Кыска тест: Mini Cooper SD (5 эшик)
Оо, мурун кандай оңой эле. Кимдир бирөө Мини жөнүндө сөз кылганда, алар кайсы модель жөнүндө сөз болуп жатканын так билчүңүз. Эми? Ооба, сизде мини барбы? Кайсынысы? Кичине? Чоңураакпы? Спорт? Төрт дөңгөлөктүү дискпи? Кабриолет? Coupe? Беш эшик? Дизель? Чынында, Мининин ой жүгүртүүсү кардарлардын кеңири чөйрөсүндө чагылдырылган жана бул жерде кардарлар үчүн кеңири ыңгайлаштыруу зарылдыгы келип чыгат. Ошентип, бул жерде баштапкы Мини эмес машина. Баштоо үчүн, ал беш эшик менен жабдылган. Ыңгайлуу? Ооба, ооба, кичинекей эшикти кошпогондо, ичин казуу үч эшик моделиндеги алдыңкы эшикти казуу сыяктуу кыйын.
Башка жагынан алганда, бул Мини бир аз узагыраак дөңгөлөк базасына ээ, бул ыңгайлуу жүрүүгө өбөлгө түзөт жана багаж 70 литрден чоңураак. Албетте, балдарды отургучка эшик аркылуу бекитүү оңой, бирок эгерде сиз аларга алдыңкы жүргүнчүлөрдүн отургучунда ISOFIX керебеттери бар экенин айтсаңыз, биз аларды качандыр бир кездеги арткы отургучка коёруңузга күмөн санайбыз. Мындан тышкары, панелдин борбордук бөлүгү азыр Лас -Вегастын оюн автоматтарына дагы окшош. Мурда спидометр болгон жерде, азыр навигациясы бар мультимедия системасы бар, анын айланасында ар бир буйрукта ирмелүүчү түстүү жарыктар бар.
Бул Mini аталышындагы суффикс мурунтан эле кеңейип бараткан сатып алуучулар тобуна ыңгайлашуунун натыйжасы болгон башка экстремалды көрсөтүп турат. Албетте, дизелдик кыймылдаткычы бар спорттук унаалар мындан ары тыюу салынган тема эмес, бирок ар дайым биз мындай машиналардын артыкчылыгын коргойбуз. Анан алар эмне? Албетте, бул эки литрлик төрт цилиндрлүү битурбо жөндөмдүү болгон чоң момент. Мындай кичинекей машинада таң калыштуу 360 Нм моменти дээрлик каалаган убакта жана каалаган тиште бар. Биз миниатюралык машинанын бул түрү май куюучу жайларга азыраак барарын такыр эле четке кага албайбыз. Бирок бир нерседе ал бензин кыймылдаткычын эч качан алмаштырбайт: үнүндө.
Эгерде биз эң сонун резонансты жараткан бензиндин кичинесинен кыймылдаткычтын ылдамдыгын издеп бактылуу болсок, анда дизелдик Миниде бул кубанычтар таптакыр жок. Мини муну жакшы түшүндү деп ойлойбуз, ошондуктан алар бир аз башка деңгээлде өзгөчө ырахат тартуулаган мыкты Harman / Kardon үн системасын орнотушту. Бул учурда, бардык Mini күйөрмандары дагы деле кандайдыр бир жол менен биригет. Мини да алардын талаптарын аткаргандан кийин, алар негизги жана брендге жеткендерге бөлүнүүнү баштай турган күн келеби деп ойлоп жатабыз.
текст: Саша Капетович
Cooper SD (5 vrat) (2015)
негизги маалымат
| Сатуу: | BMW GROUP Словения |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 17.500 € |
| Тест моделинин баасы: | 34.811 € |
| Кубат: | 125 кВт (170 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 7,4 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 225 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 4,1л / 100км |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылышуу 1.995 см3 - максималдуу кубаттуулугу 125 кВт (170 л.с.) 4.000 айн / мин - максималдуу момент 360 Нм 1.500-2.750 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез кол менен берүү - шиналар 205/45 R 17 V (Dunlop Winter Sport 4D). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 225 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 7,4 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 5,0/3,6/4,1 л/100 км, CO2 эмиссиясы 109 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.230 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.755 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.005 мм – туурасы 1.727 мм – бийиктиги 1.425 мм – дөңгөлөк базасы 2.567 мм – магистралдык 278–941 44 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 5 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 45% / одометрдин абалы: 9.198 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 8,5 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 16,3 жыл ( 146 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 5,8 / 8,1s (IV/V) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 7,2 / 9,5s (Жек./Жм.) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 225 км / саат (БИЗ.) |
| тест керектөө: | 7,0 л / 100км |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 6,1 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 40,7m |
| AM стол: | 40m |
баалоо
Эгерде марканын идеологиясы ушул машинага негизделген болсо, анда эч нерсеге тынчсыздануу кыйын болмок. Дизель сонун, беш эшик корпусу да практикалык чечим. Ошентсе да, бул дагы деле чыныгы Mini Cooper Sби?
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
мотор (момент)
Harman / Kardon үн системасы
өткөрүү коробкасы
шасси
Жүргүнчүлөрдүн алдыңкы отургучунда ISOFIX
кыймылдаткыч үнү
кичинекей арткы эшик
