Биз миндик: Kawasaki Z900RS - Абба, Ботра жана Уотергейттин күндөрүндөгү легендага таазим.
ыраазы
Келиңиз, эс тутумуңузду жаңырталы
Эки дөңгөлөктүү дүйнөдө сейрек мотоцикл Каваскинин Model Z сыяктуу көрүнүктүү статуска ээ болгон. 1972-жылы, гедонисттик хиппи кыймылы туу чокусуна жеткенде жана Вьетнамда согушка каршы маанай күчөгөн маалда төрөлгөн. Ошол кезде дүйнөнү Уотергейт окуясы таң калтырды, Ирландияда Кандуу ишембиде ирландиялыктарды англиялык бут кийим муунтуп өлтүрдү, Мюнхенде өткөн Олимпиада оюндарында Марк Спиц жети медалды сүзүп, ABBA чокусуна жол баштады эстрадалык музыка, «Өкүл ата» фильми кино сүйүүчүлөрдү толкундантты. Биринчи чөнтөк калькулятору ишке киргизилген.
Бул жылы мотоцикл боюнча Дүйнө чемпиондугунун жарышы да биздин мурдагы өлкөдө, 18-июнда, Опатиянын жанындагы Прелукадагы эски көчөдө өттү. Ал убакта Жакомо Агостини дүйнөлүк мотоцикл жарышын башкарып, 1972-жылы 500 cc дүйнө чемпиону болгон. Англиялык Дэйв Симмондс да быйыл Кавасаки H1R үч тактуу эки такылдатууда Королдук класста таймашып, Испаниянын Ярама шаарында өткөн сезондун финалдык жарышын ийгиликтүү жеңип алды, ал эми Жашылдар конструкторлордун рейтингинде төртүнчү орунду ээледи.
Япондор автомобиль Европаны жеңип алышты
Жапондор 750-жылдардын аягында мотоциклде алдыңкы орунду ээлешкен, ал эми англиялык мотоцикл өнөр жайы болсо төмөндөп бараткан. Биринчи «олуттуу» жапон мотоцикл, революцияны жана келечектеги мезгилди жар салган Honda CB750 болгон - биринчи чыныгы япон супервелосипеди сатып алуучуларга жеткиликтүү болгон, 1 куб сантиметр ошол кездеги падышалык норма болгон. 1972-жылы, Kawasaki Z903 деп аталган биринчи Z моделин чыгаруу менен тилкесин дагы да жогору көтөргөн. Киргизилген төрт цилиндрлүү кыймылдаткычтын көлөмү 80 cc, 230 аттын күчүнөн бир аз ашкан, салмагы 210 килограмм кургак, 24 км/саатка чейин ылдамдаган жана ошону менен эң күчтүү жана эң ылдам япон жол унаасы болгон, азыр литрлик жылыш менен. Көрсөтүлгөн жылдары, ал бир нече маанилүү жетишкендиктерди бириктирди: ал Дейтона, АКШда 256 саатта чыдамкайлык ылдамдыгы боюнча рекорд койду, канадалык Ивон Дюхамел аны менен ылдамдык рекордун койду (XNUMX км / с), ошондой эле Civil версиясы сыноодон өтүп жатат жана анын ырааттуу кубаттуулугу, мыкты суспензиясы жана ишенимдүү бурчу үчүн мактоого арзыйт.
Видео: Барселонага биринчи саякат
мураскорлор
1973-жылдан 1976-жылга чейин жаңыланган Model B (бир аз күчтүүрөөк, алкагы катуураак) Британиядагы эң мыкты мотоцикл деп табылган. Бул убакыттын ичинде 85.000 миңге жакын даана өндүрүлгөн. "Зе" үй-бүлөсүнүн үй-бүлөлүк тарыхы 1976-жана 1-жылдардын экинчи жарымына чейин уланат. 900-жылы Z1000 Z900, кийинки жылы Z1983 алмаштырылган. Бул эки модель Mad Max жөнүндө легендарлуу классикалык тасманын постапокалиптикалык окуясынын негизги унаалары болуп калды. Тасма (андан кийин анын бардык уландылары) Зистин популярдуулугун гана жогорулатты, ал тургай, буга чейин эле белгилүү моделдин күйөрмандарынын белгилүү бир мотоцикл субкультурасы пайда болгон. Анын гендери 908-жылкы GPZ1986R, башка классикалык тасмада мотоциклчилердин жүрөгүн жылыткан машинада, бул жолу 254 клапан технологиясы жана 1cc кыймылдаткычы бар 1000 Топ Гуну учагында табылган. Суюк муздатылган карагыла. Эң ылдам жол велосипединин туу чокусу. ал кезде 2003 км/саатка чейин жеткен.. Самолёт! XNUMX-жылы, көптөр ZXNUMX үй-бүлөсүнүн "атасын" бир аз эске салган классикалык формадагы Zephyr моделин эстешет, ZXNUMX модели сыяктуу.
