Volkswagen Bora: эволюция, спецификациялар, тюнинг параметрлери, сын-пикирлер

1998-жылы сентябрда Германиянын Volkswagen концерни Европадан италиялык Адриатикага соккон муздуу шамалдын атынан аталган VW Bora седанынын жаңы моделин сунуштаган. VW Golf IV хэтчбеки базалык платформа катары колдонулган, ал бир убакта унаалардын бүтүндөй классына атты берген. VW Bora сериялык өндүрүшү 1999-жылы башталып, 2007-жылга чейин уланган.

Фольксваген Боранын эволюциясы

VW Bora спорттук беш орундуу седан өзүнүн катуу формалары, бензин жана дизелдик кыймылдаткычтарынын кеңири спектри, кооз булгаары интерьери, ылдамдыгы жана дроссель реакциясы менен дароо эле таасир калтырды.

Volkswagen Bora тарыхы

VW Bora таптакыр жаңы унаа болгон эмес - анда концерн Audi A3, акыркы муундагы Volkswagen Käfer, Škoda Octavia жана Seat Toledo экинчи сериясынын тааныш контурларын бириктирген.

Россияда, биринчи муундардын бир нече он миңдеген VW Bora дагы эле ишенимдүүлүгү, жайлуулугу жана таанымал дизайны менен ээлерин кубандырат.

Эки дене стили көрсөтүлдү:

• төрт эшиктүү седан (биринчи версиялары);
• беш эшиктүү вагон (сериялык өндүрүш башталгандан бир жыл өткөндөн кийин).

VW Гольфтун базалык платформасына салыштырмалуу өзгөрүүлөр кузовдун узундугуна, унаанын арткы жана алдыңкы бөлүгүнө таасирин тийгизген. Алдыңкы жана капталындагы VW Bora силуэти төртүнчү муундагы Гольфту бир аз элестетет. Бирок, байкаларлык айырмачылыктар да бар. Жогору жактан караганда, машина клин формага ээ. Капталдан дөңгөлөк аркаларынын күчтүү капталдары жана өйдө көтөрүлгөн кыска арткы жагы өзгөчөлөнүп турат, ал эми 205/55 R16 кең мейкиндиктеги чоң дөңгөлөктөрү алдыңкы тараптан көңүлдү өзүнө бурат. Фаралардын, капоттун жана капоттордун формасы өзгөртүлүп, толугу менен жаңы алдыңкы жана арткы бамперлер жана радиатордук тор пайда болду.

Катуу дизайн жана таанылган алдыңкы бөлүк VW Bora трафиктен айырмалап турат

Жалпысынан алганда, VW Bora дизайны классикалык, жөнөкөй стилде иштелип чыккан. Гальванизацияланган болоттон жасалган, нымдуулукка чыдамдуу кузовунун узундугунун ке-бейгендугуне байланыштуу магистраль-дын келему 455 литрге чейин кебейду. Өндүрүүчүнүн перфорациялык коррозияга каршы кепилдик 12 жыл болгон.

Ар кандай муундардын VW Bora өзгөчөлүктөрү

Негизги моделден тышкары, VW Bora дагы үч модификация өндүрүлгөн:

VW Bora Trendline базалык моделдин спорттук версиясы болгон. Автоунаа Avus жеңил эритмесинин дөңгөлөктөрү жана бийиктиги жөнгө салынуучу эргономикалык алдыңкы орундуктар менен жабдылган.

VW Bora Trendline динамикасы, спорттук көрүнүшү жана айдоочу менен жүргүнчүлөр үчүн жакшы ойлонулган коопсуздук системасы менен айырмаланган.

