чынжыр чыңдоочу VAZ 2107: максаты, түрлөрү, эскирүү белгилери, алмаштыруу

VAZ 2107де убакыт механизми кыймылдаткычтын кыйынчылыксыз иштешин камсыз кылган чынжырлуу диск менен башкарылат. Чынжырдын дайыма чыңалуусун камсыз кылуу үчүн чыңалуу колдонулат. Бул механизм бир нече түрлөрү бар, алардын ар бири өзүнүн жакшы жана жаман жактары бар. Машина колдонулгандыктан, тетик иштебей калышы мүмкүн, андыктан аны кантип туура алмаштырууну билишиңиз керек.

ВАЗ 2107 убакыт чынжырын кертүүчү

VAZ 2107 унаасы убакыт кур жана чынжыр диск менен моторлор менен жабдылган. Чынжыр курга караганда ишенимдүүрөөк болгону менен, жетектөөчү агрегаттын түзүлүшү кемчиликсиз жана мезгил-мезгили менен чыңалууну талап кылат, ал үчүн атайын механизм - чыңалуу колдонулат.

ыйгаруу түзмөк

Энергия блогундагы чынжыр чыңалгычы убакыт өткөргүчтөгү чынжырдын чыңалуусун башкаруу аркылуу маанилүү функцияны аткарат. Ушундан улам клапан убакытынын дал келиши жана мотордун туруктуу иштеши түздөн-түз ушул буюмдун ишенимдүүлүгүнө жараша болот. Чынжыр бошогондо амортизатор үзүлөт. Мындан тышкары, ал тиштердин үстүнөн секирип, клапандар поршеньдерге тийип, кыймылдаткычтын иштен чыгышына алып келет.

Чынжыр чыңдоочу чынжырдын кыймылдаткычынын туруктуу иштеши үчүн зарыл болгон чыңалууну камсыз кылат

VAZ 2107деги кайыш кыймылдаткычы жөнүндө көбүрөөк маалымат: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Чыңалуучулардын түрлөрү

Убакыт чынжырын чыңдоочу бир нече сортто болот: автоматтык, гидравликалык жана механикалык.

механикалык

Механикалык типтеги кермеде чыңалуунун керектүү көлөмү плунжердик пружина менен камсыз кылынат. Анын таасири астында таяк денеден чыгып, бут кийимди түртөт. Күч чынжыр каршылык көрсөтө баштаганга чейин берилет, б.а., ал жетиштүү созулган. Бул учурда, ылдый түшүү жокко чыгарылат. Тиргич сыртта жайгашкан капкак гайканы бекемдөө менен бекитилет. Чыңалууну жөнгө салуу зарыл болгондо, плунжердик кармагыч гайка буралып чыгарылат, мунун натыйжасында пружина өзөндү кысып, чынжырдагы боштукту жок кылат.

чынжыр чыңдоочу түзүлүш: 1 - капкак гайка; 2 - чыңдоочу корпус; 3 - таяк; 4 - жазгы шакек; 5 - плунжер пружинасы; 6 - кир жуугуч; 7 - поршень; 8 - жаз; 9 - крекер; 10 - жазгы шакек

Мындай чыңагычтар бир олуттуу кемчилиги менен мүнөздөлөт: аппарат майда бөлүкчөлөр менен бүтөлүп калат, бул плунжердин тыгылып калышына алып келет. Бул мүчүлүштүктөрдү жоюу үчүн, тууралоо учурунда чыңагычты таптаңыз. Бирок, буюмдун денесине зыян келтирбөө үчүн, өзгөчө күч-аракет жумшоо керек эмес.

Механикалык чынжыр кертүүчүдө чыңалуунун керектүү көлөмү плунжер пружинасы менен камсыз кылынат.

Убакыт чынжырын кантип алмаштырууну үйрөнүңүз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Авто

Бул түрдөгү чыңагыч структуралык жактан ратчетка ээ. Буюм корпустан, пружиналуу табактан жана тиштүү тилкеден турат. Тиштер 1 мм кадам менен бир багытта эңкейиш менен жасалат. Автоматтык буюмдун иштөө принциби төмөнкүдөй:

1. Түзмөктүн пружинасы чынжырдын канчалык ийилип калганына жараша белгилүү бир күч менен иштейт.
2. Күч бардын жардамы менен тарткычтын бутуна берилет.
3. Фиксациялоону камсыз кылган ротчеттик тиштин аркасында артка чыгуунун алдын алат.
4. Тиштердин арасына түшкөн стопор штанганы артка жылдыруусуна жол бербейт.

Автоматтык чыңагычтын схемасы: 1 - пружина; 2 - запас; 3 - ит; 4 - тиштүү тилке

Иштөөнүн бул принциби менен чынжырдын чыңалуусу үчүн жооптуу тилкеге ​​пружинанын туруктуу таасири бар, ал эми ратчет механизминин аркасында чынжыр диски дайыма чыңалган абалда болот.

