Volkswagen диапазонун карап чыгуу - седандан станциялык вагонго чейин

Белгилүү болгондой, Volkswagen өз кардарларына унаалардын кеңири тандоосун сунуштайт. Линияга седандар, вагондор, хэтчбектер, купелер, кроссоверлер жана башкалар кирет. Кантип ушундай ар түрдүүлүккө адашып, туура тандоо жасабоо керек? Келгиле, аны түшүнүүгө аракет кылалы.

Volkswagen автоунааларынын моделдеринин ассортименти

Фольксваген унаалары максаттуу жана кыймылдаткычтын көлөмү боюнча гана эмес, кузовунун түрү боюнча да классификацияланат. Компания тарабынан чыгарылган негизги дене моделдерин карап көрөлү.

Седан

Седанды апыртпастан унаа кузовунун эң кеңири таралган түрү деп атоого болот. Мындай кузову бар унаалар көп сандаган автомобиль компаниялары тарабынан чыгарылат жана Volkswagen да четте калбайт. Классикалык версияда седандын корпусу эки жана төрт эшикке ээ болушу мүмкүн. Ар кандай седанда эки катар отургучтар болушу керек жана отургучтар компакттуу болбошу керек, бирок толук көлөмдүү, башкача айтканда, алардын ар бирине чоң киши ыңгайлуу болушу керек. Германиянын концернинин седанынын классикалык үлгүсү - Volkswagen Polo.

таралган немис седан - Volkswagen Polo

Дагы бир жалпы седан Volkswagen Passat болуп саналат.

Volkswagen концернинин экинчи атактуу седаны - Volkswagen Passat.

АКПП

Вагонду жук-жургунчу кузову деп айтуу адатка айланган. Эреже катары, вагон бир аз модернизацияланган седан кузовуна негизделген. Станция вагондорунун негизги айырмасы - беш эшиктин болушу, милдеттүү түрдө арткы эшиги. Кээ бир компаниялар үч эшиктүү вагондорду чыгарышат, бирок бул сейрек кездешет. Бул жерде да белгилей кетчү нерсе, вагондордогу арткы ашуулар седандарга караганда узунураак же бирдей болушу мүмкүн. Албетте, вагондо эки катар толук көлөмдөгү отургучтар болушу керек. Кадимки станция вагону Volkswagen Passat B8 Variant болуп саналат. Бул бир аз өзгөртүлгөн седан экенин көрүү оңой.

Volkswagen Passat B8 Variant - вагон, ошол эле аталыштагы немис седан платформасында жасалган

Дагы бир белгилүү станция вагону - ошол эле аталыштагы седандын негизиндеги Volkswagen Golf Variant.

Атактуу Volkswagen Golf Variant вагону классикалык Volkswagen Golf седанынын негизинде түзүлгөн

Hatchback

Хэтчбектер да жүргүнчү жана жүк ташуучу кузовдор категориясына кирет. Хэтчбектер менен станция вагондорунун негизги айырмасы - арткы капталдарынын кыскараак узундугу жана натыйжада жүк көтөрүмдүүлүгү төмөн. Хэтчбек үч же беш эшик болушу мүмкүн. Фольксвагендин эң атактуу хэтчбеки - беш эшиктүү Volkswagen Polo R.

Volkswagen Polo R - немис хэтчбектеринин классынын типтүү өкүлү

Ал эми үч эшиктүү хэтчбектердин типтүү өкүлдөрү - Volkswagen Polo GTI жана Volkswagen Scirocco.