21-кылым: ретро заманбап
Өткөн жылы Япониядан тырмактар агып кеткен, бул Кавасаки мифти кайра жандандырууну ойлонушу мүмкүн; биринчи Z1 моделинен илхам издеп, убакытты артка кайтаруу. Эскиздер, компьютердик анимациялар жана рендерациялар заманбап классикалык мотоциклдерге суктанган көрүнүшкө болгон каалоолордун жыйындысы эле. Эч нерсе жок. Эч нерсе тастыкталган жок. Токиодогу быйылкы көргөзмөгө чейин - япондор аны ошол жерде көрсөтүшкөн. Алар аны Z900RS деп аташкан. Ретро спорт. Ikarus кайрадан көтөрүлдү: сүрөттөрдө ал Z1ге абдан окшош, ошол эле түстөрдүн айкалышы, бирок заманбап технологиялар жана чечимдер менен. Жаңы унаабы же көчүрмөбү? Кавасаки ретро тенденцияга абдан кеч жооп берди, бирок өзгөчө жана ойлонуу менен. Мориказу Мацимура, жаңы "Zejaнын" артында турган дизайнерлердин жетекчиси, бул Z1дин көчүрмөсү эмес, урмат-сый экенин жана алар классикалык силуэтке заманбап технологияны токуу үчүн деталдар менен күрөшүшкөнүн айтат.
Алар стилистикалык ыкманы заманбап классика деп аташкан. Максаттуу кардарлар тобу: 35 жаштан 55 жашка чейин. Алар күйүүчү май багын классикалык көз жашы тамчы формасында жасашты, фаралар LED болуп саналат, өрдөктүн жамбашына окшоштугун карагыла! Дөңгөлөктөрдүн спицтери жок, бирок алыстан алар тегерек арткы күзгүдөй эле окшошуп кетет. Эскилерден шыктанган классикалык эсептегичтерге өзгөчө көңүл буруу керек, алардын ортосунда кээ бир заманбап санариптик сандар менен заманбап технологиялардын тийүүсү бар. бүдөмүк деталдарды каалайсызбы? Үстөлдүн үстүндөгү ийнелер дээрлик төрт он жыл мурункудай эле эс алуу бурчунда жана жалтыраган түстөрдүн айкалышы түпнуска боёк ишин окшоштурат. Хм!
Япон техникасында Фидеуа, Гауди
Барселона жана анын айланасы декабрда абдан суук болушу мүмкүн жана күн ачык аба ырайына карабастан, жаңы Z сынаган күндөрүбүз катуу сууктан улам үзгүлтүккө учурады. Имараттардын балкондорунда Каталониянын көз карандысыздыгын жана полициянын катуу катышуусун талап кылган ураандарга көнүп каласың. Ошондой эле fideuàjo боюнча, паэланын жергиликтүү кулинардык версиясы (башкача Валенсияда бир аз түштүктө кездешет) архитектор Гаудинин тапастары жана шедеврлери бар. Жан жана дене үчүн. Кумар үчүн эки дөңгөлөктүү "Зе" да бар. Жана "Ze" кетет. Ал Испаниянын муздак кыштагын кесип өткөн, Барселонанын ичке жерине айланат, ошондой эле шаардын үстүндөгү Монжуик тоосун көздөй кыймылдуу кыймыл аркылуу өтөт, ал жерде ондогон жылдар мурун көчөдө легендарлуу жол жарыштары уюштурулган. Кең руль жана жеңил поза бир күн бою ражадан кийин да жылмайууга себеп болот. Арка жана анын астындагы аймак оорубайт.
Мен газды өчүргөндө оң жактагы (башкача гана) жалгыз глушкадан чыккан үн жагымдуу терең, жада калса жакшы ызы-чуу. Кыязы, алар аны өзгөчө тынчсыздандырышкан. Мен буга чейин сунушталып жаткан Акрапович системасы бул элементтерди гана бекемдейт деп ишенем.
Велосипедди колго башкаруу оңой жана жооп берүүчү асма менен аны бекем бурчтардын айкалышы аркылуу ороп алуу чыныгы ырахат болду - радиалдык орнотулган алдыңкы тормоздор жана кыска биринчи тиштүү редукторлор да бар. Агрегат жандуу, Z900 стрит истребителине караганда төмөн жана орто аралыкта күчтүү. Ал ошондой эле тынымсыз жылдырылбай турган көбүрөөк моментке ээ. Эй, ал ошондой эле арткы дөңгөлөк тартуу башкаруу бар. Денеден соккон шамал вертикалдуу абалына карабастан орточо болуп саналат жана жогорку ылдамдыкта да олуттуу көйгөйлөрдү жаратпайт. Жетимишинчи жылдардагы уулуу жашыл Каваски жарыш түсүндөгү Cafe модели бир аз спорттук соккуну жылытат (яй!). Мини алдыңкы калкан жана клип стилиндеги руль менен отургуч жарышты окшоштурат. Кафе бир тууганына караганда жарым Жорждун баасынан кымбат болот.
Ха, сиз мыкты сакталган Z1 үчүн бүгүн 20 миңден ашык акча алганыңызды билесизби? RS жарым баасына сиздики боло алат жана сиз ал үчүн төрт он жылдык заманбап технологиялары менен анын моделинен алда канча жогору турган абдан сапаттуу унаа аласыз. Анын жардамы менен сиз пакеттеги моделдин жагымдуу тарыхын жана тарыхын сатып ала аласыз. Жана кумар көп. Анын баасы жок, туурабы?
Primoж манрман
Сүрөт: Кавасаки, Акрапович, AM архиви.
