Биз өз алдынча VAZ 2106 боюнча убакыт чынжыр демперди өзгөртүү

Эгерде ВАЗ 2106нын ээси айдап бара жатып капоттун астынан күтүүсүздөн кызыктай шылдыраган үн уга баштаса, анда бул жакшылыкка алып келбейт. Кызык үндөрдүн пайда болушунун көптөгөн себептери бар, бирок, кыязы, көйгөй эскирген убакыт чынжырынын демперинде. Келгиле, бул аппаратты өз колдору менен өзгөртүү мүмкүнбү жана бул үчүн эмне керек экенин карап көрөлү.

VAZ 2106га убакыт чынжырынын демпферин дайындоо

Убакыт чынжырынын демпферинин максатын анын атынан айтуу оңой. Бул аппараттын милдети убакыт чынжырынын өтө көп термелүүсүн болтурбоо болуп саналат, анткени күчтүү термелүүлөрдө убакыт чынжырчасы жетектөөчү тиштерден учуп кетиши мүмкүн. Экинчи вариант дагы мүмкүн: чынжыр, тынчтандырбай, кылдат бошоңдоп, жөн эле үзүлөт.

Эгерде демпфер убакыт чынжырынын термелүүсүн тыйбаса, чынжыр сөзсүз үзүлөт.

Эреже катары, ачык убакыт чынжыры кранк валдын ылдамдыгы максималдуу маанилерине жеткенде пайда болот. Мындай кырдаалда, айдоочу жөн эле ачык чынжырга жооп берүүгө жана өз убагында кыймылдаткычты өчүрүүгө убакыт жок. Баары заматта болот. Натыйжада мотордун клапандары жана поршеньдери бузулуп, мындай зыянды жоюу дайыма эле мүмкүн боло бербейт.

Убакыт чынжырчасы үзүлгөндөн кийин биринчилерден болуп клапандар жабыркайт. Аларды калыбына келтирүү дайыма эле мүмкүн боло бербейт.

Кээде абал ушунчалык начарлап кеткендиктен, эски машинаны калыбына келтирүү менен баш аламандык кылгандан көрө жаңы машине сатып алуу оңой. Дал ушул себептен улам, убакыт чынжырынын демперинин абалын кылдаттык менен көзөмөлдөө керек.

Убакыт чынжырын жетектөөчү аппарат

Убакыт чынжырынын жетектөөчүсү - бул жогорку бекем болоттон жасалган металл плита. Пластинкада болттордун тешиктери бар жуп монтаждык тиштери бар.

"Классикалык" боюнча чынжыр багыттары ар дайым жогорку бекем болоттон жасалган жана көп жылдар бою иштей алат

Амортизатордун жанында бул системанын экинчи бөлүгү - чыңалуу бут кийими жайгашкан. Бул убакыт чынжыр менен түздөн-түз байланышта болгон ийри пластина. Эрте кийүүнүн алдын алуу үчүн бут кийимдин үстү эскирүүгө туруктуу полимердик материал менен капталган.

Убакыт чынжырын тынчтандыруу системасынын экинчи бөлүгү тиреүүчү бут кийим болуп саналат. Ансыз чынжыр жетек иштебейт.

Чынжырлуу демпфер кыймылдаткычтын оң жагында, газ бөлүштүрүү механизминин капкагынын астында, кривошиктин тиштүү дөңгөлөктөрү менен убакыт валынын ортосунда жайгашкан. Ошондуктан, демпферди алмаштыруу үчүн, унаа ээси убакыт капкагын алып, чынжырды бир аз бошоңдотушу керек болот.

Убакыт чынжырынын демпферинин иштөө принциби

ВАЗ 2106 автомашинасынын кожоюну машинасынын кыймылдаткычын ишке киргизээри менен, ирек вал жана убакыттын валдары айлана баштайт. Бирок, бул валдар дайыма эле бир убакта айланып башташпайт. Валдардын тиштери убакыт чынжырчасы менен туташтырылган, ал акырында табигый эскирүүдөн улам бир аз ылдыйлай баштайт. Мындан тышкары, валдардын тиштериндеги тиштер да убакыттын өтүшү менен эскирип, ылдыйлоону гана көбөйтөт.

