Автоунаанын аба чыпкасын жууса болобу
Белгилүү болгондой, автоунаанын ичинен күйүүчү кыймылдаткычтары бензин же дизелдик отун менен иштейт. Күйүүчү майдын күйүшү жана нормалдуу күйүшү үчүн аба керек, тагыраак айтканда, анын курамындагы кычкылтек. Мындан тышкары, аба көп талап кылынат, идеалдуу катышы күйүүчү майдын бир бөлүгү үчүн абанын 14,7 бөлүгү болуп саналат. Күйүүчү майдын курамы жогорулаган (катышы 14,7ден аз) аба-отун аралашмасы бай, азайтылганы (катышы 14,7ден жогору) начар деп аталат. Аралашманын эки компоненти тең ички күйүүчү кыймылдаткычтын цилиндрлерине кирерден мурун тазаланат. Аба чыпкасы абаны тазалоо үчүн жооптуу.
Дегеле фильтрсиз мүмкүнбү? Мындай жөнөкөй суроо ички күйүүчү кыймылдаткычтын иштеши жөнүндө кичине эле түшүнүгү жок абсолюттук башталгычтан келип чыгышы мүмкүн. Аба чыпкасын алмаштырып, ичине эмне кирерин көргөндөр үчүн бул алардын оюна да келбейт. Жалбырактар, терек үлпөктөрү, курт-кумурскалар, кум - фильтрсиз мунун баары цилиндрге түшүп, аз убакыттын ичинде ичтен күйүүчү кыймылдаткычты . Бирок бул жөн гана чоң сыныктар, көө жана көзгө көрүнгөн майда чаң жөнүндө эмес. Аба чыпкасы абадагы нымдуулукту кармап, ошону менен цилиндр дубалдарын, поршеньдерди, клапандарды жана башка бөлүктөрүн коррозиядан коргой алат. Ошентип, аба чыпкасы абдан маанилүү нерсе экени так көрүнүп турат, ансыз унаанын ичинен күйүүчү кыймылдаткычынын туура иштеши мүмкүн эмес. Бара-бара аба чыпкасы бүтөлүп, кандайдыр бир учурда булгануу анын өткөрүү жөндөмдүүлүгүнө таасирин тийгизе баштайт. Цилиндрлерге азыраак аба кирет, демек күйүүчү аралашма байыйт. Орточо байытуу адегенде ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугун бир аз көбөйтөт, бирок ошол эле учурда күйүүчү май керектөө да көбөйөт. Аба-отун аралашмасындагы абанын курамынын андан ары төмөндөшү күйүүчү майдын толук эмес күйүшүнө алып келет, бул кара түтүктөр менен байкалат. Ички күйүүчү кыймылдаткыч туруксуз иштей баштайт, динамикасы начарлайт. Акыры, күйүүчү майды тутандырууга аба жетишсиз болуп,...
Аба чыпкасы керектелүүчү элемент болуп саналат жана эрежелерге ылайык мезгил-мезгили менен алмаштырылып турат. Көпчүлүк унаа өндүрүүчүлөр 10 ... 20 миң километр нөөмөт аралыгын көрсөтүп турат. Көбөйгөн аба чаңы, түтүн, кум, имарат чаңы бул интервалды болжол менен бир жарым эсеге кыскартат.
Ошентип, баары түшүнүктүү окшойт - убакыт келди, биз жаңы фильтр сатып алып, аны алмаштырабыз. Бирок, бул баарына эле туура келбейт, мен акчаны үнөмдөгүм келет, айрыкча, кээ бир унаа моделдеринде аба чыпкаларынын баасы тиштеп турат. Ошентип, элде тазалоо, чыпкалоочу элементти жууп, ага экинчи өмүр берүү идеясы бар.
Бул мүмкүнбү? Баштоо үчүн, келгиле, аба чыпкасы деген эмне экенин жана эмнени жууп жатканыбызды аныктап көрөлү.