VW Bora Comfortline версиясы сооронучту сүйгөндөр үчүн иштелип чыккан. Машинанын интерьери жогорку технологиялуу материалдар менен эргономикалык дизайндын айкалышы болгон:

• бардык отургучтар, рулду жана которгуч булгаарыдан жасалган;
• электр жылыткычы бар алдыңкы отургучтардын арткы жагында белдин чарчышын алдын алуу үчүн жөнгө салынуучу таянычтар орнотулган;
• эки климаттык башкаруу режими жеткиликтүү болуп калды;
• электр терезе көтөргүчтөрү жана хром эшик туткалары орнотулду;
• сырткы күзгүлөр жылытылган жана электр менен жөнгө салынган;
• алдыңкы панелде кара жыгачтан жасалган кошумчалар пайда болду;
• башкаруу панелиндеги беш дюймдук монитор 10 динамиктен жана көп каналдуу күчөткүчтөн аудио тутумдун параметрлерин, ошондой эле спутниктик навигацияны көрсөткөн;
• керек болсо автоматтык түрдө күйүп турган жамгыр датчиги бар айнекти тазалагыч пайда болду.

VW Bora Comfortline рулдун, тиштүү рычагынын жана алдыңкы панелинин оригиналдуу дизайны менен люкс интерьерге ээ болгон.

Эң талап кылынган кардарлар үчүн VW Bora Highline модели аз профилдүү шиналар жана Le Castellet эритме дөңгөлөктөрү менен иштелип чыккан. Машина туманга каршы күчтүү жарыктарды алды, ал эми сыртындагы эшиктин туткалары баалуу жыгач кошумчалары менен кооздолгон.

VW Bora Highline эң талаптуу кардарлар үчүн иштелип чыккан

Ичинде отургучтар, аспаптар тактасы жана борбордук консол дагы жакшыртылган. Борттук компьютер, ачкычтан башкарылуучу борбордук кулпу, көп функциялуу коопсуздук сигнализациясы жана башка техникалык жаңылыктар болгон.

Видео: Volkswagen Bora skyline

Volkswagen Bora - толук карап чыгуу

VW Bora линиясынын өзгөчөлүктөрү

Жыйырма жылдан ашык өндүрүш тарыхында Volkswagen ар кандай керектөөчүлөр үчүн иштелип чыккан Bora бир нече ондогон версияларын чыгарды. VW Bora деген ат менен унаалар Европа Биримдиги жана Россиянын базарларында сатыла баштаган. VW Jetta Түндүк жана Түштүк Америкага жеткирилген. 2005-жылдан кийинки фамилия төрт континентте сатылган унаалардын бардык версияларына ыйгарылган. Bora жана Jetta моделдеринин ар түрдүүлүгү ар кандай (кубаты, күйүүчү майы, цилиндрлердин саны, инжектордук система боюнча) кыймылдаткычтарды, автоматтык жана механикалык редукторлорду, алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана бардык дөңгөлөктүү дисктерди орнотуу мүмкүнчүлүгүнө байланыштуу болгон. Бирок, бардык версиялар бир катар туруктуу мүнөздөмөлөргө ээ болгон. Бул:

• өлчөмдөрү (узундугу, туурасы, бийиктиги) - 4379x1740x1450;
• эшиктердин саны - 4;
• орундардын саны - 5;
• магистралдык көлөмү - 453 л;
• тормоз түрү (алдыңкы - желдетилүүчү дисктер 256 мм, арткы - диск 232 мм);
• коопсузураак бурулуп чыгуу үчүн противдик тилкеси бар асма (алдыңкы - McPherson тибиндеги таянычтары, арткы - жарым-жартылай көз карандысыз, пружина);
• коррозияга каршы кепилдик (12 жыл) менен цинктелген корпус;
• тазалоо - 127 мм;
• алдыңкы дөңгөлөктүү моделдер боюнча шиналар - 195/65 R15;
• дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү моделдер боюнча шиналар - 205/55 R16.

