Ксенон үчүн укуктан ажыратуу: Административдик укук бузуулар жөнүндө кодекстин беренеси, жол кыймылынын эрежелери

Vodi.su сайтыбызда ксенон менен би-ксенондун айырмасы жөнүндө буга чейин айтканбыз.

Мындай тышкы жарыктандыруу шаймандарынын галогенге караганда артыкчылыктары айдан ачык:

• түс спектри күндүзгү жарыкка жакыныраак - башкача айтканда, ак;
• жарык агымы начар көрүнгөн шарттарда да ачык көрүнүп турат - туман, жамгыр, кар;
• ксенондук лампалар жиптин жоктугунан галогендикке караганда узагыраак иштейт;
• төртүнчү пункт - үнөмдөө, алар болгону 35 кВт керектешет, ал эми галогенге 55 кВт керектелет.

Өндүрүүчүлөр бул жакшы жактарын көптөн бери баалашкан жана орто жана жогорку класстардын дээрлик бардык унаалары ксенон жана би-ксенон менен келет. Бирок, эгерде сизде дагы эле эски өндүрүш жылы болгон унааңыз болсо, анда ксенонго эч кандай көйгөйсүз өтсөңүз болот - сатуу үчүн ар кандай ата мекендик унааларга ылайыктуу лампалар бар.

Ырас, сиздин укугуңуздан ажырап калуу мүмкүнчүлүгүңүз бар, бирок орнотулган жарык берүүчү түзүлүштөр “Автотранспортту эксплуатациялоонун негизги жоболору” үчүнчү бөлүмгө ылайык келбесе. Эгерде инспектор кандайдыр бир карама-каршылыктарды байкаса, анда ал сизге карата Административдик укук бузуулар жөнүндө кодекстин 12.5-беренесинин 3-бөлүгүн - приборлорду конфискациялоо менен 6-12 айга ВУдан ажыратууну колдонууга укуктуу.

Бул маселе абдан актуалдуу, анткени көптөгөн айдоочулар чындап фирмалык жана ГОСТ тарабынан бекитилген жана сертификатталган ксенондук лампалардын ордуна алда канча арзан жасалмаларды орнотот. Ошондуктан, биз ксенон үчүн укуктарынан ажыратуу уруксат же кандай учурларда аныктоого аракет кылабыз.

Эмне үчүн алар ажыратылган?

Бул маселени чечүү үчүн орус мыйзамдарын жана кээ бир документтерди талдоо зарыл:

• Транспорттук каражатты эксплуатацияга кабыл алуу жөнүндө жобо;
• Административдик укук бузуулар жөнүндө кодекс;
• Ички иштер министрлигинин 185 буйругу;
• КОНОК 51709-2001.

Административдик укук бузуулар жөнүндө кодекстин беренеси эмне дейт, аны бузгандыгы үчүн алар укуктардан ажыратылышы мүмкүн:

«Алдыда кызыл фаралар, ошондой эле уруксат берүүчү жободо көрсөтүлбөгөн приборлор бар.

Ушуга ылайык, биз "Жобону" көтөрүп, негизги пункттарды окуйбуз:

• автомобилдердин чыгарылбай калган моделдеринде транспорт каражатынын башка моделдеринен түзүлүштөрдү орнотууга жол берилет;
• фаралар ГОСТ боюнча жөнгө салынууга тийиш (сан жогоруда көрсөтүлгөн);
• алар таза жана иштөө тартибинде болууга тийиш;
• лампалар жана диффузорлор фаранын конструкциясына туура келет;
• алдыңкы оптиканын түстөрү ак, сары же кызгылт сары, рефлекторлор ак гана;
• арткы - реверсивдүү жарыктар ак, жарык берүүчү приборлор - ак, сары, кызгылт сары, рефлекторлор - кызыл болушу керек.

Жана дагы бир маанилүү жагдай - жарыктандыруучу аппараттардын саны да бул машинанын дизайн өзгөчөлүктөрүнө ылайык келиши керек. Эсибизде, DRL жарыктарын кошумча орнотуу, эгерде алар өндүрүүчү тарабынан берилбесе, уруксат берилет.

Жогоруда айтылгандардын бардыгынан суроо туулат - эгерде ал атүгүл сертификаты жок ксенондук лампаларды орнотсо, айдоочу кандай талаптарды бузду?

Жооп айкын - сиз төмөнкү учурларда гана жоопкерчиликке тартыла аласыз:

• жарык берүүчү приборлордун саны ашып кеткен - мисалы, төрт кыска жана негизги жарыктар;
• түс температурасы талаптарга жооп бербейт - ксенон флуоресценттик лампанын жарыгына жакын ак күндүзгү жарык берет (болжол менен 6000 кельвин) - башкача айтканда, бул учурда эч кандай даттануулар болушу мүмкүн эмес (ГОСТ боюнча, ошондой эле кыска жана негизги нур ак болушу керек экенин көрсөттү );
• тууралоо бузулган - фаранын жөндөөсүн атайын жабдылган жерде гана текшерүүгө болот, бирок аны көз менен аныктоо мүмкүн эмес.

Сиздин ишиңизди кантип далилдесе болот?

Андыктан, келгиле, оор тааныш жагдайды элестетип көрөлү - сиз жол эрежесин бузбасаңыз да, сизди МАИ кызматкери токтотуп жатат.

Кийинкиси эмне?

Vodi.su сайтында биз жазган 185-буйрукка ылайык, сиз токтотуунун себебин түшүндүрүп беришиңиз керек:

• көрүү же техникалык каражаттардын жардамы менен ДД коопсуздугу жөнүндө жоболорго карама-каршылыктарды аныктоо;
• укук бузууларды жасоо же транспорт каражатын мыйзамсыз максаттарда пайдалануу жөнүндө маалыматтардын болушу;
• атайын операцияларды жүргүзүү;
• күбө катары унаа ээсинин жардамы керек, кырсыктан жабыркагандарды ооруканага жеткирүү ж.б.

Башкача айтканда, фараларыңыз жакшы иштебей жатканын айтыш керек. Эгерде бул факты орун алса, анда бир нерсени далилдөө кыйын. жарыктандыруу түзмөктөр менен баары жакшы болсо, анда текшерүү талап кылынат (жана бул атайын аянтчаны талап кылат).

Мындан тышкары, ошол эле Ички иштер министрлигинин 185 буйругуна ылайык, сизден бөлүмдөрдүн номерлерин текшерүү үчүн капотту ачууну талап кылышы мүмкүн (стационардык постто гана).

Бул учурда инспектор чырактын маркировкасын жана анын фаранын түрүнө ылайыктуулугун текшере алат. Бирок, эгер дал келбестик бар болсо, анда бул ГОСТтун талаптары да бузулушу керек болгондуктан, укуктардан ажыратуу үчүн негиз эмес.

Эгерде инспектор протокол түзө баштаса, анда сиз "Түшүндүрүү" графасына чечим менен макул эместигиңизди жана эч кандай мыйзам ченемдерин бузбаганыңызды жазышыңыз керек.

Ошентип, биз транспорт каражатын эксплуатацияга киргизүүнүн негизги жоболорунун талаптары одоно бузулганда же сиз протоколго кол коюу менен өз күнөөңүздү мойнуңузга алган учурда гана укуктардан ажыратылышы мүмкүн деген тыянакка келебиз.

Жүктөлүүдө…