VAZ 2107 унаасынын максаты, бузулуулары жана батарейканы коргоо
ыраазы
Ар кандай унаанын аккумулятору ажырагыс бөлүгү болуп саналат, ансыз керектөөчүлөр кыймылдаткычты жана түздөн-түз энергоблокту ишке киргизүүгө чейин иштеши мүмкүн эмес. Бул элементтин иштеши түздөн-түз батареянын абалына жана заряддоо схемасына көз каранды. Ошондуктан, мүмкүн болгон көйгөйлөрдү жоюу үчүн өз убагында батареянын параметрлерин көзөмөлдөө жана көзөмөлдөө маанилүү.
VAZ 2107 үчүн батарея
VAZ 2107де борттогу тармак аккумулятор жана генератор менен иштейт. Батарея кыймылдаткыч өчүрүлгөндө энергиянын булагы болуп саналат, ал эми генератор энергия блогун ишке киргизгенден кийин иштей баштайт. Батарея убакыттын өтүшү менен өзүнүн функциясын жоготот, натыйжада ал стартерди кыймылдаткычты иштете албайт. Батареяны алмаштыруу керек экендигинен тышкары, батарейканы кандай параметрлер менен жана кантип “жетиңизге” орнотууну билишиңиз керек.
Бул эмне үчүн
Батареянын негизги максаты - кыймылдаткычты иштетүү үчүн стартерге күч берүү жана кыймылдаткычты иштетүү үчүн от алдыруу системасына чыңалуу. Мотор ишке киргенге чейин аккумулятор унаанын бардык керектөөчүлөрүн (жарык, жылыткыч, авто радио ж.б.) энергия менен камсыз кылат. Кошумчалай кетсек, кыймылдаткычтын иштөө учурунда борт тармагына чоң жүк түшүп, генератор керектүү токту бере албаса, кайра заряддоо да аккумулятордон ишке ашырылат.
VAZ 2107 үчүн батареянын параметрлери
Батареянын иштөө мөөнөтү 5-7 жыл болгондуктан, эртеби-кечпи бир бөлүгүн тандоо жана алмаштыруу зарылчылыгы менен күрөшүүгө туура келет. Биринчиден, сиз жетинчи моделдин Жигули менен жабдылган батареянын параметрлерин билишиңиз керек, анткени биринчи келген электр булагы унаага орнотулбайт. ГОСТ боюнча, VAZ 2107ге 6 ст-55 деп белгиленген аккумулятор орнотулушу керек. Белгиленген белгини чечмелеп, банкалардын саны 6, СТ - стартердик аккумулятор, 55 - Ах-дагы сыйымдуулугу аныкталат. Бирок, заманбап батарейкаларда мындай белги дээрлик колдонулбайт.
Мындан тышкары, бул бөлүгү оңой эле ордуна түшүп калышы үчүн, батареянын өлчөмүн эске алуу зарыл. Чоң өлчөмдөр менен батареяны коопсуз орнотуу мүмкүн эмес. VAZ 2107 үчүн стандарттык батареянын өлчөмү 242*175*190 мм. Рынокто бар 50-60 Ah кубаттуулугу бар аккумуляторлордун көпчүлүгү ушул өлчөмдөргө туура келет.
Кантип тандап алган
Батарейканы сатып алууда анын өзгөчөлүктөрүнө жана өндүрүүчүсүнө көңүл буруңуз.
Параметрлер боюнча
VAZ 2107 жана башка унаалар үчүн электр булагы тандоо үчүн негизги параметрлери болуп төмөнкүлөр саналат:
- түрү;
- кубаттуулугу;
- баштапкы ток;
- полярдуулук;
- жалпы параметрлер;
- баа категориясы.
Батареялардын ортосундагы негизги айырма эмнеде экенин түшүнүү үчүн ар бир пунктка кененирээк токтололу.
