Kixx G1 5W-40 SN Plus мунай карап чыгуу
ыраазы
Мунай мүнөздөмөлөрү боюнча абдан нормалдуу, бирок баасы төмөн. Абдан таза негизи жана абдан жогорку илешкектүүлүгү, бул сейрек кездешет. Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнө ишенбеңиз, бирок бул абдан жакшы коргоону камсыз кылат. LPG жана/же оор жүктө иштеген тиричилик кыймылдаткычтары үчүн гана идеалдуу эмес. Кененирээк карап чыгуудан окуңуз.
Kixx жөнүндө
Бренд GS Caltex Corporation кореялык брендине таандык жана учурда рынокто туруктуу позицияны ээлейт, анын ичинде ата мекендик. Алардын популярдуулугу биздин өлкөдө популярдуу болгон эң кеңири таралган арзан чет элдик унааларга ылайыктуу арзан бренддер бар экендиги менен кошулат. Ошол эле унаа өндүрүүчүлөр жаңы унаалардын кыймылдаткычтарын толтуруу үчүн Kixx майын колдонушат, алардын арасында: KIA, Daewoo жана Hyundai, ал тургай Volvo сыяктуу гигант менен кызматташат.
Ассортиментте мотор майлары, редуктор майлары, башка компоненттер жана агрегаттар үчүн майлоочу майлар, синтетикалык, жарым синтетикалык жана минералдык. Майлоочу майларды чыгаруудан тышкары компания мунай өндүрүү жана кайра иштетүү, энергияны үнөмдөө маселелери менен алектенет. Өндүрүштө композициянын илешкектүүлүгүн көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берген патенттелген синтетикалык VHVI технологиясы колдонулат. Базаны тазалоо үчүн гидрокрекинг ыкмасы колдонулат: минералдык май синтетикалыкка мүмкүн болушунча жакын сапаттарды алат, ал эми даяр продукциянын сатуу баасы төмөн. Ассортиментте толугу менен синтетикалык компоненттерден жасалган премиум төөнөгүчтөр да бар.
Kixx майлары дүйнөлүк стандарттарга жооп берет жана эски жана жаңы дизайндагы дээрлик бардык кыймылдаткычтарга ылайыктуу. Түштүк Кореяда бренд мыктылардын бири болуп эсептелет, анын биздин рынокто кеңири сатуу өкүлчүлүгү ата мекендик айдоочуларга өндүрүүчүнүн майлоочу майларынын сапатын өз алдынча текшерүүгө мүмкүнчүлүк берет.
Kixx G1 5W-40 өзгөчөлүктөрү
Гидрокрекинг аркылуу түзүлөт, башкача айтканда, синтетикага теңелген. Бардык жагынан алганда, мунай орточо, бирок ошол эле учурда көптөгөн артыкчылыктарга ээ жана көптөгөн кыймылдаткычтарга ылайыктуу. Автоунаалардын, спорттук унаалардын, квадроциклдердин жана мотоциклдердин эски жана жаңы кыймылдаткычтарында колдонулушу мүмкүн. Жогорку технологиялуу ичтен күйүүчү кыймылдаткычтарга, эки тараптуу экстракциялуу валдарга, турбинага, электрондук инъекцияга, өзгөрүлмө клапан убакытына ылайыктуу. HBO менен сонун иштейт.
Өндүрүүчү май ар кандай шарттарда жана климаттык зоналарда колдонулушу мүмкүн деп ырастайт, бирок тесттин жыйынтыгы боюнча, майдын төмөнкү температуралык мүнөздөмөлөрү орточо деңгээлде. Бул темага төмөндө кененирээк кайрылабыз, бирок майдын жогорку температурадагы касиеттери жакшы, ал жогорку жана өтө чоң жүктөргө ылайыктуу, мындай шарттарда анын сапаттары ачылат.
Майда автокомпаниянын уруксаты жок, API жактыруусу гана, бирок акыркысы SN Plus, андыктан аны ушул API жактыруусуна жана илешкектүүлүгүнө ылайыктуу каалаган кыймылдаткычка куюуга болот, эгерде сиз жактыруулардын жоктугу менен чаташтырбасаңыз. унааңызга кам көрүү жана ACEA уруксаты.
