VAZ 2107 магистралдык дайындоо жана тактоо: звукоизоляция, оңдоо, кулпу башкаруу

Жүк бөлмөсү ар бир унаанын ажырагыс бөлүгү болуп саналат, анда унаанын көтөрүмдүүлүгүнө жараша ар кандай жүктөрдү ташууга болот. Жетинчи моделдин «Жигулинин» жүк салгычында алгач үн изоляциясы, жагымдуу жасалгасы, ыңгайлуу кулпу башкаруусу жок, бул машинанын ээлерин ар кандай түрдөгү модификациялар жөнүндө ойлонууга мажбурлайт.

VAZ 2107 жүк ташуучу унаа - эмне үчүн жүк салгыч керек

ВАЗ 2107 автомашинасы заводдон жеке же жургунчулерду ташуу учун арналган багаж отсеки менен келет. Баголь кузовдун ажырагыс бөлүгү болгондуктан, анын конструкциясы жүктүн соккусуна туруштук берүүгө жана унаанын артына тийген учурда жүктөрдү сиңирип алууга мүмкүндүк берет. Жүк бөлүмүнө кирүү капкакты ачуу аркылуу камсыздалат, ал атайын шарнирлерге бекитилип, кулпу менен бекитилет.

Стандарттык магистралдык өлчөмдөрү

VAZ 2107нин тулкусу идеалдан алыс, башкача айтканда, андагы бош мейкиндик эң жакшы бөлүштүрүлгөн эмес, бул дагы башка классикалык Жигули моделдерине мүнөздүү. Кузовдун жана анын курамдык элементтеринин (күйүүчү май багы, каптал элементтери, дөңгөлөк аркалары ж.б.) өзгөчө конструкциясынан улам, өлчөө анчалык оңой эмес, багаж бөлүмү деп аталган белгилүү бир мейкиндик пайда болот. Жүк салгычтын өлчөмдөрүн жакшыраак түшүнүү үчүн, дененин арткы бөлүгүнүн геометриясын эске алуу менен бардык керектүү өлчөмдөрдү көрсөткөн сүрөт берилген.

VAZ 2107 унаасынын багаж бөлүгү идеалдуу эмес, анткени ал дөңгөлөк аркалары, күйүүчү май багы жана каптал элементтеринин ортосунда түзүлгөн.

Магистралдык пломба

"Жети" боюнча багаж бөлүктүн капкагы багаждын жогорку бөлүгүнүн фланецине орнотулган атайын резина элемент менен жабылган. Убакыттын өтүшү менен пломба жараксыз болуп калат: ал жыртылып, жарылат, натыйжада чаң бөлүмдүн ичине гана эмес, ички бөлмөгө да кире баштайт. Мындай абал резина продуктусун алмаштыруу зарылдыгын көрсөтүп турат, ал эми негизги маселелердин бири сапаттуу элементти тандоо болуп саналат. Бүгүнкү күндө магистралдык капкак үчүн мыкты пломбалар BRT (Балаковорезинотехника) болуп саналат.. VAZ 2110 унаасынан ийкемдүү тилке орнотууга болот, бирок мөөр бир аз чоңураак жана капкагын жабуу кыйынга тургандыктан, кулпуну тууралоо керек болот.

Убакыттын өтүшү менен магистралдык пломба өзүнүн касиетин жоготуп, бөлүгүн алмаштырууга туура келет

Түздөн-түз мөөрдү алмаштыруу эч кандай суроолорду жаратпайт. жараксыз болуп калган буюмду демонтаждоо менен, жаңы бөлүгү капталдын бүт периметри боюнча бирдей бөлүштүрүлөт. Жамгыр жааганда багажга суу кирип кетпеши үчүн, туташтыргычты алдыңкы жагынан эмес, арткы жагынан жасаган жакшы. Ийилген жерлерде серпилгич бир аз кысылышы керек, бирок ошол эле учурда бүктөмөлөрдүн пайда болушуна жол бербөө керек. Бир калыпта бөлүштүрүлгөндөн кийин, мөөр акыры балка менен толтурулат.