Көпчүлүк унаа аба чыпкалары жалпак панел же цилиндр түрүндө болот. Кээ бир учурларда, дизайн алдын ала экранды камтышы мүмкүн, ал салыштырмалуу чоң таштандыларды кармайт жана негизги чыпка элементинин иштөө мөөнөтүн узартат. Бул чечим жолсуз шарттарда жана абада чаңдын жогорку курамында колдонуу үчүн пайдалуу. Ал эми өзгөчө шарттарда иштеген атайын жабдуулар көбүнчө абаны алдын ала тазалоочу кошумча циклон фильтри менен жабдылган.
Бирок бул дизайн өзгөчөлүктөрү жуунуу маселеси менен түздөн-түз байланыштуу эмес. Бизди түздөн-түз чыпкалоочу элемент кызыктырат, ал көпчүлүк учурда кагаздын атайын сортторунан же синтетикалык материалдардан жасалган жана көбүрөөк компакттуулук үчүн аккордеон формасында жайгаштырылган.
Фильтр кагазы 1 мкм же андан чоңураак бөлүкчөлөрдү кармоого жөндөмдүү. Кагаз канчалык калың болсо, тазалоо даражасы ошончолук жогору болот, бирок аба агымына каршылык ошончолук жогору болот. Ар бир ICE модели үчүн фильтрдин аба агымына каршылыктын мааниси агрегаттын оптималдуу иштешин камсыз кылуу үчүн абдан өзгөчө болушу керек. Бул параметр аналогдорду тандоодо эске алынышы керек.
Синтетикалык чыпкалоочу материалда, адатта, ар кандай тешикче өлчөмдөрү бар катмарлардын жыйындысы бар. Сырткы катмар чоң бөлүкчөлөрдү кармайт, ал эми ички катмары жакшыраак тазалоону камсыз кылат.
Атайын импрегнациялардын аркасында чыпкалоочу элемент нымдуулукту, бензиндин бууларын, антифризди жана абада болушу мүмкүн болгон жана ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын цилиндрлерине кирүү ыктымалы аз болгон башка заттарды кармап турууга жөндөмдүү. Импрегнация фильтрдин жогорку нымдуулуктан улам шишип кетишине да жол бербейт.
Өзгөчө жагдай - нөлдүк каршылык фильтрлери, алар кымбат болгондуктан жөнөкөй унааларда колдонулбайт. Мындан тышкары, алар тез-тезден талап кылынат - ар 5000 километр - жана өтө кылдат тейлөө, анын ичинде тазалоо, атайын шампунь менен чайкоо жана атайын май менен импрегнация. Бул тазаланган жана жуула турган жана керек болгон көп жолу колдонулуучу аба чыпкасынын жалгыз түрү. Бирок бул жерде такыр эле акчаны үнөмдөө жөнүндө сөз жок.
Цилиндр-поршень тобунун деталдары так туура келет, андыктан чаңдын жана көөнүн эң кичинекей бөлүкчөлөрү да цилиндрдин ичине кирип, ал жерде топтолуп, ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын эскиришин тездетет. Ошондуктан баллондорго кирген абаны чыпкалоо сапатына жогорку талаптар коюлат. Бул, өзгөчө, абаны көбүрөөк керектеген турбинасы бар ичтен күйүүчү кыймылдаткычтарга тиешелүү. Салыштырмалуу айтканда, чыпка катары даки кездеме таптакыр жараксыз.
Эми элестетип көрүңүзчү, кагаз чыпкасынын элементи жуугандан кийин эмнеге айланат. Ал марли чүпүрөктө. Фильтр деформацияланып, микрожарыктар жана сыныктар пайда болот, тешиктүү түзүлүш бузулат.
Жуулган чыпка элементи кайра колдонулса, тазалоо сапаты кескин төмөндөйт. Чоң топурак жайылып, чаң менен көөнүн майда бөлүкчөлөрү цилиндрлерге кирип, анын дубалдарына, поршеньдерге, клапандарга жайгашат. Натыйжада, сиз сааттуу бомба аласыз. Терс таасирлери дароо байкалбайт. Башында, жуунуунун натыйжасы сизге жагышы мүмкүн, бирок эртеби-кечпи ичтен күйүүчү кыймылдаткыч мындай мамилеңиз үчүн сизге "рахмат" кылат.