Автоматтык чыңалуу унаа ээси тарабынан чынжырдын чыңалуусун көзөмөлдөөнү талап кылбайт

гидротехникалык

Бүгүнкү күндө гидравликалык чынжыр чыңалуулары убакыт системаларында альтернатива катары колдонулат. Тетиктин иштеши үчүн кыймылдаткычтан басым астында майлоо колдонулат. Бул чынжыр механизмин кол менен чыңдоону талап кылбаган керектүү чыңалууну сактоого мүмкүндүк берет.

Гидравликалык чыңагычты орнотуу үчүн мотордун майлоо системасынан түтүктү алып келүү зарыл

Мындай механизмде мунай берүү үчүн тешик бар. Буюмдун ичинде шары бар өткөөл түзүлүш бар, ал жогорку басымда жана басымды азайтуучу клапан менен жөнгө салынат. Сайлуу плунжердик түзүлүштүн аркасында гидравликалык чыңагыч кыймылдаткыч өчүрүлгөндө да чынжырдын абалын көзөмөлдөй алат.

Тарткыч иштебей калат

чынжыр чыңдоочу менен негизги көйгөйлөр кирет:

• коллет механизминин бузулушу, анын натыйжасында стержень бекитилбейт жана чынжыр кадимкидей тартылбайт;
• жазгы элементтин эскириши;
• демпер пружинасынын сынышы;
• коллет кыскычынын бекитүүсүнө жакын таякчанын чоң эскириши;
• бекитүүчү шпилькалардагы жиптердин бузулушу.

Көпчүлүк учурларда, чыңалуудагы көйгөйлөр бар болсо, бөлүк жаңысына алмаштырылат.

Чыңгычты алып салуу

Механизмди алып салуу жана алмаштыруу зарылчылыгы, ал өз функциясын аткарбаганда пайда болот. Чынжырдын жетишсиз чыңалуусу мотордун алдынан чыккан мүнөздүү металлдык үн же клапан капкагынын астынан тыкылдаганы менен көрсөтүлөт. Мумкун чыңдоочу бут кийимди да алмаштыруу керек. Баштоо үчүн, бут кийим алмаштыруу талап кылынбаган жөнөкөй оңдоо вариантын карап көрөлү.

Иштөө үчүн сизге төмөнкү куралдар керек болот:

• 10 жана 13 үчүн ачык ачкыч;
• прокладка менен чыңагыч.

Демонтаждоо жөнөкөй жана төмөнкүдөй жүзөгө ашырылат:

1. Биз 2 ачкыч менен 10 чыңалуудагы бекитүүчү гайканы чыгарабыз: бөлүк мотордун оң жагында насостун жанында жайгашкан.
   

   Чынжыр чыңгычты алып салуу үчүн 2 гайканы 10го буруңуз
2. Аппаратты блоктун башынан чыгарабыз. Эгерде жаңы прокладка жок болсо, аны жыртып албаш үчүн кылдаттык менен демонтаждоо керек.
   

   Бекиткичтерди бурап салгандан кийин блоктун башынан чыңагычты алып салыңыз

Тиргичтин көйгөйлөрү көбүнчө колеткада болот. Текшерүү үчүн 13 ачкыч менен капкакты бурап алуу жетиштүү. Эгерде гайканын ичинде механизмдин желекчелери сынып калганы аныкталса, анда гайканын өзүн же бүт чыңагычты алмаштырууга болот.

Бут кийимди алмаштыруу

Бут кийимди алмаштыруунун негизги себеби - анын бузулушу же чынжыр чыңалуусунун мүмкүн эместиги. Бөлүктү алмаштыруу үчүн сизге керек болот:

• отвертка топтому;
• ачкычтар топтому;
• кранк валды же башты 36 айлантуу үчүн ачкыч.

Демонтаждоо төмөнкүдөй жүргүзүлөт:

1. Мотор картеринин коргоосун алып салыңыз.
2. Генератордун үстүнкү болтун бошотуп, курду чыгарабыз.
   

   Генератордун курун алып салуу үчүн, сиз үстүнкү монтажды бошотушуңуз керек
3. Корпусун желдеткич менен бирге ажыратабыз.
   

   Мотордун алдыңкы капкагына жетүү үчүн желдеткичти демонтаждоо керек
4. Кранк валдын шкивин бекиткен гайканы бошотуп, шкивди чыгарабыз.
   

   Атайын же жөнгө салынуучу ачкыч менен кранквалдын шкивине бекитүүчү гайканы бошотуңуз
5. Паллеттин бекиткичтерин алсыратыңыз жана буруңуз.
   

   Мотордун алдындагы май табанын бекиткичтерин бурап чыгарабыз
6. Биз кыймылдаткычтын алдыңкы капкагынын бекиткичтерин бурап чыгарабыз.
   

   Алдыңкы капкакты демонтаждоо үчүн бекиткичтерди бурап алыңыз
7. Капкакты бурагыч менен ачып, прокладка менен кошо алып салабыз.
   

