Унаадагы багыттуу дөңгөлөктөр - аларды кантип таануу керек жана кантип кийүү керек?

Жүргүнчү унаалардагы бардык 4 шинанын контакт аянты болжол менен 62 см.². Бул болжол менен А4 барактын көлөмү. Бул салыштыруу коопсуз айдоо үчүн шиналарды туура тандоо канчалык маанилүү экенин көрсөтүп турат. Жол шарттары кээде багыттуу шиналарды талап кылат. Бул дөңгөлөктөрдүн кандай түрү жана комплекттин бул түрүн качан тандоо керек? Оку жана көбүрөөк билүү!

Шиналардын айлануу багыты жана шинанын түрү

Рынокто сиз шиналарды бир нече түрлөрүн таба аласыз, алар бекитүүнүн башка ыкмасы менен мүнөздөлөт. Алардын арасында төмөнкү шиналар бар:

• симметриялуу - аларда колдонулган протектор дөңгөлөктүн ар бир тарабында бирдей жана ал кайсы багытта жылаары маанилүү эмес;
• асимметриялык - багыттуу болушу мүмкүн, бирок бул белги дайыма аларда боло бербейт. Алардын бир дөңгөлөктүн эки протекторунун үлгүлөрү бар, аларды орнотуу тышкы жана ички белгилөө менен жеңилдетилген;
• багыттуу - адатта кышкы шиналар, ошондой эле жайкы шиналар. Багыттуу дөңгөлөктөр мүнөздүү протектор үлгүсүнө ээ жана белгиленген багытта айлануусу керек.

Багыттуу шиналар - аларды кантип орнотуу керек?

Багытталган шиналарды кантип орнотуу керек? Жооп абдан жөнөкөй - тоголонуу багытында. Бирок алар кайсы тарапка жылышы керектигин кайдан билесиз? Шиналарды өндүрүүчүлөр профилде маалыматты жайгаштырышат. Адатта, бул үчүн так багытталган жебе менен коштолгон англисче "ротация" деген жазуу колдонулат. Тир багытын кантип текшерсе болот? Белгилүү бир хабга дөңгөлөктөрдү коюуда жебе кайсы багытты көрсөтүшү керек.

Дөңгөлөктөрдү кантип туура багытка салуу керек?

Дөңгөлөктөр кайсы тарапка бурулушу керек экенин билгенден кийин, ката кетирүү кыйын. Албетте, эгер сиз дөңгөлөк профилиндеги белгилерге көңүл бурбасаңыз болот. Бул эки дөңгөлөктүн тескери божомолуна алып келет. Багыттуу дөңгөлөктөр жээктерге алар жылган багытта орнотулушу керек. Эгерде сиз алардын биринин багытында ката кетирсеңиз, сиз автоматтык түрдө дөңгөлөктү экинчи жээкке да кайтарасыз.

Багытталган шиналарды белгилөө жебеби?

Дөңгөлөктүн бул түрүн тандаган адамдар протектордун үлгүсүнөн дөңгөлөктүн жылган багытын айта алышат. Ал, адатта, "U" же "V" сыяктуу формада болот. Бул коргоочу так эмнеге окшош? Ага жайгаштырылган оюктар шинанын симметрия огунан (б.а. анын борбордук бөлүгүнөн) башталып, эки тарапка тең өйдө тарап кетет. Алар ошондой эле сууну агызууга арналган тереңирээк каналдар менен коштолот.

Багыттуу шиналарды белгилөө жана алардын тартуу касиеттери

Дөңгөлөктөр багыттуу болгондуктан, алар өндүрүүчүнүн каалоосу боюнча белгилүү бир жол менен орнотулушу керек дегенди билдирбейт. Дөңгөлөктүн айлануусу шинанын иштешине ал иштелип чыккан шарттарда таасирин тийгизет. Кышкы дөңгөлөктөр кар, муз жана тайгакта туура жүрүүнү камсыз кылуу үчүн айланышат. Башка жагынан алганда, багыттуу жайкы шиналар нөшөр учурунда тротуарды мыкты кармап турушу керек.

