Макферсон жаңы алдыңкы суспензиянын дизайнери. Макферсон колоннасынын артыкчылыктары

Жылдар бою унаанын суспензиясы барган сайын татаал системага айланды. Мунун баары айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун жана айдоо ыңгайлуулугун камсыз кылуу үчүн. Ондогон жылдар бою колдонулуп келе жаткан абдан популярдуу чечим - Макферсон мамычасы. Ал ушунчалык кооз болуп калгандыктан, ал бүгүнкү күнгө чейин көптөгөн алдыңкы дөңгөлөктүү унааларга орнотулган. 

MacPherson алдыңкы суспензиясынын келип чыгышы эмнеде? 

Эрл С. Макферсон - жаңы суспензия дизайнери

Окуя 1891-жылы Иллинойс штатында башталат. Бул жерде сүрөттөлгөн суспензиянын дизайнери төрөлгөн. General Motors компаниясында иштеп жүргөндө ал Макферсон колоннасынын прототиби болгон патентке кайрылган. Ал Ford Vedette менен Фордко көчкөндөн кийин толук иштелип чыккан дизайнды колдонгон. Ал жерде башкы инженер болуп өмүрүнүн акырына чейин иштеген.

Унаадагы асма - бул эмне үчүн? Ал дөңгөлөктө кантип иштейт?

Асма тутумунун негизги милдети дөңгөлөктү анын жол менен байланышын оптималдаштыргыдай кылып кармап туруу болуп саналат. Мындан тышкары, ага жайгаштырылган элементтер дөңгөлөктү кузовдун түзүлүшү менен айкалыштырууга жана кыймыл учурунда пайда болгон ар кандай титирөөнү жана соккуларды басаңдатууга жооптуу. Эгерде сиз суспензия кандайча иштээрин түшүнсөңүз, анда эмне үчүн McPherson таянычы алдыңкы суспензия системасында мынчалык баалуу жана дагы эле колдонулган чечим экенин түшүнөсүз.

McPherson түрү мамычасы - курулуш

Кайсы бир учурда, Эрл С. Макферсон арзан, ишенимдүү жана компакт дөңгөлөк орнотуу чечимин түзүүгө мүмкүн экенин байкаган, ал ошондой эле төмөнкүлөрдү камсыз кылган:

• бекитүү;
• алып баруучу;
• багыт;
• айдап баратканда демпинг. 

Машинанын бүт дизайны дөңгөлөктү эки жерге орнотууга мүмкүндүк берет - амортизатордун подшипнигин колдонуу.

McPherson мамыча - курулуш схемасы 

Ар бир MacPherson спикеринин төмөнкү схемасы бар. Бул жерде негизги элемент амортизатор болуп саналат, ал пружина жана рулдун мучосу менен бирдикте бир бүтүндү түзөт. Төмөнкү каалоо сөөк анын багыты үчүн жооптуу, ал көбүнчө катуу же үч бурчтуу дененин формасына ээ. Асма атайын чөйчөккө бекитилген пружинасы бар амортизаторлордун жыйындысынан турат. Үстүнкү подшипник колоннага айланууга мүмкүндүк берет. MacPherson тиреги өзү багытты өзгөртүүгө мүмкүндүк берген кроссоверге туташтырылган.

MacPherson суспензиясы эмнеси менен айырмаланат? Жалгыз рокер эмне үчүн колдонулат?

MacPherson таяныч суспензиясы катары квалификациялуу болуу үчүн, ал төмөнкү критерийлерге жооп бериши керек:

• алдыңкы суспензияны күйгүзүү;
• амортизатор бурмалуу формага ээ жана рулдун кыймылдарына ылайык кыймылдайт;
• бириккенде, амортизатор, пружина жана рулдун мурутун бир структуралык элемент катары кароого болот;
• ылдыйкы тилке рулду рулуна туташтыруу жолу менен башкарууга мүмкүндүк берет.

Жогорудагы сүрөттөмөдөн, учурда унааларда орнотулган чечимдердин көбү MacPherson суспензиялары эмес деген тыянак чыгарууга болот. Биринчиден, бул термин арткы суспензияга колдонулушу мүмкүн эмес. Ошондой эле, бурулбаган амортизаторлор киргизилген чечимдерди МакФерсон концепциясына туура келген чечим катары кароого болбойт. Бирок, бир дөңгөлөккө бирден ашык асма колду колдонуу жогорудагы номенклатураны жокко чыгарат.

MacPherson тилкесинин артыкчылыктары

Эмне үчүн сүрөттөлгөн чечим бүгүн мынчалык көп колдонулат? Биринчиден, анткени ал арзан жана далилденген. Өндүрүүчүлөр кардарлардын күтүүлөрүн канааттандыруу үчүн структуранын баасын эффективдүү тууралай алышат. Ошол эле учурда, MacPherson суспензиясы канааттандырарлык башкарууну, демпфингди жана суспензияны камсыз кылат. Ошондуктан алар мындан 30 жыл мурда жана бугунку кундо жасалган машиналардан кездешет.