Батареяларды түрү боюнча классификациялоо мындай уячаларды тейлөөгө жана техникалык тейлөөгө муктаж эмес экенин көрсөтүп турат. Биринчи типте аккумулятордун үстүнкү бөлүгүндө атайын штепсельдер бар, алар ар бир банканы ачып, электролиттин деңгээлин жана тыгыздыгын текшерүүгө мүмкүндүк берет. Зарыл болсо, суюктуктун деңгээлин керектүү мааниге чейин жеткирсе болот. Бул дизайн тетиктин иштөө мөөнөтүн узартууга мүмкүндүк берет, анткени аны тейлөөгө болот. Бирок, экинчи жагынан, бул көңүл бурууну талап кылган дагы бир элемент. Техникалык тейлөө талап кылынбаган аккумуляторлор, аты айтып тургандай, унаа ээсинен эч кандай көңүл бурууну талап кылбайт. Аларга керек болгон бир гана нерсе - мезгил-мезгили менен заряддоо. "Жети" үчүн кайсы вариантты тандоо машинанын ээсинин жеке каалоосуна жараша болот.
Ар кандай аккумулятордун негизги параметрлеринин бири - ампер-саат менен ченелген кубаттуулугу. VAZ 2107де кубаттуулугу 50-60 Ah болгон электр булактары бирдей жакшы иштейт. Бүгүнкү күндө унаага көптөгөн кошумча жабдуулар (радио, сабвуфер, туман жарыктары ж.б.) орнотулгандыгын эске алсак, анда кошумча батареянын кубаттуулугу ашыкча болбойт. Ошондой эле карбюратор "жети" үчүн инъекцияга караганда көбүрөөк кубаттуулуктагы батарейка керек экендигин эске алуу керек. Бул инжектордук кыймылдаткыч карбюратордук агрегатка салыштырмалуу жеңилирээк иштей баштаганына байланыштуу.
Баштапкы агымга келсек, бул параметр батареянын күчүн көрсөтөт, б.а., кыска убакыттын ичинде аккумулятор кандай ток бере алат. Башталгыч ток батарейканын төмөнкү температура сыяктуу жагымсыз шарттарда энергоблокту иштетүү мүмкүнчүлүгүн аныктайт. Бул VAZ 2107 үчүн аккумуляторду тандап жатканда, унаанын иштөө аймагын эске алуу керектигин көрсөтүп турат: түштүк үчүн сиз 50 Ah батарейканы, түндүк аймактар үчүн - чоң баштапкы ток менен сатып алсаңыз болот.
Полярдуулук сыяктуу параметр терминалдарды туташтыруу үчүн батареянын контакттарынын жайгашкан жерин көрсөтөт. Бүгүнкү күндө унаалар үчүн энергия булактары түз жана тескери полярдуулукта чыгарылат. Бир караганда, бул параметр анчалык деле маанилүү эмес, бирок ага көңүл бурулбай калса, туташуу учурунда кээ бир нюанстар пайда болушу мүмкүн, мисалы, зымдын узундугу жетишсиз. Түз полярдуулугу бар батареялар VAZ 2107ге орнотулган. Аны аныктоо өтө жөнөкөй: эгерде сиз батареяны "бетиңизге" бурсаңыз, оң терминал сол жакта, терс терминал оң жакта болушу керек.
Өндүрүүчү боюнча
Өндүрүүчү тарабынан VAZ 2107 үчүн энергия булагын тандоо ээсинин каржылык мүмкүнчүлүктөрү менен гана чектелет. Эгерде каражаттар менен эч кандай кыйынчылыктар болбосо, анда Бош, Мутлу, Варта, ж.б. сыяктуу белгилүү бренддерге артыкчылык берүү керек. Мындай батарейкалар арзан эмес, бирок сиз буюмдун сапатына жана жарыяланган талаптарга ылайыктуулугуна шектенбесеңиз болот. өзгөчөлүктөрү.
Эгерде сиз арзан батарейканы сатып алсаңыз, анда белгисиз өндүрүүчүдөн эң арзанын сатып албашыңыз керек. Анткени, мындай продукт үчүн эч ким кепилдик бербейт.
Видео: батареяны тандоо боюнча кеңештер
Батареяга байланыштуу көйгөйлөр
"Жети" иштөө учурунда унаа ээси батарейка менен байланышкан көйгөйлөргө туш болушу мүмкүн. Көпчүлүк учурларда, алар зарядга байланыштуу көйгөйлөргө чейин кайнашат. Заряддоонун жоктугунун эң кеңири таралган себептери болуп генератордун, реле-регулятордун, аккумулятордун заряддоо чынжырынын сактагычынын бузулушу же диод көпүрөсүнүн бузулушу саналат.
