VAZ 2106 интерьерин өз алдынча тюнинг: торпедалар, сакалдар, приборлор панелдери
ыраазы
VAZ "алты" советтик автомобиль өнөр жайынын ишенимдүүлүгүнүн жана жөнөкөйлүгүнүн стандарты болуп эсептелет. Ал мотористтердин бир нече муунун «тарбиялаган». Өзүнүн жөнөкөйлүгү жана ийкемдүүлүгү менен ал көптөгөн унаа ээлеринин жүрөгүн багындырды. Ушул убакка чейин шаарлардын жана айылдардын жолдорун бойлой «шесть» тепкичтери. Автоунаалардын жалпы массасынан айырмалануу үчүн, ээлери унаанын тышкы жана ички көрүнүшүн өзгөрткөн тюнинг жөнүндө ойлонушат. Сиз VAZ 2106 ички көрүнүшүн өз колдору менен өзгөртө аласыз.
ВАЗ 2106 тюнинг салону
Бардык унаа ээлери интерьерди тюнинг ага жаңы көрүнүш берип, функционалдуулукту жана коопсуздукту жакшыртып жатканын билишет. Анын жардамы менен сиз жеке жана уникалдуу стилди түзө аласыз.
Ички тюнинг бир нече этаптан турат:
- торпедо тюнинг;
- приборлор панелин тюнинг;
- сакал тюнинг;
- орундарды алмаштыруу же ташуу;
- радио орнотуу;
- руль дөңгөлөгүн тюнинг;
- тиштүү баскычты тууралоо
Келгиле, бул пункттардын ар бирин кененирээк карап көрөлү.
Торпедону тюнинг
Торпедо - бул унаанын алдыңкы алдыңкы панели. Бул полимердик көбүк жана пленка менен капталган бир бөлүктөн турган металл конструкциясы. Анын приборлор тактасы, кол каптар отсеги, кабина жылыткычы, аба каналынын дефлекторлору жана сааты бар.
Алдыңкы панель ички маанилүү элемент болуп саналат, аны ар кандай жолдор менен жөндөөгө болот: торпедону толугу менен жаңысына алмаштырыңыз, аны суюк резина менен боёңуз, торпедонун жылмакай бетин булгаары, пленка же үйүр менен жабыңыз. Тюнинг ишин баштоодон мурун, панелди алып салуу керек.
VAZ 2106 прибор панелин тюнинг жөнүндө көбүрөөк маалымат: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
Торпедону демонтаждоо
Консолду алып салуу төмөнкүдөй:
- Төрт бекитүүчү буроону бошоткондон кийин, сактоо текчесин алып салыңыз.
Торпеданы демонтаждоо кол каптын кутусун алып салуудан башталат - Радио панелди алып салыңыз. Бул үчүн, эң ылдыйда, биз эки тараптын бурамасын бошотуп, андан кийин панелдин жогорку оң бурамасын чыгарабыз. Этияттык менен, бурагыч менен сүзүп, радио кабылдагычтын панелинен кошумча башкаруу элементтери бар тилкени алып салыңыз. Бул тилкенин астында дагы эки өзүн-өзү таптагыч бурамалар бар, аларды да бурап, монтаждоо пластинасын кармап, радио кабылдагычтын панелин алып салуу керек.Биз массаны батарейкадан чыгарабыз, прибор панелинин текчесин алып салабыз, андан кийин радио кабылдагыч үчүн арналган панелди демонтаждап, аспаптардын кластерин чыгарабыз; айнектин мамыларында коргоочу төшөктөр бар, алар аспаптар тактасын алып салууга тоскоол болот, ошондуктан биз аларды алып салабыз
- Алдынкы айнектин мамыларынын сол жана оң декоративдүү кыркаларын демонтаждайбыз.
- Рулдун колоннасынын декоративдик каптоосун ажыратабыз, алар беш өзүн-өзү таптап туруучу бурамаларга бекитилет.
