Volkswagen унааларынын от алдыруу системасынын өзгөчөлүктөрү
ыраазы
От алдыруу системасынын жардамы менен кыймылдаткычтын цилиндрлеринде белгилүү бир учурда учкун разряды пайда болот, ал кысылган аба-оотун аралашмасын күйгүзөт. Volkswagen унааларынын от алдыруу системасы абдан ишенимдүү жана тез-тез тууралоону талап кылбайт. Бирок, анын да өзүнүн өзгөчөлүктөрү бар.
Volkswagen от алдыруу системасы
Кыймылдаткычты ийгиликтүү ишке киргизүүнүн негизги шарттарынын бири - иштеп жаткан от алдыруу системасы. Бул система бензин кыймылдаткычынын белгилүү бир соккусуна учкун чыгарууну камсыз кылат.
Стандарттык от алдыруу системасы төмөнкүлөрдөн турат:
- от алдыруу бунтах;
- учкундар;
- башкаруу блогу;
- дистрибьютор.
Кээ бир унааларда контактсыз транзисторлуу от алдыруу системасы бар. Ал салттуу системадагыдай эле элементтерден турат, бирок дистрибьютордо суюк конденсатор жана Холл сенсору жок. Бул элементтердин функцияларын контактсыз сенсор аткарат, анын иши Холл эффектине негизделген.
Мунун баары бензин кыймылдаткычтарына тиешелүү. Дизелдик агрегаттарда от алдыруу кысуу инсультуна күйүүчү май куюу учурун билдирет. Дизель майы жана аба цилиндрлерге бири-биринен өзүнчө кирет. Биринчиден, аба күйүүчү камерага берилет, ал абдан ысык. Андан кийин саптамалардын жардамы менен ал жакка күйүүчү май куюлуп, заматта күйөт.
VAG-COM программасы жана стробоскоптун жардамы менен ABS кыймылдаткычы менен VW Passat B3 от алдыруу
ABS кыймылдаткычы менен VW Passat B3 от алдыруу төмөнкүдөй орнотулган.
- Машинаны жылытып, моторун өчүрүңүз.
- Убакыт капкагын ачыңыз. Пластикалык капкактагы белги шкивтеги оюкка туура келиши керек. Болбосо, унааны кол тормозунан бошотуп, экинчи тиштүү тиштерин коюп, белгилер дал келгенче машинаны түртүңүз (шкив айланат).
Убакыт капкагындагы белги шкивтеги оюкка дал келиши керек - Дистрибьютордун капкагын ачыңыз - сыдырманы биринчи цилиндрге буруш керек.Бөлүштүрүүчү сыдырманы биринчи цилиндр тарапка буруш керек
- Көрүү терезесинин сайгычын ачып, белгилердин дал келгенин көрүңүз.Этикеткалардын дал келиши көрүү терезеси аркылуу текшерилет
- Стробоскоптун зымды жана батареянын кубатын биринчи цилиндрге туташтырыңыз. Дистрибьютордун астындагы гайканы бошотуңуз.Стробоскоптун шнуру диагностикалык туташтыргычтар аркылуу туташтырылган
- Строб куралында баскычты басып, аны көрүү терезесине алып келиңиз. Энбелги жогорку өтмөктүн карама-каршысында болушу керек. Эгер андай болбосо, дистрибьюторду буруңуз.От алдыргычты орнотууда стробоскоп көрүү терезесине келтирилет
- Адаптерди туташтырыңыз.
- VAG-COM программасын ишке киргизиңиз. Машинаны экинчи тиштен чыгарып, кыймылдаткычты иштетиңиз.VAG-COM программасы отту тууралоо үчүн колдонулат
- VAG-COM программасында "Мотор блогу" бөлүмүнө өтүңүз.VAG-COM программасын баштагандан кийин, сиз "Кыймылдаткыч блогу" бөлүмүнө өтүшүңүз керек
- "Өлчөө режими" өтмөгүн тандап, сол жактагы "Негизги орнотуулар" баскычын чыкылдатыңыз.VAG-COM программасын колдонуу менен сиз от алдырууну тез жана так орното аласыз
- Дистрибьютордук болтту бекемдеңиз.