Унаага кантип туура орнотуу керек
VAZ 2107деги кубат булагын алып салуу жана орнотуу көпчүлүк учурларда, батареянын болушу тоскоол болсо, заряддоо, бир бөлүгүн алмаштыруу же кыймылдаткыч бөлүгүндө оңдоо иштерин жүргүзүүдө жүргүзүлөт. Батареяны орнотуу үчүн сизге 10 жана 13 ачкычтары керек болот. Керектүү нерселердин баары даяр болгондо, орнотууну уланта аласыз:
- Капотту ачып, батареяны бул үчүн арналган жерге орнотуңуз.
- Батареяга адегенде "+", андан кийин "-" туташтырабыз жана бекиткичтерди бекемдейбиз. Терс терминалдын диаметри оңунан бир аз кичине экенин эске алуу керек.
Батареяны туташтырууда адегенде “+”, андан кийин “-” терминалын туташтырыңыз - Розетка ачкычын колдонуп, батареянын түбүндөгү тилкени кармап турган гайканы тартыңыз.VAZ 2107 аккумулятору кыймылдаткыч бөлүгүндөгү платформага орнотулуп, гайка жана атайын боо менен бекитилет.
Эгер полярдуулукту өзгөртсөңүз эмне болот
Энергия булагын туташтыруу үчүн терминалдар ар кандай диаметрге ээ болсо да, кээде унаа ээлери полярдуулукту аралаштырып алган учурлар болот. Эгерде аккумулятор VAZ 2107ге туура эмес туташтырылган болсо, генератордун диоддук көпүрөсү, чыңалууну жөнгө салгыч иштен чыкса, кээ бир сактагычтар күйүп калышы мүмкүн. Туура эмес байланышты көз жаздымда калтыруу мүмкүн эмес, анткени бул түтүн жана күйгөн жыт чыгарат. Эгерде мындай ыңгайсыздык пайда болсо, олуттуу кесепеттерге жол бербөө үчүн терминалдарды батареядан дароо ажыратышыңыз керек.
Батарея бат эле түгөнөт
VAZ 2107 жана башка классикалык Жигули моделдеринде пайда болгон көйгөйлөрдүн бири унаа токтоочу жайдан кийин аккумулятордун кубатсызданышына, башкача айтканда, бир түндүн ичинде кубат булагы стартерди жылдыра албай турган даражада зарядсызданат. Бул көрүнүштүн себеби батарейканын зарядынын жетишсиздигинде же жогорку агып кетүү агымында жатат. Алгач сиз төмөнкүлөрдү текшеришиңиз керек:
- заряд реле сактагычтын бүтүндүгү;
- батареянын терминалдарын бекитүү ишенимдүүлүгү;
- батареядагы жана генератордун чыгышындагы чыңалуу;
- генератордун лентасынын абалы жана чыңалуусу;
- чыңалуу жөнгө салуучу терминалдардын тазалыгы жана щеткалардын абалы.
Мындан тышкары, заряд индикатордук лампага көңүл буруу керек: ал кыймылдаткычты иштеткенден кийин дароо өчүшү керек. Эгерде лампа өчпөсө жана батареянын заряды түгөнүп калса, анда бир нече себептер болушу мүмкүн:
- реле-регулятордун иштебей калышы;
- щетка кармагычка щеткалардын эскириши же жабышып калышы;
- генератордогу диоддордун биринин бузулушу.
VAZ 2107де аккумуляторду заряддоо схемасы заряддоо индикатордук лампа генератордун дүүлүктүрүүчү чынжырында тургандай кылып иштелип чыккан. Кыймылдаткычты ишке киргизүүдө генератор чыгарган чыңалуу аккумулятордогу чыңалуудан 0,1 В ашып кеткенде, лампа өчүп калат. Бирок, бул заряддын талап кылынган деңгээли батарейкага берилген дегенди билдирбейт, анткени лампочка өчүрүлгөндө да кубат булагы кубатсызданышы мүмкүн. Бул учурда, ал мультиметр менен батареянын терминалдарда чыңалууну текшерүү сунуш кылынат.
Текшерүү 13,7-14,2 V диапазонундагы маанилерди көрсөтсө, анда зарядда эч кандай көйгөйлөр жок. Эгерде разряд тез болсо, анда жогорку агып кетүү агымы мүмкүн болгон себеп болушу мүмкүн.