- Андан кийин, инструменттердин панелин алып салыңыз. Бул үчүн, бурагычтын жардамы менен панелди кыстармалардын бекитүү жерлеринен алып, бир аз чыгарып алыңыз. Кабелди спидометрден ажыратыңыз. Орнотуу учурунда чаташтырбоо үчүн зымдардын боолорун белгилеп, ажыратып коёбуз. Аспап панелин алып салыңыз.Биз колкап кутусунун корпусун алып салабыз жана жарык берүүчү эки зымды ажыратабыз, жылыткычтын желдеткичинин өчүргүчүн бурагыч менен ачабыз, вентиляциянын даражасын жана температураны жөнгө салуучу туткаларды да алып салуу керек, саатты демонтаждоо, абаны демонтаждоо керек. каналдар-дефлекторлор, приборлор панели кошумча түрдө бурап алуу керек болгон төрт өзүн-өзү тебелөөчү бурамалар менен буратылган , панелдин үстүнө төрт гайка отургузулган, бурап салыңыз, эгер руль тоскоолдук кылса, аны да алып салууга болот, аспапты алып салыңыз панелдин өзү
- Биз торпедону өйдө жана өзүбүзгө карай көтөрөбүз. Эми сиз аны машинадан түшүрүп алсаңыз болот.Торпедонун сапаттуу тюнингин аткаруу үчүн аны салондон алып салуу жана алып салуу керек
VAZ 2106дагы көз айнек жөнүндө көбүрөөк маалымат: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2106.html
VAZ 2106 торпедалык тюнинг параметрлери
Торпедону тууралоонун бир нече варианттары бар:
- стандарттуу торпедону ата мекендик же импорттук унаалардан жаңысына алмаштыра аласыз. Ал толугу менен приборлор менен орнотулган. "Классикалык" бөлүктөрү бири-бирин алмаштыра тургандыктан, VAZ 2105, VAZ 2107 панелдери "алтыга" ылайыктуу;
- торпедону суюк резина менен жаап. Мындай жабуу кыска мөөнөттүү жана убакыттын өтүшү менен жарака баштайт, ал эми бул ишке ашыруу, көп убакытты талап кылат. Аны мезгил-мезгили менен жаңыртып туруу керек болот. Бул ыкманын чоң артыкчылыгы анын арзандыгы болуп саналат;
- винил пленкасы менен торпедо жабуу, үйүр, автомобиль булгаары же булгаары. Бул жакшыртуу ыкмасы абдан натыйжалуу, бирок кылдат жана көп убакытты талап кылат. Жумушту аткаруу үчүн торпедону демонтаждоо жана андан өлчөөлөрдү алуу керек. Флизелиндин үлгүсүн жасаган жакшы. Үлгү боюнча компоненттерди кесип. Үлгүнүн бардык деталдарын бекем жиптер менен тигет. Сырткы көрүнүшүн буза турган материалда бырыш түшпөш үчүн кылдаттык менен иштөө сунушталат. Андан кийин консолдун бетин ысык клей менен тазалап, капкакты тартыңыз. Жана, имараттын чач кургаткычын колдонуп, капкагын жабыңыз.
Видео: өз алдынча VAZ 2106 торпедо ташуу
Куралдар тактасын тюнинг
VAZ 2106 панелин модернизациялоо таразанын арткы жарыгын жана кооздук бөлүктөрүн алмаштыруудан турат.
Приборлор панелинин шкалаларын жана жебелерин алмаштыруу
Бул процесс абдан жөнөкөй жана аны өзүңүз жасай аласыз:
- Иштин башталышында биз "алтылыктын" башкаруу панелин демонтаж кылабыз.
- Биз сенсорлорго мүмкүнчүлүк алабыз жана тахометрден баштап бардык индекс жебелерин алып салабыз.
- Андан кийин таразаны алып салабыз.
- Спидометрдин ийнесин демонтаждоо үчүн болтторду бурап, шкаланы солго буруңуз. Андан кийин аппараттын жебеси бир аз түшүп, термелдей баштайт. Ал акыры тоңуп калганда, бул абалды маркер менен белгилеш керек. Мунун баары кийинчерээк спидометр туура ылдамдыкты көрсөтүү үчүн зарыл.Спидометрдин ийнесинин орду маркер менен белгилениши керек
- Жаңы белгилер таразага чапталат, аларды принтерде басып чыгарууга болот. Жебелер шкала менен биригип кетпеши үчүн контрасттык боёк менен капталган.Карама-каршы боек менен боёлгон жебелер
- Көз айнек ак же ички түстөгү өзү чапталган кагаз менен чапталат.
