Тормоздук системага кан чыгарууну унутпаңыз
Машинаны эксплуатациялоодо мезгил-мезгили менен биз жаңы тормоз дисктерин же прокладкаларын сатып алууга аргасыз болобуз. Ошондой эле тормоздук системанын техникалык абалын текшерүү жана тормоз суюктугунун сапатын текшерүү керек.
Тормоз суюктугун эки жылда бир текшерип туруу керек. Ошондуктан, тормоз системасынын компоненттерин алмаштыруу аны текшерүү жана зарыл болсо, аны алмаштыруу үчүн мыкты мүмкүнчүлүк болуп саналат. Тормоз системасындагы аба жана суу негизги коопсуздук коркунучу болуп саналат.
Тормоздук системадагы аба кайда? Мисалы, тормоз системасынын тетиктерин алмаштыргандан кийин калган суусу жогору болгон эски тормоз суюктуктарынын бууларынан же тормоз системасынын компоненттеринин агып кетишинен же бузулгандыктан. Системаны алмаштыруу жана канатуу айлана-чөйрөгө коркунучтуу зат болуп саналган эски тормоз суюктугун утилизациялоону камсыз кылуу менен тиешелүү тейлөө жайлар менен цехте жүргүзүлүшү керек.
Ар кандай тормоз суюктуктарын аралаштырбоо керек экенин унутпаңыз. Ошондой эле, аларды алмаштырбаңыз. Эгерде системада DOT 3 суюктугу бар болсо, DOT 4 же DOT 5ти колдонуу системанын резина элементтерин бузуп же эритип кетиши мүмкүн, - деп кеңеш берет Марек Годзиска, Бельскодогу Auto-Boss компаниясынын техникалык директору.
Тормоздук системаны кантип натыйжалуу кандан чыгаруу керек? «Тормозду кандыруу абдан оңой. Бирок, эгерде биздин шык-тарыбыз жетиштуу экендигине ишенбесек, анда бул ишти механизаторго тапшыралы. Эгерде биз бул процессти өз алдынча ишке ашырууга күчүбүз жетсе, анда келгиле, көрсөтмөлөрдү так аткаралы. Аба чыгарылганда, резервуар суюктук менен толтурулушу керек жана биз абаны чыгаруунун туура ырааттуулугун камсыз кылышыбыз керек. Желдетүүчү клапандар дат басканбы же кирпи, текшерип көрөлү. Андай болсо, аларды щетка менен тазалап, ачуудан мурун дат кетирүүчү менен чачыңыз. Клапанды ачкандан кийин, тормоз суюктугу аба көбүктөрүн көрүп, суюктук тунук болмоюнча агып чыгышы керек. ABS эмес унааларда биз тормоз насосунан эң алыскы дөңгөлөктөн баштайбыз (көбүнчө оң арткы дөңгөлөк). Андан кийин сол арткы, оң алдыңкы жана сол алдыңкы менен алектенебиз. ABS бар унааларда биз башкы цилиндрден кан кете баштайбыз. Эгерде бизде тормоз суюктугун алмаштыруу үчүн атайын аппарат жок болсо, анда биз экинчи адамдын жардамына муктаж болобуз ", - деп түшүндүрөт Годзешка.