Аккумулятордун агып кетүү агымы – бул унаа кыймылдаткычы өчүрүлгөн жана керектөөчүлөр өчүрүлгөн учурда токтоп турганда энергия булагынын өзүн-өзү разряддоочу параметр. Ачуу токтун кубаттуулугуна жараша аккумуляторду зарядсыздандырууга гана эмес, зымдарды тутандырууга да болот.
Иштеп жаткан электр бөлүгү бар "жетиде" агып чыгуу агымы 0,04 А ашпоого тийиш. Бул баалуулуктар менен, унаа узак парковкадан кийин да башталышы керек. Бул параметрди өлчөө үчүн батарейкадан оң терминалды ажыратып, учурдагы өлчөө чегинде мультиметрди ачык чынжырга туташтыруу керек, мында бардык керектөөчүлөр өчүрүлүшү керек. Эгерде сыноо учурунда агып кетүү агымы болжол менен 0,5 А экени аныкталса, анда анын себебин издеп, аны жок кылуу керек. Мындан тышкары, сиз батареянын өзүнө көңүл бурбашыңыз керек - балким, анын иштөө мөөнөтү аяктады.
Видео: батареянын агып кетишин өлчөө
VAZ 2107 аккумулятору
VAZ 2107 кубат булагы мотор отсегинде оң жагында атайын платформада орнотулуп, боо менен бекитилет. Ошентип, батарейка орнотулган, бул унаа кыймылдап жатканда анын сайттын айланасында кыймылын качат.
Уурулукту кантип алдын алса болот
Жигулинин ээлери көбүнчө аккумуляторду уурдоо көйгөйүнө туш болушат, бул бөлүктүн бир топ кымбаттыгына байланыштуу. Чындыгында, "классикалык" капотту ачуу, айрыкча, тажрыйбалуу чабуулчу үчүн кыйын эмес. Мындай абалдан өзүңүздү жана унааңызды кантип коргой аласыз? Көйгөйдү чечүү үчүн бир нече варианттар бар:
- унааны кайтарылган унаа токтотуучу жайга коюу;
- гаражда унаа сактоо;
- сигнализацияны орнотуу (кошуу схемасына жараша).
Бирок, бул ыкмалар ар дайым эмес жана баарына ылайыктуу эмес. Бул учурда, батареяны уурдоодон коргоо үчүн, сиз кошумча коопсуздук чараларын колдоно аласыз:
- капоттун капкагына кулпуну орнотуу;
- батареяны дайыма жаныңызга алып жүрүңүз;
- батареяны бекем бекитиңиз.
Ар бир унаа ээси биринчи вариантка кайрылууга макул боло бербейт, анткени бул капоттогу кулпу үчүн ширетүүчү кашааларды талап кылат, бул унаанын көрүнүшүн бузат. Батареяны дайыма өзү менен алып жүрүүнү баары эле жактыра бербейт. Батареяны ишенимдүү бекитүү мүмкүнчүлүгү бар. Энергия булагын уурулуктан коргоонун бир варианты - жашыруун бекиткичтерди колдонуу, бул чабуулчуну көбүрөөк убакыт өткөрүүгө, кээде өз планынан чегинүүгө мажбурлайт. Монтажды ширетүү да мүмкүн, бирок форс-мажордук жагдайда бул ыкма унаа ээси үчүн олуттуу көйгөйлөрдү жаратаарын эстен чыгарбоо керек.
Кээ бир айдоочулар батареянын платформасын өзгөртүп, аны кутуча түрүндө жасап, кулпу орнотуп коюшат, ал үчүн ширетүүчү машинаны колдонуу керек болот. Тетикти уурдоону татаалданткан дагы бир жолу бар - аны чынжыр менен бекемдөө жана кулпу орнотуу. Эң эффективдүү коргоо бул унаадан аккумуляторду уурдап кетүүдөн сактай турган чаралардын комплекси экенин түшүнүү маанилүү.