Жуучу каражаттардын таасири импрегнацияга кандай таасир этет, бир гана божомолдоого болот. Алар эрип кетиши мүмкүн же химиялык реакциянын натыйжасында тешикчелерди толугу менен жаап турган кандайдыр бир затка айланышы мүмкүн. Ошондо аба жөн эле чыпкалоочу элемент аркылуу өтө албайт.
Кургак тазалоо да натыйжасыз. Салыштырмалуу чоң сыныктарды силкип салсаңыз болот, бирок эч кандай үйлөп, кагып, чайкасаңыз, терең катмарлардын тешиктерине тыгылып калган эң кичинекей чаңдан арылсаңыз болот. Чыпка элементи дагы тезирээк бүтүп калат, аба басымы жогорулайт, бул кагаздын жарылуусуна жана бардык топтолгон таштандылардын ичинен күйүүчү кыймылдаткычка кирип кетишине алып келет. Анан аба фильтрине үнөмдөлгөн акчаны ичтен күйүүчү кыймылдаткычты капиталдык оңдоого жумшайсыз.
Кургак тазалоо бир гана учурда актайт - чыпка өз убагында алмаштырылган эмес, унаа өлүп калды жана гаражга же унаа кызматына жетүү үчүн, жок эле дегенде, убактылуу ички күйүүчү кыймылдаткычты жандандыруу керек.
Эгерде келтирилген аргументтер сизди ынандырса, анда мындан ары окуунун кереги жок. Жаңысын сатып алып, колдонулган элементтин ордуна орнотуңуз. Ал эми башкача ойлогондор окууну уланта алышат.
Төмөндөгү сунуштар элдик чыгармачылыктын продуктусу. Колдонмо өз тобокелчилигиңизде. Расмий көрсөтмөлөр жок жана болушу да мүмкүн эмес.
Канчалык аракет кылбаңыз, калыбына келтирилген элемент төмөнкү көрсөткүчтөр боюнча жаңыдан бир топ начарыраак болот:
- тазалоо даражасы;
- аба агымына каршылык;
— тешикчелердин өлчөмдөрү;
- өткөрүү жөндөмдүүлүгү.
Кандайдыр бир тазалоо ыкмасы менен чыпка материалына зыян келтирбөө үчүн өтө кылдаттык менен иштөө керек. Үстүрбөңүз, эзбеңиз. Кайнак суу жок, щетка жана ушул сыяктуу нерселер жок. Кир жуугуч машина да жакшы эмес.
Кургак тазалоо
Фильтр элементи корпустан кылдаттык менен чыгарылат. Таштандылар аба түтүгүнө кирбеши керек.
Чоң кесек таштандылар кол менен же щетка менен жок кылынат. анда гофрленген кагаз чаң соргуч же компрессор менен иштеши керек. Компрессор менен үйлөө артык. Чаң соргуч чыпка элементин тартып алып, аны бузушу мүмкүн.
Spray тазалоо
Кургак тазалоодон кийин тазалоочу спрейди чыпкалоочу элементтин бүт бетине чачыңыз. Продукт иштеши үчүн бир азга калтырыңыз. жылуу суу менен жакшылап чайкоо керек. Жылытуу приборлорун колдонбостон кургатуу.
тазалоо эритмелери менен нымдуу тазалоо
Фильтр элементин кир жуугуч гелдин, идиш жуугуч же башка үй тазалоочу каражаттын суулуу эритмесине салыңыз. Бир нече саатка калтырыңыз. Жылуу, бирок ысык эмес суу менен чайкаңыз. Кургак аба.
Автосалондордон сиз көбүк резина аба чыпкаларын тазалоо жана импрегнациялоо үчүн атайын каражаттарды сатып алсаңыз болот. Алар кагаз компоненттери үчүн канчалык ылайыктуу, аны сынап көргөндөр билишет.
Баса, атайын техниканын баасына көңүл буруңуз. Балким, жаңы чыпка сатып алуу жана шектүү окуялар менен өзүңүздү алдабай коюу арзаныраактыр?