Техникалык маалыматтар, бекитүүлөр, спецификациялар
| Класска туура келет | Белгилөө боюнча түшүндүрмө |
|---|---|
| API CH Plus/CF | SN 2010-жылдан бери унаа майларынын сапат стандарты болуп саналат. Бул акыркы катаал талаптар, SN тастыкталган майлар 2010-жылы чыгарылган бардык заманбап муундагы бензин кыймылдаткычтарында колдонулушу мүмкүн. CF 1994-жылы киргизилген дизелдик кыймылдаткычтар үчүн сапат стандарты болуп саналат. Жолсуз жүрүүчү унаалар үчүн майлар, өзүнчө инжектордук кыймылдаткычтар, анын ичинде күкүрттүн салмагы 0,5% жана андан жогору болгон күйүүчү май менен иштегендер. CD майларын алмаштырат. |
Лабораториялык тесттер
| көрсөткүч | Бирдиктин баасы |
|---|---|
| 15 ° C боюнча тыгыздыгы | 0,852 кг/литр |
| Кинематикалык илешкектүүлүк 100 °C | 15,45 мм² / сек |
| Илешкектүүлүк, CCS -30°C (5W) | - |
| Кинематикалык илешкектүүлүк 40 °C | 98,10 мм² / сек |
| илешкектүүлүк индекси | 167 |
| Pour point | -36 ° C |
| Жарык чекити (PMCC) | 227 ° C |
| Сульфатталган күлдүн курамы | салмагы боюнча 0,85% |
| API бекитүү | CH Plus/CF |
| ACEA бекитүү | - |
| Динамикалык илешкектүүлүк (MRV) -35℃ | - |
| Негизги сан | 7,4 г үчүн 1 мг КОН |
| Кислотанын саны | 1,71 г үчүн 1 мг КОН |
| Күкүрттүн курамы | 0,200% |
| Фурье IR спектри | Гидрокрекинг тобу II синтетикага барабар |
| PLA | - |
тестинин натыйжалары
Көз карандысыз тесттин жыйынтыгы боюнча биз төмөнкүлөрдү көрөбүз. Мунайдын щелочтуулугу орточо деңгээлде, башкача айтканда, ал жууп кетет, бирок узак дренаждык интервалдар үчүн ылайыктуу эмес - максимум 7 миң километр. Бул сумма учурдагы өнөкөт булганууну жоюуга жетпейт.
Ооба, май абдан коюу, ал SAE J300 стандартынан ашпайт, бирок андан үнөмдөөнү күтпөш керек. Бул май күйүп кетүүчү кыймылдаткычтарга ылайыктуу кылат. Мунайдын минусу жогорку илешкектүүлүктөн келип чыгат: төмөн куюу чекити. Бул кандайдыр бир климаттык зонада пайдалануу үчүн өндүрүүчү тарабынан жарыяланган касиеттерин актабайт, тескерисинче, борбордук Россия үчүн ылайыктуу, бирок анын чегинен тышкары эмес. Өндүрүүчүнүн өзү үшүк температурасын -42 градус көрсөтсө, тест -36 градусту көрсөттү. Балким, бул жөн гана тараптардын биринин кемчилигидир, бирок факт бойдон калууда.
Бул абдан таза май жана атаандаштыкка салыштырмалуу күл жана күкүрт өтө аз. Бул гидрокрекингдик базанын жарыялангандыгын ырастайт жана бул база абдан жакшы тазаланган, минералдык суу кошулмасы жок. Башкача айтканда, май кыймылдаткычтын ички бөлүктөрүндө депозиттерди калтырбайт. Кошумча пакети өтө жөнөкөй, сүрүлүү модификатору аныкталган эмес, ал органикалык жана лаборатория тарабынан аныкталган эмес болушу мүмкүн. Болбосо, мунай акыркы API стандарты менен бекитилген эмес.
Жаңы мунай гана эмес, ошондой эле продуктунун ресурсу үчүн да сыноодон өттү. Майлоочу май 2007-жылы чыгарылган Chevrolet Lacetti кыймылдаткычында сыналган, аны менен 15 000 км басып өткөн жана тоо анализдеринде эң сонун натыйжаларды көрсөткөн. 100 градуста кинематикалык илешкектүүлүк 20,7% га чейин гана 50% га төмөндөгөн. Ал тургай, базалык сан күткөндөй, 2 эседен бир аз азыраак түшкөн жок. Жалпысынан алганда, көнүгүүдөгү май абдан жакшы болуп чыкты, бирок мен дагы эле 7000 кмден ашык жүрүүнү кеңешпейм.
