Opel Insignia 5v 2.0 CDTI 170 Cosmo
Албетте, Insignia адамдар кыйынчылыкка кабылганда адаттагыдай операцияга муктаж эмес болчу, бирок бул дагы эле жагымдуу. Акырында айта кетчү нерсе, заман талабына жооп берген жакшы кыймылдаткыч – бул бренддин келечегине чоң салым, анткени ал азыркы моделде, жаңы версиясында, ошондой эле үйлөрдүн башка моделдеринде пайда болот.
Жаңы Insignia -ны киргизүүдөн мурун Опел жаңы кыймылдаткычты азыркы версияда сунуштоону чечкен. Бул 2008 -жылдан бери рынокто жана 2013 -жылы кичине жаңыртуулардан өткөн. Бул пассажирдик купенин жакшыртууларынын сериясынан артык көрүнөт, анткени алар борбордук консолго чачырап кеткен топчолорду сенсордук экрандын чоң маалымат интерфейсине тыкан жайгаштырганда колдонуучунун тажрыйбасын кескин түрдө жакшыртышкан. Келгиле, Insigniaнын негизги жаңылыгына токтололу. Opelде алар ошол эле орун которуштуруу, тешик жана инсульт параметрлерине карабастан, жаңы кыймылдаткычта жалпы тетиктердин болжол менен беш пайызын гана камтыйт деп кепилдик беришет. Европалык көрсөтмөлөрдүн стилинде, кыймылдаткычтарды чогултууда негизги эреже катуу экологиялык стандарттарга (Евро 6) ылайык келүү, ошол эле учурда өндүрүмдүүлүктү жана үнөмдүүлүктү жогорулатуу болгон.
Албетте, инженерлер үчүн башка талаптар бар болчу, мисалы, азыраак ызы-чуу жана титирөө, жакшыраак жооп берүү жана ийкемдүүлүк. Жаңы цилиндр блогу азыр жакшы бекемделген жана күйүү камерасынын 200 бар басымына туруштук берери күтүлүүдө, бул учурдагыдан тышкары кыймылдаткычтын жогорку иштешин камсыз кылат. Албетте, турбокомпрессор дагы жаңы, анын геометриясы азыр электр менен башкарылат жана шамал тегирменинин бурчтарын жөнгө салууга мүмкүндүк берет. Вибрацияны азайтуу үчүн эки карама-каршы айлануучу вал (түздөн-түз негизги валдан башкарылуучу) орнотулуп, кыймылдаткычтын түбүндөгү эки секциялуу картер менен ызы-чуу азайтылган. бул иш жүзүндө эмнени билдирет? Биринчи жакшыртуу биз баштоо алдында байкап турат. Термелүүлөр дээрлик байкалбайт жана үн сахнасы биз мурунку дизелдик Insigniaга көнгөнгө караганда укмуштуудай жагымдуу.
Жаңы кыймылдаткыч төмөнкү айлануу диапазонунда чоң моментти көрсөткөнү менен, бизде бир аз кыйынчылык туудурган, аны мотор электроникасында же жаңы муфтада айыптоого болот. Бардык башка айдоо элементтери жаңы кыймылдаткыч менен жакшыраак болушу күтүлүүдө. Ар дайым жетиштүү момент бар, анткени 400 Ньютон метр 1.750 айн/мин ылдамдыкта жардамга келет. 170 "ат күчү" саатына 100 километрге тогуз секунддук ылдамдатууну камсыз кылат, ал эми спидометр саатына 225 километрге жакын токтойт. Insignia менен биз кадимки айлампага чыктык, анда биз 5,7 километрге 100 литрди көздөгөнбүз, бул абдан жагымдуу натыйжа. Жаңы Insignia-ны күтө албаган бардык чыдамсыз адамдар үчүн бул машина эң сонун компромисс. Жаңы келген келгенге чейин акция сатылып кетсе, бул жакшы инвестиция болушу мүмкүн.
Саша Капетанович, сүрөт: Урош Модлич
Opel Insignia 5v 2.0 CDTI 170 Cosmo
негизги маалымат
| Негизги моделдин баасы: | 29.010 € |
|---|---|
| Тест моделинин баасы: | 35.490 € |
| Кубат: | 123 кВт (170 KM) |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылышуу 1.956 см3 - максималдуу кубаттуулугу 123 кВт (170 л.с.) 3.750 айн / мин - максималдуу момент 400 Нм 1.750-2.500 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | кыймылдаткыч менен башкарылуучу алдыңкы дөңгөлөктөр - 6-тез кол менен берүү - шиналар 245/45 R 18 W (Bridgestone Potenza RE-0501). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 225 км / ч - 0-100 км / ч ылдамдануу 9,0 с - орточо айкалышкан күйүүчү май керектөө (ECE) 4,3-4,5 л / 100 км, CO2 чыгаруу 114-118 г / км. |
| Масе: | бош унаа 1.613 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.180 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.842 мм – туурасы 1.858 мм – бийиктиги 1.498 мм – дөңгөлөк базасы 2.737 мм – магистралдык 530–1.470 70 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| Өлчөө шарттары: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 58% / одометрдин абалы: 7.338 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 9,4 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 16,8 жыл ( 136 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 7,7 (IV) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 9,1 (V) |
| тест керектөө: | 7,0 л / 100км |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 5,7 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 35,1m |
| AM стол: | 40m |
| 90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта | 58dB |
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
тынч иш
кыймылдаткычтын жооптуулугу
керектөө