Алынган тетиктерди орнотуу тескери тартипте ишке ашырылат. Андан кийин, панель баштапкы ордуна орнотулган.
Куралдар тактасынын жарыктандыруусу
Көптөгөн айдоочулар "алтыда" алсыз аспап жарык бар экенин билишет. Панелди жаңылоодо сиз LED жарыктандырууну кошсоңуз болот. Электр иштерин баштоодон мурун терс терминалды батареядан ажыратууну унутпаңыз.
Иш тартиби:
- Панелди демонтаждоо менен, биз аппараттарды бир-бирден чыгарабыз.
- Келгиле, алардын ар бирин бөлүп алалы.
- Биз корпуска LED тилкесинин шилтемелерин чаптайбыз. Чакан түзмөктөр үчүн үч диоддун бир шилтемеси жетиштүү. Чоңдор үчүн сизге жарыктандыруунун интенсивдүүлүгүнө жараша 2 же 3 шилтемелер керек болот.LED тилке шилтемелери аппараттын корпусуна чапталган (сүрөттүн автору: Михаил ЭксКлоуД Таразанов)
- Биз лентаны арткы жарык зымдарына ширетебиз. Андан кийин биз аппараттарды кайра чогултуп, панелге орнотобуз.
Манжа издери калбашы үчүн, аспаптын айнегинин ичин сүртүүнү унутпаңыз.
сакал тюнинг
Унаа салонунун борбору консол болуп саналат, ал сакал деп аталат. Ал торпедонун уландысы болуп, бардык жүргүнчүлөрдүн көңүлүн өзүнө бурат.
Сакал коюуда сиз төмөнкүлөрдү койсоңуз болот:
- саат;
- радио магнитофон;
- кичинекей чөнтөк;
- кол таянгыч;
- USB розеткалары;
- өчүргүчтөр;
- арткы жарык.
Адатта, "классиктер" үчүн сакал фанерден, айнектен же чет элдик унаалардын запастык бөлүктөрүнөн жасалат.
Сакалдын чиймелерин Интернеттен тапса болот же эски консолдон ченеп алса болот. Үлгү үчүн формасын жакшы кармаган калың картонду колдонуңуз. Шаблон фанерага өткөрүлүп берилет жана өлчөмдөрдү кылдат текшергенден кийин контур боюнча кесип алынат. Андан кийин, бөлүктөрү өзүн-өзү таптап бурамалар менен байланышкан. Даяр кадр ички жабуунун түстөгү булгаары же башка материал менен капталган. Материал эмерек степлер жана клей менен бекитилет.
орун
VAZ 2106 отургучтарын тюнинг эки жол менен жүргүзүлүшү мүмкүн:
- жабууну өзгөртүү;
- орундуктарды башка машинадан алып алмаштыруу.
Орундуктун каптоосу
Өз колдору менен жабууларды ташуу үчүн, көрсөтмөлөрдү аткарыңыз:
- Жүргүнчүлөр салонунан орундуктарды алып салыңыз. Бул үчүн, отургучту кайра токтогонго чейин жылдырыңыз жана тайгалардагы болтторду бошотуңуз. Андан кийин аны алдыга жылдырыңыз, ошондой эле болтторду ажыратыңыз. Жүргүнчүлөр салонунан орундуктарды алып салыңыз.Көңүлсүз боз отургучтар интерьерди кооздобойтЖүргүнчүлөр салонунан алдыңкы орундуктарды алып салуу үчүн аларды адегенде токтогонго чейин артка түртүп, андан кийин эки учурда тең бурап, болтторду бурап, алдыга түртүш керек.
- Башты көтөрүү менен аны алып салыңыз.
- Эски тримди алып салыңыз. Бул үчүн, отургучтун пластикалык капталдарын чечиңиз. Алар өзүн-өзү таптап бурамалар менен бекитилет. Жалпак бурагыч жана кычкач менен отургучтун бүт периметри боюнча жайгашкан антенналарды ийиңиз. Арткы жагында, арткы менен отургучтун ортосунда темир колонка бар. Аны каптоо менен бирге алып салыңыз.Орундардагы пенопласт чаңдан жана кирден тазаланышы керек.
