндр жетиштүү.

Бийлик көз карашынан алганда, ал азыр мындай эгемендүүлүк менен мактана албасы анык. Бирок кыймылдаткыч менен жети ылдамдыктагы автоматтык трансмиссиянын айкалышы ынандырарлык. Мени бир аз түйшөлткөн нерсе-бул старт-стоптун кошумча системасы, ал машина токтогондо тез реакция кылат жана моторду дароо токтотот. Эгерде кийинки учурду кайра баштоо керек болсо, айдоочу кээде системаны өчүрүүгө азгырылат. Балким, Мерседес инженерлери айдоочу тормоздун педалын бир аз чечкиндүү баскандан кийин гана, моторду үзгүлтүккө учуратуу менен маселени чече алаар ...

2,2 литрлик турбодизель кыймылдаткычы гана унаанын 1,8 тоннасын көтөрүшү керек, бул күнүмдүк колдонууда анча белгилүү эмес, биздин тесттин орточо керектөөсү сыяктуу эле, бул нормадан үч литр жогору болгон. Бул, албетте, күтүлбөгөн нерсе, бирок орточо чыгымдарды азайтуу мүмкүн болгон жок.

Албетте, сиз Мерседес унааларында аз адамдар үнөмдүүлүк жөнүндө сүйлөшөт, бирок көбү комфорт жана люкс жөнүндө айтат деп танасың. Экинчисине келсек, сатып алуучу чындап эле ар кандай нерселерди тандай алат. Ооба, биздин GLK тестибизде инфо -оюн (радио) сунуштаган негизги жабдуулар гана бар болчу, андыктан жабдууларды акыркы баага кошуу өтө кеңири таралган эмес. Кардардын дагы көптөгөн тандоо мүмкүнчүлүктөрү бар. Чынында, GLK тестинде төмөндө кол койгондор кадимки жабдуулардын жоктугу айдоочунун артыкчылык жана артыкчылык сезимине таасир этип жатканын сезишкен. Бирок мунун баары акыркы баага, жакшы акчага жакшы машинага таасирин тийгизген жок.

Текст: Tomaž Porekar

Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

негизги маалымат

Сатуу:	AC алмашуу
Негизги моделдин баасы:	44.690 €
Тест моделинин баасы:	49.640 €
Авто камсыздандыруу баасын эсептөө
Ылдамдануу (0-100 км / саат):	9,0 менен
Максималдуу ылдамдыгы:	205 км / с
ECE керектөө, аралаш цикл:	8,3л / 100км

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	4-цилиндр - 4-ташуу - линияда - турбодизель - жылышуу 2.143 см3 - максималдуу кубаттуулугу 125 кВт (170 л.с.) 3.200-4.200 айн / мин - максималдуу момент 400 Нм 1.400-2.800 айн.
Энергияны өткөрүп берүү:	кыймылдаткыч бардык төрт дөңгөлөктөрдү айдайт - 7-тез автоматтык берүү - шиналар 235/60 R 17 W (Continental ContiCrossContact).
Кубаттуулугу:	жогорку ылдамдыгы 205 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 8,8 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 6,5/5,1/5,6 л/100 км, CO2 эмиссиясы 168 г/км.
Масе:	бош унаа 1.880 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.455 кг.
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 4.536 мм – туурасы 1.840 мм – бийиктиги 1.669 мм – дөңгөлөк базасы 2.755 мм – магистралдык 450–1.550 66 л – күйүүчү май багы XNUMX л.

Биздин өлчөөлөр

T = 0 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 73% / одометрдин абалы: 22.117 км
Ылдамдануу 0-100км:	9,0
Шаардан 402м:	16,7 жыл ( 132 км / с)
Максималдуу ылдамдыгы:	205 км / саат (СИЗ ЖҮРӨСҮЗ.)
тест керектөө:	8,3 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык:	42,1m
AM стол:	39m

баалоо

• Базарда беш жыл өткөндөн кийин да, GLK баары бир жакшы продуктка окшош.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

үн ыңгайлуулугу

кыймылдаткыч жана берүү

өткөрүмдүүлүк

айдоо жана жол абалы

ыңгайлуу жана эргономикалык кабинасы, айдоочунун отургучунун ыңгайлуу абалы

тескерисинче чарчы форма, бирок тунук эмес дене

кичинекей магистраль

токтоочу системанын кыймылдаткычын өтө тез токтотуу