Таблица: Volkswagen Bora техникалык мүнөздөмөлөрү

машина				өткөрүү		колдонуу			динамикасы
көлөм л	HP күчү/ ылдамдык	Күйүүчү май/ система түрү	түрү	PPC	кубалоо	жыл чыгаруу	Gear ал салмагы, кг	Күйүүчү майдын чыгымы, л / 100 км шоссе/шаар/аралаш	эң жогорку ылдамдыгы, км/саат	чейин ылдамдатуу 100 км/с сек
1,4 16V	75/5000	Бензин AI 95/ таркатылды инъекция, евро 4	L4	5MKPP	алдыңкы	1998-2001	1169	5,4/9/6,7	171	15
1,6	100/5600	Бензин AI 95/ таркатылды инъекция, евро 4	L4	5MKPP	алдыңкы	1998-2000	1137	5,8/10/7,5	185	13,5
1,6	100/5600	Бензин AI 95/ таркатылды инъекция, евро 4	L4	4AKPP	алдыңкы	1998-2000	1168	6,4/12/8,4	185	14
1,6	102/5600	Бензин AI 95/ таркатылды инъекция, Евро 4	L4	4AKPP	алдыңкы	1998-2000	1229	6,3/11,4/8,1	185	13,5
1,6 16V	105/5800	Бензин AI 95/ таркатылды инъекция, евро 4	L4	5MKPP	алдыңкы	2000-2005	1190	5,6/9,4/7	192	11,6
1.6 16V FSI	110/5800	Бензин AI 95/ түздөн-түз инъекция, Евро 4	L4	5MKPP	алдыңкы	1998-2005	1190	5,2/7,9,6,2	194	11
1.8 5V 4Motion	125/6000	Бензин АИ 95 / таркатылган инъекция, евро 4	L4	5MKPP	толук	1999-2000	1261	6,9,12/9	198	12
1.8 5V турбо	150/5700	Бензин АИ 95 / таркатылган инъекция, евро 4	L4	5MKPP	алдыңкы	1998-2005	1243	6,9/11/7,9	216	8,9
1.8 5V турбо	150/5700	Бензин АИ 95 / таркатылган инъекция, евро 4	L4	5AKPP	алдыңкы	2001-2002	1268	6,8/13/8,9	212	9,8
1.9 SDI	68/4200	Дизель / түз инъекция, Euro 4	L4	5MKPP	алдыңкы	1998-2005	1212	4,3/7/5,2	160	18
1.9 SDI	90/3750	Дизель / түз инъекция, Euro 4	L4	5MKPP	алдыңкы	1998-2001	1241	4,2/6,8/5	180	13
1,9 SDI	90/3750	Дизель / түз инъекция, Euro 4	L4	4AKPP	алдыңкы	1998-2001	1268	4,8/8,9/6,3	176	15
1,9 SDI	110/4150	Дизель / түз инъекция, Euro 4	L4	5MKPP	алдыңкы	1998-2005	1246	4.1/6.6/5	193	11
1.9 SDI	110/4150	Дизель / түз инъекция, Euro 4	L4	5MKPP	алдыңкы	1998-2005	1262	4.8/9/6.3	190	12
1,9 SDI	115/4000	Дизель / насос-инжектор, евро 4	L4	6MKPP	алдыңкы	1998-2005	1238	4,2/6,9/5,1	195	11
1,9 SDI	100/4000	Дизель / насос-инжектор, евро 4	L4	5MKPP	алдыңкы	2001-2005	1280	4.3/6.6/5.1	188	12
1,9 SDI	100/4000	Дизель / насос-инжектор, евро 4	L4	5AKPP	алдыңкы	2001-2005	1327	5.2/8.76.5	184	14
1,9 SDI	115/4000	Дизель / насос-инжектор, евро 4	L4	5AKPP	алдыңкы	2000-2001	1333	5.1/8.5/5.3	192	12
1,9 SDI	150/4000	Дизель / насос-инжектор, евро 4	L4	6MKPP	алдыңкы	2000-2005	1302	4.4/7.2/5.4	216	9
1,9 SDI	130/4000	Дизель / насос-инжектор, евро 4	L4	6MKPP	алдыңкы	2001-2005	1270	4.3/7/5.2	205	10
1,9 SDI	130/4000	Дизель / насос-инжектор, евро 4	L4	5AKPP	алдыңкы	2000-2005	1316	5/9/6.5	202	11
1.9 TDI 4Motion	150/4000	Дизель / насос-инжектор, евро 4	L4	6MKPP	толук	2001-2004	1424	5.2/8.2/6.3	211	9
1,9 TDI 4Motion	130/4000	Дизель / насос-инжектор, евро 4	L4	6MKPP	толук	2001-2004	1392	5.1/8/6.2	202	10.1
2.0	115/5200	Бензин AI 95/ таркатылды инъекция, Евро 4	L4	5MKPP	алдыңкы	1998-2005	1207	6.1/11/8	195	11
2,0	115/5200	Бензин AI 95/ таркатылды инъекция, Евро 4	L4	4MKPP	алдыңкы	1998-2002	1234	6,8/13/8,9	192	12
2.3 V5	150/6000	Бензин AI 95/ таркатылды инъекция, Евро 4	V5	5MKPP	алдыңкы	1998-2000	1229	7.2/13/9.3	216	9.1
2.3 V5	150/6000	Бензин AI 95/ таркатылды инъекция, Евро 4	V5	4AKPP	алдыңкы	1998-2000	1253	7.6/14/9.9	212	10
2,3 V5	170/6200	Бензин AI 95/ таркатылды инъекция, Евро 4	V5	5MKPP	алдыңкы	2000-2005	1288	6.6/12/8.7	224	8.5
2,3 V5	170/6200	Бензин AI 95/ таркатылды инъекция, Евро 4	V5	5AKPP	алдыңкы	2000-2005	1332	7,3/14/9,7	220	9,2
2,3 V5 4Motion	150/6000	Бензин AI 95/ таркатылды инъекция, Евро 4	V5	6MKPP	толук	2000-2000	1416	7.9/15/10	211	10
2,3 V5 4Motion	170/6200	Бензин AI 95/ таркатылды инъекция, Евро 4	V5	6MKPP	толук	2000-2002	1426	7.6/14/10	218	9.1
2,8 V6 4Motion	204/6200	Бензин AI 95/ таркатылды инъекция, Евро 4	V6	6MKPP	толук	1999-2004	1430	8.2/1611	235	7.4