- Тигүүлөрдөгү жабууну чечиңиз.Деталдарды чаташтырбоо үчүн аларга кол коюу же номер коюу жакшы.
- Эски тигиш жерлерин кесип, пайда болгон бөлүктөрдү жаңы материалга салыңыз.Материалды үнөмдөө үчүн бөлүктөрдү кенепке туура жайгаштырыңыз
- Тигилерге 1 см кошуп, үлгүнү тегерете.Тигүүлөр үчүн маржа калтырууну унутпаңыз
- Контур боюнча кесип.Деталдары кесилген - тигилсе болот
- Деталдарды так контур боюнча тигиңиз.Детальдар контурдун боюнан чыкпастан так тигилиши керек
- Келечектеги каптаманын туура эмес жагында токуу ийнелери үчүн илмектерди жасаңыз. Кездеменин узунунан кеткен тилкелерин экиге бөлүп тигип, аларды жабууга тигип, металл токуу ийнелерин жип салыңыз.Трикотаж ийнелери кездеменин жыйылып калышына жол бербей, жабууну калыпка келтирүүгө жардам берет.
- Даяр капкактарды чыгарыңыз. Орундарды кийгизип, темир антенналарга илинип, рамкага бекитиңиз. Кездеме бекем кармагыдай кылып тарамыштарды ийиңиз.
Башка унаадан орундуктарды орнотуу
Жаңыртылган отургучтун капталдары интерьерди кооздойт, бирок аларга эргономиканы жана ыңгайлуулукту бербейт. Бул үчүн, алар башка машинеден орундуктарды "алтылыкка" коюшат. Бул жерде отургучтар ылайыктуу болуп саналат, алардын ортосундагы аралык болжол менен 490 мм. Көптөгөн унаа ээлери Ford Scorpio, Hyundai Solaris, VAZ 2105, VAZ 2107 орундуктары кабинага ийгиликтүү туура келет деп айтышат.. Бирок жакшы натыйжага жетүү үчүн, бекиткичтерди алмаштырбай туруп кыла албайт.
Орундукту алмаштыруу
"Алты" стенддеги отургучтар бир деңгээлде жайгашкан эмес, андыктан эски монтажды алмаштыруу керек. Бул үчүн сизге керек:
- Орундукту мүмкүн болушунча артка жылдырыңыз жана алдыңкы болтторду бошотуңуз. Андан кийин аны аспаптар тактасына жылдырыңыз жана тайгалардан дагы эки буроону бошотуңуз.Алдыңкы отургучтун жылдыргычтарын ажыратуу үчүн сизге “8” баштуу ачкыч керек болот.
- Орунду бир аз буруп, салондон чыгарыңыз.
- Жаргылчак менен жээктерди кесип.орундуктар бошотулган ички, сиз кылдат чаң соргуч болот
- Жаңы бекиткичтерге ширетиңиз.Ширетилген тигиштерди коррозияга каршы жабын менен иштетүү керек
- Кабинаны тескери тартипте кайра чогултуңуз.
Радио кассета
Динамик системасын же жок дегенде жөнөкөй радиону орнотмоюнча "алтылыктын" бир дагы жаңылоосу бүтпөйт. Чакан өлчөмдөгү сакал "алты" радио үчүн үзгүлтүксүз орун. Ал стандарттуу 1DIN үчүн кесилиши керек. Сиз муну металл араа менен жасай аласыз. Андан кийин четтерин зымдуу кагаз менен сүртүңүз.
Радио орнотулууда
Радио магнитофон сакалга металл корпус менен бекитилет. Радио орнотуу этаптары:
- Бардык тилдерди бошотуп, радиомагнитофонду атайын бычак менен алып чыгабыз.
- Металл негизи даярдалган тешикке киргизилет.
- Аны атайын тилдердин жардамы менен оңдойбуз.Сиз бардык тилдерди же тандап ийип алат
- Андан кийин радио блоктун өзүн кылдаттык менен кыстарыңыз, ал ордуна орнотулат.