   Капкакты бурагыч менен чыгарып, аны прокладка менен бирге кылдаттык менен алып салыңыз
8. Биз чыңдоочу монтаж болтту (2) бошотуп, бут кийимди (1) мотордон чыгарабыз.
   

   Биз монтажды бурап, чыңдоочу бут кийимди алып салабыз

Жаңы бөлүк тескери тартипте орнотулган.

Эшиктери эскирген болтты кантип бошотсо болорун окуңуз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

Видео: мисал катары VAZ 2101ди колдонуп чынжыр чыңдоочу бут кийимди алмаштыруу

Алмаштыруу: тирөөч, бут кийим, амортизатор жана убакыт чынжыр VAZ-2101

Тарткыч орнотуу

Жаңы чыңагычты орнотуу үчүн тетикти учуна коюп, өзөгүн корпуска басуу керек. Бул абалда капкак гайканы тартыңыз, андан кийин прокладканы унутпай, механизмди машинага коюуга болот. Процедура аяктагандан кийин, чыңалуу гайкасы бошотулат жана чынжырдын кыймылдаткычы чыңалат, андан кийин гайканы чыңдайт.

Механикалык чыңалгычтын модификациясы

Ар түрдүү тирөөчтөрүнө карабастан, алардын ар биринин кемчиликтери бар: гидравликалык тиреткычтар май менен камсыз кылуучу түтүктү орнотууну талап кылат, кыналган жана кымбат, авто-тиргичтер төмөн ишенимдүүлүк менен мүнөздөлөт жана ошондой эле кымбат. Механикалык буюмдардын көйгөйү стерженьге жана коллетка түшкөн май крекерге өзөктү керектүү абалда кармап турууга мүмкүндүк бербегендигинен келип чыгат, мунун натыйжасында тууралоо жоголуп, чынжыр алсырайт. Мындан тышкары, поршень өзү клина алат. Белгилүү болгондой, дизайн канчалык жөнөкөй болсо, ошончолук ишенимдүү. Ошондуктан, механикалык түрү чыңалуу өзгөртүү үчүн бир жолу бар.

Өзгөртүүлөрдүн маңызы - коллетти капкак гайкага бекитилуучу түртүүчү болт менен алмаштыруу. Бул үчүн, төмөнкү кадамдарды аткаруу керек:

1. Капкак гайканы бошотуп, атайын стопор менен бекитилген крекерди чыгарабыз.
   

   Капкак гайканы бошотуп, тыгын менен бекитилген крекерди чыгарабыз
2. Гайканын ичинен диаметри 6,5 мм тешик тешебиз.
   

   Капкак гайкасында диаметри 6,5 мм тешик тешүү керек
3. Алынган тешикте биз M8x1.25 жипти кесебиз.
4. Биз M8x40 канаттын болтуна M8 гайкасын капкак гайкага бурабыз.
   

   Канат болтту капкак гайкага сайлуу жиптер менен оройбуз
5. Биз чыңагычты чогултабыз.
   

   Кадамдар жасалгандан кийин, чыңагыч чогултулат
6. Биз кыймылдаткычты ишке киргизебиз жана чынжырчанын үнү менен чыңалууну орнотобуз, анан гайканы бекемдейбиз.

Ыңгайлаштыруу учурунда чынжыр тарсылдап кетсе, козуну буроо керек. Эгерде сиз газ кошуп, ызы-чуу угулса - чынжыр өтө катуу, демек болт бир аз бошоңдотулушу керек.

Чынжырды кантип чыңдоо керек

VAZ 2107 чынжыр чыңалуусун тууралоону улантуудан мурун, инжектордук жана карбюратордук кыймылдаткычтардагы убакыт механизмдери так бирдей экендигин белгилей кетүү керек. Чынжырды чыңдоо төмөнкү этаптардан турат:

1. Мотор өчүрүлгөн унаада капотту ачып, 13 ачкыч менен чыңдоочу гайканы бошотуңуз.
2. Кранк валды ачкыч менен 2 айланыңыз.
3. Тарткычты тартыңыз.
4. Алар кыймылдаткычты иштетип, анын ишин угат.
5. эч кандай мүнөздүү металл үн жок болсо, анда жол-жобосу ийгиликтүү болду. Болбосо, бардык аракеттер кайталанат.

чынжыр иш учурунда оор жүктөрдү дуушар болгондуктан, аны жөнгө салуу ар бир 15 миң км жүзөгө ашырылышы керек.

Video: VAZ 2101-2107де чынжырды кантип тартса болот

ВАЗ-2101-2107 тараткыч валынын чынжырын кантип чыңдоо керек.

Тарткычтын көйгөйлөрүн өз убагында аныктоо жана механизмди алмаштыруу кыймылдаткычтын олуттуу бузулушунан сактайт. Иш-аракеттердин ырааттуулугун карап чыккандан кийин, ар бир унаа ээси минималдуу шаймандарды талап кылган оңдоо иштерин жүргүзө алат.