Унаанын терминалдарын чыгарбай эле батареяны заряддоого болобу?
Эгерде сиз автоунааңызды негизинен шаар кыдыруу үчүн колдонсоңуз, анда мындай кыска сапарларда аккумулятордун генератордон кубаттоого убактысы жок. Демек, кандайдыр бир учурда анын заряды ушунчалык төмөндөп кетет, ал старттык тиштүү механизмди жана кранквалдын маховогун бура албайт. Бул учурда, батарейканы кайра заряддалышы керек, бул үчүн заряддагычтар колдонулат.
Адатта, стартердик батарейканы заряддоо үчүн, биз буга чейин vodi.su порталыбызда жазылган терминалдарды өчүрүү тартибин сактоо менен, аны унаадан алып салуу керек жана заряддагычка туташтыруу керек. Бирок, бул параметр татаал электрондук башкаруу бирдиктери менен жабдылган эмес, карбюратор унаалар үчүн ылайыктуу болуп саналат. Эгерде сизде инжектордук типтеги кыймылдаткычы бар унааңыз болсо жана ECUга электр энергиясы жок болсо, анда орнотуулар толугу менен жоголот. Бул эмнеге алып келиши мүмкүн? кесепеттери абдан ар түрдүү болушу мүмкүн:
- сүзүүчү кыймылдаткычтын ылдамдыгы;
- ар кандай системаларды башкарууну жоготуу, мисалы, электр терезелери;
- Эгерде роботтук редуктор бар болсо, кыймылдаткычтын иштөөсүндөгү үзгүлтүктөр бир ылдамдык диапазонунан экинчисине өтүүдө сезилиши мүмкүн.
Өз тажрыйбабыздан улам, убакыттын өтүшү менен орнотуулар калыбына келтирилген деп айта алабыз, бирок бул абдан жагымдуу эмес. Демек, ар бир айдоочу суроо кызыктырат: электрондук башкаруу блогуна электр кубаты берилиши үчүн, унаадан терминалдарды чыгарбастан, батареяны заряддоо мүмкүнбү?
Компьютериңиздин жөндөөлөрүн бузбастан, батарейканы кантип заряддоого болот?
Эгер сизди жакшы тейлөө станциясында тейлеп жатсаңыз, анда автомеханиктер адатта өтө жөнөкөй иштешет. Аларда запастык батарейкалар бар. Компьютердин жөндөөлөрү батареянын терминалдары бир мүнөттөн ашык убакытка алынса гана жоголот. Ыкчам ток менен стандарттуу 55 же 60 Ah батарейканы бир сааттын ичинде 12,7 вольтко чейин кубаттоого болот.
Дагы бир жакшы жолу - башка батареяны параллелдүү туташтыруу. Бирок, көйгөй жолдо сизди кармап калса, эмне кылуу керек жана сизде запастык батарея жок? Унаанын терминалдарын чыгарбай эле батареяны заряддоого болобу? Жооп ооба, бирок муну кылдат жана сабаттуу кылыш керек.
Бул операция көбүнчө кышында жасалгандыктан, кээ бир эрежелерди сактоо керек:
- унааны абанын температурасы +5...+10°С жогору гаражга же кутуга айдап;
- батареянын температурасы бөлмөдөгү абанын температурасына барабар болгонго чейин бир аз күтө туруңуз;
- борттук тармактан ажыратылбай турган бардык иштеп жаткан жабдууларды уйку режимине коюңуз - заманбап унааларда, бул үчүн, от алдыруудан ачкычты сууруп алыңыз;
- батареянын негизги көрсөткүчтөрүн өлчөө - терминалдарда чыңалуу, жана зарядды жогорулатуу үчүн кандай деңгээлге чейин чечет.
Заряддоо учурунда терминалдардын кыска туташып калбашы үчүн капот ачык турушу керек. Батарея тейлөөгө жарактуу же жарым-жартылай тейлөөгө жарамдуу болсо, электролит буулары тешиктерден оңой чыгып кетиши үчүн тығындарды бурап алышыңыз керек, антпесе басымдын жогорулашынан банкалар жарылып кетиши мүмкүн. Ошондой эле электролиттин тыгыздыгын жана анын абалын текшерүү максатка ылайыктуу. Электролитте күрөң суспензия болсо, анда сиздин батарейкаңыз оңдолбойт жана жаңысын сатып алуу жөнүндө ойлонушуңуз керек.