Үч эшиктүү хэтчбектердин классынын жаркын өкүлү - Volkswagen Scirocco

бөлүм

Классикалык купеде бир гана орундук бар. Бул типтеги кузовдор көбүнчө спорттук унааларга коюлат. Ал эми арткы орундуктар купеде каралган болсо, анда алардын сыйымдуулугу, эреже катары, чектелүү жана чоң кишилерге отуруу ыңгайсыз. Бул эрежеден бир өзгөчөлүк бар: бардык жүргүнчүлөр үчүн максималдуу ыңгайлуулукту камсыз кылган аткаруучу класстагы купе. Бирок бүгүнкү күндө дененин мындай түрү сейрек кездешет. Ал эми купеде ар дайым эки гана эшик болот. Бул 2010-жылы чыккан Volkswagen Eos үлгүсү.

Volkswagen Eos - үч эшик жана төрт орундуу купе

Бул жерде дагы белгилей кетүүчү нерсе, автоөндүрүүчүлөр көбүнчө куулукка барып, купе эмес машиналарды купе катары өткөрүп беришет. Мисалы, үч эшиги бар хэтчбектер көбүнчө купе катары берилет.

Crossover

Кроссоверлер салттуу жеңил унаа менен жол тандабастын ортосундагы кайчылаш болуп саналат (аббревиатура Sport Utility Vehicle, башкача айтканда, "спорттук пайдалуу унаа"). Биринчи жол тандабастар АКШда пайда болгон жана жеңил жүк ташуучу унаалар катары жайгаштырылган, алар белгилүү бир жагдайларда жүргүнчүлөрдү ташуу катары да колдонулушу мүмкүн. Көпчүлүк заманбап кроссоверлер олен стилиндеги кроссоверлер, ал эми Фольксваген унаалары да четте калбайт. Бул жүргүнчүлөр бийик конуучу жана беш эшиктүү унаалар. Ошол эле учурда, кроссовердин шассиси жеңил бойдон калууда, көбүнчө алдыңкы дөңгөлөктөр гана айдап баратат, бул унаанын жолсуздук сапаттарын бир топ төмөндөтөт (кроссоверлер үчүн алар орточо деңгээлде, бул эң жакшы). Бүгүнкү күндө немис концернинин эң атактуу кроссовери - алдыңкы дөңгөлөктүү жана бардык дөңгөлөктүү диск конфигурацияларында чыгарылган Volkswagen Tiguan.

Volkswagen Tiguan - ар кандай жасалгалуу деңгээлдеги немис кроссовери.

Volkswagen унаа конфигураторлору жөнүндө

Volkswagen веб-сайтында жана концерндин расмий дилерлеринин веб-сайттарында атайын конфигураторлор бар, алардын жардамы менен потенциалдуу сатып алуучулар өздөрүнө керектүү машинаны "жыйнашат". Конфигураторду колдонуу менен болочок унаа ээси унаанын түсүн, кузовунун түрүн, жабдууларды тандай алат.

Компаниянын расмий дилердин сайтында Volkswagen конфигуратору ушундай көрүнөт

Ал жерде ал дилердин атайын сунуштарын да карап көрө алат, акциялар учурунда белгилүү арзандатууларды ала алат ж.б. Жалпысынан алганда, конфигуратор унаа сүйүүчүлөрүнүн убактысын жана акчасын үнөмдөөгө мүмкүндүк берген ыңгайлуу курал болуп саналат. Бирок белгилүү бир түрдөгү машинаны тандап жатканда, төмөндө талкууланат нюанстарды эске алуу керек.

Volkswagen седан тандоо

Volkswagen бир седан тандоодо сатып алуучу эске алышы керек болгон жагдайлар кирет:

• Volkswagen седандары ошол эле учурда жарашыктуу жана жарашыктуу көрүнөт. Булар өлкөгө шкафтар эмес, адамдарды ташуу үчүн жаралганын бүт сырткы көрүнүшү менен далилдеген унаалар. Седан тандап жатканда, сатып алуучу бул унаанын жергиликтүү элементи шаар жана жакшы трек экенин эстен чыгарбоо керек. Дал ушул себептен улам, седандардын басымдуу көпчүлүгүндө клиренс төмөн, ошондуктан бул унаалар жолдон айдоо үчүн таптакыр жараксыз;
• Дагы бир маанилүү нюанс - бул өлчөмү. Седандар хэтчбектерге караганда бир топ узун. Ал эми бул седанды токтотуу боюнча көйгөйлөр көп болот дегенди билдирет, айрыкча, айдоочу үйрөнчүк болсо;
  

