Lada Vesta вагону: сүрөттөр, мүнөздөмөлөр, баалар 2016
ыраазы
Эми Вестанын мурункусу, башкача айтканда, Приора станциянын вагонунан чыкпай калган учур келди. Ооба, 2016-жылдын январында дал ушундай болгон. Көрсө, Батыш станциясынын вагонун же кросс-версиясын күтүү гана калды, анткени жогорку үлгүдөгү мындай унаалар жок. Албетте, Largus жана Kalina бар, бирок бул ички керектөөчүлөр бүгүнкү күндө каалаган бир аз башкача экенин моюнга алышыбыз керек.
Ар бир адам "узартылган" хэтчбек эмес, сапаттуу, заманбап жана толук кандуу кооз станция вагонун каалайт. Мына ошондуктан св денесиндеги жанылыктын биринчи сүрөттөрүн жакшылап карап чыгуу керек.
Сүрөт Lada Vesta Universal
Сериялык нускалар жөнүндө айтууга али эрте, бирок кээ бир эскиздер, ошондой эле сүрөтчүлөрдүн болжолдуу иштери, вагондун артында чыныгы Лада Веста кандай болорун ачык-айкын көрсөтүп турат.
Чындыгында, бүгүнкү күндө Автовазда тендердин окшош түрлөрүн чыгарууга мүмкүн болгон эки багыт бар:
- Кадимки стандарттуу станция вагону
- Кросс-версия жерди тазалоо менен, ошондой эле кошумча пластикалык корпус жана ички элементтердин дизайнындагы айрым өзгөрүүлөр
Ошентип, стандарттуу моделге келсек, бул жерде сиз аны карай турган биринчи сүрөт:
Төмөндө дагы бир сүрөт тартууланат, анда бир аз мурда көрсөтүлгөндөн бир аз айырмачылыктар бар:
кайчылаш пакети менен Vesta карап чыгуу
Кросс-версияга келсек, буга чейин көргөзмөдө тартылган расмий сүрөттөр бар. Жана ал жерде, албетте, модель бардык даңк менен берилген.
Буга чейин, албетте, ал стандарттык версиядан көп деле айырмаланбайт:
Бирок анын арты бир аз кызыктуу:
Лада Веста вагонунун техникалык мүнөздөмөлөрү
Техникалык маалыматтарга келсек, дененин түрүнө жараша эч кандай айырмачылыктар болбойт. Бул учурда биз седандан эч кандай айырманы көрбөйбүз.
- Кузов түрү - станция вагону
- Алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрдүн изи бирдей жана 1510 мм
- Негизги 2635 мм
- Ground тариздөө мм 178
- багаж бөлүгүнүн көлөмү - болжол менен 550 смXNUMX ашуун
- 4 цилиндрлүү бензин кыймылдаткычы 106 л.с. көлөмү 1,6 литр
- 100ден (механика боюнча) жана 11,8, 12ден (роботтордо) 8 км/саатка чейин ылдамдоо
- Эң жогорку ылдамдыгы км/саат 178 гана
- Күйүүчү май керектөө 5,3 км үчүн минималдуу 100 литр (жолдогу жумушта), максимум 9,3 (шаардагы механикада)
- боштук салмагы - болжолдуу түрдө 1350 кг
- Газ багынын көлөмү 55 литр
- Трансмиссиясы: робот же механикалык
Lada Vesta станциясынын вагону канча турат - болжолдуу баалар
Бул бир гана ата мекендик унааларда эмес, көптөгөн чет элдик машиналарда да көп жылдар бою сыналган, вагон ар дайым седандан, ал тургай, хэтчбектен да кымбат болгон. Жана Vesta бул жерде өзгөчө болушу күмөн. Ал тургай, вагон үчүн элементардык көбүрөөк металл сарпташы керек болгон учурду эске алыңыз - ошого жараша, көбүрөөк акча, ушундан, чындыгында, баасы жогору болот.
Бул канчалык өсөт - бул жакшы суроо, бирок дагы бир жолу, мурунку Avtovaz модулдарынын орточо статистикасын карап чыгуу керек. Айталы, Калина седан да, станция вагону да болгондо 3%га жакын баада айырмаланган. Эгерде биз муну негиз катары ала турган болсок, анда Vesta арабасынын минималдуу баасы 529 миң рублга чейин болот, ал эми седан 514 миң рублга чейин болот деп божомолдоого болот. Мен логика түшүнүктүү деп ойлойм.
максималдуу наркы боюнча, бул жерде эсептөө буга чейин бир аз башкача болот. Эң кымбат седанды алып, дагы 3% кошуш керек эмес, анткени жабдуулар ошол бойдон. Ошондуктан, минималдуу конфигурацияда баштапкы наркынын так 3 пайызын кошобуз. Бардыгы болуп, биз максималдуу фарш үчүн 678 миң рублга жакын ала алабыз.