Сүрөт галереясы: ар кандай муундардын VW Bora

110 литр кубаттуулугу менен дизелдик кыймылдаткычы улам. менен. унаа 100 секундда 11 км / ч ылдамдайт, ал эми максималдуу ылдамдыгы 195 км / ч болуп саналат

аз газ Пробег менен салыштырмалуу арзан унаа максималдуу ылдамдыгы 185 км / ч болгон

115 л.с. менен адаттан тыш беш цилиндрлүү кыймылдаткыч. 6,1 л / 100 км орточо бензин керектөө менен мыкты динамикасын көрсөттү

VW Bora Highline - бүт үй-бүлөдөгү эң күчтүү, эң ылдам жана эң кымбат седан

Биринчи муундагы VW Bora тез эле дүйнөнүн көптөгөн өлкөлөрүндө, анын ичинде Россияда популярдуу болуп калды

Бардык дөңгөлөктүү VW Bora үлгүлөрү мыкты кросс-өлкө жөндөмдүүлүгү менен абдан популярдуу болгон.

Volkswagen Bora Wagon

2001-жылы Volkswagen седандарынын линиясы жабдууларда бир аз айырмачылыктары бар төртүнчү муундагы Golf станциясынын вагонуна окшош VW Bora кыймылсыз мүлк модели менен толукталган. Интерьери кенен беш эшиктүү моделге болгон суроо-талап тынчсызданууну ар кандай версияларда мындай унааларды чыгара баштоого түрттү.

