Айнек жуугуч Nissan Qashqai

Кашкайдагы саптамалар чачпайбы!? Кыш сайын ушундай болот. Чыгуу бар. Тез жана арзан. Айнек жуугуч - Ар кандай унаанын мотор бөлүгүнөн табууга болот кичинекей бөлүгү.

Nissan Qashqai да четте калбайт. Бул элементтин милдети айнек жуугуч суюктук менен камсыз кылуу болуп саналат, ал сиз бош эмес алып салууга мүмкүндүк берет

Кир жуугуч машинанын иштебей калышы көйгөй жаратат, айрыкча Айдоочу алыскы трассада иштеп жатса, анда айнеги тез кирдеп кетсе, тазалагычтар өз алдынча бузулуу мүмкүнчүлүгүн көрүшпөйт.

Бул ыңгайлуу эмес. Табигый чечим - бул жуугучту оңдоо, айрыкча аны өз алдынча жасоого болот.

Дизайн өзгөчөлүктөр

Кир жуугуч эмоционалдык модуляциялар менен түзүлөт:

• басым менен суюктук чачуу үчүн зарыл болгон жогорку мотор;
• курамы берилген шланг;
• суюктуктарды атомдаштыруучу түтүк;
• танк.

Так оңдоо схемасы кайсы модуль бузулганына жараша болот. Биз бардык мүмкүн болгон варианттарды талдап чыгабыз.

Бардык кемчиликтерди чогултуу саптаманын дизайн өзгөчөлүктөрү (клапан + тройниктер). J10до да, жаңы Qashqai J11 корпусунда да алып салуу маселеси.

Мындан тышкары, линиянын өзү капоттун үстүндө эмес, ал эми фрилдин астында жана мотордон чыккан жылуулук жардам бербейт. Кичинекей минус (-5) болсо да, алдыңкы айнектин саптамалары иштебейби? (мотор ызылдаган шартта).

Маселени карап чыгуу:

• Биз vazopelvolvoдан жаңы тройни жана клапанды сатып алабыз

Бул аппарат ушундай болушу керек

• Андан кийин, аны кадимки Nissan менен алмаштыруу керек.

• Сүрөттөгүдөй өзүбүз тартабыз.

Өчүрүү

• Биз алып чыгып, учурдун каарманын эстейбиз.

Алардын кышкы-жайкы режимдери да бар жана алар каалаган режимге ылайыкташтырылышы мүмкүн.

Мен саптамаларды "кышкы" деп аталган режимге (вентилятордон реактивдүү режимге) которууга болот деп бир жерден уктум. Бул чындыгында мүмкүн жана абдан оңой экен. Биз саптаманы чечебиз (көзүбүздү алдыңкы айнектен алыстатабыз) жана бураманы жалпак бурагыч менен так 180% бурабыз. Баары, азыр бизде желдеткич эмес, реактивдүү учак бар. Баарыңарга ийгилик жана ачык жолдор.

Мотор бузулушу

Бул күнөө эң олуттуу. Мотордун туура эмес иштешин суюктуктун чачырашынын жоктугу менен гана эмес, ал чыгарган мүнөздүү ызы-чуунун жоктугу менен да аныктоого болот. Насосту оңдоо сунушталбайт, модул толугу менен өзгөрөт. Ал танктын жанында жайгашкан.

Чечип алууда аны зымдарды жана шлангдарды жакшылап азыктандыруучу бурагыч менен бекитүүчү бурамаларды буроо керек, кир жуугуч курамы заттар аркылуу айланат жана операция учурунда аны резервуардан агызуу жакшы.

Жаңы мотор орноткондон кийин, аны 4 секунддан ашык иштетип, дароо издебеш керек. Акырындык менен акырындык менен муктаждык, бул бардык батарейкаларды "нымдап", ашыкча ысып кетүүнү жоюуга жана интенсивдүү эскирүүнү жогорулатууга жардам берет.

Башка бузуулар

Мотордон тышкары, ал мүмкүн болгон элементтерден түзүлүшү керек:

• Шланг. Шлангдагы "тешик" абдан жөнөкөй, визуалдык текшерүү жүргүзүү үчүн жетиштүү. Суюктук саптамага жетпейт, бирок тешик аркылуу чачырат, ошону менен жуугуч өз милдеттерин толук аткарат. Толук оңдоо ыкмасы оригиналдуу шлангды кийинки орнотуу менен заказ кылуу, бирок убактылуу чара катары импровизацияланган каражаттар колдонулушу мүмкүн. ажырымдын орду - кайчы менен иштөөнүн тактыгы, пластмассадан өтүүнү алмаштыруу. Практика көрсөткөндөй, мындай өтүүнү, мисалы, дюбельден жасоо толук мүмкүн.

• Сопло. Сопло бүтөлүп же сынып калышы мүмкүн. Сатып алууда тигүү ийнеси же шприц менен тазалоо жетиштүү. Бул манипуляция жардам бербесе, анда сиз жаңы элементти орното аласыз. бөлүгү бир нече рублга турат, бир нече мүнөттүн ичинде өзгөрөт. Айтмакчы, айдоочулардын айтымында, желдеткич тибиндеги саптамалар өзүнөн жакшыраак. Алар суюктуктун реактивдүү суюктуктарга караганда тезирээк чачырашына алып келет, бул анын үнөмдөлүшүн, ошондой эле тазалагычтардын узак иштөөсүн камсыздайт, анткени алардын щеткалары кургак айнек менен «басып кетпейт» деп кепилдик берилет.

• Танк. Танк температуранын айырмасынан же катуу үшүктөн улам жарылып кетиши мүмкүн, көбүнчө кышында анын денесинде жаракалар болот. Жарака көбүнчө микростук болуп саналат, ошондуктан суюктук өтө жай агып чыгат, бирок анын деңгээли өзгөрүүсүз. Кичинекей кемчилик түтүктөрдү оңдоо үчүн арналган атайын сантехникалык лента менен жабылышы мүмкүн, ал бекемдигин камсыз кылат. Эгерде жарака чоң болсо, анда резервуарды жаңысына алмаштыруу жакшы.

Кир жуугучтун мөөнөтүнөн мурда эскирүү ыктымалдыгын азайтуу үчүн, төмөнкү температурада тоңбогон жогорку сапаттагы жуугуч суюктукту колдонуу керек. Бул резервуарда, шлангда же саптамада муздун пайда болушу, көбүнчө механикалык сыра пайда болот.