VAZ 2106нын максаты, коргоо, оңдоо жана босоголорду алмаштыруу
ыраазы
VAZ 2106 унаасынын биринчи нускалары 40 жылдан ашык убакыт мурун конвейерден чыккан. Буга карабастан, алардын көбү бүгүнкү күндө колдонулуп келет. Убакыттын өтүшү менен, ар кандай, ал тургай, жогорку сапаттагы, машинеде көйгөйлөр боёк менен гана эмес, ошондой эле дененин кээ бир бөлүктөрүндө пайда болоору анык. Көбүнчө дат баскан бөлүктөрүнүн бири босого болуп саналат. Керектүү инструменттер жана негизги көндүмдөр бар, сиз VAZ 2106дагы босоголорду өз колдору менен коргоп, оңдоп же алмаштыра аласыз.
VAZ 2106 босоголордун сүрөттөлүшү жана максаты
Кээ бир башталгыч айдоочулар VAZ 2106 же башка машинедеги босого бир гана косметикалык ролду ойнойт жана тюнинг катары иштейт деп эсептешет. Бул андай эмес - унаанын босоголору маанилүү, атап айтканда:
- жагымдуу жана кооз көрүнүшүн камсыз кылуу;
- денени механикалык зыяндан, ошондой эле химиялык реагенттердин жана тышкы табигый факторлордун терс таасиринен коргоо үчүн кызмат кылат;
- жүргүнчүлөрдү отургузуу жана түшүрүү ыңгайлуулугун камсыз кылуу.
Дененин подшипник элементи
Сиз VAZ 2106 босого дизайнын карасак, анда алар төмөнкү элементтерден турат:
- сырткы панели ачык көрүнүп турат жана босого деп аталат;
- ички бөлүгү - аны унаанын ичинен көрүүгө болот;
- күчөткүч - кутучанын ичинде жайгашкан;
- туташтыргыч - эгерде сиз ылдыйдан босогону карасаңыз көрүнөт.
Машинанын босогосу бир нече бөлүктөн турат: тышкы жана ички элемент, туташтыргыч жана күчөткүч
Машинанын кузовунун катуулугу босогонун сырткы жана ички бөлүктөрүн, күчөткүчтү жана туташтыргычты бириктирүү аркылуу ишке ашат. Бул үчүн, спот ширетүүчү колдонулат. Натыйжада зарыл болгон катуулукту камсыз кылган кутуга окшош түзүлүш.
VAZ 2106 дөңгөлөктөрүнүн тегиздөөсүн кантип тууралоо керек экенин окуңуз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-vaz-2106.html
Джек уялат
Домкраттын розеткалары машинанын кузовуна ширетилген. Эгер дөңгөлөктү же башка элементтерди алмаштыруу зарыл болсо, унааны көтөрүү керек. Бул үчүн домкрат колдонулат, ал домкрат розеткасындагы атайын тешикке киргизилет.
Кышында же лайда домкрат орнотууну жеңилдетүү үчүн үй усталары уядагы тешикти кадимки шампан тыгыны менен жабышат. Ошентип, уя дайыма кургак жана таза бойдон калат. Бул ага домкратты тез жана оңой киргизүүгө гана мүмкүндүк бербестен, бүтүндөй розеткалардын иштөө мөөнөтүн узартат.
Босоголорду өз алдынча оңдоо
VAZ 2106да, башка унаалардагыдай эле, төмөнкү учурларда босоголорду оңдоо же алмаштыруу зарыл болушу мүмкүн:
- дат басуу;
- механикалык зыян.
Босоголорду өз колу менен алмаштыруу үчүн, сиз мындай иштерди жүргүзүү үчүн негизги көндүмдөрдү гана эмес, ошондой эле керектүү шаймандардын топтомун болушу керек:
- жакшы курчутылган кескич;
- күчтүү бурагыч;
- балка;
- газ ширетүү же жаргылчак;
- тактык ширетүү, эгерде андай болбосо, анда МИГ ширетүү колдонулушу мүмкүн;
- электр бургулоо;
- босоголор демонтаждалгандан кийин көрүнүп турган, дененин ички көңдөйлөрүн коррозиядан тазалоо үчүн колдонулган металл щетка.Босоголорду оңдоо үчүн сизге жөнөкөй жана жеткиликтүү шаймандар керек болот.