Зымдар ойноткучту туташтыруу үчүн камтылган. Көбүнчө колдонулат:
- кара - "жер";
- кызыл жана сары (көп учурда чогуу тоголонуп) - от алдыруу "+";
- көк - активдүү антенна үчүн күч;
- ак - сол алдыңкы (FL) динамик;
- боз - оң алдыңкы (FR) динамик;
- жашыл - сол арткы (RL) динамик;
- кызгылт көк - оң арткы (RR) динамик.
Сиз радиону от алдыруу кулпусуна INT бош терминалына туташтыра аласыз. Андан кийин ал мотор иштеп турганда жана от алдыруу күйүп турганда гана иштейт. Мындай туташуунун схемасы унутчаак унаа ээлерин аккумулятордун толук кубатынан коргойт.
Эгер сиз кызыл жана сары өзөктү бириктирсеңиз, анда радио от алдыруудан көз каранды болбой калат. Музыканы от өчүрүү менен да уга аласыз.
Көбүнчө туташуу колдонмосу аудио системасы менен келет. Көрсөтмөлөргө жана түс схемасына ылайык, "классиктерге" үн жабдууларын орнотуу кыйын болбойт.
Динамик орнотуу
Динамиктерди жайгаштыруу үчүн жакшы жер алдыңкы эшиктин карталары болмок. Эгер сиз туура өлчөмдөгү динамиктерди тандасаңыз, алар бул жерге абдан туура келет. Орнотуу үчүн, төмөнкү кадамдарды аткарыңыз:
- Биз эшиктердеги тримдерди алып салабыз.
- Корпустун үстүндө динамик үчүн тешик кесиңиз. Каалаган өлчөмдөгү тешик шаблонго ылайык жасалышы мүмкүн. Бул үчүн биз спикерди кагазга тегеретебиз. Өлчөмүн өткөрүп жибербөө үчүн кылдаттык менен иштөө керек.
- Колонканы бекитип, комплект менен келген бекиткичтин жардамы менен корпуска бекитебиз.
- Эшиктердин көңдөйүнө зымдарды кылдаттык менен салабыз, алар ылдый түшүп калбашы үчүн.
- Капкакты ордуна орнотуңуз.
Эшиктин жасалгасы үчүн жаңы бекиткичтерди сатып алууну унутпаңыз. Көбүнчө терини алып салууда бекиткичтер сынып калат.
Кошумча колонкалар аспаптар панелине же алдыңкы айнектин каптал мамыларына орнотулган.
Эгерде унаанын ээси сакалын толугу менен өзгөртүп, аны өзүнүн өлчөмүнө ылайыктаса, анда ал ага 2DIN радиостанциясын орното алат. Чоң экран ойноткуч унаанын сырткы көрүнүшүнө көрк кошот.
Видео: динамиктер жана ызы-чуу орнотуу
Антенна орнотуу
"Алтыда" стандарттуу антенна орнотулган эмес, бирок ал үчүн орун 1996-жылга чейин моделдерде каралган. Оригиналдуу тетиктердин жактоочулары автобазардан өздөрүнүн антеннасын таба алышат. Ал унаанын алдыңкы капталына бекитилет.
Бул үчүн канатты тешик кылып, антеннаны орнотуп, болтторду бекемдеп, зымдарды радиого жана жерге туташтыруу керек. Бул орнотуу ыкмасы абдан татаал жана ар бир унаа ээси денеге тешиктерди жасоону чечпейт.
Орнотуу жеңилдиги алдыңкы айнекке жабдылган салондогу активдүү антенна менен айырмаланат. Ал атмосфералык жаан-чачынга дуушар болбойт, кошумча камкордукту талап кылбайт, машина кыймылдаганда аэродинамикага тоскоол болбойт. Салондогу антеннаны сатып алууда, комплектте орнотууну жөнөкөйлөтүүчү нускамалар, бекиткичтер жана трафареттер камтылууга тийиш экенин эске алыңыз. Кабинанын ичине радио антеннаны орнотуунун эки жолу бар:
- Корпус арткы күзгүнүн артындагы айнекке жабышып, айнектин үстүнкү жагында муруттары карама-каршы багытта чапталган.
