Ыкчам тест: Volvo V40 D2 тамгасы // Акыркы чабуул
Буга чейин 2012 -жылы презентациясында V40 өз классында жогорку стандарттарды койгон унаа деп эсептелген. Бул жөө адам менен кагылышууда олуттуу жаракаттарды алдын алуу үчүн тышкы коопсуздук жаздыкчасын сунуштаган биринчи унаа, ошондой эле система. Шаардык коопсуздук унаанын алдындагы тоскоолдуктарды аныктайт демек, машинанын ылдамдыгын азайтуу же токтотуу өнүккөн деп эсептелген. Эске салсак, санарип сенсорлор да бул класстагы унааларда көп кездешкен эмес.
Бир нече жылдар бою, Volvo унаалардагы коопсуздук техникасынын спектрин дайыма жаңыртып турган, ошондуктан бүгүнкү V40, радар круиздик көзөмөлү, LED чырактары жана өнүккөн телефония системалары сыяктуу таттууларга ээ, дагы эле атаандаштыкка каршы күчтүү жагы бар.
Ал атаандаша албаган аймак, албетте, ички дизайн. Маалымат-зоок интерфейсин башкарган баскычтардын интуитивдик татаал жайгашуусу менен башкаруу панели, албетте, мезгилдерден артта калды. Жети дюймдук түстүү экран эң негизги маалыматты көрсөтө алат, бирок татынакай сүрөттү же графикалык жактан кызыктуу менюну күтпөңүз. Болбосо, V40 дагы эле өтө ыңгайлуу отургучтар жана айдоочу менен алдыңкы жүргүнчү үчүн көп орун менен эң сонун комфортту сунуштайт. Жылытылган отургучтар, айнектин электрдик эритүүсү жана эффективдүү желдетүү системасы кыштын суук таңын жеңилдетти.жана LED чырактары жолдун мыкты жарыктандырылышын камсыз кылды. Колдонуучулардын терс жактары? Арткы отургучта орун жок жана багаж өтө кичине.
Сыноо V40, бирок, канааттандырарлык натыйжаларды берген негизги дизель кыймылдаткычы менен жабдылган. 120 'аттар. Кыймылдаткычтын жылмакайлыгы жана шамдагайлыгы коопсуз позиция жана ыңгайлуу пробег үчүн нейтралдуу шасси менен идеалдуу айкалышкан. Бирок бул үнөмдүү да болушу мүмкүн - арткы трафикти кечиктирбестен, мындай V40 100 километрге беш литр күйүүчү май керектейт. Үнөмдөө жөнүндө сөз кыла турган болсок, азыркы V40 эң чоң сатуу чекити бул баа. Эгер сиз жогоруда аталган жабдуулардын бардыгына булгаары жабууну, унаа токтотуучу сенсорлорду, заманбап аудио системаны, акылдуу ачкычты жана башкаларды кошсоңуз, сиз 24 даанадан ашык ала албайсыз.
Volvo V40 D2 каттоо
негизги маалымат
| Тест моделинин баасы: | 23.508 € |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы арзандатуулар менен: | 22.490 € |
| Тест моделинин баасы арзандатылды: | 23.508 € |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - катардагы - турбодизель - жылыш 1.969 см3 - максималдуу кубаттуулугу 88 кВт (120 л.с.) 3.750 айн / мин - максималдуу момент 280 Нм 1.500-2.250 айн / мин. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез кол менен берүү - шиналар 225/45 R 17 V (Pirelli Sotto Zero 3) |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 190 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 10,6 с - орточо аралаш күйүүчү май (ECE) 4,6 л/100 км, CO2 чыгаруу 122 г/км |
| Масе: | бош унаа 1.522 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.110 кг |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.370 мм - туурасы 1.802 мм - бийиктиги 1.420 мм - дөңгөлөк базасы 2.647 мм - күйүүчү май багы 62 л |
| Кутуча: | 324 |
Биздин өлчөөлөр
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / одометрдин абалы: 3.842 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 11,0 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 17,7 жыл ( 128 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 8,1 / 13,9s (IV/V) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 12,6 / 16,5s (Жек./Жм.) |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 5,3 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 41,0m |
| AM стол: | 40m |
| 90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта | 58dB |
баалоо
Эгер сиз моделдин актуалдуулугу жөнүндө тынчсызданбастан жайлуу, ишенимдүү жана жакшы жабдылган машинаны сатып алсаңыз, Volvo V40 менен, албетте, эң жагымдуу пакеттердин бирин сунуштайт.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
маалымат -көңүл ачуучу интерфейсти башкаруу
өтө кичинекей тулку