Оңдоо босоголору VAZ 2106 ширетүүчү жок
Эгерде сиз бул корпустун элементин коррозиядан массалык түрдө жок кылууга жол бербесеңиз же анын механикалык зыяны анча деле чоң эмес болсо, анда сиз өз колдору менен жана ширетүүчү машинаны колдонбостон оңдоо иштерин жүргүзө аласыз. Босоголордун көрүнүшүн калыбына келтирүү боюнча иштерди аткаруу үчүн, сизге төмөнкү куралдар жана материалдар керек болот:
- эпоксиддик клей;
- стекловолокно;
- резина ролик;
- резина шпатель;
- дат кетирүүчү;
- төлөөгө жөндөмдүү;
- Sandpaper;
- шпаклёвка;
- алюминий порошок, эл "күмүш" деп аталат;
- Primer;
- машинанын түсүнө дал келген боёк. Кээ бир айдоочулар босогону карага боёшот.
VAZ 2106 босогосун ширетүүчү машинасыз оңдоонун тартиби:
- Бузулган жерди даярдоо. Бузулган жер дат кагазы жана атайын суюктук менен тазаланат. Тазалоо таза металл пайда болгонго чейин, сапаттуу жүргүзүлүшү керек.Бузулган жер жылаңач металлга чейин тазаланат
- Эпоксиддик чайырды даярдоо. Эпоксид клей инструкцияга ылайык даярдалат. Кургаткандан кийин күчтүү, бирок морт болуп калгандыктан, ага алюминий же жез порошок кошуу керек. Майда металл бөлүкчөлөрү арматура ролун ойнойт.Эпоксиддик клейди бекемдөө үчүн ага алюминий же жез порошок кошуу керек.
- Зыянды оңдоо. Даяр композицияны колдонуудан мурун, босогодогу даярдалган жер эриткич менен майсыздандырылат. Желим катмары колдонулат, андан кийин тиешелүү өлчөмдөгү стекловолоконун бир бөлүгү менен капталган. Ушундай бир нече катмарды жасаңыз, ар бир бөлүгү абаны чыгаруу үчүн ролик менен жылдырылат. Эпоксиддик клей толугу менен айыгышы үчүн кеминде 12 саат талап кылынат.Жама үчүн, стекловолокно жана эпоксиддүү чайыр колдонулат.
- Шпаклевка колдонуу. Бул стекловолокно колдонгондон кийин, ал бир аз түшүп, тиш пайда болушу мүмкүн. Бул учурда, бетти тегиздөө үчүн унаа шпаклевкасы колдонулат. Аны тегиздөө үчүн резина шпатель колдонулат.
- Калыбына келтирилген сайтты иштетүү. Муну клей же шпаклевка толугу менен катып калгандан кийин кум кагаз менен жасаңыз. Калыбына келтирилген аянтты тазалоо жана тегиздөө иштери сапаттуу жүргүзүлүүдө.
- Coloring. Биринчиден, бети унаа праймер менен капталган, ал кургагандан кийин, ал сырдалат.Жамаатты боёгондон кийин, ал дээрлик сезилбейт
Көрүнүп тургандай, VAZ 2106 босогосуна анча-мынча зыян келтирилген болсо, тешик өтүп кетсе да, ширетүүчү аппаратты колдонбостон оңдоого болот.
Видео: стекловолокно патч менен босогону оңдоо
Босоголорду алмаштыруу
Босоголорду оңдоо үчүн эпоксиддик чайырды колдонуу убактылуу чечим экени түшүнүктүү. Бул кичинекей кемчиликтер үчүн гана колдонулушу мүмкүн. босого катуу коррозиядан бузулган же олуттуу механикалык зыян алган болсо, анда ал толугу менен алмаштыруу керек болот, жана бул учурда, ширетүү мындан ары жетишсиз болуп калат.