  Седандар, хэтчбектер жана станция вагондорунун ортосундагы чоңдуктун айырмасы көзгө көрүнүп турат
• седандардын арткы айнектеринде тазалагычтар жок, анткени бул унаалардын арткы айнектери ар кандай аба ырайында таза бойдон калат;
• Седандын багажы дайыма салонунан бөлүнүп турат. Суукта ачсаң да салондун ысыгы кетпейт. Мындан тышкары, арт жактан сокку урганда, ал негизги сокку импульсун алат, ал жүргүнчүлөрдүн аман калуу мүмкүнчүлүгүн жогорулатат;
• Седандагы багаждын көлөмү станциялык вагондукунан аз, бирок хэтчбектен көп. Мисалы, хэтчбектин багажына машинанын эки дөңгөлөгүн гана салса болот, ал эми төртөө седанга туура келет.
  

  Volkswagen седанынын багажына төрт дөңгөлөк оңой батат

Фольксваген купесин тандоо

Жогоруда айтылгандай, классикалык купеде эки гана орун бар. Ошентип, бул органдын да өзүнүн өзгөчөлүктөрү бар:

• эреже катары, купелерди жалгыз же чогуу мингенди жактырган адамдар сатып алышат. Ушул себептен улам, классикалык эки орундуу купе табуу жыл сайын кыйын болуп баратат;
• Мурунку абзацтын негизинде, бүгүнкү күндө бардык Volkswagen купелери 2+2 салону бар, башкача айтканда, төрт орундуу унаалар. Мындан тышкары, арткы отургучтарды мындай деп атоого болот: алар абдан кичинекей жана ыңгайсыз, бул өзгөчө узак сапарларда сезилет;
  

  Фольксваген купесинин арткы орундуктарын ыңгайлуу деп айта албайсыз.
• купедеги алдыңкы эшиктер абдан чоң. Демек, седандар менен хэтчбектерге караганда айдоочу менен алдыңкы жүргүнчү үчүн купеде отуруу алда канча ыңгайлуу болот;
• купе дагы таза механикалык өзгөчөлүккө ээ: кузовдун бул түрү буралма күчкө туруктуулукту көрсөтөт, демек, башкарууну жана бурчуга туруктуулугун жогорулатат;
• жана акырында, укмуштуудай стилдүү жана спорттук көрүнүш дээрлик бардык купелердин, анын ичинде Volkswagen купелеринин өзгөчөлүгү болуп саналат.

Фольксвагенден хэтчбек тандоо

Хэтчбекти тандоодо эске алуу керек болгон кээ бир жагдайлар:

• Хэтчбектердин негизги артыкчылыгы - компакттуулук. Бул унаалар вагондорго жана седандарга караганда кыскараак, демек, хэтчбектерди токтотуу жана айдап коюу бир топ жеңил. Бул жагдай үйрөнчүк айдоочу үчүн чечүүчү болушу мүмкүн;
• Volkswagen хэтчбектериндеги жогорудагы компакттуулук багаждын көлөмүн азайтуу аркылуу ишке ашат, ошондуктан, эгерде унаа ышкыбоздоруна чоң жүк салгыч керек болсо, седанды же вагонду карап чыгуунун мааниси бар;
  

  Volkswagen хэтчбектериндеги жүк ташуучу унаалар кубаттуулугу боюнча айырмаланбайт
• Хэтчбек алгач өндүрүүчү тарабынан компакттуу жана өтө маневрлүү унаа катары иштелип чыккан. Бул премиум унаалардын арасында, анын негизги артыкчылыгы жогорулаган комфорт, хэтчбектерди табууга болбойт дегенди билдирет. Бирок А классындагы унаалардын басымдуу көпчүлүгү хэтчбектер жана алар шаардын көчөлөрүндө өзүн жакшы сезишет;
• Хэтчбек арткы капкагы плюс да, минус да. Бир жагынан, хэтчбектин багажына чоң нерсени жүктөө абдан оңой. Башка жагынан алганда, магистралдык негизги кабинадан бөлүнгөн эмес. Ал эми аяздуу кышында абдан жакшы сезилет.