Батареяны багажга өткөрүп берүү
VAZ 2107де электр энергиясы, адатта, капоттун астында жайгашкан. Кээ бир "жетилердин" жана башка "классиктердин" ээлери батарейканы багажга өткөрүп беришет, муну төмөнкү артыкчылыктар менен түшүндүрүшөт:
- капоттун астында көбүрөөк орун, бул унаа тюнингди пландаштырууда маанилүү;
- Батареянын жүк ташуучу жайда жайгашуусу анын нөлдүк температурада катуу тоңушун жок кылат, бул кышында кыймылдаткычтын оңой ишке киришин камсыз кылат;
- батареяны уурдоодон коргоо.
Максаттарыңызга карабастан, батарейканы алуу оңойго турбасын эске алуу керек, эгерде багажга толук жүктөлсө. Мындан тышкары, энергия булагынан зыяндуу түтүн чыгат. "Жети" жүк бөлүмүнө продуктуну өткөрүп берүү жана бекем бекитүү үчүн сизге керек болот:
- батареялар үчүн платформа;
- батареянын контакттары үчүн терминалдар;
- массаны орнотуу боюнча кеңештер;
- батареяны кармоочу;
- кесилиши 25 мм² жана узундугу 6 м болгон кабель.
Сүрөт галереясы: батарейканы багажга өткөрүү үчүн керектелүүчү материалдар
-
- Батареяны монтаждоо үчүн штангадан жана жиптүү шпилькалардан турган бекиткичтер колдонулат.
-
- Батареяны багажга орнотуу атайын платформада жүргүзүлөт
-
- Батареядан жана кыймылдаткычтан жерге терс зымды, ошондой эле стартер релесине зымдарды орнотуу тиштер аркылуу ишке ашырылат.
-
- Батарея терминалдары электр зымдарын кубат булагына бекем бекитүүгө мүмкүндүк берет
-
- Электр зымынын жардамы менен машинанын стартерине чыңалуу берилет
Батареяны багажга өткөрүү жана орнотуу процедурасы төмөнкү кадамдарга чейин кыскарган:
- Батареянын батарейкасын жүктөөчү тешиктерди тешип чыгабыз.
- Кабелди багаж бөлүмүнөн мотор отсекине жүргүнчүлөр салмасы аркылуу салабыз (узундугу стартердеги ретрактордук реле үчүн жетиштүү болушу керек).
- Учун зымга басып, релеге бекитебиз.Учун басып, аны стартер релесине бекитебиз
- Жерден моторго жаңы зымды жасап, орнотобуз.Батареяны багажникке орнотуп жатканда кыймылдаткычка ишенимдүү негиз жасоо зарыл
- Батарея үчүн массаны жана платформаны бекитебиз.Батарея үчүн жер зымын багаждын капталдагы мүчөсүнө бекитебиз
- Биз батареяны өзү орнотуп, бекитип, зымдарды терминалдарга бурап, аларды кийгизип, батареянын контакттарына бекитебиз.Батареяны орнотуп, бекиткенден кийин терминалдарды туташтырабыз
- Биз кыймылдаткычты ишке киргизип, чыңалуунун көрсөткүчтөрүн текшеребиз: 14,2 В жүксүз жана 13,6 В бош турганда жүктө.
VAZ 2107 батареясын заряддоо схемасы
Автоунаанын негизги электр схемаларынын бири аккумулятордун заряддоо схемасы. VAZ 2107нин ээси катары, бул схемада кайсы элементтер бар, бул иштен чыккан учурда тийиштүү чараларды көрүүгө мүмкүндүк берген энергия булагын заряддоо принцибинин эң аз дегенде түшүнүү зарыл.
Жогорудагы диаграмма батарейканын заряддоо чынжырында бузулуу бардык жерде мүмкүн экенин түшүнүүгө жардам берет. Бул, мисалы, релелик жөнгө салгычтын щеткалары же электр чынжырынын каалаган бөлүгүндөгү кычкылданган контакт менен көйгөйлөр болушу мүмкүн. Натыйжада генератор аккумуляторду толук кубаттай албай калат, бул анын акырындык менен разрядсыз калышына алып келет.
VAZ 2107 үчүн батарейканы тандап жатканда, сиз сунушталган параметрлерди карманышыңыз керек. Ошентип, буюмдун узак убакыт бою көйгөйсүз орнотууну жана иштешин камсыз кылуу мүмкүн болот. Батареяны заряддоодо көйгөйлөр бар болсо, диаграмманы окуп чыккандан кийин, сиз өз алдынча бузулууну таап, оңдой аласыз.
