Mercedes-Benz Aston Martinди сатып алабы?
Жаңы муун Vantage ишке киргизилгенден бери иштей элек.
Спорттук машинаны сатып алуу, адатта, ийгиликтин пайдубалын түптөө үчүн көп жылдык талыкпаган эмгектин туу чокусу болуп саналат, андыктан сиз чындап сыймыктана ала турган машинаны сатып ала аласыз. Спорттук унаа компаниясын сатып алуу да окшош.
Астон Мартиндин жетекчилигин алмаштыруудагы ушул аптадагы окуялар (CEO катары Энди Палмердин ордуна AMG компаниясынан Тобиас Моерс келди) британиялык бренддин тагдырын өзгөртөт. Бирок алар ошондой эле келечектеги сатып алуу үчүн Aston Martinди Mercedes-Benz үчүн жагымдуураак сунуш кылышы керекпи?
Эки компания 2013-жылдан бери байланышта болгон. Астон Мартин немис гиганты Daimlerге британ фирмасынын добуш берүү укугу жок 11 пайыз үлүшүн азыркы Vantage жана DBX үчүн AMG тарабынан жасалган кыймылдаткычтарды, трансмиссияларды жана электр системаларын колдонуу келишиминин бир бөлүгү катары берген.
Бул Астон Мартиндин учурдагы арзан баасын пайдалануу үчүн башкы компания Мерседести кутуга салат, бул туннелдин аягында жарыкты көрүшү мүмкүн.
Эмне үчүн Астон Мартин кыйынчылыкта?
Коронавирустук пандемия автомобиль өнөр жайына, айрыкча Европада катуу сокку урганына карабастан, Астон Мартин дүйнөлүк ден-соолукка байланыштуу өзгөчө кырдаалга чейин эле кыйынчылыкка кабылган. 20-жылы бренддин сатуусу 2019 пайыздан ашык кыскарган, анткени салыштырмалуу жаңы Vantage жана DB11 моделдери спорттук унааларды сатып алуучулар менен резонанс кыла алган жок.
Палмер мырза соода белгисин 2018-жылы ишке киргизгендиктен, начар сатуу компаниянын акцияларынын баасына терс таасирин тийгизгени таң калыштуу эмес. Ошондон бери акциянын баасы кээде 90% га төмөндөдү. Кыйын мезгилде аны куткарууга жардам бере турган чоңураак башкы компания болбосо, бренд 2019-жылдын акырына карата олуттуу каржылык кыйынчылыктарга дуушар болгон.
Брендди дагы бир жолу сактап калуу үчүн канадалык миллиардер Лоуренс Строллго кириңиз. Ал компаниянын 182 пайыздык үлүшүнө ээ болуу үчүн 304 миллион фунт стерлинг (25 миллион Австралия доллары) инвестициялаган консорциумду жетектеп, аткаруучу төраганын ролун өзүнө алган жана бизнести башкаруу ыкмасына дароо өзгөртүүлөрдү киргизе баштаган.
Лоуренс Стролл деген ким?
Моданын корпоративдик дүйнөсү жана Формула 60 менен тааныш эместер Стролл мырзанын атын билбесе керек. 2 жаштагы бала жардамга муктаж дүйнөдөгү эң белгилүү мода бренддерине инвестиция салып, XNUMX миллиард доллардан ашык байлык топтогон. Ал бизнес өнөктөшү менен Томми Хилфигер менен Майкл Корсту дүйнөлүк брендге айлантууга жардам берип, бул процессте байыган.
Мистер Стролл - 250 GTO жана LaFerrari, ошондой эле Канададагы Мон-Тремблан жарыш трассасын кошкондо, бир нече жогорку класстагы Ferrari унааларына ээлик кылган ышкыбоз унаа ышкыбозу. Ылдам унааларга болгон бул сүйүү анын уулу Лэнсти Уильямс менен Формула-1 айдоочусу болууга алып келди жана акыры аксакал Стролл күрөшүп жаткан Force India F1 командасын сатып алып, анын атын Racing Point деп өзгөртүп, уулун айдоочу кылып дайындайт.
Астон Мартинди басып алуу менен, ал тректе Ferrari жана Mercedes-AMG менен атаандаша турган Racing Point'ти британиялык F1 бренди үчүн фабрикалык кийимге айландыруу планын жарыялады. Бул Астон Мартиндин имиджин жана баалуулугун калыбына келтирүүгө жардам берүү үчүн туура глобалдык платформаны камсыз кылышы керек.
Стролл мырза ошондой эле учурдагы Mercedes-AMG F1 компаниясынын башкы директору Тото Вольфту консорциумга кошулууга ынандырды жана ал Aston Martinдин 4.8% үлүшүнө ээ болуп, ал немис командасынан Aston Martin F1 долбоорун жетектейт деген имиштерге алып келди.
Мистер Стролл дымактуу жана начар иштеген бренддерди кайра колдонуу тарыхы бар (кечиресиз).