Магистральдын пломбасын алмаштыруу үчүн эски бөлүгүн алып салыңыз, андан соң жаңысын кылдаттык менен орнотуп, четтеринин туташуусун арткы жагына орнотуңуз.

Маңдайкы каптоо

VAZ 2107 багажынын ички мейкиндигин жакшыртуу үчүн, ар кандай материалдарды колдоно аласыз, айрыкча, алгач жасалгалоо пластикалык элементтер түрүндө гана жасалган. каптоо үчүн таралган материалдар килем кирет. Көпчүлүк учурларда, бул материал сабвуферлерди, колонкаларды жана подиумдарды бүтүрүү үчүн колдонулат, бирок бул материалды интерьердин бөлүктөрүн (магистраль, аспаптар панелинин айрым бөлүктөрү, эшиктин төшөгү) кайра жабуу үчүн колдонгон унаа сүйүүчүлөр бар. Килемдин жардамы менен сиз унаага кандайдыр бир өзгөчөлүк берип тим болбостон, "классиктерде" дээрлик жок болгон ызы-чуу менен камсыздай аласыз. Мындан тышкары, килем өзүнүн мүнөздөмөлөрү боюнча иш жүзүндө кымбатыраак эмес, жеткиликтүү материалдардын бири болуп саналат.

Жүк салгычтын өзүнөн тышкары, багаждын капкагын кыркса болот, анткени башында анын ички бети эч нерсе менен капталган эмес. "Жети" үчүн арткы эшик үчүн даяр топтомдор сатылбайт, ошондуктан ээлери бардыгын өздөрү кылышы керек. Ошол эле килем материал катары колдонулушу мүмкүн. Болгону материалды капкактын ички бетинин формасына келтирип кесип жана атайын пластикалык поршеньдерди же алдын ала бургуланган тешиктерге өзүн-өзү тебелөөчү бурамалар аркылуу корпусту бекитүү керек.

Магистралдык подкладка ички жасалгасын жакшыртат жана ызы-чуу деңгээлин азайтат

Сандыктагы килем

ВАЗ 2107нин багажында ар кандай жүктөрдү ташууга болот (күйүүчү май куюлган банкалар, сүт, кирпич, айыл чарба жаныбарлары ж.б.), ошондуктан полдун булгануу ыктымалдыгы кыйла жогору. Ар кандай булгоочу заттардын киришинен жана таасиринен багаж бөлүмүн коргоо үчүн кызмат кылган аксессуар мат болуп саналат. Продукт жогорку күч, тейлөөнүн жеңилдиги жана ташылып жаткан материалдарга жараша химиялык заттарга туруктуулук сыяктуу талаптарга жооп бериши керек. "Жети" тулку үчүн килемчелер көбүнчө пластиктен же полиуретандан жасалат.

Пластикалык аксессуарлар арзандыгы жана химиялык таасирлерге туруктуулугу менен айырмаланат. Материалдын кемчилиги - ал машина жүрүп жатканда тайгаланып кетет. Мындан тышкары, сөөктү кирден толук коргоого кепилдик жок. Эң популярдуу килемчелер полиуретан болуп саналат. Алар арзан, полго суюктук агып кетпей турган капталдары бар, ошондой эле тешилүүгө туруктуу. Мындай буюмдардын кемчилиги аларга кам көрүү кыйын, анткени килемди отсектен төгүп же чачырабай алып салуу анчалык деле оңой эмес. Кымбат эмес пол аксессуарларынын кемчиликтеринин бири - бул өзгөчө ысык мезгилде байкалган жагымсыз жыт.

Негизги максаты полду булгануудан коргоо болгон VAZ 2107 унаасынын төшөгү пластмассадан жана полиуретандан жасалган.

Жүктүн ичиндеги жалган пол

Тартипти калыбына келтирүү жана магистралдык мейкиндикти сарамжалдуу пайдалануу үчүн VAZ 2107 жана башка "классиктердин" ээлери жасалма пол жасашат. Бул структура деген эмне жана аны кантип чогултуу керек? Көтөрүлгөн пол - бул сандыктын өлчөмдөрүнө ылайыкташтырылган куту. Материалды колдонсо болот: эски эмеректерден ДСП, калың фанера, OSB. Аны жасоо үчүн сизге дээрлик бардыгына ээ болгон жөнөкөй шайман керек болот: жигса, кум кагаз, бекиткичтер.