Фольксваген вагонун тандоо

Фольксвагенден станциялык вагон сатып алууну ойлогондор төмөнкүлөрдү эстен чыгарбашы керек:

• Вагондор, балким, Volkswagen чыгарган эң практикалык унаалар. Алар кенен жана узун, седандар сыяктуу, бирок чоң арткы капкагы да бар. Натыйжада, станция вагондорунун жүк ташуучу унаалары седандар менен хэтчбектерден эки эсе чоң;
• станция вагону мезгил-мезгили менен көлөмдүү жүктөрдү ташууну пландаштыргандар үчүн ылайыктуу: муздаткычтар, шкафтар, кир жуугуч машиналар жана ушул сыяктуулар;
• сатып алуучу унаа саякат сүйүүчү болсо, анда станция вагон бул учурда да идеалдуу болуп саналат. Сизге керектүү нерселердин баары анын чоң багажына оңой эле батат.
  

  Орто бойлуу уктап жаткан адам Volkswagen станциясынын вагондорунун багажына оңой эле батат.

Фольксваген кроссоверин тандоо

Биз кроссоверди тандоодо эстен чыгарбоо керек болгон негизги ойлорду тизмектейбиз:

• Башында, кроссовер, өзгөчө, бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү, кросстук унаа катары иштелип чыккан. Бирок, кроссовер дагы эле толук кандуу жол тандабас эмес экенин унутпашыбыз керек (тажрыйбалуу айдоочулардын кроссоверлеринин артында "паркет жол тандабастары" наамы бекемделген);
• күмөндүү жолсуз сапаттарга карабастан, кроссовер жогорку клиренске ээ. Ал эми айдоочу негизинен топурак жолдордо же асфальтта айдоону пландаштырып жатса, анын сапаты көп нерсени каалабайт, анда кроссовер эң жакшы вариант болушу мүмкүн;
• седандар жана хэтчбектер менен салыштырганда, геометриялык кроссоверлер алда канча жогору. Бул унаа тоскоолдуктарды бир кыйла чоң бурчта айдап, алардан ийгиликтүү чыгып кете алат дегенди билдирет;
  

  Фольксваген кроссоверлери жогорку геометриялык кросстук жөндөмгө ээ
• күйүүчү майдын жогорку керектөөсүнө көңүл буруңуз. Сиз баарын төлөшүңүз керек, анын ичинде бардык дөңгөлөктүү жана машинанын массасы көбөйгөн;
• Акыр-аягы, алдыңкы дөңгөлөктүү кроссоверди алуу анча деле мааниге ээ эмес, бул учурда кадимки хэтчбекти алуу жакшы. Ал эми күчтүү мотору менен толук кандуу дөңгөлөктүү дискти сатып алуу кымбатка турат. Жана күйүүчү майдын керектөөнүн көбөйүшүн эске алуу менен, айдоочу бул оюндун шамга татыктуубу, жокпу, эки жолу ойлонушу керек.

Ошентип, ар бир Volkswagen унаасынын артыкчылыктары да, кемчиликтери да бар. Потенциалдуу сатып алуучунун милдети бир жөнөкөй суроого жооп берүү болуп саналат: сатып алынган машина кандай шарттарда колдонулат? Бул суроого жооп берүү менен, машина тандоо боюнча чечим кабыл алуу жеңил болот.