VW Bora станциясынын вагонунда багажниктин ордуна бешинчи эшик жана кенен ички жасалгасы бар

Вагондо 1,4 литрлик кыймылдаткычтан башка VW Bora седан кыймылдаткычтарынын бардык спектри бар. 100-204 литр кубаттуулугу менен агрегаттар. менен. бензин жана дизелдик отун менен иштейт. Станция вагондоруна кол менен же автоматтык трансмиссияны орнотуу, алдыңкы же толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү моделин тандоо мүмкүн болгон. Шасси, суспензия, тормоз, коопсуздук системалары бардык версияларында бирдей жана седан моделдерине окшош болгон.

Коопсуздук системалары VW Bora седан жана станция вагону Bora

Бардык VW Bora моделдери (седан жана станциялык вагон) алдыңкы алдыңкы коопсуздук жаздыкчалары (айдоочу жана жүргүнчүлөр үчүн), блокторго каршы тормоз системасы, тормоз күчүн бөлүштүрүү системасы менен толукталган. Эгерде биринчи муундарда каптал коопсуздук жаздыктары кардардын буйругу менен гана орнотулган болсо, анда акыркы моделдерде бул сөзсүз түрдө аткарылат. Мындан тышкары, жогорку технологиялык активдүү коопсуздук системалары колдонулат - ASR тартуу башкаруу системасы жана ESP электрондук башкаруу системасы.

Видео: Volkswagen Bora тесттик диски

Volkswagen Bora сыноо диск

Volkswagen Bora тюнинг тетиктери

VW Boraнын сырткы көрүнүшүн жана интерьерин өзүңүз өзгөртө аласыз. Сатууда кузов комплекттеринин, номердик рамкалардын, бульбарлардын, босоголордун, чатырдын рельстеринин ж.

Босоголорго спойлерди, кузов комплекттерин, алдыңкы жана арткы бамперлерди орнотуу ээсинин каалоосуна ылайык VW Boraнын көрүнүшүн тактоого мүмкүндүк берет.

Интернет-дүкөндөрдөн сиз чыгарылган жылын эске алуу менен белгилүү VW Bora модели үчүн түркиялык Can Otomotiv компаниясынан кузов комплекттерин, эшик боорлорун, калыптарды сатып алсаңыз болот. Бул компаниянын продукциялары сапаттуу жана арзан баада.

Кузов комплекттеринин артыкчылыктары Can Automotiv

Can Otomotiv тарабынан чыгарылган кузов комплекттеринин жогорку сапаты төмөнкү пункттарга байланыштуу.

1. Компания ISO 9001 европалык сапат сертификатына жана жеке дизайнга патентке ээ.
2. Геометриялык форманын жана өлчөмдөрдүн тактыгы CNC машиналарында лазердик кесүүнү колдонуу менен камсыз кылынат. Бул дене тюнинг элементтери кошумча орнотууну талап кылбайт деп кепилдик берет.
3. Ширетүү иштери роботтордун жардамы менен жүргүзүлөт. Натыйжада ишенимдүү жана бышык байланышты камсыз кылган, тийгенде жылмакай жана дээрлик сезилбеген кемчиликсиз бир тигиш пайда болот.
4. Порошок каптоо электростатикалык ыкма менен колдонулат, ошондуктан өндүрүүчү беш жылдык кепилдик берет. Бул бардык муундарды, ойдуңдарды жана башка жашыруун жерлерди жакшылап боёого мүмкүндүк берет, ал эми каптоо коррозия жана автомобиль химиялык заттарды колдонуу менен да өчпөйт.

DIY тюнинг Volkswagen Bora

Тюнинг дүкөндөрүнүн ассортименти VW Bora ээсине өзүнүн жөндөмдүүлүгүнө жана каалоосуна жараша унаасын өз алдынча өзгөртүүгө мүмкүндүк берет.