Бекитүүлөр Kixx G1 5W-40
- API сериялык номери плюс
Чыгаруу формасы жана макалалар
- L2102AL1E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /1л
- L210244TE1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /4l MET.
- L2102P20E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40/20L MET.
- L2102D01E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /200л
артыкчылыктары
- Оор жүктөрдүн астында жогорку коргоону камсыз кылат.
- Пост-тазалоо системалары менен шайкеш таза база.
- Турбокомпрессордук кыймылдаткычтар үчүн оптималдуу формула.
- Ата мекендик LPG кыймылдаткычтары үчүн абдан ылайыктуу.
- Аз сандагы калдыктар.
кемчиликтер
- Автоунаа өндүрүүчүлөрдүн жана ACEA уруксаттарынын жоктугу.
- Төмөн температурада орточо сапаттары.
- Кыскараак дренаждык интервалдарды талап кылат.
өкүм
Мунайдын сапаты кыйла орточо окшойт, бирок анын олуттуу артыкчылыктары бар. Ал жогорку илешкектүүлүккө ээ, башкача айтканда, ал чоң, ал тургай, өтө чоң жүктөмдөр астында кыймылдаткычты жакшы коргойт, таштандыга аз жумшалат. Оор жүк астында иштеген ата мекендик унаалар үчүн, турбокомпрессордук кыймылдаткычтар, иштетилген газдарды тазалоо системалары, ички LPG үчүн идеалдуу. Ал расмий түрдө ACEA жактыруусуна ээ эмес, бирок касиеттери боюнча ал A3 жана ал тургай C3 категориясына окшош. Мунай абдан өзгөчө, ал тургай, өзгөчө деп айтаар элем, бирок анын баасы да төмөн, андыктан анын мүнөздөмөлөрү жана сабырдуулугу боюнча сиздин моторуңузга туура келсе, аны толуктоого аракет кылуу керек.
Кандай жасалма айырмалай
Май 4 литрлик банкаларда жана 1 литрлик пластик идиштерде сатылат. Банктарды жасалмалоо кыйыныраак жана кымбатыраак, бирок жасалма продукция дагы деле өндүрүлүшү мүмкүн. Жалпысынан учурда сатууда жасалма майлар болгон эмес. Бул жаңы жана арзан болгондуктан, жасалма акча жасоочулардын бутасына айланбайт. Аны аныктоого мүмкүн болгон бир нече белгилер бар:
- Канистр лазердик оюу менен партиянын номери жана чыгарылган датасы жазылган жана аны канистрдин түбүнө же үстүнкү бетине коюуга болот. Жасалмаларда көбүнчө оюу жок.
- Капкагы пластик, коргоочу пломба бар, аны жасалмалоо кыйын.
- Штрих-код бетине жабыштырылып, тегиз чапталган, кыйшаюусуз, сандар булганбаган болушу керек.
- Өндүрүүчү жөнүндө маалымат контейнерге Өндүрүлгөн деген сөздөн кийин колдонулат. Дарек жана телефон номери бул жерде көрсөтүлөт, фейктерде андай эмес.
Пластик идиштер үчүн төмөнкү мүнөздөмөлөр тиешелүү:
- Сапаттуу пластик, жыты жок.
- Капкак бөтөлкө менен бирдей түстө, тон боюнча тон. Ал ширетилген шакекче менен жабылат, ачкандан кийин капкагы чыгып, кайра эскирбейт.
- Калпакчанын астында коргоочу фольга бар, анда цифралар же GS Caltex Corp логотиби бар.Эгер фольганы кесип, оодарсаңыз, анда PE тамгасынын арткы бетинде. Фейктер көбүнчө фольгасыз жана жазуусуз чыгарылат.
- Этикетка чапталган эмес, ширетилген, жука нерсеге кармалбайт, оңой эле алынышы мүмкүн.
Жакында эле компания пластикалык таңгактын атын өзгөрткөн. Этикетканын түсү сарыдан жашылга өзгөрдү. Бөтөлкөнүн өлчөмү 225 мм x 445 мм x 335 мм (0,034 куб метр) 240 мм x 417 мм x 365 мм болуп өзгөрдү. 2018-жылдын январына чейин фольгага тамгалар басылып, андан кийин сандар басыла баштаган. Өзгөртүүлөр логотипке да таасирин тийгизди, азыр жазуу кыскартылды: GS Oil = GS.
Видеону карап чыгуу