Болбосо, MacPherson суспензиясы бышык. Ин-лайн кыймылдаткычын денеге туурасынан ишке ашырууну каалаган конструкторлор муну бул асма элементтен баш тартпастан жана дискти арткы огуна өткөрбөй эле жасай алышкан. Бул ошондой эле чечимдин популярдуулугуна таасирин тийгизди, айрыкча, учурда өндүрүлгөн унаалардын көбү алдыңкы дөңгөлөктүү.

MacPherson спикери кайда ылайыктуу? 

MacPherson таянычтары, алардын жөнөкөйлүгү, күчтүүлүгү жана жакшы айдоо көрсөткүчтөрү менен чакан унаалар үчүн өзгөчө ылайыктуу. Буга унаанын салмагы таасир этет, ал бурулуп жана тормоздоодо туруктуулукту камсыз кылат. MacPherson g-күчтөрүн жакшы кармайт жана жакшы суспензияны камсыз кылат.

MacPherson тилкеси - чечүү кемчиликтери

Албетте, ар кандай чечим сыяктуу эле, берилген дизайн кээ бир кемчиликтери бар. Биринчиден, бул абдан жука дизайн. MacPherson таянычы жогорку ылдамдыкта жолдо тепкичтен же боштуктан өткөндөн кийин бузулушу мүмкүн. Ал ошондой эле транспорт каражаттарынын ар кандай түрлөрүн колдонууга таасир этет. MacPherson таянычтары негизинен кичинекей өлчөмдөгү унааларга орнотулган жана күчтүү кыймылдаткычтар менен жабдылган эмес. Ошондуктан, спорттук унаалардын жана жогорку сегменттердеги унаалардын дизайнерлери же болгон чечимди кайра жасоого же жаңысын иштеп чыгууга туура келди.

Өтө кең шиналарды MacPherson суспензиясы бар унаага орнотууга болбойт. фельг. Алар чоң офсеттик же борборлоштуруучу шакекти талап кылат. Бурчка бурулганда жана дөңгөлөктөрдүн чоң кыйшаюусунун натыйжасында, алардын эңкейүү бурчу өзгөрөт, бул тартууга олуттуу таасирин тийгизет. Мындан тышкары, бул абдан ыңгайлуу чечим эмес, анткени ал титирөөнү жолдон рулга өткөрүп берет. Аларды азайтуу үчүн амортизаторлордун розеткаларында резина төшөмөлөр колдонулат.

MacPherson суспензиясы - алмаштыруу

Бүт структураны түзгөн элементтердин ар бири эскирүүгө дуушар болот. Ошондуктан убакыттын өтүшү менен иштен чыккан же бузулган тетиктерди алмаштыруу зарыл. Сиз буга чейин эле түшүнгөнүңүздөй, MacPherson таянычтары эң туруктуу чечим эмес, андыктан дөңгөлөктөрдүн кычыраганы менен тез ылдамдатуу, дөңгөлөктүү беттерде ылдам айдоо жана унааны спорттук колдонуу айрым тетиктерди тезирээк жок кылышы мүмкүн.

эгер УКУКТАРДА мастерской MacPherson таянычын же анын айрым бөлүктөрүн алмаштырууну камтыйт, кийинчерээк машинанын геометриясын текшериңиз. Бул туура камбер жана кармап туруу үчүн абдан маанилүү болуп саналат. Бул түз айдап баратканда, бурчунан жана тормоздоодо маанилүү. Ошондуктан, бир караганда баары жакшы көрүнсө да, ушундай өлчөөлөрдү жана тууралоолорду жүргүзгөн устаканага барганыңыз жакшы. Сиз ошондой эле мейкиндик, куралдар жана бир аз билимге ээ болсоңуз, айрым элементтерди өзүңүз алмаштыра аласыз.

Ондогон жылдар мурда ойлоп табылган чечим дагы эле адамзатка кызмат кылып жатканы көп кездешпейт. MacPherson суспензиясы, албетте, жылдар бою кээ бир өзгөртүүлөргө дуушар болгон, бирок ал дагы эле дизайнер тарабынан ойлоп табылган чечимдерге негизделген. Албетте, бул кемчиликсиз бир бөлүгү эмес жана бардык унаа колдонмолору үчүн ылайыктуу эмес. Унааңызга орнотулган бул түзүлүш мүмкүн болушунча узакка созулушун кааласаңыз, тынч айдаңыз жана унаа өндүрүүчүсү сунуштаган дөңгөлөктөрдү орнотуңуз.