- VAG-COM программасында "Өлчөө режими" кошумча барагына кайтыңыз.
- Стробоскопту жана диагностикалык шнурларды ажыратыңыз.
- Көрүү терезесин жабуу.
От алдыруучу катушка тарткыч
От алдыруу катушкаларын демонтаждоо үчүн атайын курал колдонулат - тарткыч. Анын конструкциясы спиральга зыян келтирбестен кылдаттык менен алып салууга мүмкүндүк берет. Мындай тарткычты каалаган автодүкөндөн сатып алсаңыз же Интернеттен заказ кылсаңыз болот.
Видео: от алдыруу катушкасы VW Polo Sedan
Шамдын диагностикасы
Сиз шамдардын бузулушун төмөнкү белгилер боюнча визуалдык түрдө аныктай аласыз:
- шам боюнча депозиттер;
- эриген электроддор;
- шамдын учуна көө катмары;
- шамдын учунда майдын издери.
Шамдардын иштебей калышынын бир нече себептери бар:
- эскирүү жана колдонуу мөөнөтүнөн ашып кетүү;
- кыска аралыкка тез-тез үзгүлтүксүз айдоо;
- кыймылдаткычта майдын жогорку деңгээли;
- тең салмактуу эмес аба-отун аралашмасы.
VW Polo унаасындагы шамдарды алмаштыруу
Шамдарды өз колу менен алмаштыруу абдан жөнөкөй. Иш муздак кыймылдаткычта төмөнкү тартипте жүзөгө ашырылат:
- Шамдын эки капкагын басыңыз.VW Polo учкундарынын капкагы атайын клиптер менен бекитилет
- Шамдын капкагын алып салыңыз.Залкаларды баскандан кийин, шамдын капкагын оңой эле алып салууга болот
- бурагыч менен тытып, от алдыруу катушкасын көтөрүңүз.VW Polo учкундарын алмаштырууда от алдыруу катушкасын көтөрүү керек
- Зымдар блогунун астына жайгашкан бекиткичти басыңыз.VW Polo от алдыруу катушкасынын зымдары атайын кармагыч менен бекитилет
- Блокту от алдыруу катушкасынан ажыратыңыз.Бекер басылгандан кийин зымдардын блогу оңой чыгарылат
- Катушканы от алдыруу шамынан жакшылап алыңыз.Шамдарды алмаштырууда от алдыруу катушкасын шамдан жакшылап сууруп алыңыз.
- Узартуусу бар 16 мм учкун розеткасын колдонуп, шамды бурап алыңыз.Шам узартылган шнур менен 16 дюймдук шамдын башы менен буралган
- Шамды кудуктан чыгаргыла.Свечаны бурап салгандан кийин шамды жакшылап чыгарышат
- Жаңы от шамды тескери тартипте орнотуңуз.
Видео: VW Polo учкундарын тез алмаштыруу
Фольксваген унаалары үчүн от алдыруу шамдарын тандоо
Жаңы учкундарды сатып алууда бир катар маанилүү жагдайларды эске алуу керек. Шамдар дизайны жана жасалган материалы боюнча айырмаланат. Шамдар болушу мүмкүн:
- эки электроддуу (бир тарабы жана бир борбордук электрод менен);
- көп электроддуу (бир борбордук жана бир нече каптал электроддор менен).
электроддорду өндүрүү үчүн колдонулат:
- иттрий жана жез (бар, бирок өтө туруктуу эмес);
- платина (өтө ишенимдүү, коррозияга туруктуу, бирок кымбат).
Шамдарды тандоодо жарыктын санына көңүл буруу керек. Бул сан менен өндүрүүчүнүн талаптарынын ортосундагы айырма бир катар көйгөйлөрдү жаратат. Эгерде ал жөнгө салынган маанилерден көп болсо, кыймылдаткычка жүктөлгөн жүк көбөйүп, анын аргасыз иштешине алып келет. Эгерде жарыктын саны аз болсо, анда жетишсиз күчтүү учкундан улам моторду ишке киргизүүдө көйгөйлөр пайда болот.