Босогону алмаштыруу процедурасы:
- Жерди даярдоо. ишти аткаруу үчүн, машина катуу жана тегиз бетинде орнотулган болушу керек. Бул эски жана чириген унаалар үчүн өзгөчө маанилүү. Оңдоо учурунда эшиктердин жана башка кузов элементтеринин боштуктары өзгөрүшү мүмкүн. Бардык боштуктарды сактап калуу үчүн, эшиктин босогосуна созулган белгилер орнотулат.
- Эшиктерди алып салуу. Жумушту жеңилдетүү үчүн эки эшикти тең алып салуу жакшы. Буга чейин, илмектердин жайгашкан жерин көрсөтүү керек - оңдоодон кийин аларды орнотуу оңой болот.Эшиктин босогосун алмаштырууну жеңилдетүү үчүн, аны алып салуу жакшы
- Сырткы босого панелди алып салуу. Муну жаргылчак же балка жана кескич менен жасаңыз.Босогонун сырткы бөлүгү жаргылчак менен кесилет же кескич жана балка менен кулатылат.
- Күчөткүчтү алып салуу. Сырткы панелди алып салгандан кийин, тешиктери бар плитага кирүү ачык болот. Бул күчөткүч, ал да алынып салынат.
- Бетти тазалоо. Металл үчүн щетка, ошондой эле жаргылчак же атайын соплосу бар бургучтун жардамы менен бардыгын коррозиядан тазалашат. Айрыкча ширетүүчү жерлерди кылдаттык менен иштетиңиз.
- Күчөткүчтүн шайкештигин текшерүү. Бир аз узунураак болуп, кошумча бөлүктү кесип салуу керек болгон учурлар болот.Күчөткүчтүн узундугу дал келген-келбесин текшериңиз, эгер туура келбесе, ашыкчасын кесип салыңыз
- Күчөткүч орнотуу. Муну адегенде жогорудан, анан ылдыйдан эки параллелдүү тигиштин жардамы менен жасаңыз.Күчөткүч бекитилип, андан кийин бекем ширетилген
- Сырткы босого панелин орнотуу. Адегенде сынап көрүшөт, керек болсо керектүү өлчөмдө кесишет.
- Босого орнотуу. Биринчи кезекте транспорттук топурак жер бетинен чыгарылат. Коррозиядан босогону коргоо үчүн, бети атайын кошулма менен капталган. Фиксация бурамалар же кыскычтар менен жүзөгө ашырылат.Алар босогодо аракет кылышат жана эгер баары жакшы болсо, аны кыскычтар же өзүн-өзү таптагычтар менен бекитишет
- Эшик орнотуу.
- боштуктарды текшерүү. Белгиленген босого эшик жаасынын чегинен чыкпашы керек. Эгер баары жакшы болсо, анда орнотулган элементти ширете аласыз.
- Босого бекитүү. Алар орто стойкадан бир тарапка, анан экинчи тарапка жылып, сырткы панелди ширете башташат.Алар босогону ширете башташат, орто стойкадан бирине, анан экинчи тарапка өтүшөт
- Туташтыргычты бекитүү. Алар муну акыркы кылып жасашат. Туташтыргыч ылдыйдан полго чейин ширетилген. Башыңызга масштаб түшпөш үчүн, полго тешиктерди жасасаңыз болот. Андан кийин туташтыргычты домкрат менен бекемдеп, жүргүнчү салонун ичинен бышырыңыз.
- Босогону астарлоо жана сырдоо.Адатта, босоголор унаанын түсүнө боёлот
Үнсүз эшик кулпуларын кантип орнотууну үйрөнүңүз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html
Video: ширетүү аркылуу босоголорду алмаштыруу
Босоголорду коррозияга каршы дарылоо
Мүмкүн болушунча VAZ 2106дагы босоголорду оңдоону же алмаштырууну кийинкиге калтыруу үчүн, аларды коррозияга каршы дарылоону туура жана өз убагында жүргүзүү жетиштүү. Эксперттер эки жылда бир жолу босоголорду коррозияга каршы дарылоону сунушташат. Бул көрсөтүлгөн элементтин коррозия бузулушун алдын алуу үчүн жетиштүү болот. Биринчи иштетүү адистер тарабынан жүргүзүлүшү керек, ошондон кийин гана өз алдынча босогону нормалдуу абалда сактоого болот.