Моерс мырза Астон Мартинди Мерседес үчүн жагымдуу кыла алабы?
Палмер мырзанын мөөнөтү аяктап баратканда, анын брендди кайра куруудагы жакшы эмгегин баалабай коюуга болбойт. Өз убагында ал эң акыркы Vantage жана DB11 моделдерин, ошондой эле DBS SuperLeggera чыгарууну жетектеген. Ал ошондой эле бренддин "Экинчи кылым планын" ишке киргизди, анда тарыхтагы биринчи жол тандабас DBX, ошондой эле орто кыймылдаткычтуу суперкарлардын жаңы линиясы көрсөтүлөт. Орто моторлуу унаалардын бул жаңы үй-бүлөсүнүн туу чокусу Valkyrie болот, F1 дизайн легендасы Адриан Ньюи тарабынан Aston Martin менен Red Bull Racing F1 командасынын өнөктөштүгүнүн алкагында түзүлгөн унаа.
Эми Моерс мырза DBX жана орто кыймылдаткычтуу спорттук унааларды ишке киргизүү үчүн гана эмес, Vantage жана DB11 сатууну көбөйтүү жана компаниянын кирешелүүлүгүн жогорулатуу үчүн да жооптуу болот.
Ошон үчүн аны Стролл мырза жумушка алган, анткени ал AMGде дал ушундай кылган – ассортиментти кеңейтүү, өндүрүштү оптималдаштыруу жана бизнести кирешелүү кылуу, деп Строл мырза Моерс мырзанын жумуш жарыясында түшүндүргөн.
"Мен Тобиасты Астон Мартин Лагонда тосуп алганыма кубанычтамын" деди Стролл. «Ал Daimler AG компаниясында көп жылдык тажрыйбасы бар өзгөчө таланттуу автопрофессионал жана далилденген бизнес лидери, аны менен биз узак жана ийгиликтүү техникалык жана коммерциялык өнөктөштүккө ээбиз, аны биз мындан ары да улантабыз деп күтөбүз.
«Өзүнүн эмгек жолунда ал продукциянын ассортиментин кеңейтип, брендди бекемдеп, кирешелүүлүгүн жогорулатты. Ал Астон Мартин Лагонда үчүн ылайыктуу лидер, анткени биз өз потенциалыбызды толук ишке ашыруу үчүн бизнес стратегиябызды ишке ашырабыз. Биздин компанияга болгон амбицияларыбыз маанилүү, айкын жана биздин ийгиликке болгон чечкиндүүлүгүбүзгө гана шайкеш келет».
Бул цитатадагы негизги сөз айкашы Стролл мырзанын Даймлер менен өнөктөштүктү "улантуу" каалоосун билдирет. Палмер мырзанын жетекчилиги астында Астон Мартин келечектеги моделдердеги AMG кыймылдаткычтарын алмаштыруу үчүн жаңы турбокомпрессордук V6 кыймылдаткычынын жана гибриддик трансмиссиясынын үстүндө иштей баштады, бул брендге көз карандысыздык берди.
Ушундан улам суроо туулат, Стролл мырза немец автогиганты аны сатып алып, инвестициясынан кайтып, Даймлердин үй-бүлөсүнө дагы бир унаа брендин кошот деген үмүт менен Даймлер менен болгон байланышын тереңдеткиси келеби?
Астон Мартин AMGге жакшы төп келет, бул брендге азыркы Мерседеске караганда дагы бай кардарлардын тобуна кайрылууга мүмкүндүк берет. Теориялык жактан алганда, бул келечектеги AMG моделдери үчүн жогорку өндүрүмдүүлүктөгү кыймылдаткычтар жана платформалар аркылуу көбүрөөк үнөмдөөгө мүмкүндүк берет.
Белгилей кетсек, Мерседестин өзүнүн пресс-релизинде AMGде Моерс мырзанын алмаштырылганын жарыялаган Daimlerin төрагасы Ола Келлениус анын ишин жогору баалады жана мындай ийгиликтүү компаниянын лидеринин кетишине эч кандай жаман ниетин ачык билдирген эмес.
"Tobias Moers AMG брендин чоң ийгиликтерге алып келди жана биз ага Daimlerдеги бардык жетишкендиктери үчүн терең ыраазычылык билдиргибиз келет", - деп айтылат билдирүүдө. «Анын кетишине карата бизде ар кандай сезимдер бар. Бир жагынан, биз топ-менеджерди жоготуп жатабыз, бирок ошол эле учурда анын тажрыйбасы Астон Мартин үчүн чоң мааниге ээ болорун билебиз, бул компания менен узак жана ийгиликтүү өнөктөштүк.
Жакынкы жылдарда өнөктөштүктүн кеңейүү мүмкүнчүлүгү кандай? Моерс мырзанын дайындалышы Стролл мырзанын Даймлерге жакындоо аракети болушу ыктымал, анткени ал келечекте Астон Мартиндин эң чоң сатып алуучусу болуп саналат. Бул мейкиндикти көрүңүз...