Ишти баштоодон мурун, кутучанын өлчөмдөрү жөнүндө чечим кабыл алышыңыз керек. "Жети" үчүн алар төмөнкү өлчөмдөрдөгү бланктарды жасашат:

• бийиктиги - 11,5 см;
• үстүнкү такта - 84 см;
• төмөнкү - 78 см;
• каптал бөлүктөрүнүн ар бири 58 см.

Бул параметрлер менен, алкак магистралдык абдан бекем орнотулган жана эч жакка жылбайт. Ички бөлүмдөр жана алардын саны сиздин муктаждыктарыңызга ылайыкташтырылган. Жалпысынан алганда, бийик полду өндүрүүнүн бүт жараяны бир нече этаптарга бөлүүгө болот:

1. Бланкаларды белгилөө жана кесүү.
   

   Көтөрүлгөн полду жасоо үчүн бланкалар ДСП, OSB же калың фанерадан кесилет
2. Edge иштетүү.
3. Коробканы бир түзүлүшкө чогултуу. Кутуга оңой жетүүнү камсыз кылуу үчүн үстүнкү капкак илмектерге орнотулган.
   

   Корпусты чогултуу үчүн жыгач бурамалар же эмеректин ырастоолору колдонулат
4. Продукцияны бүтүрүү.
   

   Көтөрүлгөн полду бүтүрүү үчүн ар кандай ылайыктуу материал колдонулат, бирок эң кеңири таралганы Килем

Көтөрүлгөн полду бүтүрүүгө келсек, сиз Килемди колдонсоңуз болот: ал конструкцияга даяр көрүнүштү берет жана колдонулган материалдар колдонулса, дененин кемчиликтерин жашырат. Каптоо тетиктердин керектүү санына жана өлчөмүнө ылайык кесилет, андан кийин ал курулуш степлери менен кутуга бекитилет. Болгону, конструкцияны багажга орнотуу жана мурда баш аламандыкта сакталган нерселердин баарын алып салуу.

VAZ 2107 унаасынын багажына көтөрүлгөн полду орнотуу менен сиз керектүү нерселердин баарын өзүнчө клеткаларга жайгаштырсаңыз болот.

Магистральдын үн изоляциясы

VAZ 2107 унаасынын багажынын үн изоляциясы - бул унаанын багажын тюнинг жана жакшыртуунун варианттарынын бири. Чындыгында, классикалык унааларда, айрыкча, унаа жаңыдан алыс болсо, кээ бир ызы-чуулар, шылдыруулар жана башка бөтөн үндөр дайыма пайда болот. Бул унааны ызы-чууну изоляциялоочу материалдар менен дарылоо зарылдыгын көрсөтүп турат, ал эми сабвуферди орнотууда да бүтүрүү зарыл.

Жүк ташуучу жайды үн өткөрбөй коюу үчүн, сиз бардык тримдерди алып салышыңыз керек, эриткичтерди, жуучу каражаттарды колдонуп, кирден тазалап, андан кийин майсыздандыруу керек. Бети даярдалганда дененин жана дене элементтеринин термелүүсүн азайтуучу Vibroplast катмары төшөлөт. Материал магистралдык полго, дөңгөлөк аркаларына жана башка беттерге колдонулат. Катуулоочу кабыргалардын ортосуна жүктүн капкагына титирөө изоляциясы колдонулат. Андан кийин үн изоляциясынын катмары төшөлөт, ал үчүн атайын материалдар колдонулат, мисалы, STPден, бирок акчаны үнөмдөө үчүн Splen колдонсо болот. Колдонулган материалдардын касиеттерин начарлатып гана тим болбостон, коррозияга да алып келген аба көбүкчөлөрүн алып салуу үчүн прокат роликти колдонуңуз.