Шассини тюнинг

Катуураак алдыңкы пружиналарды орнотуу менен клиренс 25–35 ммге кыскарса, VW Bora адаттан тыш көрүнүшкө ээ болот. Эффективдүү вариант - бул электрондук жөнгө салынуучу амортизаторлорду колдонуу. Бул амортизаторлор универсалдуу болуп саналат жана айдоочуга асма катуулугун түздөн-түз жүргүнчү салонунан өзгөртүүгө мүмкүндүк берет - жөн гана режимди которгучту үч позициянын бирине (автоматтык, жарым автоматтык, кол менен) коюңуз. VW Bora үчүн SS 20 бренди менен чыгарылган Самара компаниясынын Sistema Tehnologii амортизаторлору ылайыктуу.Аларды өз алдынча орнотуу абдан жөнөкөй - стандарттык стойканы алып салуу жана заводдук амортизаторду SS 20 амортизаторуна алмаштыруу керек. ичинде.

VW Bora алдыңкы жана арткы суспензиялары үчүн, жуптар менен сатылган Sistema Technologii тарабынан чыгарылган электрондук жөнгө салынуучу амортизаторлор идеалдуу.

Амортизаторлорду алмаштыруу үчүн сизге керек болот:

• өзөгүн бекитүү үчүн атайын ачкыч;
• ачкычтар жана баштар топтому;
• отвертка топтому;
• джек.

Ишти төмөнкү тартипте аткаруу сунушталат:

1. Алдыңкы дөңгөлөктөрдү домкрат менен 30-40 см бийиктикке көтөрүп, аялдама кой.
2. Эки дөңгөлөктү бошотуңуз.
3. Капотту ачып, амортизатордун таягын атайын ачкыч менен бекитиңиз.
4. Бекитүүчү гайканы ачкыч менен бошотуп, оюу шайбасын алып салыңыз.
5. Амортизатордун таякчасынан металл жуугучту жана резина төшөктү алып салыңыз.
   

   Коопсуздук үчүн, стеллаждын төмөнкү кронштейнин бекиткен гайкаларды бурап жатканда, домкратты колдонуңуз
6. Амортизатордун корпусунун астына домкрат коюңуз.
7. Амортизаторду хабга жана кол кронштейнине ылдый жактан бекиткен эки гайканы бошотуңуз.
8. Дократты алып чыгып, A мамычасынын жыйындысын кылдаттык менен чыгарып алыңыз.

Электрондук жөнгө салынуучу амортизаторлор алдыңкы (оң) жана арткы (сол) нурга жуп болуп жайгаштырылат.

Электрондук жөнгө салынуучу амортизатору бар жаңы таяныч тескери тартипте орнотулган. Ага чейин, сиз амортизатордон кабелди мотор отсеги жана алдыңкы бөлүгү аркылуу унаанын салонуна сунушуңуз керек.

Видео: Volkswagen Golf 3 тирөөчтөрүн жана пружиналарды алмаштыруу

Моторду тюнинг - жылыткыч орнотуу

Катуу сууктарда VW Bora кыймылдаткычы көбүнчө кыйынчылык менен иштей баштайт. Маселе кол менен активдештирүү менен арзан электр жылыткычын орнотуу менен чечилет, тиричилик тармагынан иштейт.

Ата мекендик «Лидер» компаниясы чыгарган «Северс-М» электр жылыткычтары эң катуу аязда VW Bora кыймылдаткычын ишке киргизүүгө көмөктөшөт.

VW Bora үчүн эксперттер россиялык Leader, Severs-M жана Start-M ишканаларынын жылыткычтарын тандоону сунуштайт. Бул аз кубаттуулуктагы аппараттар өз ишин мыкты аткарат жана дээрлик бардык Volkswagen моделдерине туура келет. Жылыткычты өз алдынча орнотуу абдан жөнөкөй. Бул талап кылат:

• ачкычтар топтому;
• кыскычтарды бекемдөө үчүн бурагыч;
• жең кесүү үчүн курч бычак;
• 1 литр муздаткыч;
• муздаткычты төгүү үчүн контейнер.

