Май алмаштырылды, эми эмне болот?
Унаабыздын мотору менен май табагынан сорулуп алынган май эмне болорун ойлонуп көрдүңүз беле? Антпесе керек, анткени биздин ага болгон кызыгуубуз анын ордуна жаңылары менен толукталганда бүтөт. Ал арада, эсептөөлөр боюнча, жылына 100 миңдей адам биздин өлкөдө чогулат. тонна колдонулган мотор майлары сакталгандан кийин утилизацияланат, ал эми кээ бир учурларда утилизацияланат.
Кайда жана кандай май?
Республика боюнча пайдаланылган мотор майларын комплекстуу жыйноо менен алектенген бир нече ондогон ишканалар бар. Бирок, бул чийки заттар кайра иштетүүгө кабыл алынганга чейин кыйла катуу сапат талаптарына жооп бериши керек. Эң маанилүү ченемдерге, атап айтканда, суудагы мунай эмульсиясын түзүүчү зыяндуу заттардын нөлдүк курамы жана 10 пайыздан төмөн деңгээлдеги суу кирет. Колдонулган мотор майындагы хлордун жалпы көлөмү 0,2% дан ашпоого тийиш, ал эми металлдарда (анын ичинде биринчи кезекте темир, алюминий, титан, коргошун, хром, магний жана никель) 0,5%тен аз болушу керек. (салмак боюнча). Колдонулган майдын күйүү чекити 56 градус Цельсийден жогору болушу керек деп болжолдонууда, бирок бул бардык чектөөлөр эмес. Адистештирилген мунай өндүрүүчү компаниялар иштеткен кээ бир заводдор ошондой эле фракциялык деп аталган талапты, б.а. белгилүү бир температурада дистилляциянын пайызын же, мисалы, отун аралашмаларынын жоктугун коюшат.
Кантип калыбына келтирүүгө болот?
Кыймылсыз кыймылдаткыч майлары, анын ичинде автоцехтерден, аны андан ары колдонууга багытталган регенерациялоо процессинен өтөт. Мисалы, аны пилорама, цемент заводу ж. Ал атайын цилиндр түрүндөгү резервуарларда ишке ашат, аларда өзүнчө фракциялар алардын ар биринин салыштырма салмагына жараша бөлүнөт (чөкмө процесс деп аталган). Натыйжада резервуардын түбүнө мурунтан эле таза пайдаланылган май, анын үстүнө тундурулган суу жана жеңил ылай чогулат. Мунай калдыктарынан сууну бөлүп алуу жаан-чачын процессине караганда кайра колдонула турган чийки заттын аз болорун билдирет. Ар бир тонна мунайдан 50 килограммдан 100 килограммга чейин суу жана шлам түзүлөөрүн билүү зарыл. Көңүл бургула! Эгерде колдонулган мунайдын курамында эмульсиялар болсо (мурунку пунктта айтылган) жана регенерацияга майды кабыл алуу стадиясында аныкталбаса, анда чөкмө пайда болбойт жана чийки затты утилдештирүү керек болот.
Колдонууга мүмкүн болбогондо...
Колдонулган мотор майында суудагы май эмульсиясынын болушу аны регенерация процессинен четтетет. Бирок бул жалгыз тоскоолдук эмес. Ашыкча өлчөмдө хлор камтыган чийки заттар да биротоло жок кылынууга тийиш. Cl мазмуну 0,2% ашса, жоболор мунай регенерациясына тыюу салат. Мындан тышкары, бир килограммга 50 мг-дан ашык өлчөмдөгү ПХД камтыган чийки заттарды утилдештирүү зарыл. Колдонулган мотор майынын сапаты анын күйүү чекити менен да аныкталат. Ал 56°Сден жогору болушу керек, эң жакшысы 115°Стин тегерегинде өзгөрүп турганда (жаңы мунайда 170°Сден жогору болот). Эгерде күйүү чекити 56°C төмөн болсо, майды утилдештирүү үчүн колдонуу керек. Курамында жеңил углеводород фракциялары жана башка күйүүчү заттар бар, анткени алар технологиялык ишканаларда иштеген адамдар үчүн олуттуу коркунуч туудурат. Ошондой эле оор күйүүчү майлардын бар экендиги аныкталган майларды кайра калыбына келтирүү мүмкүн эмес экенин эстен чыгарбоо керек. Бирок аны кантип табууга болот? Бул учурда, салыштырмалуу жөнөкөй ыкманы колдонсо болот, ал бир аз ысытылган майды тазалоочу кагазга коюудан жана андан кийин тактын кантип жайылып жатканын байкоодон турат (кагаз тести деп аталган).