Багынан тыштан чыккан ызы-чууларды жок кылуу үчүн, бөлүм ызы-чуу өткөрүүчү материалдар менен капталган.

ВАЗ 2107 багажынын кулпусу

VAZ 2107 багажынын кулпусу жөнөкөй дизайнга ээ жана өтө сейрек иштебей калат, бирок кээде механизмди тууралоо же алмаштыруу зарыл болушу мүмкүн.

Магистральдын кулпусунун бузулушу

Жетинчи моделдеги «Жигули» унааларындагы магистралдык кулпунун бузулушу, адатта, цилиндрдин бузулушу менен байланыштуу. Бул учурда, кулпуну багаждын капкагынан алып салуу жана бөлүгүн алмаштыруу үчүн демонтаждоо керек болот. Жөнгө салууга келсек, ал жүк салгычтын капкагы жакшы жабылбаганда же айдап бара жатканда такылдаганда жүргүзүлөт.

ВАЗ 2107 унаасынын магистралдык кулпусу төмөнкү бөлүктөрдөн турат: 1 - ротордун огу; 2 — корпустун капкагы; 3 — дискти узартуу; 4 — рычаг; 5 - жаз; 6 - ротор; 7 — дене; 8 — кысгыч; 9 — кармагыч пластинка

Багольдун кулпусун оңдоо

магистралдык кулпу боюнча оңдоо иштерин жүргүзүү үчүн, төмөнкү тизмени даярдоо керек:

• 10 боюнча ачкыч;
• орнотуу;
• карандаш;
• жаңы кулпу же цилиндр;
• Litol майлоочу май.

Кантип алып салуу керек

Жүк бөлүмүнүн кулпусун алып салуу үчүн төмөнкү процедураны аткарыңыз:

1. Капкактагы кулпунун ордун карандаш менен белгилеңиз.
2. 10 мм ачкычты колдонуп, кулпуну бекиткен 2 гайканы бошотуңуз.
   

   Магистральдын кулпусун алып салуу үчүн механизмди бекиткен 2 гайканы чечиш керек.
3. Механизмди ажыратып, аны машинадан чыгарыңыз.
4. Личинкаларды капкактын ичине түртүп, ал демонтаждалат.
   

   Личинканы капкактын ичине түртүп, аны эшиктен чыгарыңыз
5. Цилиндрди бөлүүчү втулка менен бирге алып салыңыз.
6. Зарыл болсо, кулпудан пломбаны алып салыңыз.
   

   Зарыл болсо, кулпунун герметикалык шакегин алып салыңыз

Личинка алмаштыруу

Эгерде демонтаждоо зарылдыгы цилиндрди алмаштырууга байланыштуу болсо, анда жаңы бөлүктү орнотуудан мурун механизм тазаланып, Litol менен майланат. Эгер кулпу толугу менен алмаштырылса, буюмдун жаңы бөлүктөрү да майланат.

Кантип коюу керек

Кулпуну майлагандан кийин, ал төмөнкү ырааттуулукта орнотулат:

1. Жүк салгычтын капкагына мөөр басуучу элементти салыңыз.
2. Бөгөттөө цилиндрин боштук жеңге салыңыз.
3. Цилиндрди втулка менен бирге кулпуга орнотуңуз.
4. Мурда жасалган белгилерге ылайык жүктүн капкагына кулпуну орнотуңуз.
5. Механизмди эки гайка менен бекитип, бекемдеңиз.

Видео: VAZ 2107 унаасынын магистралдык кулпусун алмаштыруу

классикалык VAZ боюнча магистралдык кулпусун алмаштыруу

Жүктүн кулпусун кантип тууралоо керек

"Жети" боюнча магистралдык капкак кулпу кыйынчылык менен жабылса, аны бекитүүчү элементке карата тууралоо керек. Бул үчүн бекиткичтерди бошотуп, механизмдин абалын өзгөртүңүз, ошентип, бекиткич кузовго оңой кирип, рычаг аны жакшылап бекитет, жана багаж бөлүгүнүн капкагы менен кузовдун ортосунда бүткүл аймакта бирдей боштук бар.