Биз заряддагычтын "крокодилдерин" батарейканын электроддоруна туташтырабыз, полярдуулукту байкайбыз. Терминалдарда да, терминалдарда да кычкылдануу болбошу абдан маанилүү, анткени бул байланыштын начарлашына алып келет жана заряддагыч бош туруп, ысып кетет. Ошондой эле негизги кубаттоо параметрлерин койду - чыңалуу жана ток. Убакыт болсо, 3-4 вольт чыңалуу менен түнү бою заряддоону калтырсаңыз болот. Эгер тез кубаттоо талап кылынса, анда 12-15 вольттан ашпаңыз, антпесе унаанын электр жабдууларын күйүп кетесиз.
Ишенимдүү өндүрүүчүлөрдүн заряддагычтары ар кандай заряддоо режимдерин колдойт. Алардын айрымдары орнотулган амперметрлер жана вольтметрлер менен жабдылган. Батарея толук заряддалгандан кийин алар автоматтык түрдө 220 В тармагынан ажыратылат.
Аккумуляторду унаадан чыгарбай канча убакытта заряддашат?
Албетте, процессору бар супер заманбап заряддагычтар бар болгондо жакшы, алар өздөрүн өчүрүп, керектүү параметрлер менен ток менен камсыз кылат. Алар арзан эмес жана кесиптик жабдуулар болуп саналат. Эгерде сиз кадимки "шкафты" колдонсоңуз, анда сиз ток менен чыңалуу (Ампер жана Вольт) гана орното аласыз, анда аны коопсуз ойноп, процессти толугу менен көзөмөлдөгөнүңүз жакшы. Эң негизгиси - стабилдүү чыңалууну кескин жогорулатуусуз камсыз кылуу.
Заряддоо узактыгы учурдагы параметрлер жана батареянын разряд деңгээли менен аныкталат. Адатта, алар жөнөкөй схемага карманышат - алар аны батареянын номиналдык чыңалуусунун 0,1ине коюшат. Башкача айтканда, стандарттык 60 6 ампер түз ток менен камсыз кылынат. Эгерде разряд 50% ашса, батарея болжол менен 10-12 саатта заряддалат. Кандай болгон күндө да, маал-маалы менен мультиметр менен чыңалууну текшерип туруу керек. Ал жок дегенде 12,7 вольт жетиши керек. Бул толук заряддын 80% түзөт. Эгер, мисалы, эртең шаардын сыртына узак сапарга чыксаңыз, анда заряддын 80% моторду иштетүү үчүн жетиштүү болот. Ооба, анда батарея генератордон заряддалат.
чаралар
Эгерде заряддоо эрежелери сакталбаса, кесепеттери такыр башкача болушу мүмкүн:
- ашыкча заряд - электролит кайнап баштайт;
- банкалардын жарылуусу - вентиляция тешиктери бүтөлүп калса же капкактарды ачууну унутуп калсаңыз;
- күйүү - күкүрт кислотасынын буулары кичине учкундан оңой эле тутанат;
- буу менен уулануу - бөлмө жакшы желдетилиши керек.
Ошондой эле, бардык зымдар изоляцияланышы керек, антпесе, оң жылаңач зым жерге тийсе, терминалдар кыска туташып, кыска туташуу пайда болушу мүмкүн. Заряддоочу терминалдардын туташтырылган тартибин сөзсүз сактаңыз:
- заряддоону баштоодон мурун, адегенде "плюс" анан "минус" туташтырыңыз;
- Процесс аяктагандан кийин, адегенде терс терминалды, андан кийин оң терминалды алып салыңыз.
Терминалдарда оксиддер жок экенине ынаныңыз. Заряддоо процедурасы учурунда гаражда тамеки тартууга тыюу салынат. Эч кандай шартта ачкычты от алдырууга киргизбеңиз, ансыз деле радиону же фараларды күйгүзүңүз. Жеке коргонуу шаймандарын - кол каптарды колдонуңуз. Электролит териңизге, кийимиңизге же көзүңүзгө тийбеши үчүн ага тийбөөгө аракет кылыңыз.
Жүктөлүүдө…
