V-бел тирөөчү - бузулуунун эң көп таралган себептери жана оңдоонун баасы

Генератор механикалык энергияны электр энергиясына айландыруу үчүн жооптуу. Анын аркасында батарейканы заряддоого болот. Генератор ирек валга V-кабыргалуу кайыш же V-ременин аркылуу туташтырылган. Анын туура иштеши үчүн маанилүү элемент V-ременин чыңагычы болуп саналат. 

V-кабыргалуу кайыш кайыш деген эмне?

V-кабыргалуу кайыш тарткыч, ошондой эле альтернатордук кур чыңдоочу деп аталат. Бул элемент анын иштөө учурунда кайыштын туура чыңалуусун сактайт. Ошентип, ал кыймылдаткычтын башка бөлүктөрүн ашыкча стресстен коргойт. Бул мезгил-мезгили менен алмаштырууну талап кылган бөлүгү болуп саналат. Аны менен бирге курдун өзүн алмаштыруу керек. 

V-белди бекемдөөчү - дизайн жана функция

Заманбап унаадагы V-белдик тирегич төмөнкүлөрдөн турат:

• басым ролик;
• узартуу жазы;
• колдонуу;
• кур термелүүчү демпер.

Бул жерде сиздин моторуңуз үчүн туура иштеген V-кабыргалуу кайыш кайыш эмнени билдирет:

• бошогон кур тайып, натыйжада, мүнөздүү үн чыгарат. Эски унаалардагы эскирген V-ременин кертүүчүсү көбүнчө кыймылдаткычты ишке киргизүүдө өзгөчө чиркөөнү пайда кылат;
• туура эмес чыңалган кур мотордогу температуранын жогорулашына алып келет;
• Бузук V-кабыргалуу кур тезирээк эскирет.

V-кабыргалуу кайыш кайыш - бузулуу белгилери

Альтернатордун ременин тарткыч иштебей калганын кантип түшүнүүгө болот? Кыймылдаткычтын аны менен түздөн-түз байланышта болгон же иштеши жабыр тарткан элементтерине көңүл буруу зарыл. 

V-кабыргалуу кайыш кайыштагы дат

Чыңгычтан дат басып издеңиз. Бул учурда жаракалар да пайда болушу мүмкүн, алар бузулуунун себеби болуп саналат. Дат бул компоненттин эскиргенин билдирет жана аны алмаштыруу керек болушу мүмкүн. Аны кылдаттык менен карап чыгуу үчүн V-ременин кертүүчүсүн бурап, кылдаттык менен карап чыгуу керек. Дат көп учурда монтаждык болттордун айланасында пайда болот.

Чыгырыктын бузулушу

Сиздин шкивиңиздин жылмакай бети бар-жогун көрүңүз. Ал олуттуу жаракалар болбошу керек. Генератордун лентасы бул элементке түздөн-түз таасирин тийгизет, андыктан анын бузулушу чыңагычтын туура эмес иштешинен улам келип чыгышы мүмкүн. Бул учурда, бөлүктөрүн алмаштыруу керек болот. 

шкив подшипник да бузулушу мүмкүн. Муну текшерүү үчүн V-кабыргалуу курду алып, шкивди айлантыңыз. Эгер кандайдыр бир ызы-чуу уксаңыз же каршылык сезилсе, анда ал бөлүк да бузулган болушу мүмкүн. 

Тарткычтын ичинен шектүү үндөр

Сиз жөн гана чыңдоочу иштебей калышы мүмкүн. Шашылдоо же чыкылдатуу сыяктуу үндөрдү чыгарган V-кабыргалуу кайыш белдемчи, албетте, иштен чыккан. Бузулган элементтен чыккан ызы-чуунун себеби көбүнчө анын ичиндеги подшипниктердин иштебей калышы. 

Көп тиштүү чыңагычтын жазгы касиеттерин жоготуу

Пружина генератордун ременин чыңгычтын эң маанилүү бөлүгү болуп саналат. Анын касиеттерин жоготкондугун текшерүү үчүн, ачкыч менен чыңагычты буруш керек. Эгер эч кандай каршылык сезилбесе, пружина үзүлгөн. Бул учурда, бүт элементти алмаштыруу керек болот. 

Эсиңизде болсун, бир гана бузулган бөлүгүн алмаштыруу мүмкүн эмес, айрыкча, кур. Көбүнчө анын бузулушу V-ременин чыңагычын жаңысына алмаштыруу керек дегенди билдирет. Башка каталардагыдай эле, натыйжаны эмес, себебин оңдоңуз. 

V-ременин кертүүчү жана V-кабыргалуу кайыш кайыш - айырмачылыктар

V-белдер 90-жылдары дагы эле колдонулуп келген, алар кабыргалуу курлар менен алмаштырылган. Акыркыларында оюктар бар, алардын аркасында алар шкивке эң сонун туура келет. 

Бүгүнкү күндө көпчүлүк унаалар V-кабыргалуу курлар менен жабдылган. V-белди кертүүчү V-кабыргалуу кайыш кайыштан айырмаланабы? Ооба, бул башка технология. V-ременин генераторду артка тартуу менен чыңалат, ал эми V-кабыргалуу кайыш чыңалуу ролики менен тартылат. 

V-ременин кертүүчүсүн алмаштыруу канча турат?

V-ременин кертүүчүсүн алмаштыруу үйдө жасалышы мүмкүн, бирок бул үчүн кыймылдаткычтын дизайнын билүү талап кылынат. Ошондой эле куралдар керек болот. Эгерде сизде өз алдынча монтаждоо тажрыйбасы жок болсо, квалификациялуу автослесарь менен байланышыңыз. Мындай кызматтын баасы 15 евродон ашпашы керек. Бул бөлүктү өзүңүз алмаштырсаңыз, пайдага караганда зыяны көп болушу мүмкүн. 

Туура иштеген V-ременин чыңагычы бүт кыймылдаткычтын иштешине чоң таасирин тийгизет. Автомеханик тарабынан унааны мезгил-мезгили менен текшерүү учурунда сиз бул элементти алмаштыруу керекпи деп сурашыңыз керек. Бул сизге коопсуз жана көйгөйсүз жүрүүгө мүмкүндүк берет.