Жүктүн капкагын тууралоо

Кээде жүктүн капкагын тууралоо зарыл болуп калат. Бул бөлүк арткы канаттардын үстүндө жайгашкан же оңго же солго жылган болот. Эгерде багаждын капкагын шарнирдеги бекитүүчү гайкаларды бурап, капталдарына жылдырса болот, анда туура эмес бийиктикте абал бир аз башкача болот.

Жүктүн капкагы илгичтүү монтаждык гайкалар аркылуу жөнгө салынат.

Капкактын бийиктигин тууралоо үчүн аны толугу менен ачып, бир колу менен капкактын четинен кармап, экинчи колу менен шарнирдин аймагына күч колдонуу керек. Окшош жол-жобосу башка тараптан кайталанышы керек.

Эгерде багаждын капкагы арткы канаттарга салыштырмалуу туура эмес жайгаштырылса, илниктер бир аз ийилген болушу керек

Эң негизгиси, аны аша чаап албаш керек. Андан кийин капкагын жаап, анын тууралыгын текшериңиз. Зарыл болсо, процедураны кайталаңыз. Жүктүн капкагын ачуу күчүн жөнгө салуу үчүн пружиналардын буралма тилкелеринин четтери багаж бөлүгүнүн илмектеринин тиштеринин бирине жылдырылат.

VAZ 2107 үчүн альтернативдик магистралдык ачылыш

Көптөгөн ата мекендик унаа ээлери кымбатыраак унаа сатып алуу мүмкүнчүлүгүнүн жоктугунан улам унааларын ыңгайлуураак кылууга аракет кылып жатышат. VAZ 2107нин иштөөсүн жакшыртуунун варианттарынын бири - жүргүнчү салонунан магистралдык кулпуну башкаруу. Бул баскычты же кабелди колдонуу менен жасалышы мүмкүн, бул механизмди ачкыч менен ачуунун зарылдыгын жок кылат.

баскыч менен ачуу

"Жети" ээси катары, унааны жүктөгүчтү баскыч менен ачуу үчүн шайман менен жабдуу кыйынга турбайт. Электр дискинин оң жактары төмөнкүлөрдү камтыйт:

• Мурат;
• практикалуулугун;
• кийинки мода.

Магазиндин кулпусун башкаруу баскычын орнотуу механизмди унаанын ичинен башкарууга мүмкүндүк берет

Кээ бир айдоочулар VAZ 2107 боюнча мындай параметр пайдасыз деп эсептешет, бирок ал дагы эле аракет жана мындай аппараттын пайдалуулугун көрүүгө арзырлык. Эгер сиз электр магистралдык дискин орнотууну чечкен болсоңуз, анда алгач керектүү тетиктерди даярдашыңыз керек:

• төрт пин реле жана ал үчүн атайын терминал;
• активатор;
• зымдар;
• баскычы;
• аял жана эркек бириктиргичтери, ошондой эле электр лентасы жана жылуулук кичирейтүү.

Жүктүн капкагына электр кулпусун орнотуу үчүн сизге электр өткөргүч, зымдар, туташтыргычтар, терминалдар жана баскыч керек болот.

Активатор – бул электр кыймылдаткычы, анын иштөөсү орнотуу схемасына жараша артка тартууга же түртүүгө негизделген. Биринчиден, сиз кулпусун алып салуу жана диск таяк орнотуу керек. Бекитүүчү тилге таасир эте алуу үчүн механизмдин капталынан тешик тешип, таякчанын өзүн бир аз ийүү керек. Таяк бекемделгенден кийин, кулпуну ордуна коюуга болот. Механизмди тууралоодон качуу үчүн, адегенде анын жайгашкан жерин маркер же карандаш менен белгилөө керек. Андан кийин, сиз электр дискти камсыз кылуу керек, ал үчүн 2 бурама жана аспап менен кошо бир табак талап кылынат. Продукцияны капкакка бекитип, туташтыруу баскычына өтүңүз.

Жүктүн кулпусун кнопкадан башкара алуу үчүн, сиз электр кыймылдаткычын тилге туташтырыңыз жана активатордун өзүн багаждын капкагына бекитишиңиз керек.