Убакыттын өтүүчү тиштеринин эскиргендигинен чынжыр көбүрөөк ийилип, акыры сынып калышы мүмкүн.

Натый-жада кранк вал мурдатан эле чейрек бурулууга жетишип калган, ал эми убакыттын валы эми гана айлана баштаган кырдаал келип чыгат. Мындай кырдаалда убакыт чынжырынын ылдыйлашы кескин көбөйүп, бул илдетти жоюу үчүн жумушка гидравликалык чыңалуу кошулат.

Бир жагынан чыңдоочу бут кийим, ал эми экинчи жагынан демпфердик системанын экинчи бөлүгү болгон амортизатор бар.

Анын бут кийими мунай фитингине болт менен бекитилет, ал өз кезегинде май басымы сенсору бар мунай линиясына туташтырылган. Чынжыр солкулдаары менен сенсор линиядагы мунай басымынын кескин төмөндөшүн аныктайт, андан кийин майлоочу майдын кошумча бөлүгү линияга берилет. Анын басымы астында чыңалуу бут кийими узартылып, убакыт чынжырына басат, ошону менен келип чыккан салбоонун ордун толтурат.

Мунун баары кескин түрдө болот, жана натыйжада, убакыт чынжыр катуу термелсе баштайт, жана чыңалуу бут капталынан эмес (чынжыр коопсуз жерде басылган), бирок карама-каршы тарапта. Бул термелүүлөрдү басаңдатуу үчүн дагы бир түзүлүш колдонулат - убакыт чынжырынын демпфери. Тарткыч бут кийимден айырмаланып, демперде кыймылдуу бөлүктөрү жок. Чынында, бул чыңалуу бут кийим менен басылгандан кийин убакыт чынжыр согуп, ага каршы жогорку бекем болот табак болуп саналат. Бирок бул системада амортизатор жок болсо, валдардын тиштери жана убакыт чынжырчасы тезирээк эскирип кетет, бул сөзсүз түрдө мотордун толук иштебей калышына алып келет.

Убакыт чынжырынын жетегиндеги эскирүү белгилери

VAZ 2106 ээси этият болушу керек болгон көрүнүшү менен бир катар өзгөчө белгилер бар. Бул жерде алар:

• кыймылдаткычты иштеткенден кийин капоттун астынан катуу тарсылдайт. Алар кыймылдаткыч муздак болгондо эң угулат. Бирок, жалпысынан алганда, бул соккулардын көлөмү түздөн-түз убакыт чынжырынын салбыраган даражасына жараша болот: чынжыр канчалык бошосо, ага демпфер ошончолук азыраак таасир этет жана соккулар ошончолук катуураак болот;
• мингенден кийин дароо пайда болгон күчтүн төмөндөшү. Бул амортизатордун эскиришине байланыштуу. Кийилүү убакыттын валынын жана кранк валынын синхрондуу эмес айлануусуна алып келет, бул цилиндрлердин иштебей калышына алып келет. Бул мүчүлүштүктөр электр энергиясынын байкалаарлык өчүрүлүшүнө жана газ педалды басууга унаанын начар реакциясына алып келет.

Амортизатордун бузулушунун себептери

Убакыт чынжырынын демпфери, кыймылдаткычтын башка бөлүктөрүндөй эле иштебей калышы мүмкүн. Бул эмне үчүн негизги себептери болуп саналат:

• бекиткичти бошотуу. Чынжырча жетектөөчүсү өтө динамикалык алмашып турган жүктөрдө иштейт: чынжыр аны тынымсыз урат. Натыйжада, демпфер таянган болттор акырындык менен алсырай баштайт, демппер барган сайын илинип баштайт, ал эми чынжырдын кийинки соккусунда бекитүүчү болттор жөн эле сынып калат;
  

  Убакыт көрсөткүчүндөгү монтаждоо болттору убакыттын өтүшү менен бошоп, сынып калышы мүмкүн
• чарчоо жетишсиздиги. Жогоруда айтылгандай, демпфер плитасы олуттуу сокку жүктөмүнө дуушар болот. Бул металл чарчоо үчүн идеалдуу шарттар болуп саналат. Кайсы бир убакта демпфердин бетинде жөнөкөй көзгө көрүнбөгөн микрожарык пайда болот. Бул жарака жылдар бою туруктуу болушу мүмкүн, бирок бир күнү чынжыр кайра демпперге тийгенде, ал жайылып баштайт жана анын металлдагы таралуу ылдамдыгы үн ылдамдыгынан ашып кетет. Натыйжада амортизатор заматта бузулуп, ВАЗ 2106 кыймылдаткычы заматта тыгылып калат.
  