Аракеттердин алгоритми төмөнкүчө:

1. Машинаны көрүү тешигине коюңуз же лифтке айдаңыз.
2. Муздаткычты төгүңүз.
3. Батареяны, аба чыпкасын жана аба соргучту алып салыңыз.
4. Монтаждык кронштейнди жылыткычка бекитиңиз.
5. Жеңди топтомдон 16x25 сегменттерге кесиңиз - кириш узундугу 250 мм, чыгуу узундугу - 350 мм.
6. Тиешелүү жылыткыч түтүктөрүндөгү кыскычтар менен сегменттерди бекитиңиз.
7. Пружинаны соргуч түтүккө салыңыз.
   

   Жылыткыч тармактык түтүктү өйдө көтөрүп орнотулган жана анын кронштейни кыймылдаткычтын редукторунун монтаждоо болтуна бекитилген.
8. Жылыткычты кронштейн менен горизонталдуу түрдө, чыгуучу түтүктү редуктордун монтаждоо болтуна өйдө көтөрүп орнотуңуз. Ошол эле учурда, анын кыймылдуу бөлүктөргө жана тетиктерге тийбесин текшериңиз.
   

   16x16 шайман кеңейтүүчү резервуарды суу насосунун соргуч линиясына туташтырган шлангдын бөлүгүнө киргизилген.
9. Сорулуучу түтүктүн чыгуучу жеринен кеңейтүүчү резервуардын шлангын алып, андан 20 мм кесип, 16x16 тройни киргизиңиз.
10. Жеңдин калган бөлүгүн 16х25 60 мм узундуктагы тройникке кийиңиз.
11. Кеңейтүү резервуарынын шлангынын тротуарды соргуч түтүккө түртүңүз. Тиштин капталдагы чыгышы жылыткычты көздөй багытталышы керек.
    

    кыймылдаткычтын артына багытталган бутак менен 19x16 тройниктин абалы
12. Ички жылыткычка антифриз берүүчү шлангды кесип, анын учуна кыскычтарды коюп, 19x16 тройнигин салыңыз. Тиштин каптал бутагы кыймылдаткычтан алыс болушу керек.
    

    Жылыткычтын кирүүчү жеңинин абалы
13. 16x16 өлчөмүндөгү тройниктин розеткасына кычкыч менен жылыткычтан кирүүчү жеңди салыңыз. Кысгычты бекемдөө.
    

    Чыгуучу жеңдин абалы жана коргоочу материалдын бекитилиши
14. Жылыткычтан чыгуучу жеңди 19х16 өлчөмүндөгү тройниктин розеткасына кысгыч менен салыңыз. Кысгычты бекемдөө.
15. Комплекттен коргоочу материалды розеткага кийиңиз жана аны соргуч коллектор менен байланышта турган жерге бекитиңиз.
16. Муздатуу системасына антифризди төк. Бардык байланыштарды муздаткычтын агып кетишин текшериңиз. Эгерде антифриздин агып кетиши аныкталса, тиешелүү чараларды көрүңүз.
17. Жылыткычты электр кубатына туташтырыңыз жана анын иштешин текшериңиз.

Кузовду тюнинг - эшиктин босогосун орнотуу

Денени тюнинг үчүн элементтер, адатта, орнотуу учурунда колдонулушу керек болгон деталдуу нускамалар менен сатылат. Эксперттер денеге дене комплекттерин орнотууда төмөнкү эрежелерди сактоону сунуштайт:

1. Жумуштар +18ден +30го чейинки температурада гана жүргүзүлүшү керек^оC.
2. Жумуш үчүн, көлөкөдөгү таза жерди даярдоо керек. Эң жакшы вариант - гараж. Кабаттарды жабыш үчүн колдонулган эки композициялуу эпоксиддик жабышчаак бир күндүн ичинде катып калат. Ошондуктан, бул учурда унааны колдонуу сунушталбайт.

Кабаттарды орнотуу үчүн сизге керек болот:

1. Эки компоненттүү эпоксиддик клей.
2. Орнотуу жерин майсыздандыруу үчүн эриткич.
3. Кирди кетирүү үчүн чүпүрөк же чүпүрөктү тазалаңыз.
4. Чаптагыч компоненттерди аралаштыруу жана тегиздөө үчүн щетка.