Электр иштерин баштоодон мурун, батареянын терс терминалын алып салыңыз жана байланыш схемасын изилдеңиз.

Электр кулпусун орнотуу электр схемасы боюнча жүргүзүлөт

Электр кыймылдаткычы түз батареядан же сактагыч аркылуу кубат менен камсыз кылынат. Электр монтаждоо төмөнкү этаптардан турат:

1. Батареядан релеге чыңалуу схемага ылайык берилет.
2. No 86 реле контакты электр кулпусун башкаруу баскычына туташтырылган. Баскыч аспаптар тактасында ыңгайлуу жерде жайгашкан.
3. Зымды колдонуу менен реленин №30 контакты коннекторлордун жардамы менен электр жетегинин жашыл өткөргүчүнө туташтырылат.
4. Электр кулпусунун көк зымы унаанын жерге туташтырылган.
5. Аппараттын иштешин текшериңиз.

Видео: VAZ 2107ге электр магистралдык кулпусун орнотуу

VAZ 2107ге электр магистралдык кулпу дискин орнотуу

Жүргүнчүлөр салонуна магистралдык кулпу кабелинен чыгуу

"Жети" боюнча магистралдык кулпуну унаанын ичине тартылган кабелдин жардамы менен ачса болот. Бул идеяны ишке ашыруу үчүн сизге керек болот:

• кабель узундугу 4 м жана диаметри 1,2 мм;
• велосипед кабелдеринен 4 м узундуктагы өрүү;
• өрүү учтары жана кабелдик кыскычтар.

Кабелдин жардамы менен магистралдык кулпунун кулпусун ачуу үчүн механизмге кабелди жип салуу үчүн тешиктерди жасап, аны тилге бекитүү керек. Андан кийин алар магистралдык капкак аркылуу кулпудан айдоочунун отургучуна чейин кабелди тартышат жана механизмди ачуу үчүн ылайыктуу рычагды орнотушат. Рычаг катары сиз VAZ 2109 үлгүсүндөгү капотту ачуу механизмин колдоно аласыз, ага кабели орнотулган. Долбоордун иштешин текшерүү гана калды.

Сүрөт галереясы: магистралдык кулпуга кабелди орнотуу жана багыттоо

Кабелдин жардамы менен магистралдык кулпуну башкаруу үчүн сизге кабелдин өзү, өрүлгөн жана кээ бир компоненттер керек болот

Механизмди башкаруу үчүн кабель магистралдык кулпунун тилине бекитилет

Магистральдын кулпусунан кабель айдоочунун отургучуна тартылат

Кабелдик башкаруу рычагы айдоочунун отургучунун жанында орнотулган

ВАЗ 2107

"Жети" көп учурда ар кандай жүктөрдү ташуу үчүн колдонулган болсо, анда, эреже катары, стандарттык магистралдык жетиштүү эмес. Бул учурда атайын чатырды колдонуу ыңгайлуу. Бул түзүлүштө чоң өлчөмдөгү жүктөрдү бекитсе болот. Продукцияны тандоодон мурун, сиз багажга жайгаштырыла турган элементтердин өлчөмдөрүн билишиңиз керек. Такталар, таякчалар, түтүктөр сыяктуу узун материалдар, эгерде алардын узундугу 4,5 метрге чейин болсо, кызыл желекчелер менен белгиленүүгө болбойт. Эгерде жүк транспорт каражатынын габариттеринен ашып кетсе, башкача айтканда, алдыңкы жана арткы бамперден чыгып кетсе, анда ал жол кыймылынын башка катышуучуларына чоң өлчөмдөгү жүктөрдү ташуу жөнүндө маалымдоочу атайын кызыл желекчелер менен белгилениши керек.

Жүк тартмаларынын кандай түрлөрү бар?