- Антеннанын корпусу алдыңкы айнектин үстүнкү бөлүгүнө жүргүнчү тарапта бекитилет, ал эми мамылар айнектин четтерин бойлото бири-бирине тик бурчта чапталган.Айнектин үстүнкү бурчунда орнотулган антенна көрүнүшкө тоскоолдук кылбайт
VAZ 2106 унаасынын арткы күзгүсүн кантип демонтаждоону үйрөнүңүз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/zerkala-na-vaz-2106.html
руль дөңгөлөгүн тюнинг
Ыңгайлуу жана кооз рулду ыңгайлуу айдоо үчүн өбөлгө түзөт. Буга жетүү үчүн, "алтыда" сиз рулду төмөнкү жолдор менен жаңыртышыңыз керек:
- башка VAZ үлгүсүндөгү рулду орнотуу;
- спорт менен алмаштыруу;
- рулду тартыңыз.
Башка VAZ үлгүсүндөгү рулду орнотуу
Жигулинин жөнөкөйлүгү рулду башка ВАЗ үлгүсүндөгү руль менен алмаштырууга мүмкүндүк берет. Көптөгөн унаа ээлери бул колдонулушу керек болгон эмгек жана күч-аракеттин кереги жок деп эсептешет.
Чекикте рулдун сабы классиктерге караганда ичке, бирок анча деле эмес, башкача айтканда, хаб үчүн адаптер жасоо оңой эмес. Мындан тышкары, руль дөңгөлөгү жогору, ал адатта бурулуш сигналынын бамперине кошулбайт. Бир сөз менен айтканда, нормалдуу коюу үчүн көп кыйналыш керек. Мага болсо арзыбайт, эгер чындап нормальный руль кааласан, анда барып сатып алыш керек, азыр тандоо абдан бай, бирок жакшылап караш керек, солчулдар абдан коп бул жөн эле коркунучтуу.
Спорт рулду алмаштыруу
Спорттук рул унаага кооз жана агрессивдүү көрүнүш берет. Сиз жөн гана "алтылык" курч маневрлар үчүн арналган эмес экенин билүү керек. Спорттук руль кичирээк болгондуктан, аны айландыруу кыйыныраак, андыктан ага көнүү үчүн бир аз убакыт талап кылынат.
Руль
Автодүкөндө сиз өз колдору менен ташуу үчүн рулда өрүлгөн таба аласыз. Мындай комплекттердин курамына чыныгы булгаарыдан жасалган өрүм, тигүү үчүн күчтүү жиптер жана атайын ийне кирет.
Видео: рулду демонтаждоо
Редуктор баскычын тюнинг
Эскирген тиш рычагын үч жол менен жаңыртса болот:
- тиштүү баскычтын капкагын жаңы капкак менен алмаштыруу;
- кыска сокку рычагын орнотуу;
- баш кийимди алмаштыруу.
Редуктор рычагы үчүн жаңы булгаары капкагын автодүкөндөн сатып алса болот. Бул даяр продукт, аны рычагга коюп, атайын шакек менен полго же килемдин астына бекитүү керек.
Же мукабаны үлгү боюнча өзүңүз тигип алсаңыз болот.
Көпчүлүк "алтылыктардын" ээлери редуктор рычагын кыскартат. Бул үчүн, рычаг буралып, бир орунга кысып, болжол менен 6-7 см темир араа менен кесилген.
Редуктордун туткасын тууралоонун эң оңой жана эң арзан жолу - бул баскычты алмаштыруу. Жаңы аксессуар рычагга сайылган, ал унаанын ичин кооздойт.
Тюнингдин негизги артыкчылыгы - анын уникалдуулугу. Автоунааларын сүйгөн ээлери үчүн тюнинг мүмкүнчүлүгү - бул жан дүйнөдөгү толкундануу. Кошумчалай кетсек, туураланган унаа ээсинин мүнөзүн чагылдырат. Белгисиз машина кыялдагы машинага айланып, өтүп бара жаткандардын суктанган көз карашын өзүнө тартат. Тюнинг абдан сонун, андыктан өз идеяларыңызды ишке ашырыңыз.