Оригиналдуу Volkswagen шамдарын сатып алуу сунушталат, алар:
- жогорку кийим каршылык бар;
- аралашманы сапаттуу от алдыруу;
- ишинин бүткүл мезгилинде ишенимдүү иштеши.
Эң жогорку сапаттагы от шамдарын Bosch, Denso, Champion, NGK чыгарган. Алардын баасы 100 1000 рублга чейин өзгөрөт.
Учкундар тууралуу унаа ээлеринин пикири
Унаа ээлери Bosch Platinum шамдары жөнүндө жакшы айтышат.
Менде 2 VW golf mk2 унаам бар, экөө тең көлөмү 1.8 литр, бирок бири инъекциялык, экинчиси карбюратордук. Бул шамдар 5 жылдан бери карбюратордо турат. Бул убакыттын ичинде мен аларды эч качан чыгара элекмин. Алар менен 140 миң километрге жакын жол жүрдүм. Даттануулар жок. Бир жыл мурун, жана инжектор койду. Мотор бийиктикте иштейт, башка арзан учкундарга караганда байкаларлык тынчыраак.
Жакшы сын-пикирлер Denso TT шамдары үчүн да тапса болот.
Жакшы убакыт. Мен азыр сиздин унааңыз үчүн шамдардын кайсы маркаларын сатып алууну талкуулагым келет, алар жаңы машинада да, колдонулганда да иштейт. Бул жерде мен Denso учкундарын сунуштагым келет, алар буга чейин өзүн абдан жакшы далилдеген. Бул свеча бренди көп жылдар бою от алдыруучу шамдардын лидери болуп саналат. Андан кийин ошондой эле Denso TT (Эгиз учу) учкундарынын сериясы бар болчу, ал дүйнөдөгү жука борбору жана жер электроддору бар, баалуу металлдарды камтыбаган, бирок дагы эле аз күйүүчү май менен оптималдуу иштөөнү камсыз кылган биринчи учкундардын бири болгон. керектөө, стандарттык шамдарга салыштырмалуу, бул кыш мезгилинде кыймылдаткычты бир топ жеңилдетет. Ошондой эле, шамдардын бул сериясы иридий шамдарына абдан жакын, бирок баасы боюнча арзаныраак, кымбат шамдардан эч кандай кем калышпайт, ал тургай, айталы, башка учкун чыгарган компаниялардын көптөгөн кымбат аналогдорунан ашып түшөт.
Унаа ээлеринин Finwhale F510 шамдары боюнча бир катар нааразычылыктары бар.
Мен бул шамдарды көптөн бери колдонуп келем. Негизи мен алардын ишине канааттанам, алар мени чанда гана калтырышат. Бузулууларды сатып алуу учурлары болгонуна карабастан, кийин кайтарым менен баш оору. Жайында алар өзүн укмуштуудай алып жүрүшөт, бирок төмөн температурада кыймылдаткычты иштетүү бир аз кыйынга турат. Шамдын бул түрү кымбат баалуу шамдарды сатып ала албагандар үчүн идеалдуу.
От алдыруу кулпусун ачуу
Кулпуну кулпулоонун эң кеңири тараган себеби - бул рулга орнотулган уурулукка каршы механизм. Эгерде кулпуда от алдыруучу ачкыч жок болсо, бул механизм сиз аны бурганга аракет кылганыңызда рулду бекитет. Кулпуну ачуу үчүн, ачкыч кулпуга киргизилген менен, ал бурулуп, контакт тобун жаба турган рулду табыңыз.
Ошентип, Volkswagen унааларынын от алдыруу системасы мезгил-мезгили менен кам көрүүнү жана тейлөөнү талап кылат. Мунун баары унаа тейлөө кызматтарына кайрылбастан, өз алдынча жасоо үчүн абдан жөнөкөй.