VAZ 2107 чатырында сиз эски жана заманбап типтеги чатырды орното аласыз. Стандарттуу «Жигулевский» магистралынын елчемдеру 1300*1050*215 мм, ал эми жук кетерумдуулугу 50 килограммга чейин жетет. Бул түзүм болттордун жардамы менен чатырдын арыктарына бекитилет. Жалпысынан, чатыры 3 топко бөлүүгө болот:

• ачык;
• жабык;
• стеллаждар түрүндө.

Биринчи параметр универсалдуу болуп саналат. Буюм төрт бурчтуу же тегерек профилдеги туурасынан жана узунунан багытталган металл устундардан турат.

Классикалык типтеги тулку металл рамкадан турат, ал структуралык бекемдикти жана бекитүүнүн ишенимдүүлүгүн камсыз кылат.

Жабык тулку – сөңгөк (коробка). Бул дизайндын негизги артыкчылыгы - ташылган жүктү аба ырайынан коргоо.

Коробка түрүндөгү жүк ташуучу жүктү аба ырайынын начардыгынан коргоого мүмкүндүк берет

Стеллаждар түрүндө жасалган буюм велосипеддерди жана башка жабдууларды ташуу үчүн колдонулат. Бул дизайн азыраак колдонулат, бирок жүк ага оңой жана ишенимдүү орнотулушу мүмкүн.

Стеллаждардан жана кайчылаш тилкелерден жасалган чатырдын стеллажы жүктү оңой жана коопсуз бекитүүгө мүмкүндүк берет.

Кайсы өндүрүүчү тандоо

Россиянын рыногунда VAZ 2107 үчүн чатыры көп өндүрүүчүлөр бар. Эң популярдуу компанияларга төмөнкүлөр кирет: Мамонт (Орусия), Голицыно (Орусия), БелАЗ (Беларусь), Интер (Орусия). буюмдардын баасы диапазону 640 рублга чейин. 3200 рублга чейин.

Кантип орнотуу керек

Структуралык жактан алганда, "жетиликтин" чатырында магистралдык стеллаждар бекитилген бороон дренаждары бар. ВАЗ 2107 чатырына жүк ташуу үчүн түзүлүштү орнотуу алдыңкы жана арткы терезелерден бирдей аралыкта жүргүзүлүшү керек. Ошентип, дененин жогорку бөлүгүнө жана мамыларга жүк бирдей бөлүштүрүлөт. Стойка бекиткичтери эшиктер ачылып жабылганда тоскоолдук жаратпоо үчүн жайгаштырылат. Акыркы жылдардагы өндүрүштүн жетинчи модели боюнча, ички жасалгаларда А түркүктөрүнүн жайгашкан жерин көрсөткөн атайын белгилер бар. Бул продуктту чатырга орнотууну жана аны жайгаштырууну жеңилдетет.

Чатырды орнотуп жатканда анын жайгашуусун камсыздап, эшиктерге тоскоол болбогудай кылып орнотуу керек.

Стеллаждарды бекемдөөдөн мурун, алардын бири-бирине параллель экендигине ынануу керек. Орнотуу катасы пайда болсо, чатырдын бети бузулушу мүмкүн. Стеллаждарды орноткондон кийин, резина элементтери чатырдын арыктарына жакшы басылгандай кылып бекиткичтерди катуу тартыңыз. Жүк структурасын денеге бекитип, продукт колдонууга даяр деп эсептелет. Негизгиси жүктүн бекем бекитилишин камсыз кылуу, бул капыстан тормоздоо же маневр учурунда анын жоголушуна жол бербейт.

Бүгүнкү күндө, бир унаа жүк ташуучу өз максаты үчүн көбүрөөк колдонулат, жана анын иштешин ыңгайлуу кылуу үчүн, тиешелүү даярдоо кам көрүү керек. ВАЗ 2107нин багаж бөлүгүндө көптөгөн адамдар керектүү нерселер жана шаймандар жайгашкан бийик пол жасашат. Мындай жумушту өз колдору менен жасоо оңой, анткени ал минималдуу куралдарды жана материалдарды талап кылат. Ошентип, жүк салгычтын абалын жакшыртууга жана анын функционалдуулугун жогорулатууга болот, бул унааны колдонуунун жеңилдигин камсыз кылат.