Азыркы Subaru Impreza акыркысы болушу мүмкүнбү? Subaru Australia кийинки муундагы Toyota Corolla жана атаандашы Hyundai i30 мүмкүнчүлүгүн таразалайт
Subaru Impreza оор сегментте ойноп, анын ордун кичинекей жол тандабастарга бошотот. Анда башкасы болобу?
Тарыхый жактан Subaru Impreza седан жана хэтчбек жапон брендинин легендасын жаратуу үчүн негиз болгон, бирок дүйнөлүк рынокто жол тандабастарды көздөй жылган учурда, азыр кулаган моделдин кийинки муун үчүн мүмкүнчүлүгү барбы?
Базарда дээрлик беш жыл өткөндөн кийин, Impreza өткөн жылы бир аз жаңыланган, бирок өзгөчө XV спин-офф жол тандабасынан айырмаланып, Австралияда гибриддик "e-Boxer" вариантын алган эмес. Ал ошондой эле эң түздөн-түз атаандаштарына караганда бир топ азыраак санда сатат, 3642-жылы 2021 даана сатылган, бул 3.7 бирдикке салыштырмалуу 40 миң доллардан төмөн чакан унаа сегментинин 25,000% гана түзөт. Hyundai i30 жана Toyota Corolla тарабынан жетишилген бирдиктер.
Чектелген сатуудан тышкары, Impreza Европанын жана Улуу Британиянын рыногунан натыйжалуу алынып салынды, бул жерде Subaru азыр жаңыланган XV жана Forester гибриддик линиясына басым жасоо менен "SUV бренди" болууга басым жасап жатат.
Демек, бул седан жана хэтчбек үчүн дубалдагы жазуубу? Бул идеяларды жайылтып жатканда, Subaru Австралиянын башкаруучу директору Блэр Рид кээ бир ойлор болду.
"Импреза бизге ылайыктуу" деди ал. "Бул Австралиядагы бренд үчүн маанилүү кирүү чекити бойдон калууда жана биз анын келечеги бар деп ойлойбуз.
«Эми тактанын ушундай тарыхы бар. Мындан ары да уланат деп ойлойм”.
Impreza үчүн үмүт чырагы Японияда жакында эле 2.0 литрлик төрт цилиндрлүү боксер кыймылдаткычын бир аз азыраак күйүүчү май керектөө үчүн трансмиссияга орнотулган электр кыймылдаткычын айкалыштырган e-Boxer гибридинин киргизилиши болуп саналат. XV бир тууган.
Япониянын Impreza рыногунда гибридди камтыган кеңири варианттар бар.
Гибриддик эмес Impreza моделдери төрт цилиндрлүү боксер кыймылдаткычынан 115кВт/196Нм өндүрсө, Жапониядагы гибриддик версиясы жалпы кубаттуулукту 107кВт/188Нмге чейин бир аз төмөндөтөт. Күйүүчү май керектөө 7.1 л/100 кмден 6.5 л/100 кмге чейин төмөндөшү күтүлүүдө.
Subaru Australia өзүнүн моделдерин Япониядан гана алып жатканы менен, келечектеги гибриддик моделдерди киргизүү тууралуу оозунан түшпөй, өкүлдөр жергиликтүү пикирлерге жана анын алгачкы эки вариантынын, e-Boxer XV жана Foresterдин ийгилигине басым жасап жатканын айтышты.
Австралияда да, чет өлкөлөрдө дагы XV ийгилиги жаңы Outback жана WRX линияларында көрүнүп тургандай, жаңыланган интерьер жана чоң портрет экраны менен кийинки моделге кепилдик берет. Бирок австралиялык линия Imprezaнын дагы бир муунун киреби же жокпу, ал толугу менен моделдин ийгилигинен жана жапондун ички рыногунда кийинки жаңылануусунан көз каранды окшойт.
Австралия Импрезанын дагы бир муунун ала алабы же жокпу, бул толугу менен унаанын чет өлкөдө ийгилигине байланыштуу болушу мүмкүн.
Биз Impreza бардык нерселерге көз салып тургула, анткени учурдагы унаа моделинин калган циклин басып өтөт.