  Убакыт чынжырынын жетектөөчүсү ички чарчоо стресстеринен улам үзүлгөн

VAZ 2106 унаасындагы убакыт чынжырынын демпферин алмаштыруу

VAZ 2106дагы убакыт чынжырын амортизаторду алмаштыруунун ырааттуулугун сүрөттөөдөн мурун, келгиле, чыгымдалуучу материалдар жана шаймандар жөнүндө чечим кабыл алалы. Бул жерде биз иштешибиз керек:

• ачкыч баскычтарынын топтому;
• ачык ачкычтардын топтому;
• жалпак отвертка;
• диаметри 2 мм жана узундугу 30 см болот зым кесим;
• VAZ 2106 үчүн жаңы убакыт чынжыр демпер (учурда анын баасы болжол менен 400 рублди түзөт).

Операциялардын ырааттуулугу

Дароо белгилей кетүү керек, амортизатор менен иштөөдөн мурун, айдоочу төрт монтаж болт менен кармалып турган VAZ 2106 аба чыпкасын алып салышы керек. Алар 12 мм ачык ачкыч менен буралып чыгарылат. Бул алдын ала операциясыз соскага жетүү мүмкүн эмес.

1. Фильтрди алып салгандан кийин цилиндр башына кирүү ачылат. Ал алынып салынышы керек болгон капкак менен жабылган (бул үчүн эң ыңгайлуу жолу - 14 розетка менен розетка).
2. Убакыт чынжырын чыңагычка кирүү мүмкүнчүлүгүн ачат. Ал шакек ачкыч менен 13 менен бошоңдотулушу керек болгон капкак гайка менен тайматтык корпуска бекитилет.
   

   Убакыттын өтүүчү капкак гайканы 13 ачкыч менен бошотуп алуу эң ыңгайлуу
3. Жалпак бурагычты колдонуп, кертүүчү бут кийимди кылдаттык менен чыгарып алыңыз.
   

   Таймердик бут кийимди басуу үчүн колдонулган бурагыч узун, бирок ичке болушу керек
4. Эми бут кийимди басылган абалда кармап турганда, чыңагычтагы мурда бошоп калган капкак гайканы бекемдөө керек.
5. Кичинекей илгич болот зымдан жасалышы керек. Бул илгич убакыт чынжырынын жетектөөчүсүнүн үстүнкү тишине илинип турат.
   

   Зым илгич демпердин үстүнкү көзүнө тыкан илинип турат
6. Эми амортизатордун бир нече бекитүүчү болттору ачылды (бул болтторду бурап жатканда демпфер моторго түшүп кетпеши үчүн илгич менен кармалышы керек).
   

   Амортизатордо эки гана бекитүүчү болт бар, бирок аларга ачкыч менен жетүү оңой эмес.
7. Монтаждоо болтторун алып салгандан кийин, ачкыч ачкычын колдонуу менен убакыттын валин сааттын жебеси боюнча айлантуу керек. Вал болжол менен төрттөн бир айланганда, зым илгич менен кыймылдаткычтын эскирген амортизаторун кылдаттык менен чыгарыңыз.
   

   Убакыт чынжырынын жетектөөчүсүн алып салуу үчүн, убакыттын валын төрттөн бир бургуч ачкыч менен айландыруу керек.
8. Эски амортизатор жаңысына алмаштырылат, андан кийин убакыт системасы кайра чогултулат.

Видео: "классикалык" боюнча убакыт чынжырынын демперсин өзгөртүү

ВАЗ-2101-07 чынжырынын амортизаторун алмаштыруу

Ошентип, убакыт чынжырынын амортизаторун VAZ 2106 менен алмаштыруу кыйын иш эмес. Атүгүл үйрөнчүк унаа ышкыбозу да квалификациялуу автомеханиктин жардамысыз жасай алат, ошентип 900 рублга чейин үнөмдөйт. Автосервисте амортизаторду алмаштыруу орточо эсеп менен канча турат.