Босоголорду өз колдору менен иштетүү үчүн, коррозияга каршы агент сатып алуу керек, ал Car System, Novol, Rand же ушул сыяктуу болушу мүмкүн. Ошондой эле дат басууга каршы суюктук, металл щетка, кум кагаз керек болот. Жеке коргонуу каражаттарында төмөнкүдөй иштер жүргүзүлөт:
- Машинаны жакшылап жууп, кургатуу керек.
- Босогодон дат кетирүү үчүн щетка менен кум кагазды колдонуңуз.
- Үстүнө дат каршы агент менен каптап, толугу менен кургаганга чейин күтүңүз.
- Босоголорду ичинен антикоррозия кошулмасы менен тазалаңыз. Ал суюктук же аэрозол түрүндө болушу мүмкүн.Коррозияга каршы курам босоголордун ички бетин толугу менен каптайт
Сыртта, сиз машинанын босоголорун антигравитация же гравитекс менен дарыласаңыз болот. Бул үчүн машинанын кузову жабылып, босоголор гана калат. Алынган курамы банкадан бир нече катмардан колдонулат жана ар бир катмар 5 мүнөттөн кем эмес кургашы керек. 2-3 катмарды колдонуу жетиштүү.
VAZ 2106 кузовун оңдоо жөнүндө көбүрөөк маалымат: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/kuzov-vaz-2106.html
Видео: босоголорду Movil менен толтуруу
Босого көтөрүү
Босоголорду жогорулатуу үчүн, сиз заводдук күчөткүчтү сатып алсаңыз болот. Көбүнчө үй усталары аны өз алдынча жасашат, бул үчүн туурасы 125 мм жана калыңдыгы 2 мм металл тилке колдонулат. Андан талап кылынган узундуктагы бир кесим кесип алынат, анда ар бир 6-7 см тешиктер жасалып, күчөткүч даяр. Дененин максималдуу катуулугун алуу үчүн, кээ бир усталар босоголорду профилдик түтүк менен бекемдейт.
Домкраттардын ордун бекемдөө үчүн, сиз кошумча металл плитаны ширете аласыз, андан кийин гана домкратты бекитиңиз.
босого жасалгасы
Машинасынын сырткы көрүнүшүн жагымдуураак кылуу үчүн, көптөгөн ээлер босоголорго атайын пластикалык подкладкаларды жана калыптарды орнотушат.
Босоголордогу катмарлар
VAZ 2106 эшик босогосунун сырткы бөлүгүнө бекитилет пластик элементтери болуп саналат. Декоративдүү катмарларды орнотуунун негизги артыкчылыктары:
- нымдуулуктун, кумдун жана кирдин терс таасиринен босоголорду коргоо;
- мөөнөтүнөн мурда коррозияны алдын алуу;
- боёкторду механикалык зыяндан коргоо;
- кичинекей кемчиликтерин жашыруу мүмкүнчүлүгү;
- машинанын көрүнүшүн жакшыртуу.
Молдингдер
Босого калыптары - бул ВАЗ 2106нын кадимки жерлерине орнотулган резина-пластикалык буюмдар. Алар эки тараптуу скотчка орнотулган. Ичинде көңдөй бөлүмдөрдүн болушу кичине механикалык соккуларды басаңдатууга мүмкүндүк берет. Мындай элементтер унаанын сырткы көрүнүшүн да кооздойт.
Видео: босоголорго калыптарды орнотуу
Унаанын кузовунун максималдуу кызмат мөөнөтүн камсыз кылуу үчүн, аны үзгүлтүксүз текшерип туруу жана ар кандай бузулууларды өз убагында жоюу керек. Бул өзгөчө чектерге тиешелүү, анткени алар тышкы факторлордун терс таасирине көбүрөөк дуушар болушат. Мындан тышкары, босоголор, унаанын түбүнөн айырмаланып, көрүнүктүү жерде жана аларга бир аз зыян VAZ 2106 көрүнүшүнө терс таасирин тийгизет.