Толук көрсөтмөлөр сүрөттөр түрүндө берилген.

Машинанын кузовуна төшөктөрдү орнотууда комплектте камтылган көрсөтмөлөрдү так аткаруу керек.

ички тюнинг

машиненин ар кандай компоненттерин тюнинг, сиз бир эле стилди карманууга тийиш. VW Bora интерьерин тюнинг үчүн сатуу үчүн атайын комплекттер бар, аларды тандоодо чыгарылган жылын жана унаанын жабдууларын эске алуу керек.

Ички жыйноо

Жогорку квалификациялуу адистер гана жеке түзүлүштөрдү же бүт панелди заманбап жана престиждүү варианттарга алмаштыра алышат.

Алдыңкы панелдин, руль дөңгөлөктөрүнүн, эшик панелдеринин жыйылышы VW Boraнын интерьерине таза жана престиждүү көрүнүш берет.

Өз колуңуз менен сиз аппараттардын жарыктандыруусун өзгөртүп, флокинг жасай аласыз, башкача айтканда, калың кездеме же жыгач менен кесилген пластикалык беттерге жүндүү жабынды колдонуу. Флокациянын маңызы электростатикалык талаанын жардамы менен бирдей өлчөмдөгү атайын виллаларды бири-бирине вертикалдуу жакын жайгаштыруу болуп саналат. Автоунаалар үчүн узундугу 0,5 2 мм ар кандай түстөгү үйүр колдонулат. Токтоо үчүн сизге керек болот:

1. Flocator.
   

   Флокатор комплектине чачыраткыч, статикалык талааны түзүү үчүн түзүлүш жана аппаратты тармакка жана сырдалуучу бетке туташтыруу үчүн кабелдер кирет.
2. Үйүр (болжол менен 1 кг).
3. Пластик AFA400, AFA11 же AFA22 үчүн чаптама.
4. Чач кургаткыч.
5. Клей колдонуу үчүн щетка.

Кадам сайын топтоо алгоритми

Отордун тартиби төмөндөгүдөй.

1. Жакшы желдетилген жылуу, жарык бөлмөнү тандаңыз.
2. Иштетилүүчү кабинанын ички элементин алып салуу жана демонтаждоо.
3. Чыгарылган жана демонтаждалган элементти кирден жана чаңдан тазалап, майсыздандырыңыз.
4. Желимди суюлтуңуз жана жабышчаак катмардын калыңдыгын көзөмөлдөө үчүн боёк кошуңуз.
5. Тетиктин бетине щетка менен бир калыпта клей сүйкөңүз.
6. Оторду флокаторго куюңуз.
7. Колдонулган желим катмарын крокодил менен зым менен жерлеңиз.
   

   Флок менен дарылоодон кийин бети тийгенде баркыт болуп калат жана абдан стилдүү көрүнөт.
8. Каалаган күчтү орнотуп, күйгүзүп, бетинен 10-15 см аралыкта flocator кармап, оторду чачып баштайт.
9. Ашыкча топуракты чач кургаткыч менен чачыңыз.
10. Кийинки катмарды колдонуңуз.

Видео: тополоң

https://youtube.com/watch?v=tFav9rEuXu0

Немис унаалары ишенимдүүлүгү, курулуштун жогорку сапаты, иштөөнүн жеңилдиги жана айдоочу менен жүргүнчүлөрдүн коопсуздугуна кам көрүү менен айырмаланат. Volkswagen Bora бардык артыкчылыктарга ээ. 2016 жана 2017-жылдары ал VW Jetta деген ат менен чыгарылып, орус рыногуна 1200 миң рубль баасы менен люкс жана кымбат унаалар секторунда киргизилген. Модель ээлерине тюнинг үчүн чоң мүмкүнчүлүктөрдү берет. Жумуштун көбүн өз алдынча жасаса болот.