Багыттуу шиналар - белгилер жана өзгөчөлүктөрү

XNUMXткен жылдарга жана техникалык прогресске карабастан бардык шарттар учун идеалдуу шиналарды тузуу али мумкун эмес экендиги тушунуктуу. Багыттуу шиналар белгилүү бир аба ырайынын шарттарында жакшы иштейт, ал эми кыш алардан коркпогон мезгил. Ошондуктан, ар бир адам жайкы багыттагы шиналарды орнотууну чечет. Тескерисинче, шаардык жана оор жүк ташуучу унааларда ассиметриялык тепкичтер же симметриялык тепкичтер басымдуулук кылат. Неге? Багытталган шиналарды колдонуунун жакшы жана жаман жактарын карап чыгуу керек.

Багыттуу шиналар жана алардын пайдасы

Позитивдүү жактарын көрүү абдан оңой. Артыкчылыктары:

• нымдуу жолдордо жакшы кармоо;
• кургак тротуарды жакшыраак кармоо;
• спорттук көрүнүш.

Негизги артыкчылыгы - дөңгөлөктөн сууну жакшыраак эвакуациялоонун эсебинен нымдуу жолдордо кармап туруу. Айрыкча бул бурчка бурулганда жана тормоздоодо маанилүү. Багытталган дөңгөлөктөр кургак тротуарда кармашты да жогорулатат. Алар спорттук көрүнүшү менен мүнөздөлөт, ошондуктан алар спорттук унаалар үчүн да даярдуулук менен тандалат.

Багыттуу жайкы шиналарды колдонуунун терс жактары

Эң чоң кемчилиги - запастык дөңгөлөк маселеси. Эгерде сиздин унааңызда оңдоо комплекти бар болсо, анда дөңгөлөк жарым убакыттын ичинде артка орнотулат. Анткени, кайсы дөңгөлөккө түшөөрүңүздү алдын ала айтуу мүмкүн эмес. Айдоо ыңгайлуулугу башка маселе. Тийишке көбүрөөк ийкемдүү болгондуктан, ошондой эле мүнөздүү жайгаштырылган протектордук шиналар катуураак. Спорттук унааларда бул чоң маселе эмес, бирок күнүмдүк айдоодон ырахат алып кетиши мүмкүн.

Багыттуу шиналар артка орнотулган - кесепеттери

Эгер сиз бул хабга дөңгөлөктөрү бар шиналарды туура эмес орнотсоңуз, бул өзгөчө ызы-чуунун деңгээлине таасирин тийгизет. Машинаны тескери дөңгөлөктөрү менен айдаганда жөн гана угасың. Үн ылдамдыктын өсүшүнө пропорционалдуу болот. Бирок, ызы-чуу баары эмес. Сиз үчүн эң кыйын нерсе нымдуу беттерде айдап баратканда унааны айдоо болот. Карама-каршы багытта нымдуу асфальтка тийген протектор жөн эле жылып кетет жана бул өзгөчө жамгырды талап кылбайт.

Багытталган шиналар күнүмдүк айдоо үчүн жакшыбы?

Дөңгөлөктүн бул түрү көбүрөөк кубаттуулугу бар унаалар үчүн жакшы. Бул түрдөгү унаанын айдоочусу, өзгөчө бурчтарда жана нымдуу беттерде жакшы тартууну талап кылат. Бирок, мындай шиналарды, негизинен, нымдуу асфальтта спорттук айдоо үчүн тандоо керек. Балким, эң маанилүү маселе - эстетика жана алардын тайманбас мүнөзү.

Эгер сиз багыттуу кыймылы бар шиналарды коюуну чечсеңиз, эмне абдан маанилүү? Бул, албетте, алардын ротациясы. Мындай дөңгөлөктөрдү дөңгөлөктөрүнө такыр туш келди орното турган шиналарды алмаштыргычтын кызматын колдонууга жол бербеңиз. Ошондой эле, алардын баары бирдей белгиленген багытта жылдырылышы үчүн, аларды втулкаларга коюуну унутпаңыз. Бул шиналар, өзгөчө, спорттук минүү үчүн жайкы сезондо орнотулушу мүмкүн болсо да, биринчи кезекте, кышында иштейт.